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    重庆首台非创 SU7 提车 5 天后分享图1重庆首台非创 SU7 提车 5 天后分享图1
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    零跑C11胎压,续航图1零跑C11胎压,续航图1
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    su7 Pro电池容量有问题图su7 Pro电池容量有问题图
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    月薪到手1.图月薪到手1.图
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    结论:能进第一梯队,小米牛的,值得买但是个性格很纠结的车。如果让我买,我还是会选特斯拉。 公司给我发的su7,属于重磅车,多开几天,感受分几天输出。今天开了一天,高速/城市/晚高峰/充电/智能驾驶。简单体验了一下,先输出一波。 1. 性格,这车感觉很分裂。既要维持运动性能感又要兼顾家用舒适,想要的太多了,反倒是有点不极至,所以感觉怪怪的。 2. 操控,方向+悬挂的体感就是很纠结的感觉,既要运动又要别太颠,外加上车长有一点开船感,不够轻盈紧凑,不是一块。悬架质感是好的,调教也不错,过了几个减速带是能超出预期的。 3. 电门,前段有一点点点空档,踩了没用但是过了那个临界点会非常唐突的加速,导致总掌握不好那个力度。而且整个加速有很明显的不均匀分布,前段贼窜别管哪个模式,中后反应变慢,分界线太明显了。(简单说就是不够线性) 4. 刹车,很软。这个车重惯性起来以后需要比较早/大力刹车,安全感不足。是我买来会换刹车。刹车和油门踏板的高低感觉有一点不舒服,总是找不到那个最好的位置。 5. 智能,是我见过最好的,反应速度、应对复杂程度没得说。语音识别小爱同学把特斯拉打死,智能驾驶也不错,还知道自己出去待转区。我是比较硬核的不在意智能驾驶,这就不啰嗦了。 6. 内饰,小米做了这些年硬件了,没啥好评价的,细节质感都在线,唯独这个车的座椅啊,好硬,很难受且前后都不咋滴。另外我发现一个细节车门很长,如果车位空间很紧,车门开合空间很小,钻进来钻出去很难。 7. 能耗,不算省电,预估比特斯拉的能耗高出来30-40(150-160vs190)算可以的。 8. 车机很丝滑,速度嘎嘎快,和玩小米手机一样快。但是感觉逻辑有点冗余,复杂。来回来去点。但是倒车感觉位置很奇怪,很低..看的人很晕。 今天就这么多,明天再体验一天分享第二天的体验。以上我的感受,不是诋毁国产品牌,是为了让国产品牌做的更好,请不要打我。

