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#辣评新车刚看完雷子发布会，我泪目了。我想到四个字“实业救国”，雷子说到也做到了，不管进展和销量。承载所有向往得梦想之车，雷子造出来了，为雷子点赞。选车我一向都是最低和最高。这次三个价格，我认为29.99万的性价比最高。定价最高配没有超30万给友军一个预留空间。而且好处讲了一大堆，只找特X拉去比对，也不得罪同门。Max高性能四驱，双电机全轮驱动，零百加速2.78秒，最高时速265。80Okm。CLTC续航。激光雷达，城市领航，智驾增强功能终身免费，真皮座椅+2O寸米其林静音胎。 但最低价位21.59也很香。小米SU7的漂亮外形配置后驱动，零百加速5.28秒，最高时速210。700km。CLTC续航。如果人生第一辆电车对标特X拉，你看价格和配置谁香。 如果同级别比较有几位我推荐我前几天试驾得极氪2024新款001。也是一辆可以挑选的好车。 总体来看，雷子后面让人泪目得一席话决定着必定销量不差。自信人生无限宽广，不断向前的成就，就是对人生最好的奖励。在雷子身上我看见了中国人的认真和坚持，有目标就去实现。也希望这辆小米SU7不但在国内站稳脚跟，而且能走出国门，也让世界再次领略中国制造得水平。2O万的预算确实可以把小米SU7放在预案中。
#新车抢首试我不建议大家在城市道路使用超级运动模式，太暴力了，我今天从早上10点到晚上10点，带客户试驾，有的感觉空间大，有的人感觉空间小，但是总体评价都是优秀良好，基本上没有说小米这辆车差的，今天回头率百分之百，路上遇到交警也把我们拦下来询问感受，可以看出来大家对小米su7的喜爱，由于我试驾的是顶配车型，动力强劲，油门踏板响应迅速，底盘质感很好，过滤路上的起伏真的很棒，我今天带客户试驾了一下，超级运动模式真的我自己开着都怕，所以不建议大家在城市路况不好的情况下使用，然后关于大家想问的动能回收，很多客户说比特斯拉的要好，我开油车多一点，我就没有开动能回收，但是客户开了以后，我能感觉到明显的拖拽感，他们比特斯拉的要好，我没有开过我不知道，但是反馈目前都挺好的。所以我建议大家都去试驾一下，但是可以往后面排排，现在店里试驾人太多了了，真的等待时间会有点久，所以希望每一个人都可以好好去体验一下小米汽车，大家在驾驶的过程中尽量还是安全驾驶，今天有很多客户试驾的时候，开的太猛了，这是比较危险的，真的有种魂在后面追的感觉，我今天基本没吃饭，每次都是坐满5人一起出来，试驾效果不是太好，不能让大家有个长时间的体验。
#小米/极氪/特斯拉你选谁平时我也就是个只刷贴不发帖也不评论的，本人属于汽车还有数码都略懂一二的发烧友，下面说说我自己中肯的评价，那些说车贵的麻烦看看同级别其他车厂能给到你什么东西，还有那些车黑欢迎来素质对线我先声明 (如果我是小米水军)明日必备后八轮撞死 21.59起售价绝对绝对算便宜的了，参考隔壁蔚来理想 后者说句不好听的就是贴牌力帆和江淮人小米厂子都是自建的我相信新建厂的技术和标准肯定要远远强过十年前的老古董吧，2024还拿造车经验来说新能源车的都是车盲 电车比的就是资源整合能力其实各家能拿到的东西都是大差不差的就看谁家的更良心，底盘及耐用性我不做评价这个要交给市场和时间去评价，但是各家都是采购的，除了比亚迪，但是比亚迪的车子我开过bms极差，暴力驾驶后续航很不准，比如说给你整个ev受限或者断崖式掉续航，这不代表电池不行，而是比亚迪的电池管理技术不行，这点毋庸置疑吧，电池这块哪怕oppo vivo做管理都会比除特斯拉外(特斯拉bms公认第一)其他的车厂更有优势，就讲到这吧，欢迎大家来素质讨论
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共761人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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