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    收到小狐狸的新春礼盒啦图1收到小狐狸的新春礼盒啦图1
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    T5哨兵模式存储问题?图T5哨兵模式存储问题?图
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    极狐家用充图极狐家用充图
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    总感觉我的图总感觉我的图
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    800v果然站未来,分享星星液冷超充速度图800v果然站未来,分享星星液冷超充速度图
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    看电车俩年多了,说实话:老百姓用车最关键的第1、价格 。2、纯电里程。3、充电速度。4、外形及操控。5、安全性及智能化。6、底盘用料及高度。毕竟是家用,家里俩油车,一直想换个电车。不可能买个混动(又要电池+发动机保养,“买混动”真的不适合很多家庭有俩车的)这也是为什么纯电比混动贵的原因。关注比亚迪车,从15万——20多万的车都试过了,从宋PlusEV,到宋L ,再到海狮07, 也试驾了特斯拉。越试越觉得电车敢时髦赶不上(大款除外)。最终觉得15左右有没有啥能都满足的。直到昨天试玩极狐T5神行版630之后才明白,什么是当下15万落地的纯电性价比之王! 我比较了比亚迪宋Plus EV,最低款14.98万,泰州同城基本没有优惠,低配没有座椅加热,无800伏平台,无5C快充10分钟400公里,无座椅加热方向盘加热,无50瓦手机快充,25年了还是三连杆(最恶心人的是你宋Plus混动都上4连杆了,不是恶心纯电车主吗?)。再说一点:我不喷不黑哪家车企,我是多年“迪粉”。但是江苏泰州这边城南汽车城的销售、销售态度太差劲!跟泰州城北、城东比亚迪4S店销售无法比。拽的258万一样,遇到销售看车心情都没了,试驾只有5公里,实际销售开一半,自己只能试驾3公里,3公里试驾能试到啥?城南比亚迪4S店海洋网销售真的很差劲!试驾员感觉你试驾不买也是一副冷落的嘴脸。真的丢泰州人脸! 虽然我极狐T5神行版跟特斯拉一样也是怀挡,很多老司机不习惯,油门调教也显高(长时间脚累)且没有遮阳帘,起码人家服务在线!价格加置换,不贷款15W落地,不比你海狮07EV配置差,充电也更快!请比亚迪不要飘,老百姓买的是性价比和服务!你销量再高,老百姓也是你们的“衣食父母”! 最后说俩句:1、实事求是,多误实做好服务是本质。极狐T5神行版确实无敌!!!2、在泰州买比亚迪海洋网,千万千万、千万千万不去城南汽车城,城北和城东比城南服务好、价格优惠多!!!

    15万落地,比海狮07更便宜纯电SUV图115万落地,比海狮07更便宜纯电SUV图1
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    OTA升级完成图OTA升级完成图
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    2011年5月开始摇号,经过10多年的煎熬,到79次实在不想在摇油标了,为了规避北京限行,所以改成了纯电。因为家庭积分足够肯定能摇到,所以2024年5月底获得纯电指标前后就开始琢磨买什么车了。 不考虑轿车(底盘低、空间小),所以期间看过试驾过零跑C10,哪吒L,深蓝S07,吉利银河等一众SUV,综合考虑厂商实力,自身所处的自然环境等因素,最终敲定了极狐T5。开始想买24款520max,不过等等党等盼来了新款,所以一咬牙买了630神行。 24年12月中旬定车,车价基本没怎么谈,现金优惠33888,开票价159912,贷154000一年还,利息7400多,返18000京东卡,每月还3100多。保险5100。第二天贷款就批了,等了一周提车。 提车当天,先查看车辆外观和功能是否正常,没问题的话就是上楼签协议、开票、上保险、办临牌然后走人,因为当天税务系统故障耽误2小时,所以等到下午才办完把车开走。我是不想12月上牌,所以临牌开了半个月转过年才去上牌。现在购车合同贷款这些基本都是电子签名,所以有些约定记得自己留证据,避免以后扯皮。 送了贴膜脚垫后备箱垫杂牌记录仪,这块想避坑的话最好约定品牌型号,要么就是最次的。 上牌是全包了,约好时间把车开到检测场排队就行,到那打电话有人收材料,查验完外观把车开到停车场就去大厅等就行了,我是网上提前选号,大概2小时全都办完就能拿到行驶证和车牌开车走了,回去自己装牌。 目前开了一个多月,没装家充,北京这天气空调怎么舒服怎么开,一周一充,200公里左右还剩30%电,首选极狐的桩,其次选中石化250kw,正常三四十分钟充满,花费在70块左右。 车内储物盒、座套、方向盘套这些,建议多看看对比对比,别着急下手。 其它问题我知道的大家互相交流… (第二张图是贴过膜的,隐私性还行,最后那张选号图是别人的混动车,号码真比纯电的好。

