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#试驾MG4 EV出海冠军版首先一点，这小车是真的很棒，越开越喜欢。千万不要停产啊，跑高速不超过限速跑的话应该能跑300公里，开起来也很稳，底盘真的很稳，地图导航设置好，到目的地的剩余电量预估也很准确，不会突然掉电，真的是在看不见的地方下了功夫的。名爵也好好搞搞营销，别让这个精品小车在中国市场埋没了。 我是云南人，在海口工作。本来计划油车自驾，开到码头了被一个大娘抢道追尾，维修要半个月，等油车修好假期都没了，不得已用名爵探索自驾之旅。 由于心虚，没底，所以高速上一般定速110，跑两百多公里遇到充电桩就充。饭点就在服务业区吃东西充满，然后继续出发。每天跑个600公里左右就下高速过夜。几个节点：崇左，曲靖（老家），大理，丽江。 因为在暑假，充电桩基本不用等，必须给广西的充电桩建设给好评，虽然不多，但功率很不错，基本都是顶着车子的最大功率充电，最高能去到70多KW，充到80%功率明显降低。有了第一天的经验，感觉第二天就轻车熟路了，然而我错了，进入云南境内，充电桩数量虽然多，但都是功率虚标，这里必须给云南交投建设的充电桩大大的差评。标30KW，实际只给到6KW，好多服务区都这样，搞得我后面看到云南交投心就凉半截。到后面就是遇到服务区就进去试功率，功率低就直接下一个服务区，好在碰到了理想和小鹏的桩，不然真的得到深更半夜才能到目的地。 到大理，给人的第一感觉就是乱，古城附近车尤其多，车乱停，堵，充电困难。当天晚上为了不耽误第二天行程，出去找充电桩，直接是要破大防，首先路巨堵，人很多。到充电桩了，要么排队，要么有油车或者不充电的车占着车位。找桩找了2小时。大家如果要自驾去大理玩的话，建议不要住古城附近，可以住凤阳邑边上的大理大学附近，车停那边，充电桩也丰富，租电动车或者打车去古城玩，比开车舒服。 丽江古城比大理要整齐一些，也干净很多，尤其是公共厕所，干净太多了。丽江古城附近停车也是个大问题，晚了基本就不要想车位了。建议停在周边一些私人停车场30一晚，走路10分钟左右到古城。古城里面80～120一晚不等。有需要停车建议的可以留言。强烈建议大家第一天到丽江千古情景区落脚，人口密度小，方便停车充电。第二天去丽江千古情景区玩，千古情的表演一定要看，非常值得。 总结，暑假出行算是错峰，充电桩不用排队规划好行程基本也不会耽误，这一趟旅途来回3500多公里，我一般是反正开个200～300公里也该休息了，正好给车充电。有过两次焦虑，一个是路途上因为云南交投的充电桩太垃而延误了行程，另一个就是在热门景区附近充电停车难。车子本身很给力。 爱驾驶的人选这台车真的是个不错的选择，好玩不贵。名爵后面把内饰好好弄弄，应该能圈粉一些被内饰劝退的人。真的希望这台车能被更多人认识。欧洲销冠，不是仅仅因为便宜就做能到的，还是要有点东西才行。
#用车心得MG4（MG Mulan）两驱豪华版一年1.8万公里用车体验——经济性兼顾运动性的选择 -----选车历程----- 之前开MG5通勤了六七年到了要换车的时候，感觉国内新能源车基本都已成熟，厂家卷的也差不多到位了，正好二三月份还有沪牌置换补贴和嘉定区区补，反正家里还有台帕萨特做长途后备，自然也就准备换台纯电车。 看着MG4(当时宣传名还叫mulan)在欧洲市场卖的不错，价格也在预算内，家里可装充电桩，为了理论上的安全性就选了425km的磷酸铁锂电池版本，顺便上了L2的豪华版。 23年3月提车到现在差不多满一年，已满1.8万公里，和大家分享一下用车感受 -----外观----- 当时满大街公交车宣传图上都是粉色版（配mulan的名字），实车看着还不错，灰蒙蒙的也比较耐脏，也就选这“路转粉”了。 如标题所说，mulan主打的就是一个运动，外观也是如此，给人第一感受就很是运动，前脸线条使用很是硬朗，还有些低趴的感受，能彰显出很好的视觉冲击感。整车造型圆墩墩的，加上屁股上的后尾翼，整体上很有运动感。车屁股，尾翼和贯串尾灯都很特别，看着都还不错。 -----动力性----- 提升巨大……说起当下买车消费主力军，大多数都是年轻人，年轻人喜欢的是运动以及高颜值等方面，因此当下车企都往这个方向进行发展，同样当下很多车也都主打运动，mulan动力性方面电车对燃油车就是降维打击，尤其mulan还是“小钢炮”之称，即使我这不是四驱版本，但家用也完全足够，低速高速油门都是随到随走，也从未感受到过加速延迟 -----内饰和空间----- 车身也能凸显出它运动的一面，车身底部也使用了一些包围进行包裹，彰显运动的同时实用性也很好，尺寸方面的确做到了它这个级别应有表现。 -----续航----- 电车最敏感的就是里程焦虑，但我有家充，日常线路和能耗基本都是可预期的，倒是从没感受到过焦虑。 日常通勤往返约60km，高速高架为主，单次trip显示均速能到35+，剩余电量约30%时会去充电，一年使用下来：非冬季百公里电耗13~14度，冷空调对感觉对能耗影响不大，百公里也就加个一两度，感觉总续航应该能到360~370的样子；冬季上海5度以下的天气，百公里要飙升到18~20度，热空调引起的能耗巨大，但反正日常通勤也足够，不至于两天一充 总结下来这个价位对mulan很满意，用车很愉快！
