杜宗宝571

德州五菱小王：众所周知，近两年家用代步车非常受欢迎，尤其是纯电代步车，成为了越来越消费者在买车上的首选，这样的车型可以说有着很多相同的共性，比如小巧灵活、经济实用等特性，但同时也存在一些问题，比如空间不够大，如果有这样一台灵活实用且大空间的纯电代步车，你会买吗？ 说到大空间的纯电代步车，不得不一下五菱旗下比较火的五菱缤果了，作为一款大空间五门纯电车，缤果的表现相信已经得到了很多消费者的认可，从目前了解到的消息来看，新车将会在3月底上市，而近日，我有幸在线下参加了缤果的品鉴会，下面说一下我的感受。 缤纷颜值，四种专属色调凸显其个性 通过此次品鉴会，我对五菱缤果有了更深刻的了解，特别是这款新车的外观设计，给我留下了非常深刻的印象，我觉得，这样的设计正是我喜欢的类型。 说实话，五菱缤果是我看过的所有纯电代步车中最漂亮的车型之一，它采用的是复古流动美学设计理念，并融入了自然流线灵感与复古艺术，使得这款新车从内到外散发出了耀眼的光芒。 其中，缤果的前脸设计是我非常喜欢的，造型饱满且富有张力，水影灯采用高辨识度LED灯源，内部X型构造生动且形象，如同两只大眼睛一般，看上去炯炯有神，与此同时，尾灯也是采用了X型LED光源，这样一来，前后灯组就形成了呼应，带来品牌辨识度的同时，也进一步强化了时尚气息。 车身部分，缤果给我的感觉柔和且细腻，曲面造型搭配上流畅的线条，看上去很有画面感，而套色得车顶和水切高亮得饰条则带来了视觉上的冲击，增加时尚个性气息的同时，也呈现出了几分高级感，面对这样的设计，我真的有些心动了。

德州五菱小王：五菱缤果让我最满意的地方有两点 第一点就是车子的外观尺寸比较小巧，在路上开起来比较的灵活，停车倒车很方便，有时候去市区里面买个菜什么的，车身的尺寸就有很大的优势，能够更好的停进车位。第二点就是他颜值比较的复古，车子外观造型很有那种复古感，前脸看上去呆萌可爱，水滴型的大灯让人一眼就能记住他的造型，而且这样的外观也比较合适，像我这样的女生。 最不满意 其他都挺好的，就是赠送的中控大屏有点拉，有时候手指触控不灵敏 空间还是比较灵活的，后排也可以放倒车身的高度 也比较充足，像我老公接近一米八的身高，坐在后排他都不会觉得太挤，但是坐下三个人的话，后排空间确实也不太够，然后坐在主驾驶位置，视野比较的好，能够很清楚的看到前方的路况，而且主副 驾之问也没有格挡空间感是比较棒的。 车子开起来还是相当的轻快的，个人感觉起步的时候会比燃油车更加的有劲，而且它的提速过程也是非常的顺畅，没有了燃油车的那种顿挫感，车子内 部的操控各种也是非常顺手，买来一个多星期就很上手了。 续航 我买的是333公里的版本，这个版本的续航在开空调的情况下，大概可以开到300左右，这样的续航 成绩对于我来说上下班通勤是完全能够满足的，夸张的说，我充一次电可以开两个多星期。

