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    电车只有名爵MG4掉续航吗?图电车只有名爵MG4掉续航吗?图
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    退车!名爵mg4续航太差夸大宣传图退车!名爵mg4续航太差夸大宣传图
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    截止目前,行驶超过1.3万公里,今天和大家聊聊车子各方面的使用体验 首先和大家汇报一下本人的基本情况,23年12月购入,当时是16.38万优惠2.9万购入,520旗舰灰,车子日期是新鲜生产的。截止目前行驶1.3万公里,驾驶路况是高速占比20%左右,正常国道60%左右,城市上下班拥堵路况20%左右。 先说优点 第一,车子看着短,空间比想象中的大,本人第一排正常驾驶位,第二排坐三个人没有问题,后排座位还可以放到,连着后备箱就是一张床,在车上过夜好多次了,这个空间睡两个人没有问题。 第二,驾驶质感饱满,好开,我换车前驾驶的是本田思域,对象开的是比亚迪海鸥,家里还有一辆比亚迪汉,这四辆车对比下来,名爵4的驾驶体验是最好的,转向精准,滤震干脆,过弯也很舒服,总之整个地盘是我对这辆车最满意的地方,如果注重驾驶体验和地盘质感的车主,选择这辆车肯定会满意。 第三,安全。这个分成两方面,第一个是车内异味几乎没有,新车就没有异味,没有甲醛等,这是我非常震惊的一点。对比对象的比亚迪,开了一年多了,还是有不小的异味,名爵4是真的一点异味都没有。第二个方面,电池安全,不管是厂家宣传的零燃魔方电池,还是实际体验中,不少车友反馈的,事故以后,车子都撞烂了,电池硬是不起火,这让我非常满意,而且上汽也很有底气,只要自燃,就敢赔付,不管是噱头也好,但是敢于喊出这个口号,就说明对于这一点还是很有自信心的,电车最关注的不就是这点吗。 第四,充电与续航。我本人是520续航,64度三元锂电池的,充电速度在一般的充电桩基本上都能够到100kw以上,在液冷超充的充电桩,可以到140kw以上,这个充电速度只能用恐怖如斯来形容,具体可以看我发的照片。驾驶能耗高速100码在16-18度百公里,常规国道等快速路在13-15度百公里,部分脚法好的情况能够到12度百公里以下,看照片上能耗还是不错的。520的续航,基本能够8折以上,我个人驾驶习惯比较好,经常能够开到1:1。 下面说说缺点 第一个,车机的智能化比较一般,斑马车机较为封闭,几乎没有几款好用的APP,也不支持第三方应用。我目前只是用来连蓝牙听歌,其他功能很少使用。 第二个,部分车友觉得有共振,会轰头,这个确实存在,在走部分水泥路和烂路的时候,会有这种问题,不过我个人对这个不是很敏感,觉得问题不大。 总体来说,名爵4是一辆让我很满意的车,续航扎实,空间足够,驾驶质感十足,变道稳健,开起来特别舒服,两百多匹的马力十分强劲,电车前半段的加速是油车望尘莫及的,大家还有什么想说,想问的,欢迎评论区交流

