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    一、选车历程(别嫌啰嗦,重点在后面) 自从媳妇怀了二胎,眼看我的明锐就坐不下了。开始未雨绸缪,关注7座车(刚开始没有考虑6座)。一开始看车的时候自然是不会关注国产车,在某帝对比20万出头的合资7座SUV。一开始对比了现代胜达、锐界PLUS、开拓者,感觉锐界太贵了超预算,开拓者空间和内饰都不如胜达,而且味道大,最终确定现代胜达,空间各方面都挺满意,性价比非常高。后面听人说油耗高,市区12—13个油,媳妇每天上班来回78公里,属实感觉有点开不起,毕竟明锐国道5.6L/100km一个月都要六七百油钱,最终还是放弃了胜达。 然后在某帝开始搜省油的七座车,目标锁定在唐,在网上看到很多水贴称之为公路坦克,正准备年底下手,老丈人说是等过完年价格会降,然后等的过程中了解到某迪的一些过往(孜然、铝粉、断轴、常油等)事件,果断放弃某迪。 后面开始动摇是否选7座,又开始关注摩卡,了解了VV7坠桥事件,看了摩卡的下摆臂再看看唐简直不忍直视,更加坚定了我要买摩卡的决心,去年7月本来要下定,老丈人看不上国产品牌,还担心电池质保问题,又把我挡住没买,拉我去看汉兰达,我内心:我宁可不换车也不买汉兰达。购车日程再次搁置。 在看摩卡的时候已经被蓝山种草,奈何当时不优惠严重超预算,但是在网上还是一直有关注,年底看到各地蓝山优惠挺大,就本地力度小,就一直等,终于在4月按耐不住躁动的心,也是感觉这小地方优惠到位了,时机也成熟了,终于提了我心爱的蓝胖。 二、蓝胖子初体验 经过20天近1300km的行车体验,总结以下几点个人感受: 1.动力:不论是在市区还是高速,感觉动力充沛,完全够用。建议新手开的时候头枕在靠枕上,加速就不会有眩晕感。高速超车只需要轻踩一下,很丝滑,经手机高德验证车速不虚。 2.内饰:亲戚、朋友、同事坐了都说内饰豪华,有奔驰既视感,可能有些敷衍浮夸,但跟同价位车型比确实好不少。 3.外观:外观我感觉见仁见智,有的人说是车头难看,我觉得是被喷子带节奏先入为主了,个人感觉挺好看,车头稍微拉低了颜值。 4.纯电续航达成率:首先,续航完全跟一个人的开车习惯有关,我刚提车的时候红绿灯都是猛踩,就想体验加速感,开了几天家人说急加速急刹车容易晕车,开始按正常方式开车。为了测续航在媳妇上下班时专门测了一下,经多次测试正常情况下(路面干燥)每天纯电续航掉69或70,达成率78/70=111%,下雨路面湿滑达成率会稍低一点。 5.高速油耗:五一长假专门跑嘉峪关玩了一趟,高速用智能混动模式,感觉匀速行车的话基本发动机直驱,超车才会用电。ICC智慧巡航顶着限速去跑,综合油耗基本在8.5L/100km左右。我觉得如果自己开会省一点,智慧巡航毕竟是按照程序逻辑在运行,没有老司机灵活。希望后期能通过OTA升级,把能耗降低一些。 6.安全性对蓝山来说是没啥挑剔的,网上也有很多蓝山的视频,这也是我选这个车原因之一。 7.其它方面:(1)网上说的刹车踏板硌脚,我觉得跟驾驶习惯有关,我不存在这种问题;(2)松开刹车踏板确实有“咣当”的声响,如果不注意的话是听不到的,我个人感觉这种小问题不需要纠结,毕竟人无完人,车无完车,但是也希望厂家后期能够改进,并免费为老车主解决;(3)目前没有发现有异响的情况,不排除个例,希望我不要出现这种问题吧;(4)隔音方面我不太懂,有人说隔音好,有人说不好,我觉得还行吧,就是走烂路声音比较大,因为坐过的车不多,不知道其它隔音好的车能好到啥程度,所以不做评论,但是比日系可就强太多了;(5)车机我感觉流畅度和识别率还可以,只不过录入的大数据可能比较少,同样的指令有时候换个说法就识别不了,这个看更新大模型以后会不会有改善;(6)座椅按摩力度太小,用媳妇的话说就是挠痒痒;(7)车内的味道相对来说是比较小的。 三、给厂家的建议 1.倒车后视镜下翻功能,下翻的太厉害了,建议改进或者下翻程度可调节。 2.更进一步优化完善车机系统,提升其语音识别率,进一步降低能耗,优化其它的功能。 3.建议在手机上增加看能耗的界面。 由于提车时间短,很多功能还没有学习透彻,暂时只想到这些。希望蓝山车友们都用车顺利,也希望蓝山不要辜负车主的信任。

