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    【购车经历】 一个多月的选车时间,本来钟情于极氪001的,看到25年还要有更好的电池,更好的车机系统,和更卷的电车竞争,最终放弃了纯电。没有纯油的偏爱,更喜欢科技感十足的国产新能源,最后定格在插混车型。 平时用车场景主要是上班通勤和假期自驾游,不喜欢太小的空间,视野开阔些更好,预算30左右,懂车帝筛了筛,也就领克09,蓝山比较符合要求,理想L8价格区间合适,保有量也很好,可以买的人太多了,成了街车,也不喜欢增程,所以果断放弃。领克外观个人感觉还不如蓝山,其他的领跑什么的配置和内饰又低了一个档次。直奔长城4S店试驾,感觉不错,其他车型就不试驾了,免得乱我心弦。 通过京津4S店询价和直营店对比,4S只是在金融方面有优势,本人没置换,没报废,个人名下首辆车,最好选择了直营店订车。12月8日去大悦汇的直营店订车,找了个靠谱的销售,要了些权益和赠品还有优惠,果断付了定金(估计销售也懵了,没遇见过这么痛快的,20分钟内订车,也不试驾)。订好12月21日提车,因为身份证带错了(有两个,直营店需要最新的)第二天又去了一次才正式提车,店员帮忙上了临牌,下午开回家。 【提车价格】 25款max车型,裸车28.6(无置换,无报废,全款),保险7K(交强险+商业保险,医保外用药,300万保额),落地29.3,加装了后排娱乐屏。 【驾驶感受】 换挡顺滑,方向盘指向性好,悬架偏硬(即使调成舒适模式),用了一百公里ICC,在APP考完试,终于拿到了城市和高速NOA功能,今天用了用NOA,比ICC确实好用很多,自主变道很果断。PS.蓝山的智驾个人感觉还是很激进的,尤其在市内城区路况下,拐弯速度比我开的要快,经过人行道也不减速,有时候真为他捏把汗,不过新款蓝山激光雷达和视觉雷达都有,应该是二十多个,最近来了一周多,用起来还是比较放心的。车机系统也蛮好用的,功能很多,确实需要一段时间学习,技能制造局还没用起来。蓝牙钥匙也方便很多,只不过现在担心还是出问题,所以物理钥匙也带着。 【油耗】 冬天纯电是真耗能,估计25°/百公里,反正不用混动模式很快就没电了。智能混动模式下还没看油耗,这两天跑下来估计在10个左右,等拿到数据了上图。 【续航】 90%电量和满油状态下标称1200公里出头,还没跑过长途,过年回家要1000公里,到时候可以看看实际续航达成怎么样。 【维修成本】 首保二保免费,还没到公里数和时间。 【乘坐体验】 主副驾和二排都有座椅通风和加热,前排还有座椅按摩,副驾有零重力座椅。座椅很宽大很舒服,软硬适中,按摩也很舒服零重力座椅老婆大人也很满意。主驾安全带也可以调节高低,这个配置很少在其他车上看到。 【空间表现】 车内置物空间还挺多,前排中央扶手下面有储物格,四个车门都有放水和杂物的空间,三排也有放水杯的地方,比进口车一点不差。 【最不满意】 悬架偏硬,应该可以通过OTA再升级,智驾有时候不稳定,ICC和NOA应该不是全部路段都可以用,有时候打不开。部分没有明显路线标识的道路需要接管,会有碰撞风险,提醒大家使用的时候一定留意周边车辆信息,油耗比预想的高一些,还可以接受。车机听说过年前后要更新,会上哨兵模式,买了128的内存卡,据说又支持512了,暂时先用着吧。

