![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#官方社群打卡车辆型号： 2026款极狐阿尔法T5/705元境版 车辆颜色：海岩灰 购买价格：裸车154,800元 保险5,805.4元 / 畅饮无忧3,423元 / 落地164,028.4元 付款方式：全款 购车地点：极狐姚家园店 使用感受：和预想一致，这个价位来说非常值得购买，座椅舒适，后排空间大，智能感强。 最后，感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！
#爱车点评【 极狐 T5 爱车点评】 用车已经有一段时间了，现在跟大家分享一下这段时间的用车感受，以及使用中遇到的问题。 一、选车对比 当初换车的时候后目标很明确，就是15万左右家用纯电SUV，主要看了比亚迪宋PLUS EV、吉利银河L7纯电版以及极狐T5，宋PLUS EV口碑稳，保有量也大，但内饰偏老气，不太符合当下新能源的内饰趋势。银河L7内饰外观都还可以吧，就是空间有点略紧凑。最后就只剩下极狐T5，三款车都试驾过，其实驾驶感受最好的是银河L7，奈何空间家用稍显局促，极狐配置性价比还算均衡，所以最终权衡利弊选了极狐。 二、费用明细 裸车价：13200元（2025款 纯电版630神行行版） 颜色：极夜黑 选装：无 优惠：无 购置税：0元 保险：6200（交强险+车损险+三者险300万） 付款方式：全款 落地价格：138200元 购车地点：浙江绍兴 三、用车感受 1、外观 整体外观属于简约耐看型吧，前脸设计我觉着还是很有质感的，后尾贯穿式尾灯晚上也挺好看的，重点表扬一下这个车漆看起来很有质感，非常符合极夜黑的命名。 2、内饰 内饰也是大部分电车的主流设计模式主打简约，基本上把所有的操作都集中到中控屏上了。刚开始的时候还是有一些不习惯的，慢慢的对车辆熟悉了以后，现在感觉也没啥。 3、操控 方向盘转向还算轻盈吧，单手打方向也狠轻松。但是感觉有一点虚位，而且视觉效果看起来方向盘有点往左倾斜。底盘调校其实一般，过减速带和坑洼路面过滤的不是很到位。动能回收在舒适模式下可以轻微感受到，运动模式几乎没有感觉。加速不用说了，肯定秒杀同级大部分油车了，只要舍得踩油门动力随叫随到。 4、空间 我身高175cm/体重70KG前排调好坐姿，后排腿部还能有两拳左右的余量，后排因为是纯平地板，满载的情况下乘坐舒适性对比与油车来说大大提高了，当然了这也是所有电车的优势。后备箱容量不算很大，日常使用还勉强可以，节假日走亲访友就会有点不太够用了。 5、电耗 南方还是很适合开电车的日常综合电耗14.5，市区通勤是最省电的。不开空调大约12-13左右，春夏秋早晚高峰开空调的话能耗在16-17左右。高速定速100的话电耗大约17-18左右，如果速度到120的话那电耗直接20+了。现在冬季低温开暖风市区用车的话基本维持21左右神行版本满电市区能跑接近400公里左右 （实际也就跑370左右就要充电了，不可能把电耗完） 四、用车优缺点 优点 1、外观设计个人感觉非常棒，并且车漆的质感很好，这也是我最喜欢的一点了。 2、这个价位来说性价还算是不错的了，基本上日常刚需配置全给到了不用额外花钱选装。 3、车内几乎没有什么明显异味，并且空间实用性很好，可以很好的兼顾家用或者短途旅行。 缺点 1、车机系统流畅度那时相当一般啊，偶尔莫名其妙的卡顿或者黑屏。并且自带应用太少了，还不能自己下载。 2、 车辆远光灯亮度太暗了，在雨夜开车的时候光照度绝对不够，是否对行车安全有影响有待商榷。 3、 整体续航表现拉垮，基本上整体在7折左右吧，跟我预想的有点差距。。 4、 车钥匙跟蓝牙钥匙适配有问题，莫名其妙的自动开关，有时候去后尾拿个东西的功夫自动落锁了，后尾也一并下降。尤其是走亲访友的时候真的很尴尬的。 5、转向辅助设置好以后总是莫名其妙的自动关闭，需要经常自己在手动打开。 6、市区使用不开音乐的情况下，40左右就能听到风燥跟胎噪，并且胎噪大于风燥，感觉使用的这个轮胎静音效果很差。 就分享这么多吧，以上仅代表个人观点，有不同见解的可以评论区分享哈。 最后感谢圈主 i 朱先生丶的指导和推荐！
#提车N年，电池还好吗提车1年跑3万公里，极狐T5的宁德时代电池，到底扛不扛造？ 提车1年两个月，电池还好吗？ 作为一个每天单程通勤40公里的打工人，当初选极狐T5就是冲着520公里续航和宁德时代电池去的，现在提车整1年多，跑了3万多公里，今儿就跟大伙儿掏心...查看全文
