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#试驾MG4 EV出海冠军版首先一点,这小车是真的很棒,越开越喜欢。千万不要停产啊,跑高速不超过限速跑的话应该能跑300公里,开起来也很稳,底盘真的很稳,地图导航设置好,到目的地的剩余电量预估也很准确,不会突然掉电,真的是在看不见的地方下了功夫的。名爵也好好搞搞营销,别让这个精品小车在中国市场埋没了。 我是云南人,在海口工作。本来计划油车自驾,开到码头了被一个大娘抢道追尾,维修要半个月,等油车修好假期都没了,不得已用名爵探索自驾之旅。 由于心虚,没底,所以高速上一般定速110,跑两百多公里遇到充电桩就充。饭点就在服务业区吃东西充满,然后继续出发。每天跑个600公里左右就下高速过夜。几个节点:崇左,曲靖(老家),大理,丽江。 因为在暑假,充电桩基本不用等,必须给广西的充电桩建设给好评,虽然不多,但功率很不错,基本都是顶着车子的最大功率充电,最高能去到70多KW,充到80%功率明显降低。有了第一天的经验,感觉第二天就轻车熟路了,然而我错了,进入云南境内,充电桩数量虽然多,但都是功率虚标,这里必须给云南交投建设的充电桩大大的差评。标30KW,实际只给到6KW,好多服务区都这样,搞得我后面看到云南交投心就凉半截。到后面就是遇到服务区就进去试功率,功率低就直接下一个服务区,好在碰到了理想和小鹏的桩,不然真的得到深更半夜才能到目的地。 到大理,给人的第一感觉就是乱,古城附近车尤其多,车乱停,堵,充电困难。当天晚上为了不耽误第二天行程,出去找充电桩,直接是要破大防,首先路巨堵,人很多。到充电桩了,要么排队,要么有油车或者不充电的车占着车位。找桩找了2小时。大家如果要自驾去大理玩的话,建议不要住古城附近,可以住凤阳邑边上的大理大学附近,车停那边,充电桩也丰富,租电动车或者打车去古城玩,比开车舒服。 丽江古城比大理要整齐一些,也干净很多,尤其是公共厕所,干净太多了。丽江古城附近停车也是个大问题,晚了基本就不要想车位了。建议停在周边一些私人停车场30一晚,走路10分钟左右到古城。古城里面80~120一晚不等。有需要停车建议的可以留言。强烈建议大家第一天到丽江千古情景区落脚,人口密度小,方便停车充电。第二天去丽江千古情景区玩,千古情的表演一定要看,非常值得。 总结,暑假出行算是错峰,充电桩不用排队规划好行程基本也不会耽误,这一趟旅途来回3500多公里,我一般是反正开个200~300公里也该休息了,正好给车充电。有过两次焦虑,一个是路途上因为云南交投的充电桩太垃而延误了行程,另一个就是在热门景区附近充电停车难。车子本身很给力。 爱驾驶的人选这台车真的是个不错的选择,好玩不贵。名爵后面把内饰好好弄弄,应该能圈粉一些被内饰劝退的人。真的希望这台车能被更多人认识。欧洲销冠,不是仅仅因为便宜就做能到的,还是要有点东西才行。
#用车心得MG4(MG Mulan)两驱豪华版一年1.8万公里用车体验——经济性兼顾运动性的选择 -----选车历程----- 之前开MG5通勤了六七年到了要换车的时候,感觉国内新能源车基本都已成熟,厂家卷的也差不多到位了,正好二三月份还有沪牌置换补贴和嘉定区区补,反正家里还有台帕萨特做长途后备,自然也就准备换台纯电车。 看着MG4(当时宣传名还叫mulan)在欧洲市场卖的不错,价格也在预算内,家里可装充电桩,为了理论上的安全性就选了425km的磷酸铁锂电池版本,顺便上了L2的豪华版。 23年3月提车到现在差不多满一年,已满1.8万公里,和大家分享一下用车感受 -----外观----- 当时满大街公交车宣传图上都是粉色版(配mulan的名字),实车看着还不错,灰蒙蒙的也比较耐脏,也就选这“路转粉”了。 如标题所说,mulan主打的就是一个运动,外观也是如此,给人第一感受就很是运动,前脸线条使用很是硬朗,还有些低趴的感受,能彰显出很好的视觉冲击感。整车造型圆墩墩的,加上屁股上的后尾翼,整体上很有运动感。车屁股,尾翼和贯串尾灯都很特别,看着都还不错。 -----动力性----- 提升巨大……说起当下买车消费主力军,大多数都是年轻人,年轻人喜欢的是运动以及高颜值等方面,因此当下车企都往这个方向进行发展,同样当下很多车也都主打运动,mulan动力性方面电车对燃油车就是降维打击,尤其mulan还是“小钢炮”之称,即使我这不是四驱版本,但家用也完全足够,低速高速油门都是随到随走,也从未感受到过加速延迟 -----内饰和空间----- 车身也能凸显出它运动的一面,车身底部也使用了一些包围进行包裹,彰显运动的同时实用性也很好,尺寸方面的确做到了它这个级别应有表现。 -----续航----- 电车最敏感的就是里程焦虑,但我有家充,日常线路和能耗基本都是可预期的,倒是从没感受到过焦虑。 日常通勤往返约60km,高速高架为主,单次trip显示均速能到35+,剩余电量约30%时会去充电,一年使用下来:非冬季百公里电耗13~14度,冷空调对感觉对能耗影响不大,百公里也就加个一两度,感觉总续航应该能到360~370的样子;冬季上海5度以下的天气,百公里要飙升到18~20度,热空调引起的能耗巨大,但反正日常通勤也足够,不至于两天一充 总结下来这个价位对mulan很满意,用车很愉快!
