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#我心中的2025年度新车最近一直在纠结六座的新能源SUV，刚刷到魏牌2025年销量超10万，想着新款的蓝山智能进阶版上个月上市了一直还没去看，就想着去店里看下实车，没想到看完还挺满意的，政策也很合适：5000元的现金补贴，4000元的保险补贴，还有15000的置换...查看全文
#爱车吐槽大会我的蓝山提车流水账：优点不少，但槽点也真让我头疼 当初放弃理想L8和问界M7，选了这辆魏牌蓝山2025款四驱Max，就是看中了它空间大、配置全，价格也比竞品实在。提车那天阳光挺好，新车在店里闪闪发亮，看着超5米的车长和近3米的轴距，心里想着全家出游再也不用挤了。 销售热情得很，指着那个能制冷到零下6度的车载冰箱说：“这可是同级独有的真冰箱，露营时冻个肉都没问题！” 我媳妇摸了摸Nappa真皮座椅，点了点头。 如今开了小半年，跑了三万多公里，我想用最实在的话说说这车——优点确实有，但那些闹心的地方也真让人没法忽略。 --- 01 空间与舒适：这车最拿得出手的地方 先说最满意的地方——空间。蓝山的六座布局对我们这种二胎家庭太友好了。上周带我爸妈和俩孩子去郊区，六个座位刚好坐满。 我1米80的个子，调整好驾驶座后，第二排还能跷二郎腿，第三排我小舅子坐进去（他差不多1米75），也没抱怨腿伸不开。后备箱塞了个婴儿车、两个行李箱，居然还有空位。 座椅舒适性值得夸。二排座椅带电动腿托和按摩功能，我丈母娘特别喜欢，现在一上车就直奔二排。全车玻璃都是双层夹胶的，关上窗，市区里跑噪音控制得不错。 02 动力与能耗：有劲又省钱的“两面派” 蓝山的动力让我有点小惊喜。它用的是1.5T发动机加双电机的插混系统，一脚电门下去，推背感立马就来，官方说零百加速4.9秒，我感觉实际体验差不多。高速上超个车很轻松，完全没有有些大车那种笨重感。 能耗表现也不错。平时上下班通勤基本用电，官方纯电续航标称有185公里（WLTC工况），实际开空调、听音乐，大概能跑个150到170公里，跑长途用混动模式，实测油耗大概百公里7 8升左右，对于这么大个头的车来说，算省的了。而且它不挑食，加92号汽油就行。 03 那些让我头疼的质量问题 前段时间，我在车友群里看到有人说中控台开裂。当时心里一紧，赶紧检查自己的车。 果然，在仪表台右侧的装饰板上，发现了一道大概五六厘米长的细裂缝，不仔细看不太明显，但一旦发现了，就越看越别扭。群里一问，好多车友都中招了，从2023款到2025款都有类似问题。 厂家倒是给了说法，说是“装饰板安装过程操作不当，产生应力集中”，愿意免费更换。但问题在于，换这个装饰板可不是简单事，得把中控台、扶手箱、线束这些拆个七七八八。 我担心这么一拆，以后会不会出现异响或者别的毛病？这让我很纠结——不换吧，新车就有瑕疵；换吧，又怕拆出更多问题，以后怕有更多问题出来。 04 底盘与异响：走烂路时的烦恼 另一个让我不太舒服的是底盘感受。平时在城里好路上开，感觉底盘挺稳的，过减速带“噔噔”两下，还算干脆。 但一走那种老旧的水泥路，问题就来了——底盘传来那种“哄哄”的低频噪音，确实有点恼人。有一次在一条不平整的路上，速度大概40左右过弯，感觉车尾有点飘，好像要离地似的，吓了一跳。 群里有的车主说这是个别现象，但我看投诉平台上，反映类似问题的不是一两个。难道是我对底盘要求太高了？ 05 智能化：时而聪明时而“智障” 蓝山的智能配置看起来挺全，Coffee OS 3.0系统，高通8295芯片，还有全系标配的Coffee Pilot智驾系统。 实际用起来，有的功能确实方便。比如它的语音助手，大部分时间能听懂指令，还能连续对话；高速上用NOA功能，能自己保持车距、变道超车，跑长途能省不少劲。 但槽点也不少。城市里开，它的智能驾驶就比较“保守”或者说“犹豫”。碰到小路口转弯，要么太慢，要么加速又有点突兀，经常需要我接管。自动泊车功能在标准车位还行，遇到窄一点的车位，就有点犹豫不决，还不如我自己停得快。 