#新能源冬季能耗分享我的极狐T5提车至今已经600多天，行驶了两万多公里，经过了一年多时间，春夏秋冬四季的使用体验，也逐渐找到了一些节能降耗的方法，下面就把怎样降低冬季电耗的小技巧分享给车友们。 🌈1-养成良好的充电补能习惯。动力电池是电车的核心部件，锂电池的特性决定了它很“怕冷”，所以在冬季尤其要注意让电池“吃饱吃好”。特别是磷酸铁锂电池的车子，慢充对电池更友好，如果不是赶时间，就按照保五争十的原则，尽量在续航里程剩余50%左右开始充电，尽量每次都充满，三月锂电池冲到90%左右就可以。选择充电桩，优先选择地库、避风处，可以让电池保温效率更高。 🌈2-停车位置要考虑给电池防寒保温。有条件的情况下，尽量把车子停在地库里，或者阳光充足的地方。冬季气温低，电池和我们人一样也怕冷，勤晒太阳不仅可以让电池减少热管理频率，车内温度也更适宜，可以让我们开车时不需要开启空调，对于降低冬季电耗也有明显影响。 🌈3-适当提高胎压。冬季气温低，胎压也会随之降低。夏秋季节的胎压已经不够了，必须适时补充胎压。建议可以增加到2.8-3.0左右，这样可以兼顾行车的舒适度和理想的能耗表现，我的T5目前胎压是2.9，跑几公里就到3.0了，支撑力度正好，也没有弹跳感，减少了余地面接触面积，电耗自然就会随之减少。 🌈4-冬季行车科学高效取暖。虽然极狐T5配置了热泵空调，制热效率更高一些，但空调毕竟也是耗电大户。日常通勤用车其实并不需要每次都开启空调，人少的时候，或者短途出行，开启方向盘加热和座椅加热功能，一样可以达到防寒保暖的效果，而且这两个功能配置制热快，十几秒就能感受到手掌心和屁股下传来的温热，但电耗却影响不大。 🌈自从今年入冬以来，我的平均电耗一直都不算高，11月份14.2，12月份下了两场雪，电耗也只有14.8，周末回了一趟老家，电耗仅13个，主要就是因为我没开空调，全程关着窗，阳光从全景天幕上照在车内暖烘烘的，羽绒袄都不用穿。以上就是我的冬季用车省电分享，欢迎车友们交流探讨。
#爱车点评极狐T5/26款705元境版用车初体验 一、购车明细 车辆型号: 2026款极狐阿尔法T5/705元境版 车辆颜色:海岩灰 购买价格:裸车154,800元 费用明细：保险5,805.4元/畅饮无忧3,423元 落地价格：164,028.4元 付款方式:全款 购车地点:北京 提车时间：2026年1月8日 二、选车对比 15万左右的中型新能源SUV能看的上眼的并且感觉能靠谱的也就是这几款了，比亚迪宋plus，深蓝S07以及零跑C11。极狐说实话当时真的没在考虑率范围之内。我内心其实比较想买比亚迪的，销量高保有量大但是家人感觉内饰太老气了。深蓝纯电顶配价格超出预算，零跑现在火爆的很啊，去店里居然被销售无视了。在犹豫当中发现了极狐。试驾了以后在销售的洗脑重迷失了自我，稀里糊涂的就订车了，因为北京地区的天气原因，还有以前电车都是三元锂电池的，考虑到冬天用车还是最终决定购买705三元锂版本。现在使用了一周多点，初步有一下感受。 三、用车感受 1、外观设计还行吧，前脸比较简洁发光LOGO点亮时辨识度还是很高的，车漆在光照下显得很有质感，光线较暗的夜晚下则显的狠深邃。总之丑萌丑萌的勉勉强强属于耐看型吧。 2：内饰只有两种选择黑色跟粽，我选择的是赤焰棕感觉黑色的内饰会很压抑尤其是极狐的这个内饰设计，黑色个人感觉不是狠协调。其实我比较喜欢老款的米棕色，那个颜色看起比较温馨。 3：操控表现好行吧，不过底盘感觉调教的一般，整体感觉有点偏硬。过减速带或者小坑洼的时候，滤振做的不是很好，前排还好一些，后排颠簸有点厉害。群里跟车友沟通了一下，估计也可能跟胎压有点关系吧，现在胎压2.9，等降到2.5-2.6左右再试试。 4：乘坐空间家用话绝对够用了，我180cm体重77kg，前排调节好驾驶的位置的话吗，后排大约有一拳的距离，我开车习惯性把座椅压低座椅调后，腿部距离延长。副驾驶正常坐姿的话后排大约能有两拳距离。外加地板纯平，空间还是可以的。 5：电耗跟所在地区跟脚法有关系了，因为我在北方冬最近气温大约在零下5°左右。上下班能耗25，空调23°两档风开方向盘跟座椅加热。不开空调只开方向盘跟座椅加热的话21左右。 用车优缺点 优点： 1、外观必须好评，车漆也必须好评。