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    2024-04-16回复
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    2024-04-16回复
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    2024-04-16回复
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    2024-04-16回复

    首先说一下试驾车型,特斯拉24款Y,焕新3,极氪24款001,007,小米su7max和刚刚试驾完的标准版。 核心对比: 1、操控性: 第一名:特斯拉焕新3,操控无敌的存在,可以打99分,只有去试过了,你才知道这一代焕新3的牛逼之处。 第二名:特斯拉Y,转向偏硬,整体操控可以打95分。 第三名:小米su7max和标准版,操控基本有特斯拉的9成功力,打90分,不过max高级感明显高于标准版。 第四和第五名:就是极氪007和001了,操控明显差一个级别,75-80分吧。 2、底盘滤震和高级感。 第一名:特斯拉焕新3,底盘滤震和高级感基本拉满,打98分。焕新3整整开了一天,越开越想开,约的是长试驾,不信的可以自己去门店试。 第二名:小米max,个人感觉比Y要好一点,Y偏硬一点点,max底盘舒适性不错,整体偏运动中带一些舒适,打95分。Y底盘打90分。 第四和第五名:极氪系列,底盘有一定的韧性,但高级感差一点,有一些细碎的颠簸能察觉到,底盘整体80分。 3、电门相应度(电门响应程度最能衡量一台电车的电控和调教功底),什么叫一踩就有,瞬间爆发。 第一名:特斯拉焕新3和Y。特斯拉的电门响应绝对的第一,毫无疑问,没有开过特斯拉的完全感受不到什么叫一踩就有。特斯拉没有任何延迟,瞬间响应。 第二名:小米su7max。电门响应和特斯拉非常接近,但仍能感觉到有一点点延迟,开起来不是特别跟脚,但也是延迟非常非常小了。 第三名:小米标准版,标准版今天试驾过后,延迟有点高,虽然比极氪稍微好一点,但感觉和max差距有点大。无论是动力,电门响应,底盘,滤震,标准版和max完全两台车。 第四和第五名:极氪007和001,电门响应最差了,说好听叫不容易晕车,本质上还是电控技术跟不上。 今天试驾最大感受还是标准版和max差距有点大,劝大家如果定了标准版的一定要去试试,和max完全两台车,建议在乎操控和底盘调教电门响应的,不要考虑标准版,直接上顶配max不后悔。

    2024-04-15回复
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    2024-04-15回复
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    2024-04-14回复
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    2024-04-14回复
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    小米SU7续航结果已出,达到你的预期吗图小米SU7续航结果已出,达到你的预期吗图
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    2024-04-14回复
    2024-04-14回复

    先说一下我的心理价位,中配19.9。先别喷我,因为我对特斯拉毛豆三的心理价位也是19.9。也许我不懂汽车成本,但是我想要花更少的钱买更好的车这一点没毛病吧? 发布会当晚我就定了中配,但是没有锁,毕竟没有见到真车,也没试驾,二十多万也不是大风刮来的,再说创始版也没有中配。等到了周末没人联系我,我也不知道去哪能试驾,只能高德导航到小米交付中心。 店里的人是真的多,大部分都是25岁到40岁的年轻人。女性也很多,我直接给门口的接待说我要试驾车,直接给他看了我的订单,说完试驾以后才能锁单,他先问我有没有预约,然后找了一个销售来接待我,等了两个小时以后安排试驾。 试驾感受真的好开(可能以前开的日系车,由俭入奢比较容易),转向手感很好,速度快点的变道没有摇晃,很稳。加速体验真的上头,血都冲到脑子里的上头。一脚油门体验到过山车前冲的感受,真的很爽,这点太吸引我了。颜值没的说,实车看着真的酷。橄榄绿金属漆很有质感,低调的奢华。缺点就是座椅不舒服,至少不比我那辆车舒服,毕竟比他贵了那么多。后排座椅对个高的人支撑度不够,本人183,坐后排膝盖那个部位是接触不到座椅的。空间还是可以,比我那辆车空间大多了。隔音没有体验出来,我还故意把音乐停掉,可能试驾的速度没有那么快,所以隔音这块不太确定。 回到家以后还是犹豫要不要锁,主要就是中配没有给我无脑冲的欲望。其实顶配性价比反而比中配高,但是顶配预算超了,要不然真的抢创始版了。刀片电池看不上,低配直接pass。主要有有几点顾虑,pro版1不是三元锂电池,冬天续航肯定不如三元锂。2没有双层夹胶玻璃,无边框车门本身隔音就不好。3座椅按摩,HUD这种不是很复杂的配置没有。4电池没有终身质保。冲动以后自然要冷静一下,作为一个理性消费者,我内心告诉我要等等,等第第一批车的车主反馈,等等各项汽车的测评。也许我以后会定,就像权游里面二丫第一个师傅告诉她一样"not today"。最终我没有锁单,也没有退单。也许是雷总的车,我才会既要又要还要。 到了第二天早晨,想着2.7秒的加速,想着三元锂电池,想着空气悬挂,免费的20寸轮毂,以及拉风的外观。和老婆商量了一下,要不要上max。她也很喜欢小米的外观,估计她也想要,对我说你要是喜欢,就定max,也没差多少钱,你比我懂车,买车还是听你的。既然对标,就要对标特斯拉,我知道毛豆3新3P要上市,虽然可能在性能和电控打不过,但是还是比新3P要便宜,还多了一套智能驾驶系统。本来想去看看极氪007的,最后也没去。最终她挑选了橄榄绿,我挑了暮光红。(红配绿,销售都没找到这种配合的实车图,还对我说你以后就是独一份了,我感觉好慌,万一实车看着真像狗屎怎么办) 最后我想说雷总给的真不如我期待的多。至少双层夹胶玻璃,座椅按摩全系标配,电控方向盘也安排上。那就是以后改款的事了,早买早享受,晚买享折扣(可悲的是现在早买也早享受不了,4月3号锁单已经29到32周交付了)也许他是雷总,我才会要求那么多,就像你总是对家人要求的更严格,把最好的脾气都留给了外人,把不好的情绪都留给了自己人。最后祝小米集团股票大涨,至少别破发了