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    【有奖活动】蓝山DHT-PHEV提车征集图【有奖活动】蓝山DHT-PHEV提车征集图
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    25万?买蓝山之前你得了解什么是落地价? 今年各行各业都难做,经济的确不景气,圈里多了很多广告软贴,引流的也多。大家以提问以图片发了很多价格。而我们购车人往往7-10年才买一次车,很难跟上现在的各种套路。我刚提车一个多月,所有的路都走了一遍,就和大家讨论下。 以现在杭州销冠1月最新报价(以max为例不加装或加21寸轮毂免费): 车指导价是29.98万元(目前长城官方是没有任何官降的,所有店都没有权利改这个价格),优惠主要以下三大块。 (1)长城的官方优惠,就是不管你在哪个4s店都有的一视同仁的。 官方的优惠=新春红包优惠(魏牌微信公众号已经公布)5000元+置换补贴7000元=1.2万元 (2)各类政府补贴(某种意义讲这不算优惠,都是大家引流的手段):目前政府的文件都没下发,大家为了引流都学的理想叫厂家兜底政策。就是厂家保证的意思吧,1.8万计算。 (3)4s店优惠:这个才是大家需要对比的地方,只要有2000以上的差价就值得异地购买。我是苏州,然后去杭州直接找他们4S年度销售冠军买的。这个优惠也不是店家真优惠,基本是高息高反的钱。杭州给的多一点可以返15-16个点,江苏这边普遍才9-10个点。正常返3.5万。特别注意这个3.5万要2个月之后才给你不是直接减车价。还有这里面要减去第一年的利息1.1万。你肯能薅的羊毛是2.4万。一年还款无违约金。 最后我们来算落地价,就是你要拿出去的所有钱,包括贷款和第一年利息和保险,许多4s店保险故意少报点,等买了车保险公司报价又高,正常都是8500左右。 落地价=29.98-1.2(官方优惠)-1.8(政府优惠)-2.4万(4s店优惠)+0.85(保险)=25.43万元 ,贷款月供是4702元。 所以我的观点是30万的蓝山一文不值,减震和异响的确很多人都在反应,但是25万的蓝山还是值得一买,销冠昨天群里说为了冲年度冠军,他还可以再自己砍一刀。多个渠道了解不是坏事。毕竟谁的钱都不是大风刮来的。有兴趣的可以看我去年写的帖子异地提车长帖

    25年25万?今年好像暂时都做不到了图25年25万?今年好像暂时都做不到了图
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    #2024懂车帝冬测蓝山的销量目前一个月在6000-7000台,相比问界M9的1.6万台和比亚迪唐DM的1.5万台,差了很多。但这次的懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测让蓝山火了一把,全程表现续航最长、车况最好、稳定性最好,成了全场最佳MPV!这对它的后期销量绝对是最好的参考,我觉得蓝山要火一段时间了! 蓝山在到达测试终点时的剩余总续航为420公里,与它出发时的表显总续航1268公里相比,去除行驶的里程数666公里,续航达成率高达85.6%,这是让我比较意外的,毕竟在如此恶劣环境下能有这么高的续航达成率实属难得。相比理想L9的续航达成率81.9%、问界M9的续航达成率60%而言,蓝山的最大优点就是续航不虚标,如果继续跑下去,我觉得蓝山应该能跑的更远,毕竟所有车企对于电池的续航都有一个锁电功能,目的就是为了保障车辆电气系统的正常运转,所以即使电量、油耗为零,依然可以再跑几十公里,由此来看,蓝山实时续航表显还是比较实在的,参考性比较高,在这次懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测中表现最好。 有人可能会说了,蓝山是插混,跟增程对比没有参考性。因为插混的发动机可以直接参与驱动,但是增程的发动机只是充电,相当于“充电宝”,机械能转化为电能有损耗。那拿蓝山跟比亚迪唐DM对比没有意见了吧?比亚迪唐DM的续航达成率只有79.6%,依然不及蓝山,并且到达终点时续航仅剩85公里,毕竟比亚迪号称用了最新一代DM-i技术,油耗最低,但在这次的懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测中表现一般。 可能又有人会说,蓝山的油箱大,跑的远正常。那就拿豹5对比,毕竟豹5的油箱容积83L,而蓝山只有79L!最后到达终点时豹5仅剩183公里续航,续航达成率72.6%,承认蓝山优秀很难吗?而且在这次冬测中,蓝山还是头车,抵抗了大部分的风阻和气流,而且出发时的电量只有70%,已经属于劣势了,但是最后的表现却是最好。 所以,我觉得蓝山是一辆被低估的车,在续航、插混电能转化以及抵抗寒冷、恶劣天气的能力还是比较强的,最起码车况没问题,续航达成率高,应该是这次12辆测试车中最高的了。所以车是好车,只是智能化程度不及理想、问界,车价又不及比亚迪,让它的位置比较尴尬,总有种价格偏高的感觉。而且内饰也没有那种“彩电冰箱大沙发”的豪华感,空间上略显拥挤;外观上也不够大气。

    蓝山,一辆被低估的车!图1蓝山,一辆被低估的车!图1
    蓝山,一辆被低估的车!图2蓝山,一辆被低估的车!图2
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