小米没上市咋还有利润呢？

知道它为什么有钱吗？仅拿手机板块说下。 他承诺你只赚微薄的5%，但23财报手机板块综合利润14%+。 再说点国内米粉可能不爱听的。全球手机均价折合1000人民币左右，销量3/4在国外，1/4在国内，但国内金额>国外总额。说明什么呢？国内的消费水平和价格被三倍数是海外平均了；说明海外在低价倾销，国内是高价，参照利润率的话，你还以为它不赚钱吗？ 小米生态产品的利润率根据财报测算，应该是15%。兄弟们，别被商人是口头话忽悠。你重的是情，人家看中的是你兜里的钱，哪怕它比一元硬币薄 其实这两年的报表数据都很好看，有现金不值得奇怪。

拿现金储备出来营销，五年的汽车爱好者惊讶了！我想想现金储备在华为面前就是毛毛雨，营销应该是研发投入多少钱和研发结果，变味了

极氪但凡把荣耀的营销团队裁了，立马能盈利200亿，除了碰瓷啥也不会

之前听过一个说车博主讲过，传统车企跟小米打价格战是不可能打的过的，首先汽车对于小米来说只是副业，一毛钱不賺都可以，毕竟小米主业是手机，ALOT设备和互联网服务，很多人可能不了解，现在很多互联网软件公司都有小米的投资，小米自己也有很多盈利的软件（最典型的就是雷军系WPS），此外小米还拥有全球最大的ALOT设备保有量，共计7亿小米生态活跃用户，传统车企要是一毛钱不赚那就只能等着倒闭了，小米汽车一毛钱不赚还能活的很滋润。其次也因为小米已经有了非常成熟了万物互联生态，在同等配置用料的汽车上，小米汽车的体验会明显优于传统汽车厂商，毕竟汽车也是构成人车家全生态的一环（我是真的想买su7标准版，所以真希望雷总能成本价卖给俺）

就不能买一辆好点的车吗，非要纠结买哪个杂牌？

小米汽车没上市，又不是小米没上市

年轻人分不清小米汽车和小米

看极氪感觉好危险

不是你管现金干嘛，现金跟我们普通人有什么关系，难到我们消费者不是看研究投资费吗

小米，不是小米汽车啊

把小米汽车财报单独拎出来，你看它几年梦盈利？

恒大当年一辆车没造，就是汽车行业第一了

小米集团并不是小米汽车

这么看来 做汽车利润确实比做手机高

还是理想活的最滋润

知道它为什么有钱吗？仅拿手机板块说下。 他承诺你只赚微薄的5%，但23财报手机板块综合利润14%+。 再说点国内米粉可能不爱听的。全球手机均价折合1000人民币左右，销量3/4在国外，1/4在国内，但国内金额>国外总额。说明什么呢？国内的消费水平和价格被三倍数是海外平均了；说明海外在低价倾销，国内是高价，参照利润率的话，你还以为它不赚钱吗？ 小米生态产品的利润率根据财报测算，应该是15%。兄弟们，别被商人是口头话忽悠。你重的是情，人家看中的是你兜里的钱，哪怕它比一元硬币薄 其实这两年的报表数据都很好看，有现金不值得奇怪。

有些二季度、有些三季度、有些全年，说鸡毛！

极氪暴雷起来那是很可怕的

你说的话不想让人怀疑你得目的都不行啊。

小米那是集团的，不宜直接和车企对比 1，量，这是集团的现金储备，大部分还是要优先供手机业务投入，手机业务小米还做不到遥遥领先高枕无忧，上没追上苹果华为，中有OV耀也很能打，下面加也很猛，需要持续投入才能维持竞争力来保障现金流，就车业务能拿到的资金有三成就不错了，量上比不过理想，甚至迪蔚小 2，质：众所周知造车，链条长，资产重，新势力将面临：1、供应链成本高，参考窝鹏采购成本高两三倍，同样的东西迪可能只要市场价六成，吉利上汽长安可能八成，米可能就是1.5；2、产能投资大，传统车厂已经手握现成的百万级的产能，不再需要大规模的投资，而小米现在也就十万级的产能，这些是要砸大钱换来，周期也长，工厂建设一年，产能爬升半年 总之任重道远