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#众测主题赛买车之前很多人都说奇瑞油耗高，但是我看上了奇瑞三大件，看上了艾8的10气囊，油耗堵车的时候确实很高，最高到14，但是高速还行，最低能到五点几，平均油耗八点几，可以了，2.0T发动机动力那么好，它能不烧油吗？
#人人写点评近期，小米公司进军汽车领域的消息引发了广泛关注，而其首款车型小米SU7的问世更是引起了热议。然而，就在人们热议SU7的同时，一款名为小米SU8的假想车型也在网络上流传开来了，也再次掀起了汽车圈的热潮。如果这款假想车型真的出现了，会不会是你梦寐以求的呢……
#小米SU7提车日记终于终于在4月3号清明节前夕提到了小米su7,作为首批车主给大家分享一下我提小米su7的一些过程。我的配置是小米si7创始版紫外灰内。订单时间是3月28号到晚上10:32，当天创始版疯狂的刷回流，刷回流，刷回流才抢到这一台车。当然是很兴奋的...查看全文
#小米SU7提车日记本人su7max 选配21寸轮毂 购车话费31.1万 保险7000 发布会结束10点立刻锁单，不带犹豫的，5~8周提车。实际提车时间4/26。 1 外观感受:本身发布会之前就去看了外观，帅是真的帅。网友都说是保时捷，其实也就是流线型像，前脸车位都不一样。再说了，颜值就是正义嘛。 2 动力方面:平时开车基本使用的就是，舒适模式，在舒适模式下动力足够用，朋友坐车时已经相当的害怕了，不过开久了会发现舒适模式的动力会有些延迟。运动模式和运动+基本上很少用，因为动力响应实在是太强，尤其是0起步时头会出现眩晕感，不建议新手尝试。 3 电耗方面:平时市区开的话还是还是可以，基本上15个电脑差不多（本人喜欢偶尔踩两脚以及快速起步），高速开的话能奔着20多。本人高速比较多，5000公里能耗平均17.8。 4 充电方面:一般情况下我会选择100公里左右去充电，充电至90%，使用250kw的充电桩大概需要30分钟。对充电速度还是比较满意的，目前家里车位还没装充电桩，等后面直接买小米的桩。 5 表显方面:每次充电至90%大概会显示513左右预估续航，路上开的话感觉差不多，公里掉的和实际里程感觉差的不多。还是比较满意的。 6 智驾方面:智驾目前来说一般，高速上足够用了，但是偶尔会出现NOA切LCC切NOA车会降速一下。并且在高速上，有可能会出现NOA之间夹着100米的LCC的情况，这点实在是不满意。 7 车机方面:车机非常流畅，功能性也不错。但是的确有bug存在，比如切换账号再切换回来后，偶尔会出现之前的一些设置恢复了初始化，例如nfc功能就出现过一次。 8 驾驶体验:无论是转弯，加速，刹车的感觉都没有问题，很舒适，而且过减速带也没问题。车的风噪不大，但是在路不好的情况下，对胎噪影响比较大。不过没想到单层玻璃的隔音也是控制的非常不错。
#用车心得我现在是一辆21年买的A4L，只开了两万公里。工作需要，从明年开始就要每天45公里左右的通勤，每个月也预计有400公里的高速要跑，预估每年要跑15000公里左右。本人充电花费可以忽略不计，公司有充电桩免费充，家里充电桩也不准备安装（主要是够用且省钱）。对象开Q2L，所以现在有想法换一辆电车，心仪model3或su7，我所在的地区保险和a4基本持平。正好家里还有国三车可以走个报废补贴🤣主要纠结的是a4不知道怎么处理，没出过险，也没事故，卖了总感觉很可惜，三年前30w买的，也没怎么开，父母目前也没有开车需求，我爸现在车也不想换，可能过个两三年我爸才会需要开a4
#小米SU7提车日记购车经历！小米开发布会的时候其实根本没想着换车，因为手上的昂科威才开两年不到一万八千公里，本来昂科威用的好好的，空间又大，油耗又不高，操控我本人也挺满意，完全没换车的动机，但就是被种草了。。。期间犹豫再三，想偷偷下手定了又怕媳妇骂，...查看全文
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共753人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
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