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MG4 EV车主·车龄2年

Mg 4的轮胎

前段时间补胎的时候，偶然发现右前轮轮胎出现了很多这种起胶的位置。行驶了五万多公里的轮胎。开了30多年车，从来没碰到过这种情况！开始以为是压了什么东西给割的，但是如果是这种情况，不可能成片的出现四五处这种现象，而且只是右前轮出现，其他几个轮胎都没事！看评论有的说轮胎快磨平了。这个是实情，但是还没有磨到限位的位置。我开了30多年车了，跑过的轮胎品牌也有很多种了，从来没有碰到过这种现象。至于该不该换轮胎了，这个不在轮胎质量的讨论之列，该换就换，但是也不应该出现这种现象。具体为什么？大家分析一下！还有没有谁的轮胎也出现这种现象？如果有就可能是轮胎质量问题了！如果就右前轮单独出现，个人分析应该是轮胎磨损一段时间后，轮胎侧向受力过大起胶了！计划下个月找时间把它换掉。

Mg 4的轮胎图1

Mg 4的轮胎图1

Mg 4的轮胎图2

Mg 4的轮胎图2

2024-09-19

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MG4 EV车主·车龄2年

Mg 4的底裙边

下雨天就会存水，如果搞一个向外的坡度，是不是会好一些？还有这个底坎过于长了，下车的时候，特别下雨的时候会搞得裤腿很脏。希望厂家在以后的车型中改良一下。

Mg 4的底裙边图1

Mg 4的底裙边图1

2024-03-27

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MG4 EV车主·车龄2年

大家的里程显示自启动后

是每次启动都会里程清零呢，还是两次启动时间距离短的时候不清零，距离长的时候才清零？我的就是两次启动时间，间隔很短的话，他就是连续计算的，如果间隔的时间很长，他就会清零，重新计算。

大家的里程显示自启动后图1

大家的里程显示自启动后图1

2024-03-22

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MG4 EV车主·车龄2年

一月份到现在充满电的里程变化

一共记录了三次，一月份的时候一次520，中间有一次517，最近两次512。最近一次观察了一下，满电512的时候，跑了12公里，续航竟然是1比1的。不知道是他车机的问题还是咋回事，搞不明白。

一月份到现在充满电的里程变化图1

一月份到现在充满电的里程变化图1

一月份到现在充满电的里程变化图2

一月份到现在充满电的里程变化图2

一月份到现在充满电的里程变化图3

一月份到现在充满电的里程变化图3

一月份到现在充满电的里程变化图4

一月份到现在充满电的里程变化图4

2024-03-22

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MG4 EV车主·车龄2年

来个MG4仿古涂鸦

让孩子PS的！不知道有没有喜欢的，喜欢的点个赞，发表一下评论。不喜欢的可以说不喜欢，请不要说些阴阳怪气的话！

来个MG4仿古涂鸦图1

来个MG4仿古涂鸦图1

来个MG4仿古涂鸦图2

来个MG4仿古涂鸦图2

来个MG4仿古涂鸦图3

来个MG4仿古涂鸦图3

2024-03-22

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MG4 EV车主·车龄2年

后视镜停车自动折叠

这个功能是可以关闭的，关闭以后可以延长自动折叠后视镜的使用寿命。毕竟过保以后需要自己掏钱的！这个家伙，每天无数次自动开关，寿命肯定不会很长，利用手动开关需要关闭的时候就关闭，这样可以大大的延长自动后视镜的折叠寿命。第二张图的调节后视镜的开关往下按动，就是开关折叠后视镜。我的右后视镜已经索赔了一个，用了一年半。就是开关的时候嘎嘎的响。

后视镜停车自动折叠图1

后视镜停车自动折叠图1

后视镜停车自动折叠图2

后视镜停车自动折叠图2

2024-03-21

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MG4 EV车主·车龄2年

气温回升，最近测了几次电耗

一次小长途，90多公里，全程国道，电耗12.9度，续航大约8.7折左右，气温4到10度。市内测了几次电耗，大约在11.5度。气温在10度左右。续航大约九折。驾驶模式标准，动力回收弱。没开空调，只开音响。轮毂盖拆了，不知道会增加多少电耗。

气温回升，最近测了几次电耗图1

气温回升，最近测了几次电耗图1

气温回升，最近测了几次电耗图2

气温回升，最近测了几次电耗图2

气温回升，最近测了几次电耗图3

气温回升，最近测了几次电耗图3

气温回升，最近测了几次电耗图4

气温回升，最近测了几次电耗图4

气温回升，最近测了几次电耗图5

气温回升，最近测了几次电耗图5

气温回升，最近测了几次电耗图6

气温回升，最近测了几次电耗图6

2024-03-15

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MG4 EV车主·车龄2年

想坐在车上听音乐

油车有一档不发动车，只是打开车上的电气设备，那么MG 4怎么办呢？只需关掉图片上那个按钮就可以关闭车辆只听音乐了。想启动车辆，抬一下屁股重新落下就可以重新启动车辆。