#MULAN试驾初体验首先感谢懂车帝组织的试驾活动,难得有机会能够独占一辆试驾车一天的时间,我本人并不是很专业懂车的人,但驾驶水平自我感觉还可以,应该算女司机里面比较靠谱的那种吧,以下总结的内容仅出自本人的体验,如果有说错或者不够专业的地方还请各位车友包容指正。 首先说一下我这次选车的关注点: 1. 主要用途:上下班通勤(来回35公里)、平时代步、周末遛娃(全家出行用家里另一辆大众ID4)。 2. 核心关注点:安全性(电车自燃太可怕了,以及家里有娃所以对车内空气质量甲醛这些也很关注)、驾驶体验(驾龄10年了,开过大众老帕、丰田凯美瑞、大众凌渡GTS,不同的车驾驶体验差异还是很明显的,这块非常影响驾车者的心情)、品控和质量(不希望一年跑好几次4S店处理售后质量问题)。 3. 预算:10-20w。(一开始定比较大的区间,但大环境不好,希望实际买车价最好还是往低了走) 今天的驾驶路况: 上海中环以外地面道路+外环+郊区不平整路面的道路。外环小段拥堵,大部分比较顺畅能开到80码左右,少部分路段开到100码(有点超速了)。全程冷空调,大部分时间开了音乐。 体验情况,优点和毛病一起说了: 【安全性】 电池零燃、碰撞保护暂时体验不了,但车内一点味道都没有是真的,在车里待了很久也没有鼻子不舒服或者头晕(我是敏感体质,空气质量不好我就会鼻子不舒服)。 【驾驶体验】 操控:起步加速线性,踩多少有多少,没有条件测0-100,但在外环上面从60-90挺快的,没有像油车那样有明显迟滞,变道超车非常自信。方向盘跟我原来那个车子差不多大小,所以摸着很适应,但比原来的油车灵敏很多,高低速的驾驶感都比较灵活,小车子这点好,可以人车合一。刹车没有特意加速减速去试,就正常行驶中踩刹车,没有发现异常。 噪音:开着音乐听不到电机的声音和异响。后面特地把音乐关掉,电机声音不是很明显。但是,开到80以上就能明显听到滋滋滋的声音(看其他帖子说是尾翼风噪,说是有改进方案了),这个滋滋声像以前老式电视机出现雪花时候的声音,高速情况下还是挺尖锐的,希望后续能优化,不然长期开高架或者高速路段的话我大概会emo。其他风噪和胎噪都能接受。 舒适性:底盘啊悬挂啊什么的我也不懂,但过坑和减速带令人满意,没有拖泥带水,干脆利落,也不硬,就很舒服,也不会那种车子要散架了的感觉。另外座椅真的很符合我的身子,我开车喜欢双手握方向盘的底部,手放松的驾驶,今天发现试驾mulan,刚好左手肘撑在左边门扶手那块,右手肘撑在中间的储物箱上面,身体还是正的,刚刚好,这点算是额外惊喜(不过这个每个人会不太一样)。 自适应巡航:特地在外环上试了一下L2自动驾驶,跟车加减速、车道保持都还在线,及格水平有的,有多好我也不知道,只试了十来分钟就关了。但开着自适应巡航,我手放在方向盘底部,车子一直提醒我要双手握住方向盘,这个一直提醒有点烦人(虽然是为安全性考虑),但我不能忍就关了,自己开吧。 车机:这个大屏虽然很多人吐槽太小,但我今天全程导航,感觉对驾驶者来说,这个大小看导航刚好,眼睛一瞄整个屏幕都能看全,像有些屏幕太大的车,还要转头低头什么的,挺不自然的。另外,斑马可以在一定时间内连续对话,所以有什么需求只要唤醒一次就好,要换指令就直接讲,不用再傻傻的说一遍“你好斑马”。基本的开关空调、调温度、能量回收模式改变、导航去哪里、开关音乐等指令都能实现,但今天试了下说开启车道保持辅助,斑马就说要去学习了。车机整体流畅度尚可,没有太多花里胡哨的,能满足我日常用车需求了。 360: 正如其他人评价的,画质确实很有年代感,但准确性还蛮好的,有些会车、倒车的场景,能比较准确反馈,倒车以及低速转向的时候,360会自动出来提示周边路况。不过对高清画质有要求的人,可能会受不了这个清晰度,我自己是可以接受的,好用就行。 电耗:测试了一段实际电耗,主要在外环高速+地面道路(外环占三分之二吧),速度差不多在60-90码,正常驾驶,上海气温15-20度,5%的电量,实际开了25km(如图),没有打折太多。估计冬天+高速环境掉的会厉害点。 【内饰】 简单风格,我对内饰没太高的要求,干净、有基本功能就行。灰白内饰确实有点容易脏,但颜值还可以。后排没有灯,会有一点影响,尤其是晚上在地库给娃寄安全座椅的安全带时,有个灯太重要了!后期看看能不能自己配一个LED贴上去吧。后排空间我今天没试,前排挺空敞舒服的。我170的个子,也不顶脑袋。 作为替换我这辆凌渡GTS的车,个人觉得这次购车决策还是非常英明的,虽然没有盲区监测和侧身防碰撞警示,副驾不是电动调节,没有CarPlay,但这个价位,这个综合体验(至少这一天的试驾体验来看),以后开车上下班的心情会挺不错的。高速滋滋声希望能优化一下,这样跑高速心情也能好一些。
3.72
“良好”
共163人评价
12万-18万新能源总榜
NO.78
低于72%的同价位车系
3.72
综合
3.49
内饰
3.41
配置
3.46
空间
4.08
外观
3.76
舒适性
3.93
操控
3.94
动力
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