五菱缤果车友圈

德州五菱小王：看完了外观和空间，再来了解一下缤果的实车内饰，我觉得，内饰的设计同样是颇具看点，彰显了复古高级优雅的一面。 首先，在色调搭配上，缤果选择了两种拼色设计，黑、白、棕三种经典色的碰撞，搭配上大量圆形的几何设计，带来了极其浓郁的复古腔调，其次，车内的用料则超出了我之前的预期，大面积皮质材料的包覆、高亮镀铬以及高亮烤漆的装饰，非常有质感，高级又优雅。 我认为，内饰最大的看点还得是那块双10.25英寸的悬浮联体屏，带来科技感的同时，也集成了很多的功能性配置和系统，例如五菱自主研发的Ling OS 灵犀系统，内置语言交互、导航等功能。除此之外，缤果还配备了多达18项功能配置，例如什么远程控制、全场景OTA升级、蠕行模式、定速巡航、倒车影像、多功能皮质方向盘等等，可以说在这个级别算是很丰富了，满足日常舒适智能的驾驶需求完全没有问题。 除了配置以外，整车的安全性也是品鉴会的一大看点。一方面是IP68级的防水防尘的电池包，经过了全方面全场景下的严苛测试，还有五重芯电保护圈，让三电安全得到保障。值得一提的是，五菱还承诺了缤果8年12万公里的质保，彻底打消了用户购车顾虑。 另一方面则是车身安全了，缤果的车身上采用了安全性更高的环状笼式车身，在25处采用了1500MPa超强度钢以及全框副车架，还有4门超强钢加持的防撞梁，让小车的安全性蹭蹭往上升，毕竟五菱的安全可是得到市场认可的，在网上还流传着不少关于五菱神车的传奇案例。 通过此次品鉴会，我对缤果有了更深入的了解，我觉得，它就是纯电代步车中的佼佼者，无论是内外设计，还是空间上的表现，都进一步迎合了当下消费者的需求，如果你想买一台灵活实用且大空间的纯电车型，不妨看一下五菱缤果。

德州五菱小王：五菱缤果自从亮相后就有了“纯电大漂亮”这个美誉，可见在颜值上已经被广大网友认可。而且五菱对这款车可谓是倾尽了心血，不仅是下订权益给足，还加大产能，力保首批用户3月底上市后就能提车。因此不少网友还想要知道：在抛开外观内饰之后，五菱缤果到底怎么样？ 空间花费了心思，设计十分巧妙 以前提到小车，大家普遍觉得空间过于局促，只够拿来日常代步，但是实用性确实差强人意。五菱缤果却不同，车身三围分别为3950/1708/1580mm，2560mm的轴距还比本田飞度长一点。 实际体验时，身高178cm的男性坐进五菱缤果车内，无论前排或后排，都不会觉得空间活动不开，三口或四口之家想要全家人出行，车内空间足够。要是你家里有腿脚不方便的老人也不用担心，五菱缤果是五门结构，进出第二排并不需要放倒前排座椅，老人也能轻松上车。 不过也有一些消费者会担心，五菱缤果的后排空间大，是不是牺牲了后备箱空间？那你就小瞧五菱设计师了。缤果采用前驱布局，舍弃了使用率不高、储物空间有限的前备箱，将车内空间最大化，且开发了下沉式后备箱。后备箱挡板拿开后还有个下沉空间，可以分层储物。平常要带娃出门，可以在下层放奶瓶、纸尿裤等母婴用品，上层放置大件。甚至你可以把下层空间变成随车收纳箱，夏天能在里面放点果汁汽水、露营时能存放生鲜果蔬，不仅方便拿取，还干净卫生。 另外，五菱缤果的后排座椅也可以根据需求放倒，在整体放倒时后备箱容积790L，已经和很多紧凑型SUV的后备箱空间差不多了，能同时塞进7个20寸登机箱。周末想去户外露营、冲浪，需要准备的帐篷/冲浪板等，都能装进车内。如果还有载人的需求，也可以只放倒一侧的座椅，乘坐三人时，也能放下风筝、折叠单车之类的大件物品，周末带娃郊游采风也比较轻松。 10块钱能开一周，省到极致？ 客观来说，电动车的用车成本确实都不高，但是如何省到极致就是个大学问了。在这方面，缤果就表现不错，在试驾过程中，实测得出缤果跑10km以上只需要1度电，开一公里的出行成本为5分钱。按照每周200km来计算，一周的出行成本为10块钱，这样说你可能没什么概念，就拿坐地铁、公交上下班来说，一周的出行成本基本得几十块钱，开五菱缤果一个月，就能省下一顿火锅钱了。 另外，五菱缤果补能还十分方便，支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式。在快充下，电量从30%补充至80%只需要35分钟，吃顿饭的功夫电量就补充得差不多了，周末去露营不用担心返程时续航不够。 如果家里有安装充电桩的条件，就可以利用交流充电桩进行补能。要是在3月31日前下订了，五菱还会赠送一个3.5kW 充电桩。家里不方便安装充电桩也别担心，普通的220V家用排插也能充电，农村、郊区车主不用担心充电麻烦。 实用配置也不少 现在功能丰富的小车也有不少，而五菱缤果提供的配置，主要针对我们日常出行中的场景设计。比如蠕行模式，就可以实现在低速时，驾驶者不踩踏板车辆也能自动前进。现在有车族多，平常上下班通勤或者接送小孩上课，都难免遇到堵车，这时蠕行模式就能起到低速跟车、自动前进的作用，能缓解驾驶疲劳，提升不少用车的体验感。 电子手刹在五菱缤果上也有搭载，这个配置在10万出头的车型上已经比较常见了，既节约了空间，也比机械手刹省力，女性车主操作起来也简单优雅。这款车还支持手机APP远程控制，马上要天气就热起来了，车主就可以在手机APP远程开空调，上车后不会觉得太闷热。要是出门时忘带钥匙了，手机APP也能起到蓝牙钥匙的作用，不用再回头去拿钥匙了。 写在最后 其实在了解过五菱缤果的空间、能耗、配置之后，就会发现这款车并不是“花架子”，而是可以凭借自身的设计和功能，提升出行体验和便利性。既能拿来通勤代步，又能周末郊游，关键用车成本还比传统燃油车低不少。如果你对五菱缤果还有顾虑，也不妨看看生活的城市是否有五菱缤果实车，目前全国已经有100个城市有实车可供体验了，大家可以体验后再来评价这款车。

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