想坐在车上听音乐图1

想坐在车上听音乐图1

2024-03-14

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MG4 EV车主·车龄2年

关于驾驶模式和能量回收对能耗的一些理解

最近天气逐渐回温，就想着测试一下各种模式对能耗的影响，近几天反复的跑同一段路，最终发现驾驶模式，经济模式，标准模式，运动模式，它的能耗是，没有多大区别的。经济模式，标准模式，运动模式，只不过把你踩油门的速度用电脑给你控制的没有特别迅速而已，就是说你踩同样力度的油门，三种不同模式给电的速度会不一样，就像新手和老司机踩油门的方式不一样，是一个结果。所以只要你踩油门的右脚控制得当，那么三种模式的电耗区别不大。再说制动力回收的低中强，三种模式区别在于你抬起油门的时候，能量回收介入的强度。能量回收低的时候，车的滑行速度比手动挡脱挡滑行稍微低一点点，而标准模式的滑行速度就差不多是自动挡车辆松油门滑行的模式，而强回收就相当于你踩了刹车。那么是不是强回收就一定省电呢？其实不然，很简单，跑一定距离下，再用动力回收收电，回收越强，滑行速度越短，同样的距离，滑行的距离和强回收状态下获得的能量一定是不对等的，说白了，你跑100米用1度电，那么你回收100米是不可能收回1度电的，所以在你控制速度得当的情况下，强回收模式下意味你车滑行的距离更更短，能耗会更多，就像手动挡车，空挡滑行是最省油的，但是你频繁的踩刹车，降低了滑行速度，意味着跑同样的距离，你就要多耗油。而刹车踏板同样也是控制能量回收强弱的，当正常减速时，刹车蹄片几乎是不工作的，靠的是能量回收的强弱来降低速度。只有在急刹车的时候，或者是车辆几乎要刹停的时候，刹车踢片才会工作。所以当你右脚油门能控制得当的时候，低回收的状态下，不但让车可以开的更平顺，还可以更省电。新手开车，一脚油门，一脚刹车，就像强回收模式一样，而老司机跑到路上几乎不踩刹车，这就是低回收模式状态下的可以做到的状态。所以你想降低能耗，最重要的还是通过右脚的控制来控制能耗，这才是最好的方法。另外mg 4，能量回收在接近刹停与制动衔接的时候，会有一个突兀的减速，这个调教感觉不够柔和，希望厂家的工程师能够把它调整的更好，让mg 4这辆车开起来能更随心所欲。

关于驾驶模式和能量回收对能耗的一些理解图1

关于驾驶模式和能量回收对能耗的一些理解图1

2024-03-12

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MG4 EV车主·车龄2年

买二手电车跑网约车一定要注意以下几点

如果大家想买二手新能源车！办证跑网约车！除了找个第三方鉴定机构去鉴定这个车的品质以外！对车的基本要求，新能源车要求轴距不低于两米六，车龄从挂牌起，不得超过三年。最重要的一点！需要原车主的购车原始发票，原车的环保清单！有的地方还需要一些其他东西，这个要在买车前打听清楚！我就是买了一辆二手的mg 4 520旗舰版，大家可以找我以前发布的帖子。结果回来办证的时候，因为缺上述两件东西，不能办证。大家提千万不要像我一样犯这样的低级错误。

买二手电车跑网约车一定要注意以下几点图1

买二手电车跑网约车一定要注意以下几点图1

2024-03-10

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MG4 EV车主·车龄2年

Mg 4 520旗舰版的门内衬有吸音棉

你的车有吗？有的发一下照片看看，看看哪些车有，哪些车没有？

Mg 4 520旗舰版的门内衬有吸音棉图1

Mg 4 520旗舰版的门内衬有吸音棉图1

2024-02-27

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Mg 4后门避免共振的调整

看过网上关于调整，后门的方法，但不够清楚，我拍了几张照片，让车友自己想调的，可以调整一下，A4纸剪两半，整张纸没有一半纸方便。调整过程当中，以a4纸关上车门刚好夹住为好，夹住后a4纸拽不出来为标准，建议不要调过了。画圈的位置就是需要调整的四个限位块。上面两个限位块调整到位以后，后门下方两个限位块就不一定能夹的很紧了，以上面两个限位块为准。

Mg 4后门避免共振的调整图1

Mg 4后门避免共振的调整图1

Mg 4后门避免共振的调整图2

Mg 4后门避免共振的调整图2

Mg 4后门避免共振的调整图3

Mg 4后门避免共振的调整图3

Mg 4后门避免共振的调整图4

Mg 4后门避免共振的调整图4

Mg 4后门避免共振的调整图5

Mg 4后门避免共振的调整图5

Mg 4后门避免共振的调整图6

Mg 4后门避免共振的调整图6

2024-02-27

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520旗舰版

谁知道这两个选项是啥意思？

520旗舰版图1

520旗舰版图1

2024-02-26

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今天的高速电耗

今天送孩子去上学，160多公里烟台到平度。中午出发前表显续航五百零几公里。基本上全程高速，室外温度5到6度。没有开暖风，动力回收强，驾驶模式节能。全程高速，100到110公里，实际续航六折左右。晚上回城的时候，室外温度降到2度左右。速度相同，能耗增加到二十千瓦每百公里，因为回程和去程的上坡下坡可能不太一样。所以这个能耗只能作为参考。另外，中午出发前，我把轮毂罩给拆掉了，不知道会不会增加能耗。