    名爵4使用体验报告图1名爵4使用体验报告图1
    名爵4使用体验报告图2名爵4使用体验报告图2
    名爵4使用体验报告图3名爵4使用体验报告图3
    名爵4使用体验报告图4名爵4使用体验报告图4
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    提车半个月图1提车半个月图1
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    提车半个月图3提车半个月图3
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    名爵mulan520旗舰提车2礼拜感受图1名爵mulan520旗舰提车2礼拜感受图1
    名爵mulan520旗舰提车2礼拜感受图2名爵mulan520旗舰提车2礼拜感受图2
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    干掉日行灯图1干掉日行灯图1
    干掉日行灯图2干掉日行灯图2
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    已提车,价格全款9.3w落地(连保险6200),省补9000(未到账),略贵但有银外白内,可以接受。是去年的库存车,四个轮胎是马牌的。送行车记录仪,贴膜,脚垫,蒸锅,香薰。 刚开不到一百公里,目前感受: 1.动力充足,电钢炮名不虚传,不敢想四驱版得多恐怖。 2.操控舒适,没开过好车,不评价,起码在目前认知范围内是最好开的。 3.续航和电耗未知,目测正常消耗,需要再开一段时间。 4.车机惊喜。本来没指望mg的斑马能用的,期望值较低。上手后发现居然出乎意料的正常,属于可用级别,音乐有酷我和网易云,甚至有哔哩哔哩这是我没想到的。自定义程度也可以,比我探界者plus车机好不少(通用争点气吧!) 5.各项基础功能都有,透明底盘、自动驻车、动能回收可调节… 硬要说的话没有座椅通风和电尾门有点不爽,远程启动空调勉强能弥补没座椅通风,电尾门得后改,出问题质保估计得扯皮… 没有自适应巡航影响不大,毕竟小钢炮是用来爽的 6.远程指令要提一嘴,比我探界者plus快太多了。雪佛兰要30s,mg4近乎秒开,蛮神奇的一个事。可惜只有车主钥匙是功能齐全的,可以远程启动空调;分享的钥匙只能解锁上锁和后备箱开关,没有打开空调的选项。 7.隔音确实很一般,共振个人感觉不明显,开了几十公里才想起来“哦,说起来还有共振问题呢”,共振应该被我纳入“隔音差”里去了,反正隔音一般般,得开音乐盖一盖。 其它的:几乎没味道,到手即可开不用通风暴晒啥的挺好;阅读灯黄黄的,看着有点拉;除了主驾,其他窗户没有一键升降;没有锁车自动升窗(和探界者plus一样),得自己手动关窗。 等开一段时间再谈谈新体验

    已提车,初印象挺好图1已提车,初印象挺好图1
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    名爵4ev 四驱性能版图1名爵4ev 四驱性能版图1
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    今天上午去4S店车机软件升级到O9EUQ9P版本之后,主要有八个变化。 1,车机有充电桩选项了。 2,充电时电池上充电的小动画没有了,改在车尾部有个小动画。 3,电池调整比例没有了,(原来可以用手滑动调整充电比例,有90%与100%)。 4,左侧栏变小了。 5,斑马智行app可以接收显示远程控制的信息。 6,车机充电桩项中输入充电桩15位编码可以通过蓝牙绑定自有充电桩,但车机绑定充电桩后安悦app中先前绑定的是灰色不能控制了。 7,锁车后或关闭车的行车小屏后,在MGlive上不管如何刷新,车位置信息均显示无法获取位置信息,车的其它信息显示的是较早信息,不知是APP的事还是服务器的事,没升级之前无论停车时间长短在MGlive上刷新都可得到最新的位置及状态信息。 为了发扬探究精神果断穿衣下楼到地库验证一下,将车通电但不是ready状态刷新app,还是没反应,踩刹车启动进入ready状态,再刷新之后状态改变了。?!这个逻辑?不可理解,请上汽工程师解释一下,是担心小电瓶亏电吗?我认为正确的逻辑无论是否在ready状态,app均应能获得车的位置与相关信息。 锁车后再刷新又不更新状态了,但远程开锁开空调却是可以的,请问大家的车是否是这样呢? 8,升级后车如果不是ready状态,是没有娱乐流量的,没升级之前不是这样的,不知是有意为之(没有娱乐流量可以理解,如果不是ready那就只能用小电瓶电,时间长了小电瓶会亏电)还是bug或是其它原因。 以上是车机升级后发现的问题,大家请自己判断是否升级吧!

    名爵木兰车机升级后发现的新现象图1名爵木兰车机升级后发现的新现象图1
    名爵木兰车机升级后发现的新现象图2名爵木兰车机升级后发现的新现象图2
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    MG4被网络神车追尾!图1MG4被网络神车追尾!图1
    MG4被网络神车追尾!图2MG4被网络神车追尾!图2
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    MG4 EV · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.78

    低于72%的同价位车系

    3.72

    综合

    3.49

    内饰

    3.41

    配置

    3.46

    空间

    4.08

    外观

    3.76

    舒适性

    3.93

    操控

    3.94

    动力

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