    是小米给的不够还是我要的太多?图1是小米给的不够还是我要的太多?图1
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    2024-04-14回复
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    2024-04-13回复
    你敢信!?30万的su7 空悬质保一年!图1你敢信!?30万的su7 空悬质保一年!图1
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    2024-04-13回复
    这就是雷总说的🍽️😊,都去试试吗?图1这就是雷总说的🍽️😊,都去试试吗?图1
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    雷老板多少有些在抢友商的饭碗了?图1雷老板多少有些在抢友商的饭碗了?图1
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    2024-04-13回复

    我不懂为什么这么多人对小米失望,我行初中开始用小米红米,到技校的黑鲨二,黑鲨三,黑鲨四,黑鲨五,到现在的小米14,一直都是米家,我就像问问雷总今天这个价位你就去对标整个新能源汽车,哪一款比的过小米?可能是大家对小米期望的9.9,19.9太多了吧,我只能说今天再说小米定价高的,就算真的定了19.9,还是会有人说高。 他们的目标是什么,他们的目标就得像uni-v一样,像影豹一样,定价到9.9,定价到12.9,他们才满意 只能说现在小米汽车刚刚起步,没有经过市场的考验,全系不超过30w,真的很良心了,尤其是搭载小爱之后,看完发布会我感觉这都不是一个汽车了,这就像是一个大号的贾维斯。尤其是当问起小爱同学前面是什么车的时候,真的,脑子都炸裂了 论车身结构,小米发布会说的很清楚了,51000什么概念,不懂的自己百度一下,论续航,全系700km,哪款20w的电车700km啊?论加速零百标配5秒多,顶配2.7秒,你们对2.7秒没概念吗难道?再说软配,大屏,全天窗,都不能叫全天窗了,整个棚顶都是块玻璃,小爱同学,车机互联等等,真的都说不过来了 最后,我希望未来二三十年电池技术,电力技术能够改革,改革后小米依然可以做这么良心的汽车,到那个时候,就算我买房子也要买一台,真的很良心了这个定价,这个配置,小米加油!雷总牛逼! ps,为啥刚发布我不买,因为没钱,买个十万的车都得贷款心思心思,更别说小米了,但是依然影响不了我对小米的热爱!

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    小米是真的拉胯图小米是真的拉胯图
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    我就想问一下?大定的你们多少是试驾过?图我就想问一下?大定的你们多少是试驾过?图
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    不理解为啥没有终身质保图不理解为啥没有终身质保图
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    小米SU7 · 懂车分(口碑)

    4.07

    优秀

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    761人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.31

    超过67%的同价位车系

    4.07

    综合

    3.95

    内饰

    4.03

    配置

    3.50

    空间

    4.51

    外观

    4.04

    舒适性

    4.19

    操控

    4.28

    动力

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