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    已定车,没置换,没补贴。 别听什么4s店的贴息,银行不是慈善家。 拒绝强制保险,强制上牌,强制金融服务,直接直营店订车。拒绝套路,该多少就多少吧。 多一万发不了财,少一万也穷不了多少。 那就说说为啥选蓝山吧。 从动力方面讲: 首先,纯电续航太差,一个长途出行时间全耽误在充电上了。国庆出行一次,大概1000km的单程,开了一辆电车…快烦死了,动不动就充电。 其次,增程车型,就是发动机单纯发电给电池,由电池驱动电动机(个人拙见),本质上就是在车上加了一个汽油发电机而已,没好感。 插混,来,看看有几家能做插混的就知道了。 纯油用不起,纯电用起来太烦,增程看不上。 我的固化思维,让我更偏向插混,能油能电,能文能武。 从用车方面讲: 大6座的乘坐感受远远强于7座车型。 日常用车基本是一家两口,即便有两个孩子也完全足够,目前没有计划要孩子。带父母出行,2排的乘坐感受也完全不是7座或5座SUV能比拟的。MPV需要司机,没那个能力雇佣司机。 后备箱空间足够大,绝对满足日常需求了。 别说什么没面子,没档次之类的。三十多岁的中国男人,有几个是真真正正有面子的?虚荣心都是自己给的。 从购车时机讲: 当下新势力品牌崛起,都在说智驾,都在说车机系统,都在说人机互动。 那新蓝山的智驾在我试驾时候给我很惊艳。 车机系统据听说什么8.9.10排名第一,呵呵,你猜长城充值了吗? 人机互动,满抖音都是宣传视频。魏建军敢说目前第一,央视敢推。你怕啥? 预算就30左右,还能选啥???真的不知道了。 毕竟长城是老品牌了,口碑好坏都有,看接受程度吧。 8号下定,9号锁单,11号排产,16号刚刚收到信息生产完成,等运输了。

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    我是魏牌蓝山威海客户24年7月份在经过一隧道低速40左右时速每小时行驶因前车突然刹车出现了碰撞事故车内有人轻伤,当时AEB没有任何的提示也没有进行制动抱死,而且我踩刹车车子往前滑,刹不死,发生碰撞后我立马就打电话给4S店,我就问AEB为什么没有触发以及我刹,车刹不死的情况,打电话给400多次才给的回复1、官方第一次回复因为刹车干预所以没有启动AEB,车主有异议一个月后回复AEB启动了,后来给了一些数据。我想问一下AEB启动为什么没有车辆抱死,后来车主发现前车急刹车后,将刹车踩到底,车辆也没有停下来,正常8.2m/h一脚就刹停了,可是车在向前滑行,这只是在低速行驶的情况下结果是这样的,试问正常马路或高速此功能会如何处理?2、遇到危险没有任何提示驾驶员3、紧急启动AEB是否属于紧急事件,车主紧急踩死刹车是否属于紧急事件,为什么也没有录像。只有车撞上以后的紧急录像及拖车录像。请贵公司专业人员给予合理合法合规的回复及处理方案。后来公司称车辆没有问题让我们去鉴定,请问贵公司你的鉴定结论是什么?你的鉴定结论就是车辆没有这个自动制动的功能吗?就是发生这种情况就应该追尾是不是,车辆就不会有这个采取紧急制动的这个功能吗?这与你们宣传的车辆有这个紧急制动功能,是不是不符,是不存在欺骗消费者的行为,我们消费者是看了你们的车的有这些功能,觉得你这个车功能强大才选择的这个车,现在真正发生这样的事故的时候车辆一点反应都没有,我就请问贵公司你让我们蓝山客户如何信服,这是小事故,就没有部门正视解决问题,我们因为情怀买的国产魏牌,可遇到点问题就没有一个真正有担当专业负责的人把出现的问题予以分析解决,希望长城公司负任人引起重视予以解决,国民品牌立于民心,而不是草草应付的态度。

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