今天的高速电耗图1

今天的高速电耗图1

今天的高速电耗图2

今天的高速电耗图2

2024-02-25

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关于mg 4共振噪音的一点探讨

买车之前听看到论坛上好多对mg 4共振噪音的一些感受，于是到4s店去试驾。第一次试驾的是出海冠军，确实听到了，车友们反应的那种声音，非常明显，当时520旗舰试驾车不在，就没有试驾成。过了一段时间还不死心，又去试驾了520旗舰，结果发现并没有像出海冠军版那样轰轰，轰头的声音。于是从网上淘了一台520旗舰版，开了回来，一路高速回家。此车的底盘非常扎实，整体噪音控制也属于中等水平，遇到高低不平的路面，后减震器运动产生的轰轰的噪音，也属于所有承载车身正常的声音。只不过有的车控制的比较好，有的车声音较大，Mg 4感觉对这个声音过滤的比较一般，属于一般水平吧。回来后看过网上调整后备箱门的方法，于是在4s店做保养的时候，让师傅也给调整了一下，以为声音可以更小一些！结果发现弄巧成拙！声音比没调整前要大了许多，出现了和试驾车一样轰头的声音！估计是否调整的时候并没有调整好，反而让声音变大了。回来后自己就又按照方法仔细调整一下，那个轰头的感觉，基本上就没有了。又恢复了减震器正常运动的声音。车友如果觉得自己的车有轰头的感觉，建议自己仔细按照网上的方法调整一下，4s店的师傅不见得有耐心给你好好的调整！实践证明，网上说的方法是有用的，如果没用，有可能是没有调整到位。建议有感觉的车友，自己仔细调整一下试试！

关于mg 4共振噪音的一点探讨图1

关于mg 4共振噪音的一点探讨图1

2024-02-11

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MG4 EV车主·车龄2年

MG4ev的轮胎罩

拿掉以后能增加多少电耗？

MG4ev的轮胎罩图1

MG4ev的轮胎罩图1

2024-02-11

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MG4 EV车主·车龄2年

Mg 4能设定最大充电量吗？

我是520旗舰版的三元锂电池，三元锂电池不是建议浅充浅放吗？如果可以设定最大放电到20%然后限定速度，最大充电92%的话，这样能保护电池，那就完美了。不知道有没有这个功能。

Mg 4能设定最大充电量吗？图1

Mg 4能设定最大充电量吗？图1

2024-02-07

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MG4 EV车主·车龄2年

各位车友，谁知道前挡风玻璃上这两个贴是干啥用的？

简单快乐YT图1

简单快乐YT图1

简单快乐YT图2

简单快乐YT图2

2024-02-03

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MG4 EV车主·车龄2年

提问d7纯电动版的带慢充吗？怎么看配置当中没有慢充呢？

2024-01-15

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MG4 EV车主·车龄2年

提问问一下大家！共振噪音问题，是否只是出现在125w电机的版本！

2023-12-21

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MG4 EV车主·车龄2年

提问哪位车主知道mg 4 ev的车身钢板是镀锌板还是普通冷轧板？

2023-12-14

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MG4 EV车主·车龄2年

提问微蓝六用的是镀锌钢板吗？

2023-12-14

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分享一下个人试车的一点经验

只是针对于噪音感受的一部分一般人试车都是先坐在副驾，试车员先将车开出4s店，然后自己再去驾车。试车过程中有些试车员还把音响给你打开。建议大家的试车顺序第一部分先坐到后排，感受车的底盘噪音以及胎噪。然后再去坐到主驾来试车。一般车的噪音来自风噪，胎噪，底盘噪音。还有就是来自于发动机的噪音。因为主驾的位置离前后轮都比较远，所以感受噪音远不如坐在后排上方，感受的明显。坐后排的时候建议闭上，眼睛只是感受声音的变化。实际上，坐在后排才真正能感受到这个车辆对噪音的抑制以及底盘对噪音的过滤效果，底盘噪音处理不好，轮胎的噪音，悬架的噪音都非常容易传递到人的耳朵里，很多人试驾的时候只是坐在副驾，然后就坐到主驾，远远感受不到后排噪音，对乘坐人员的影响。往往车买回以后感受到噪音的时候已经晚了。要知道，人一旦听到一种噪音的话，那他会形成习惯，当你驾车的时候，你耳朵就会习惯性的去捕捉这种生意，让你非常难受。所以只有坐到后排才真正能感受到这个车辆对噪音底盘对噪音的抑制和隔音效果。驾驶位对噪音的感受主要来自于风噪和发动机的噪音，因为大家试车的时候一般车速都不高，所以对风噪的感受都不是特别明显，发动机的噪音如果一直不好，很容易就可以听到，到现在的电动汽车已经没有发动机了，所以驾驶位对噪音的感受就不是那么明显了。这是本人试车的一些感受，希望对大家买车有所帮助。

2023-12-14

没有更多了～