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#雷总能耗挑战小四陪伴我半年有余，期间经历了冬天和初夏，随着温度升高，续航一直在增加，能耗从12.5降到现在的10.8，开车设置了eco和3级回收，开车没有特殊情况都避免急加速，红灯尽量滑行过去，尽量少刹车。车速在50 以上，红绿灯不多。
#用车心得购车已经有半年时间了，这半年，小4陪我经历了冬天和春天，目前正在进入初夏。这是我用过的第三台车,前2台分别是MG3和荣威ei6,这3台车因为陪伴我不同时期，有各自明显的特点，MG3空间适中和底盘用料扎实，开了4年没毛病，但驾驶乐趣几乎没有。EI6综合性能很好，从乘客仓的空间，电动驾驶舒适程度上，以及座椅舒适程度都算得上15万以下三厢车里的中上程度，合上斑马系统的稳定性，多年没有升过级，但从来没有出现过死机黑屏等，确实很好。再谈我现在的主角，小4，从混动车换到了纯电，有个很大的转变，就是不再需要每天充电了，这对于车位紧张的场景，真是大的改善，可以选择一周的任何时间来充电，智能化上，比前面的车都先进了一大截，上车不再需要按启动按键，摘下安全带后下车，车辆自动挂P挡，无需担心粗心导致车溜走，自动大灯也不担心过隧道忘记开灯，还有远程查看车辆状态也更方便，最吸引的地方是高清360转弯和停车超级方便，再也不用下雨天探头看位置了。从驾驶感觉上来说，配置了多种驾驶模式，方向盘和动能回收都响应的变化，我喜欢eco模式，踩油门才走，放开缓行，特别在堵车时，不会很冲，安全上好很多。问题上说，这车有些共振，有时水泥路面隆隆振脑袋，但习惯了它的这个缺点，安慰自己避重就轻吧，总体来说优点大于这个问题了，期待和他多处！
#懂车帝众测每周充2次电，每次40%左右充，慢充为主，偶尔快充，充满续航是415，前平时路上以水泥路和柏油路各半，路况好，红绿灯不多，且车速在平均20以上，开起来时速在50以上，天气在10度以上，体感较高，不用开空调，也不用通风，开窗为主，下雨天有雨挡
#懂车帝众测踏入清明季节，电动车春天也来了，10℃以上，能耗在12以下，续航达成大于100%，空调开启外循环，稍开右后窗。eco模式驾驶感受和油车相似，速度完全由电门踏板决定，这样驾驶起来感觉踏实，很少开巡航，高速在90-100间，电耗在12左右。目前已经5千多公里，路况以郊区路况为主，大多时车速在40+。充电损耗大概在10%，这样推算下来充电时间比冬天快了5%，充满后自动做均衡，电比天冷时更耐用，特别是60-80%间的电量很实诚，续航达成率可到110%，平时回收选择的3挡，电量95%以下时松开踏板，有很明显的减速效果，特别是红绿灯和前车急刹车时，可以当刹车用，又不用损耗刹车片，真是太好用了，这个功能对于我这种开车墨迹的老司机，太适合了！ 空调除湿功能也能耗可以忽略，设置在18℃，开启A/C内循环，每次开1分钟左右，直到吹干净水汽就可以关一会，等有点朦胧感觉时再开起来，结合雨挡黄金搭档，可以做到能耗和新鲜空气完美结合，总的来说，这车能耗很让我惊艳！
#懂车帝众测电动车春天来了，10℃以上，能耗在12以下，续航达成大于100%。温度适宜，空调开启外循环，稍开后窗。eco模式开起来和油车相似，速度完全由电门踏板决定，高速在90-100间，电耗在12左右。充电损耗大概在10%，充满后自动做均衡，电比天冷时更耐用，平时回收选择的3挡，电量95%以下时松开踏板，有很明显的减速效果，特别是红绿灯和前车急刹车时，可以当刹车用，又不用损耗刹车片，真是太好用了，这个功能对于我这种开车墨迹的老司机，太适合了！ 空调除湿功能也能耗很低，每次开1分钟，吹干净水汽就可以关一会，等有点朦胧感觉时再开起来，结合雨挡黄金搭档，可以做到能耗和新鲜空气完美结合，总的来说，这车能耗很让我惊艳！
#懂车帝众测春天的能耗真的很低，11.7，而且急加速性能也明显有力，高速跑了200公里，平均时速在80以上，达成率103%，下雨天还常开除雾功能，冷天开空调，设置在18℃，上下班为主，路况郊区红绿灯较多