德州五菱小王：挺期待这款车上市的，价格挺合适的，做点小生意，没必要用那么大的车，这个车就正好。外观挺 霸气的，特别是这个灯挺时髦的。 空间可以，毕竟是小型卡车，空间没有标准卡车的要大。200斤左右的人坐一点问题没有，买来就接了一单，跟单的老师傅200多，坐上去也没有觉得特别憋屈，空间可以，而且空间利用的也很好。车 斗也可以空间非常大买这款车就是用来拉货的用着 很方便 驾驶感觉不错动力方面很足，而且方向盘什么的反应也很迅速感觉挺好 油耗 油耗—般在七八个左右拉满货也不会耗很多选择这款车就是看中了它的实用性 外观 购买这款车主要用于日常工作用外观方面没有的要求 当时买车也了解了很多车型，都没有特别合适的，但这台龙卡上市之后就果断的入手了，因为真心实 挺适合我们 最不满意 这台2.0L发动机的动力确实不错，但现在看来油耗 还是有些高，同时车内的配置真心是有些低，即使我们买的舒适型主驾驶也都没有安全气囊。 空间 这台车留给驾驶舱的空间还是很宽敞的，贴心的是座椅还能完全放平。 驾驶感受 这台2.0L的发动机还是相当给力的，偶尔拉重货的 活跑在高速上地不会太吃力。主打实用就可以了 对于我们有拉货需求的车主来讲这辆车的实用性真的很棒，再说五菱旗下的车子也主打的是皮实耐用。 配置 对于我们有拉货需求的车主来讲这辆车的实用性真的很棒，再说五菱旗下的车子也主打的是皮实耐用。

德州五菱小王：最满意的就是空间了，毕竟我之前一直担心自己买 买买完后东西没有办法带回家，这个小车的后备箱就完完全全满足了我这点要求，只要摆放合理，再也不用担心买的东西多到带不回去了，还有这路上 回头率爆表的外观，满足了我的小虛荣心，快充和 慢充也可以满足我家用或者临时想到外出充电的便利，空调也很给力。 作为一台小型车来说，它的空间也是比较充裕的，不管是乘坐空问还是储物空问都有不错的表现，尤其是后备箱采用了下沉式的设计，真的很能装，后排座椅也很宽敞，还留有儿童座椅的接口这点就很 棒，后备箱十分大，并且纵深很高，平时去买菜或者去超市，只要摆放东西的位置合理，感觉塞进去 —整个超市都没有问题！ 驾驶感受 踩下油门还是可以感觉动力储备是很有力的，开起来很轻快，你会感觉它十分平稳，没有其他小车在 高速时明显的漂浮感，在日常驾驶的时候遇到一些 急转弯，你会更有信心，方向盛的转向力度也是很轻盈顺滑的，开起来不费力，利车调节比较线性，踩下去刚好能给到想要的制动效果，毕竟缤果是主打城市通勤代步的小车，表现还是很优秀的，只不过底盘还是有点小硬的，过坑过坎还是会有感觉。 续航 日常的代步完全可以满足，300多的续航，平时主要是城区内通勤和购物使用，路况相对来说挺好的，只不过会遇上避免不了的堵车，这个很正常，路上也不会可以不去开音乐或者空调去节省续航基 本也就打个8.5折，还是很优秀的，而且慢充用家里的电就可以搞定，万一需要出去玩，小车也支持快 充，丝毫不用担心续航的问题。