要不是一眼相中了这个外观，也不可能被洗脑成功。 2、用料比较良心，被洗脑成功还有最重要的一点就是电池是宁德的，国内电池的龙头，质量肯定有保障的。 3、配置算是拉满了吧，该有的功能基本上都有了，而且还有市区智驾。 缺点： 1、设计极狐车机的团队可以下课了，不管是流畅度还是界面设计也太差劲了。根本没有把8775芯片应有的水平发挥出来，感觉没有别的车8155芯片调教的到位。自带的软件太少，还不能自己下载。 2、OTA更新太慢，哨兵模式迟迟未上线这么简单的一个功能搞不懂难点在哪？ 3、车子隔音感觉很一般，市区行驶不开音乐的话，速度在40左右的时候就能明显听到风燥和胎噪了，双层夹胶玻璃应该不至于这么拉垮。 4、行车记录仪像素太感人了啊，水准大约停留在720P左右的水准吧，个人建议车友还是自行购买一个，以防万一。 5、冬季低温户外开空调的话，车外声音太大了跟个拖拉机是的。热泵空调运行声音这么大？应该不至于吧！好在车内听不到，没搞懂什么原因。 6、重点吐槽一下城市智驾，亲爱的极狐工程师们，你们确定这个智驾适合日常使用么？北京高架使用，莫名其妙的急刹，变道途中有车插队，直接刹停然后退出智驾。怎么说呢，水准类似于刚拿驾照的小白可能还赶不上新手小白。 以上就是我一周使用的初步体验跟感受，欢迎大家积极留言！ 最后感谢圈主 i 朱先生丶的指导和推荐！
#聊聊我的选车思路我选车的标准其实特明确，就奔着五点来： 第一，得耐用，打算开个十来年，所以底盘、悬挂还有车身用料必须得扎实； 第二，只看家用SUV，轿车空间太小，根本满足不了一家人日常和出门玩的需求； 第三，能耗得省，我每天通勤来回快一百公里了，纯电续航起码得100到200公里以上，这样不用天天充电，跑国道、市区也能省点钱； 第四，安全必须靠谱，开这么久难免磕磕碰碰，被动安全性能得扛得住； 第五，坐着得舒服，逢年过节全家出门跑长途，总不能遭罪吧。 第六，预算在15万左右，尽量是水桶车型。 按这个标准筛完，可选的车没几辆，我直接陷入选车怪圈了——明明知道自己要啥，可每辆车总有我或者家里人不满意的地方，真的纠结到头疼。 再说说我现在的顾虑吧，纯电车其实也在考虑范围内，但续航折扣太狠了，标称560公里的，实际跑下来也就300到400公里，还得扣掉低于20%的保底电量，冬天续航更缩水，过年回老家心里总有点没底；看插混和增程的话，部分车型纯电里程又不够用，我每天通勤来回近百公里，电池充放太频繁，又担心长期下来影响电池寿命。 然后说说我盯上的几款车，各有各的槽点： 极狐阿尔法T5增程1215元境智行版，用料挺扎实，符合我长期开的需求，纯电续航也够日常通勤，但售后网点太少了，车主都吐槽车机容易卡顿、黑屏、不灵敏，而且4S店价格咬死不降，一点议价空间都没有； 星途ET5 2026款210激光雷达智尊版增程款，用料和极狐差不多，芯片算力高还带激光雷达，后续有可能升级到L2++甚至L3智驾，上限挺高，但它是油改电平台，底盘偏低，通过性差点意思，价格也比我预期的略高一点； 深蓝S05 2026款215Max增程版，纯电续航倒是够日常通勤，但缺点一堆，高速上风噪胎噪大得离谱，冬天纯电续航衰减明显，馈电油耗也偏高，还经常有车主反映智驾系统偶发故障、无框车门不好关、储物空间不够用，售后处理电子故障的效率也低，而且车身用料比前两款差一截； 银河星舰7 EM-i 2026款135KM星舰版插混款，其他方面没太踩雷，综合表现还算均衡，但纯电续航只有135公里，对我来说还是偏短，日常通勤充放压力有点大。 15万左右的同级车我基本都看了个遍，越看越迷茫。其实我心里门儿清，这个价位的车根本没有完美的，有些小瑕疵我完全能接受，可家里人的各种顾虑总在动摇我的决心，真的太难了。
极狐 阿尔法T5 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共673人评价
12万-18万新能源总榜
NO.93
低于61%的同价位车系
3.81
综合
3.84
内饰
3.64
配置
3.93
空间
4.22
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.69
动力
极狐 阿尔法T5热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司