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#点评我的车情况介绍： 用车地点在山东，家里有一辆13年的三菱格蓝迪，一辆17年的菲亚特，因为工作调动原因工作每天需要往返70公里，每个月油费要1200+，所以就想着增购一辆电车。2024年7月02日，经过漫长的22天等待终于跟小狐...查看全文
#提车日记各位车友大家好，首先做个自我介绍，本人是万千“牛马”中的一员，一个小公司的经理，每天固定通勤40多公里身高183，体重75（算是标准“山东大汉”吧）家在山东潍坊大临朐帝国，家里暂时有两宝，大宝爱妻，小宝爱女，家里一辆格蓝迪，一辆菲亚特。随着...查看全文
#点评我的车嗨喽，各位车友大家好，我是极狐冬哥。从提车的那一刻起，极狐阿尔法T5 就如同一位贴心的伙伴，融入了我的生活，陪伴我走过城市的喧嚣与乡村的宁静，让我的每一次出行都成为了一种享受，很庆幸选择了小狐狸,它没有让我失望。 选车对比：一开始就关注的极狐阿尔法T5，但是那时候还没官降，价格不太合适。然后又关注id3，但是因为某个事故又放弃了。又关注了零跑c10，哪吒L、银河E5、广汽埃安Yp。最中意的是哪吒L，宁德时代电池，母婴级座舱，但是纯电不一起上市我又不太喜欢增程，所以就有放弃了。正好以前加的一个极狐销售联系我，说最近店里有活动，价格很合适，有时间可以去店里看看。 车辆型号：24款极狐阿尔法T5 520MAX版本 费用明细: 首付：23552元（反息抵扣车款） 贷款：10万（贷5年1年还） 利息：6389元（一年利息，没有违约金） 反息：15360元（已抵车款） 保险：4800元 购置税：0元（免税） 国补：-20000元（已到账） 落地价:175800-36888-15360+6389+ 4800-20000=114741元 外观感受： 流畅的车身线条与现代感十足的造型，使其在道路上脱颖而出。无论是标志性的前脸，还是贯穿式的腰线，都彰显着时尚与科技的融合，每一次靠近它，都仿佛能感受到一种未来出行的召唤。 内饰空间： 身高178，体重70驾驶位调节到舒适位置，后排还可以有两拳三指的距离，超长的轴距为车内乘员提供了充裕的腿部和头部空间，后排地板纯平设计即使是长途旅行，也不会感到丝毫的局促。内饰的材质与工艺尽显豪华，座椅的包裹性很好，长时间驾驶也不会觉得疲惫。而且，车内的各种细节设计都十分人性化，储物空间丰富且布局合理，扶手箱、车门储物格等都能轻松容纳日常出行所需物品。 操控配置： 驾驶体验方面，因为纯电设计电驱动系统带来了迅猛的加速感，在需要超车或者快速起步时，动力随叫随到，却又不失平稳与线性。操控性也相当不错，方向盘指向精准，底盘扎实，在过弯时能够给予车辆良好的支撑。中控台显示屏集成了丰富的功能，从导航到多媒体娱乐，操作流畅且便捷。通过语音指令就能轻松控制车窗、空调、音乐播放等功能，极大地提高了驾驶的安全性与便利性。预碰撞系统、车道偏离预警等功能时刻监测着道路状况，一旦有潜在危险便会及时提醒并辅助制动或纠正方向，为我和家人的出行保驾护航。 隔音续航： 车内市区的隔音效果不错，城市道路的嘈杂声还时都能够被有效地隔绝在外，高速时速100-120，风噪胎噪明显增加，但也在可以接收到额范围之内。续航能力也没有让我失望，在日常使用中，充满电后的续航里程足以满足我一周的通勤需求，纯市区代步，能耗13-14左右，完全可以接受。 缺点： 1.外部灯光光线较暗，尤其是在雨天夜晚能见度不是很好的场景。 2.车机对连续指令的识别能力不足，希望后期可以OTA改善。 3.车机莫名其妙的自动恢复设置。 4.电动后尾门按钮莫名失灵，又莫名恢复。 在与极狐 T5 相伴的这段日子里，总体还算满意的，虽然有少许不足，但是也不是太大的问题。它不仅是一辆交通工具，更像是一个移动的家，一个智能的伙伴。我相信，在未来的日子里，它将继续陪伴我探索更多的未知，开启更多精彩的旅程。 最后感谢圈主指导，推荐！
极狐 阿尔法T5 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共342人评价
12万-18万新能源总榜
NO.55
超过51%的同价位车系
3.81
综合
3.84
内饰
3.64
配置
3.93
空间
4.22
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.69
动力
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