06 设计与细节：美中不足的小遗憾 外观设计见仁见智。我觉得新款前脸比老款精神了些，分体式大灯和封闭式格栅搭配，有点新能源车的范儿。但我老婆一直说车尾的贯穿式尾灯设计太复杂，“像好几条灯带硬拼在一起的”。 内饰整体质感不错，大面积软包，对得起这个价位。但有些细节考虑不周。比如第二排安全带提示音，只要座位上有东西（哪怕是个包）就会响，而且关不掉，确实有点烦人。方向盘直径对大个子男性挺合适，但我媳妇开的时候就觉得有点粗，握感不太好。 开了这一年，我对蓝山的感情挺复杂。它空间大、动力足、用车成本低，作为家庭用车，核心需求满足得不错。 但中控台裂缝、底盘低频噪音这些质量问题，以及智能系统偶尔的“智障”表现，又确实影响体验 。车是好车，底子不错，但细节和品控真的还有提升空间。 如果你问我推不推荐，我的回答是：如果你最看重空间和实用性，能接受它的一些小毛病，那蓝山在同价位里还是有竞争力的。但要是你对细节完美度要求很高，可能就得再考虑考虑，或者至少等厂家把目前这些问题解决得差不多了再说。
#我的用车总结去年提的蓝山，现在刚好跑满三万公里。这车天天开，接送娃、跑业务、自驾游全指着它。 不整虚的，直接唠实在的。 空间：像个小客厅 我身高一米八，前中后三排挨个坐过，不憋屈。第二排那两张独立座椅最绝，孩子他妈和老人抢着坐，腿托一架，长途都能睡一觉。第三排我坐进去膝盖还不顶，不是摆设。全家六口人出门，后备箱还能竖着塞下两个28寸行李箱加一堆杂物。老婆说这车最大的优点就是“谁也不用委屈”。 舒适度：沙发配电视 座椅是真软，但又不是塌下去那种，开四小时腰不酸。隔音特别好评，市区开纯电几乎没声，高速上主要是风噪，但说话不用喊。底盘过坑洼和减速带很淡定，“咚咚”两下就过去了，没有多余摇晃。空调给力，夏天后排也没抱怨过热。后排娱乐屏尺寸够大，长途自驾孩子再后排一点也不无聊 用车成本：省，但看你会不会用 我家没桩，商用桩1元左右一度，纯电跑一公里 合不到3毛钱。如果有家充电桩，5毛一度的话，一公里合不到2毛。三万公里下来，油电混合着用，大概三分之二用电，三分之一用油（主要是跑长途），总花费差不多6000-7000块。如果当纯油车开，油耗大概8-9个，对于这么大个车，也算可以了。 操控性：灵活的大个子 第一次开觉得这车太大，怕拐弯抹角不方便。 习惯后发现转向挺轻巧，虚位小，开起来不像 5米多的大车。但毕竟车身高，快速过弯侧倾还是有，得收着点。刹车脚感前段偏软，需要适应一下，整体是舒适取向。 动力：深藏不露的猛男 双电机四驱，数据漂亮，实际更吓人。红绿灯排第一个，轻轻一脚，后视镜里别的车就迅速变小。高速上120公里再加速，动力还是随叫随到，超车极其自信。平时用纯电模式，动力响应就已经又快又顺，丝滑得不像燃油车。 辅助驾驶：靠谱的高速副驾 我跑长途多，它的高速NOA是重度使用功能。 车道保持很稳，不会画龙，加减速也柔和，像个老司机。自动变道超车大部分时候果断。但它不是完全的自动驾驶，复杂天气或者车道线不清的时候，需要你立刻接手。算是减轻了至少一半的驾驶疲劳。 最后唠点实在的 优点：空间无敌，全家出行利器；混动真省，有桩更香；动力强劲，静音好；配置拉满，冰箱彩电大沙发都有了。 待改进：减震不是太完美，语音助手不算最聪明；车身太大，老旧小区停车考验技术。 总结：如果你需要一辆能装下全家，跑得远还不想老往加油站跑，同时对动力和舒适有要求的大六座车，蓝山是个不会错的选择。我用这一年，它没掉过链子，成了家里最靠谱的“移动小家”。反正我是真香了。
蓝山 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共985人评价
25万-35万新能源总榜
NO.5
超过94%的同价位车系
4.12
综合
4.21
内饰
4.11
配置
4.63
空间
3.86
外观
4.01
舒适性
3.98
操控
4.01
动力
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