#用车心得出行前车辆检查，过节前2/6在4S完成了3000公里首保，检查了电池均衡和多项水油等，下次保养在1万公里了，车辆在很好的状态。在前一天我已经把MG4慢充了电，续航满满显示415KM，按今天温度推测续航可以到1:1了，检查了胎压在2.5bar，用设置好导航，目的地120公里，线路是全程G15，因为是高速电耗高，导航预测到达目的地剩余65%续航，比例下来约消耗145公里，和实际比例在82%。好在于这车续航是415，最差的结果是用200公里的续航，我可以很容易在平湖市区找到充电桩。车辆的360高清，在小路的低速时会车，可以很清楚地判断自己的车道，安全感瞬间打满！ 一家3大2小，正好一车坐满。这车的空间很大，有A+级的尺寸，我喜欢把驾驶座椅调到最高，这个位置到头顶还有一个拳头的距离，同时右脚可以被座椅拖起来，不费力。还带来一个好处，因为座椅调高，同时向前，后排的空间进一步变大了，后排1米8的个子毫无压力。 过年期间高速免费，我走的人工通道，车子不愧为小钢炮，稳定性很好，匝道上50+的速度，车辆稳当完全没有侧倾感，车在过减速带时，听到清脆的摩擦声，很舒心，因为我家老大晕车，为了防止急加速减速，我打算走中间车道+定速巡航，一路走中间60-80车道，巡航压着80开，这车的巡航很简单，踩到81同时按下方向盘左侧的图标，松开油门，轻拂方向盘，就稳稳的定在81KM/H开了。春节期间大卡车很少，几乎不用变道，导航很精准。 到达了平湖下高速，再走10多公里达到了九龙山风景区，景区入口很好找，门票40，停车10元，车位很充足。附上几张景区的图，平湖九龙山旅游度假区分为五个区域：旅游度假区：包括游艇码头、威尼斯运河、威斯汀酒店、圣马可假日酒店、主题公园、产权式酒店公寓等；体育运动区：包括高尔夫、游艇、马球、赛车、户外拓展俱乐部、网球、阳光沙滩、水上乐园、贡多拉船、直升机场、滑翔运动等；高档商务居住区：包括游艇湾恺撒岛别墅及皇后岛别墅、夏宫、威斯汀酒店、圣马可产权式酒店公寓、星海湾、西班牙花园、天龙城堡、威尼斯运河商业区、慢城、国际康检中心等；商业区：包括顶级汽车、时装、时尚的品牌专营店（劳斯莱斯、LV、HERMES、路易十三、皇家礼炮等），还有各式主题餐厅及酒吧咖啡店，及海神湾的音乐广场、影城、复古小店等；佛教文化区：包括中普陀观音禅院、文涛亭、古炮台、卧佛、美人鱼等。我们选择了游玩类项目，多给小朋友拍照，走得老腰疼。
#2024春节返乡路春节从绍兴一路返沪，驾驶刚刚保养好的MG4EV出海冠军版，里程刚到3600公里，小记能耗刚被清零，最近700公里的能耗是12.4KWH/百公里，我觉得这能耗相当满意，可能是我一直用能量回收3加eco模式有关，又碰到今年冬天有1/3的天气气温超过10摄氏度，能耗上很低。这次春节出来，高速都是以90-100车道巡航开的，能耗在15左右，再加上有些小雨，除雾的功能很方便，可以一键启动除雾，斑马的导航很精准，我选择了播报速度快速，不然有时都走过了路口，才报出来转弯😓。 虽然是4.2米的车长，从外面看小巧，但是内部空间和车宽尺寸都很大，都是A+级的标准，车内空间很大，一家五口很宽敞，这车不愧为小钢炮，加速性能杠杠滴，在路口起步从来没输过，如果导航再增加一个读红绿灯秒的功能就最好了，从起步到40，只要2秒，不过建议慢一点，浙江这边有很多车让人的路口，为了安全，建议把驾驶模式选择normal。 操控上不输给欧美车，电子助力方向机很精准，可以达到指哪打哪，自动回正的功能也很好用，特别是回字形的方向盘，可以很清晰的感觉方向盘的位置。过减速带车辆的一体性能很棒，一点没有拖拉的感觉，高速上有一段时间中雨，底盘没有感觉侧滑和打滑，非常稳，这个赞一下！ 路过海宁市做个修整，一来顺便全车人补充能量，二来给爱车补些能量，用MG LIVE无忧服务，搜索了海宁的合作充电桩，顺便找了附近可玩的地方，一下看到了海宁皮革城，这里定义为景区，说明不仅购物，还是可以游玩的地方，很巧的是这里停车场也有合作充电站，充电站有2个枪，去碰碰运气，导航选择了这里。目的地里程170公里，车的续航还有2百多，保险打算增加100公里续航，通过皮革城左侧的停车场通道，直达后面的停车场，有一个快充桩，刚巧有一个位置空着，地面地锁是自动识别，倒车进入时自动落下，插枪充电！ 接下来去旁边的皮革城游玩一下，进门就有一个小景点，看图！皮革城很大，分了好多个街区，可以找到所有穿用戴的品牌，当然时尚的人也很多😊。 充电补能9度电，续航增加100公里，根据经验快充有点虚，建议比目的地里程多充30%。一路高速压着100巡航，到达目的地续航剩余74。