#MULAN试驾初体验首先感谢懂车帝组织的试驾活动，难得有机会能够独占一辆试驾车一天的时间，我本人并不是很专业懂车的人，但驾驶水平自我感觉还可以，应该算女司机里面比较靠谱的那种吧，以下总结的内容仅出自本人的体验，如果有说错或者不够专业的地方还请各位车友包容指正。 首先说一下我这次选车的关注点： 1. 主要用途：上下班通勤（来回35公里）、平时代步、周末遛娃（全家出行用家里另一辆大众ID4）。 2. 核心关注点：安全性（电车自燃太可怕了，以及家里有娃所以对车内空气质量甲醛这些也很关注）、驾驶体验（驾龄10年了，开过大众老帕、丰田凯美瑞、大众凌渡GTS，不同的车驾驶体验差异还是很明显的，这块非常影响驾车者的心情）、品控和质量（不希望一年跑好几次4S店处理售后质量问题）。 3. 预算：10-20w。（一开始定比较大的区间，但大环境不好，希望实际买车价最好还是往低了走） 今天的驾驶路况： 上海中环以外地面道路+外环+郊区不平整路面的道路。外环小段拥堵，大部分比较顺畅能开到80码左右，少部分路段开到100码（有点超速了）。全程冷空调，大部分时间开了音乐。 体验情况，优点和毛病一起说了： 【安全性】 电池零燃、碰撞保护暂时体验不了，但车内一点味道都没有是真的，在车里待了很久也没有鼻子不舒服或者头晕（我是敏感体质，空气质量不好我就会鼻子不舒服）。 【驾驶体验】 操控：起步加速线性，踩多少有多少，没有条件测0-100，但在外环上面从60-90挺快的，没有像油车那样有明显迟滞，变道超车非常自信。方向盘跟我原来那个车子差不多大小，所以摸着很适应，但比原来的油车灵敏很多，高低速的驾驶感都比较灵活，小车子这点好，可以人车合一。刹车没有特意加速减速去试，就正常行驶中踩刹车，没有发现异常。 噪音：开着音乐听不到电机的声音和异响。后面特地把音乐关掉，电机声音不是很明显。但是，开到80以上就能明显听到滋滋滋的声音（看其他帖子说是尾翼风噪，说是有改进方案了），这个滋滋声像以前老式电视机出现雪花时候的声音，高速情况下还是挺尖锐的，希望后续能优化，不然长期开高架或者高速路段的话我大概会emo。其他风噪和胎噪都能接受。 舒适性：底盘啊悬挂啊什么的我也不懂，但过坑和减速带令人满意，没有拖泥带水，干脆利落，也不硬，就很舒服，也不会那种车子要散架了的感觉。另外座椅真的很符合我的身子，我开车喜欢双手握方向盘的底部，手放松的驾驶，今天发现试驾mulan，刚好左手肘撑在左边门扶手那块，右手肘撑在中间的储物箱上面，身体还是正的，刚刚好，这点算是额外惊喜（不过这个每个人会不太一样）。 自适应巡航：特地在外环上试了一下L2自动驾驶，跟车加减速、车道保持都还在线，及格水平有的，有多好我也不知道，只试了十来分钟就关了。但开着自适应巡航，我手放在方向盘底部，车子一直提醒我要双手握住方向盘，这个一直提醒有点烦人（虽然是为安全性考虑），但我不能忍就关了，自己开吧。 车机：这个大屏虽然很多人吐槽太小，但我今天全程导航，感觉对驾驶者来说，这个大小看导航刚好，眼睛一瞄整个屏幕都能看全，像有些屏幕太大的车，还要转头低头什么的，挺不自然的。另外，斑马可以在一定时间内连续对话，所以有什么需求只要唤醒一次就好，要换指令就直接讲，不用再傻傻的说一遍“你好斑马”。基本的开关空调、调温度、能量回收模式改变、导航去哪里、开关音乐等指令都能实现，但今天试了下说开启车道保持辅助，斑马就说要去学习了。车机整体流畅度尚可，没有太多花里胡哨的，能满足我日常用车需求了。 360: 正如其他人评价的，画质确实很有年代感，但准确性还蛮好的，有些会车、倒车的场景，能比较准确反馈，倒车以及低速转向的时候，360会自动出来提示周边路况。不过对高清画质有要求的人，可能会受不了这个清晰度，我自己是可以接受的，好用就行。 电耗：测试了一段实际电耗，主要在外环高速+地面道路（外环占三分之二吧），速度差不多在60-90码，正常驾驶，上海气温15-20度，5%的电量，实际开了25km（如图），没有打折太多。估计冬天+高速环境掉的会厉害点。 【内饰】 简单风格，我对内饰没太高的要求，干净、有基本功能就行。灰白内饰确实有点容易脏，但颜值还可以。后排没有灯，会有一点影响，尤其是晚上在地库给娃寄安全座椅的安全带时，有个灯太重要了！后期看看能不能自己配一个LED贴上去吧。后排空间我今天没试，前排挺空敞舒服的。我170的个子，也不顶脑袋。 作为替换我这辆凌渡GTS的车，个人觉得这次购车决策还是非常英明的，虽然没有盲区监测和侧身防碰撞警示，副驾不是电动调节，没有CarPlay，但这个价位，这个综合体验（至少这一天的试驾体验来看），以后开车上下班的心情会挺不错的。高速滋滋声希望能优化一下，这样跑高速心情也能好一些。
MG4 EV · 懂车分（口碑）
3.72
“良好”
共163人评价
12万-18万新能源总榜
NO.78
低于72%的同价位车系
3.72
综合
3.49
内饰
3.41
配置
3.46
空间
4.08
外观
3.76
舒适性
3.93
操控
3.94
动力
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