    小米su7 pro体验 day1图1小米su7 pro体验 day1图1
    小米su7 pro体验 day1图2小米su7 pro体验 day1图2
    小米su7 pro体验 day1图3小米su7 pro体验 day1图3
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    小米SU7提车第五天惊喜图1小米SU7提车第五天惊喜图1
    小米SU7提车第五天惊喜图2小米SU7提车第五天惊喜图2
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    一万公里,写点缺点图一万公里,写点缺点图
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    车主为啥拒绝酒精测试图车主为啥拒绝酒精测试图
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    周末来回800km 小米SU7高速续航图1周末来回800km 小米SU7高速续航图1
    周末来回800km 小米SU7高速续航图2周末来回800km 小米SU7高速续航图2
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    周末来回800km 小米SU7高速续航图5周末来回800km 小米SU7高速续航图5
    周末来回800km 小米SU7高速续航图6周末来回800km 小米SU7高速续航图6
    周末来回800km 小米SU7高速续航图7周末来回800km 小米SU7高速续航图7
    周末来回800km 小米SU7高速续航图8周末来回800km 小米SU7高速续航图8
    周末来回800km 小米SU7高速续航图9周末来回800km 小米SU7高速续航图9
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    提车日记苏7图1提车日记苏7图1
    提车日记苏7图2提车日记苏7图2
    提车日记苏7图3提车日记苏7图3
    提车日记苏7图4提车日记苏7图4
    提车日记苏7图5提车日记苏7图5
    提车日记苏7图6提车日记苏7图6
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    自从提车后就没来懂车帝看了,今天闲来无事过来逛逛,想起来也发个提车感受。我是4月24日订的pro版,外灰内红,10月8日通知我下线了(等了167天),运输用了4天,10月11日提车。说说用车感受吧,一、优缺点:首先说缺点,1、座椅有点薄,感觉有点硬,开就了坐着屁股疼,准备把办公室坐垫放车上去;2、感觉油门有点紧,前几天开个5、6十公里感觉脚有点累。缺点个人感觉就这两点,好车也没怎么开过,不知道大家觉得还有什么不足的地方。优点就太多了,动力强,续航足,颜值高等等。 二、用车成本: 前两天把电充满,显示预估652公里,我平时城市通勤来回75公里,一个月上两天休两天(白夜休休倒班制度),可以一个月充一次电,以前上班油费一个月差不多1000元,现在100元解决,十分之一,爽!有人会说,现在省的钱到时候都用来换电池了,我自己也算了笔帐,我每年要跑2万多公里,官方质保8年16万公里,这个车跑20万公里就差不多回本了。现在有了电车,我休息的时候我老婆也开小米去上班,她原来一个星期加200元油,现在估计半个月才加200元,又省了。三、智驾体验,手动开了几天后,把智驾视频和答题做了,开通了LCC和高速高架NOA,前几天开着感觉也就那样,没有什么特别的,更没有买第一辆车时的那种兴奋的感觉,是因为第二辆车的原因呢,还是小米让我等太久了,已经没有那种感觉了呢?大家的感觉是什么样的呢?从开了NOA开始,我又有了有事没事就想去体验智驾的感觉,甚至有种想法,到高速上去开个几百公里,早日把全域智驾开通。 四、配件购买情况:在#东上买了官方的随车充和3W后尾箱垫,因为还没有装家用充电桩,所以先买个随车充(799元有点贵),小米的随车充最大电流只有13A,感觉有点小,其他的都有16A。后背箱是毛毡的,容易粘东西,官方也没送,就买了个3W的 (299元),有点小贵,不过质量确实没得说。过几天等上完牌,就申请安装电表,大家觉得有必要买小米充电桩吗?希望大家给点建议!临时用手机写的,写的不好望各位别喷哦

    我也提车了图1我也提车了图1
    我也提车了图2我也提车了图2
    我也提车了图3我也提车了图3
    我也提车了图4我也提车了图4
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    这车成本就5万吧,算力跟比亚迪秦一样啊图这车成本就5万吧,算力跟比亚迪秦一样啊图
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    这提车还不图1这提车还不图1
    这提车还不图2这提车还不图2
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    小米su7Pro-真实使用,理性评价图1小米su7Pro-真实使用,理性评价图1
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    合理诉求 希望小米退错误订单的定金图合理诉求 希望小米退错误订单的定金图
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    苏7质量?图苏7质量?图
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    小米隐瞒消费者强行交付运损车 态度野蛮图1小米隐瞒消费者强行交付运损车 态度野蛮图1
    小米隐瞒消费者强行交付运损车 态度野蛮图2小米隐瞒消费者强行交付运损车 态度野蛮图2
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    小米SU7创始版山西首批提车日记图1小米SU7创始版山西首批提车日记图1
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    小米SU7创始版山西首批提车日记图6小米SU7创始版山西首批提车日记图6
    小米SU7创始版山西首批提车日记图7小米SU7创始版山西首批提车日记图7
    小米SU7创始版山西首批提车日记图8小米SU7创始版山西首批提车日记图8
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    马上要上市的轿车SU7太大了。期待小车。图1马上要上市的轿车SU7太大了。期待小车。图1
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    小米SU7 · 懂车分(口碑)

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    综合

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    配置

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    空间

    4.51

    外观

    4.04

    舒适性

    4.19

    操控

    4.28

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