#众测主题赛有幸把自己用车体验分享，购车已经快2个月了，期间经历第一个冬季的冷到寒冷，首先从保暖上说，空调是需要时才开启，大多是在5℃下感到耳朵有冻感才会开，如果8℃朝上，一般是不开的，只需要打开座椅加热。稍微开点右后窗，外循环，保证空气清新。 神器晴雨挡：淘了四窗的雨挡，几十块钱，不再担心下雨，湿度大的天可以开窗除雾透气，大热天可以全天候散热，特别夏天爆热，进车时温度就低很多了，这也是我历来几台车的必备。 随车充电枪：因为充电桩还没到位，临时买了随车充，当然空气漏电开关不能少，在3.5千瓦，也充的很快，一晚补能大于50%，而且基本谷电，电费在百元水平。 手机导航支架：有时导航来不及找，或者一些地址找起来困难，更有时候导航一直听不懂我的话😭，这时手机支架还是起到了关键作用，只需要买个10块以内的平台手机支架，最好带旋转的，用双面胶粘在仪表台和主机大屏之间，稍微倾向驾驶位置，手机横躺着，座椅调高，正好俯视仪表台，正对手机，还是很清楚的。 车门边角防撞条：家里熊孩子必备，熊孩子急着下车，一把就把门磕到墙角或者别人车门，这心疼啊，防护条神器诞生了，买了5米的，刚好贴满4门边，至少在开门时，不会撞坏漆，只是平时打理洗车时多用抹布擦一下。
#用车心得#MG4车生活#，分享宝藏用车技巧与美好出行体验 坐标上海，是11月份提的车，出海冠军版，续航415，车子银色，主要考虑耐脏，另外如果擦伤可以方便修理。 内饰选的灰白，其实也无所谓颜色了，习惯偏淡的颜色，这样夏天不会聚集热量，主要是后面还要装座套，这灰白的座椅用米色座套全包了，在途虎下单买了座套，两百多，很合适，安装用了5分钟，给店家点赞，都是快捷的卡扣。 车机的系统是斑马，在MGLIVE里，注册车主，选择激活，行驶证上传，完成激活，然后扫车机右边的二维码，就可以用车机了。车机里的功能很多，有远程锁车解锁，空调开启，后备箱开关，远程寻车，最好的是蓝牙钥匙，这个就可以代替钥匙，只要手机有电，也可以授权给家人，真是太方便了。 这车没有智能驾驶功能，但有个很实用的360环视全景影像，低于35公里的时速，可以通过按键点开，或者转向起步时可以自动打开，清晰度是很满意的，而且反应也很灵敏，前方的景物动态显示，没有变形和模糊。 驾驶上，方向盘指向很稳，直线行驶没有跑偏的迹象，只需要轻抚方向盘，设置了回收3级，转弯时车辆可以自动减速，且不需要踩刹车。 续航上，已经开了七百多公里，快速路平均在75km时速。地面一般在40-50，平均30左右，能耗在14个左右。因为冬季平均温度在零度附件，续航能到350，表现很不错！ 12/23今天周五冬至，开着我的冠军版早点下班回家吃饺子，家人已经吃过了，我把我的回了一下锅，依然热腾腾和暖洋洋。 总体来说，这车的性价比和可靠性都值得称赞，上汽的品质值得信赖，关联的一个信息是这车可是出海畅销，期待大卖，后期我们车也会保值，维修成本也会降低。 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#提车日记提车5天了，今天出一下远门，顺便写一个心得。 今天出行，9点出发，满电415，气温零下1度，怕出车感冒，空调设置22℃，中风量，体感刚好不冷。 三大一小，从浦东开到泸定路儿童医院，56公里，周末临牌不限行，一路80码外环转中环转内环，到达目的地，表显346km，感觉很好，没有续航焦虑。 座椅加热真是个冬天大神器，十几秒就可以感受从背部到腿部温暖，下车后很久都感觉全身舒畅，再也不用担心冷得腰疼。 平时我一个人上下班开，觉得车的减震比较硬，这也是驾驶感好的一个原因，今天坐4个人，依然很稳。 方向盘轻打，指向准，特别是在高速弯道，可以60以上不减速，再高的速度不敢试了，一家人坐在车上，安全为主，这60的速度真算可以了，车身很稳。 一路上起步转向，自动启动360环视，很清楚，和22款的参数比较了一下，这是改进款，属于模拟高清，确实远距离没有雾化感，就算晚上开，也很清楚。屏幕默认的亮度有点暗，特别是太阳光照射强烈的时候，建议把主机的亮度调高一些，可以感觉到清晰的路面和环境，倒车时慢一些，因为雷达比较慢，今天倒车太快，雷达没有反应过来，差点撞到一辆白色的车😂，幸好及时刹住车。 从医院回到家，表显里程288km，空调没开，下午天气晴朗，太阳光可以给车里供足够的温暖。 码字不易，亲们多多点赞和评论哦！ 🤦🏻 新车一血 💔 爱车吐槽 📉 能耗分享