德州五菱小王：众所周知，近两年家用代步车非常受欢迎，尤其是纯电代步车，成为了越来越消费者在买车上的首选，这样的车型可以说有着很多相同的共性，比如小巧灵活、经济实用等特性，但同时也存在一些问题，比如空间不够大，如果有这样一台灵活实用且大空间的纯电代步车，你会买吗？ 说到大空间的纯电代步车，不得不一下五菱旗下比较火的五菱缤果了，作为一款大空间五门纯电车，缤果的表现相信已经得到了很多消费者的认可，从目前了解到的消息来看，新车将会在3月底上市，而近日，我有幸在线下参加了缤果的品鉴会，下面说一下我的感受。 缤纷颜值，四种专属色调凸显其个性 通过此次品鉴会，我对五菱缤果有了更深刻的了解，特别是这款新车的外观设计，给我留下了非常深刻的印象，我觉得，这样的设计正是我喜欢的类型。 说实话，五菱缤果是我看过的所有纯电代步车中最漂亮的车型之一，它采用的是复古流动美学设计理念，并融入了自然流线灵感与复古艺术，使得这款新车从内到外散发出了耀眼的光芒。 其中，缤果的前脸设计是我非常喜欢的，造型饱满且富有张力，水影灯采用高辨识度LED灯源，内部X型构造生动且形象，如同两只大眼睛一般，看上去炯炯有神，与此同时，尾灯也是采用了X型LED光源，这样一来，前后灯组就形成了呼应，带来品牌辨识度的同时，也进一步强化了时尚气息。 车身部分，缤果给我的感觉柔和且细腻，曲面造型搭配上流畅的线条，看上去很有画面感，而套色得车顶和水切高亮得饰条则带来了视觉上的冲击，增加时尚个性气息的同时，也呈现出了几分高级感，面对这样的设计，我真的有些心动了。 “百变”大空间，解锁更多场景需求 从造型来看，或许你会觉得缤果的空间已经很出色，实际上远超于此，只有当你亲自体验过，你才会知道这车的空间有多么“百变”。 从尺寸参数来看，缤果的车长为3950mm，轴距为2560mm，其中，轴距的表现超过了同级大多数车型，为多变的空间提供了更多的可能性。 跟同级其它车型相比，我觉得缤果的乘坐空间更为宽敞，像我这种身材（身高178cm，体重65kg）的人，坐到车内一点问题都没有。 除了乘坐空间外，缤果的储物空间也比较给力，车内小的储物空间多达15处，像手机槽、杯托、手套箱、车门两侧储物槽等都很实用，例如，文件、口罩这种物件可以放到手套箱，而像是钥匙、打火机这类物品则可以放到车门两侧的储物槽，别看这些储物空间不起眼，但却很实用。 令我比较惊喜的是缤果的后备箱，它采用的是下沉式设计，并且后排座椅还支持独立放倒，放倒后的后备箱容积可达790L，如此大的储物空间，可以说解锁了缤果的百变玩法，像自驾游要带的帐篷、锅碗瓢盆、桶装水等，亦或者钓鱼爱好者的钓鱼装备，再或者后备箱里放一些花卉，总之，你能想到的场景需求，它都能满足你。

德州五菱小王：看完了外观和空间，再来了解一下缤果的实车内饰，我觉得，内饰的设计同样是颇具看点，彰显了复古高级优雅的一面。 首先，在色调搭配上，缤果选择了两种拼色设计，黑、白、棕三种经典色的碰撞，搭配上大量圆形的几何设计，带来了极其浓郁的复古腔调，其次，车内的用料则超出了我之前的预期，大面积皮质材料的包覆、高亮镀铬以及高亮烤漆的装饰，非常有质感，高级又优雅。 我认为，内饰最大的看点还得是那块双10.25英寸的悬浮联体屏，带来科技感的同时，也集成了很多的功能性配置和系统，例如五菱自主研发的Ling OS 灵犀系统，内置语言交互、导航等功能。除此之外，缤果还配备了多达18项功能配置，例如什么远程控制、全场景OTA升级、蠕行模式、定速巡航、倒车影像、多功能皮质方向盘等等，可以说在这个级别算是很丰富了，满足日常舒适智能的驾驶需求完全没有问题。 除了配置以外，整车的安全性也是品鉴会的一大看点。一方面是IP68级的防水防尘的电池包，经过了全方面全场景下的严苛测试，还有五重芯电保护圈，让三电安全得到保障。值得一提的是，五菱还承诺了缤果8年12万公里的质保，彻底打消了用户购车顾虑。 另一方面则是车身安全了，缤果的车身上采用了安全性更高的环状笼式车身，在25处采用了1500MPa超强度钢以及全框副车架，还有4门超强钢加持的防撞梁，让小车的安全性蹭蹭往上升，毕竟五菱的安全可是得到市场认可的，在网上还流传着不少关于五菱神车的传奇案例。 通过此次品鉴会，我对缤果有了更深入的了解，我觉得，它就是纯电代步车中的佼佼者，无论是内外设计，还是空间上的表现，都进一步迎合了当下消费者的需求，如果你想买一台灵活实用且大空间的纯电车型，不妨看一下五菱缤果。