    提车一个月心得体会。图1提车一个月心得体会。图1
    提车一个月心得体会。图2提车一个月心得体会。图2
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    🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 用车说明: 极狐提车13天行驶了1000公里,其中一半是高速、高架路段。高速基本限速110,高架限速80,基本都是辅助驾驶完成,剩下的500公里基本是每天城市路段通勤。 📉 能耗分享 能耗是很多选择新能源车主最关心的,从拿车第一天城市路段电耗15,到第13天1000公里城市路段电耗10.9,确实让我喜出望外!并且通过这几天反复测试得出来一个很奇怪的现象,“舒适模式”比“单踏板模式”能耗要更低,而且能相差2度…让人费解! 🚘 车辆信息 📝 详细点评 我想给正在犹豫买不买极狐t5的朋友一些自己的看法:1、首先自己搞清楚了,你选择电车最看中的是什么?(我最看中的是电池,宁王的电池是必选项,也是最加分项) 2、颜值,你自己是否看的上眼!这一点太重要了…如果你一眼看不上,及其它再优秀也劝你不要买! 3、技术亮点。也是这车的核心!有的车卖点是智能驾驶,有的车卖点是品牌溢价,有的车卖点是市场保有量,有的车卖点是安全是性价比……等等。而在我眼里极狐卖点有很多17w价格买到全域800v架构(不要跟我抬杠,极狐总工直播间反复强调是全域800v);47000+扭转钢度(魔豆y是20000);婴儿房级的环保坐仓;三电终身质保。 💔 爱车吐槽 我不知道为何市场会忽视极狐t5这款优秀的产品,论背景它也是国企背景,几乎不存在倒闭问题。 在我看来极狐最大的问题是糟糕的营销!北汽这么大一块牌子下的高端新能源品牌,在2024年居然还有省份没有4s店!!!荒唐!!年初t5降价2.5w没多久居然就出现产能跟不上!很多人要排队等车的现象! 还有莫名其妙车身颜色和内饰不能自由搭配,另外都已经2024年了,t5的顶配车型居然还不带座椅通风,这让南方的很多用户很尴尬! 总结:极狐无疑是十几万区间最具性价比的电车!不接受反驳,但这个品牌还任重道远,营销是硬伤!我作为一名极狐车主,有时有时候恨铁不成钢,希望极狐的内在能被更多懂车的人能看到注意到,能看到!

    提车13天1000公里,给犹豫者一些参考图1提车13天1000公里,给犹豫者一些参考图1
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    提车13天1000公里,给犹豫者一些参考图5提车13天1000公里,给犹豫者一些参考图5
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    蔚来充电站真恶心图1蔚来充电站真恶心图1
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    蔚来充电站真恶心图3蔚来充电站真恶心图3
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    极狐销量有起色但是能完成三年60万目标吗图1极狐销量有起色但是能完成三年60万目标吗图1
    极狐销量有起色但是能完成三年60万目标吗图2极狐销量有起色但是能完成三年60万目标吗图2
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    喜提2辆新车图喜提2辆新车图
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    zsherolhh图zsherolhh图
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    一篇关于极狐阿尔法T5所有细节的试驾报告图1一篇关于极狐阿尔法T5所有细节的试驾报告图1
    一篇关于极狐阿尔法T5所有细节的试驾报告图2一篇关于极狐阿尔法T5所有细节的试驾报告图2
    一篇关于极狐阿尔法T5所有细节的试驾报告图3一篇关于极狐阿尔法T5所有细节的试驾报告图3
    一篇关于极狐阿尔法T5所有细节的试驾报告图4一篇关于极狐阿尔法T5所有细节的试驾报告图4
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    12万-18万新能源总榜

    NO.55

    超过51%的同价位车系

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    综合

    3.84

    内饰

    3.64

    配置

    3.93

    空间

    4.22

    外观

    3.69

    舒适性

    3.69

    操控

    3.69

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