德州五菱小王：五菱缤果自从亮相后就有了“纯电大漂亮”这个美誉，可见在颜值上已经被广大网友认可。而且五菱对这款车可谓是倾尽了心血，不仅是下订权益给足，还加大产能，力保首批用户3月底上市后就能提车。因此不少网友还想要知道：在抛开外观内饰之后，五菱缤果到底怎么样？ 空间花费了心思，设计十分巧妙 以前提到小车，大家普遍觉得空间过于局促，只够拿来日常代步，但是实用性确实差强人意。五菱缤果却不同，车身三围分别为3950/1708/1580mm，2560mm的轴距还比本田飞度长一点。 实际体验时，身高178cm的男性坐进五菱缤果车内，无论前排或后排，都不会觉得空间活动不开，三口或四口之家想要全家人出行，车内空间足够。要是你家里有腿脚不方便的老人也不用担心，五菱缤果是五门结构，进出第二排并不需要放倒前排座椅，老人也能轻松上车。 不过也有一些消费者会担心，五菱缤果的后排空间大，是不是牺牲了后备箱空间？那你就小瞧五菱设计师了。缤果采用前驱布局，舍弃了使用率不高、储物空间有限的前备箱，将车内空间最大化，且开发了下沉式后备箱。后备箱挡板拿开后还有个下沉空间，可以分层储物。平常要带娃出门，可以在下层放奶瓶、纸尿裤等母婴用品，上层放置大件。甚至你可以把下层空间变成随车收纳箱，夏天能在里面放点果汁汽水、露营时能存放生鲜果蔬，不仅方便拿取，还干净卫生。 另外，五菱缤果的后排座椅也可以根据需求放倒，在整体放倒时后备箱容积790L，已经和很多紧凑型SUV的后备箱空间差不多了，能同时塞进7个20寸登机箱。周末想去户外露营、冲浪，需要准备的帐篷/冲浪板等，都能装进车内。如果还有载人的需求，也可以只放倒一侧的座椅，乘坐三人时，也能放下风筝、折叠单车之类的大件物品，周末带娃郊游采风也比较轻松。 10块钱能开一周，省到极致？ 客观来说，电动车的用车成本确实都不高，但是如何省到极致就是个大学问了。在这方面，缤果就表现不错，在试驾过程中，实测得出缤果跑10km以上只需要1度电，开一公里的出行成本为5分钱。按照每周200km来计算，一周的出行成本为10块钱，这样说你可能没什么概念，就拿坐地铁、公交上下班来说，一周的出行成本基本得几十块钱，开五菱缤果一个月，就能省下一顿火锅钱了。 另外，五菱缤果补能还十分方便，支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式。在快充下，电量从30%补充至80%只需要35分钟，吃顿饭的功夫电量就补充得差不多了，周末去露营不用担心返程时续航不够。 如果家里有安装充电桩的条件，就可以利用交流充电桩进行补能。要是在3月31日前下订了，五菱还会赠送一个3.5kW 充电桩。家里不方便安装充电桩也别担心，普通的220V家用排插也能充电，农村、郊区车主不用担心充电麻烦。 实用配置也不少 现在功能丰富的小车也有不少，而五菱缤果提供的配置，主要针对我们日常出行中的场景设计。比如蠕行模式，就可以实现在低速时，驾驶者不踩踏板车辆也能自动前进。现在有车族多，平常上下班通勤或者接送小孩上课，都难免遇到堵车，这时蠕行模式就能起到低速跟车、自动前进的作用，能缓解驾驶疲劳，提升不少用车的体验感。 电子手刹在五菱缤果上也有搭载，这个配置在10万出头的车型上已经比较常见了，既节约了空间，也比机械手刹省力，女性车主操作起来也简单优雅。这款车还支持手机APP远程控制，马上要天气就热起来了，车主就可以在手机APP远程开空调，上车后不会觉得太闷热。要是出门时忘带钥匙了，手机APP也能起到蓝牙钥匙的作用，不用再回头去拿钥匙了。 写在最后 其实在了解过五菱缤果的空间、能耗、配置之后，就会发现这款车并不是“花架子”，而是可以凭借自身的设计和功能，提升出行体验和便利性。既能拿来通勤代步，又能周末郊游，关键用车成本还比传统燃油车低不少。如果你对五菱缤果还有顾虑，也不妨看看生活的城市是否有五菱缤果实车，目前全国已经有100个城市有实车可供体验了，大家可以体验后再来评价这款车。