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共1181条内容

恰傻噶恰87

买点药，买点药

买点药，买图

买点药，买图

2022-12-25回复

用户1078203969066

深度试驾后，说说感受

之前在4S看过展车，展车没通电，别说试驾了，连音响都听不了，当时还是比较失望的。后来才知道当时这款车还没经过工信部公示，无法上路试驾。(今天看到公示了终于) 家里有油车，想再入一辆电动。先后看了ix，eqs，models等，还在观望中，恰巧前几天销售告知有官方的试驾活动。年底不忙有时间，就来感受一下莲花的魅力。试驾场地密闭，有两台试驾车，加速4.5秒的版本。路线也是规划好的，包括直线加速，急刹，过弯，减速带。签了一堆文件后，被告知只能试两圈，一圈坐副驾试乘，一圈自己开。先说试乘，急加速很线性，推背感强，副作用是头晕。车速达到110左右急刹，由于自身车重，整车有抖动现象，能感觉到屁股下的四个轮毂都在跳动。优点是，虽然车重，但点头现象不明显，说明前悬架调教的还是挺好的。之后的过弯得益于后轮转向，转弯半径很小，感觉不到这是一辆五米多的车。最后过减速带舒适感一般，也许是用了运动模式，悬架较硬。第二圈是自己开。上车后调了几种模式，能感觉到悬架的升降，包括座椅的包裹性都有细微的变化。自己开，加速的头晕感基本消失，还是很稳的，急刹也能感觉到刹车带来的信心，但还是抖。之后过弯时能感觉到整车的灵活性，底盘确实调教的扎实，但过弯速度一快，就能感觉到车身重量的副作用，有eps的介入，毕竟两吨多。两圈加起来也就几分钟，只能给出一些初步印象。其他细节，车机系统摸了一会暂未发现卡顿；FEF音响可以跟柏林有一拼，整车隔音很好；后备箱很大，无备胎。有机会最好还是去马路上试驾，更贴近日常使用的环境，感受也会更真实。

深度试驾后，说说感受图1

深度试驾后，说说感受图1

深度试驾后，说说感受图2

深度试驾后，说说感受图2

2022-12-25回复

路特斯李凯翊

竞速，开始！

竞速，开始！图1

竞速，开始！图1

竞速，开始！图2

竞速，开始！图2

2022-12-25回复

黄丶景辉

Eletre车主·车龄2年

厦门路特斯正式开业，加洛韦绿真的美炸了

厦门路特斯7168007158171172867视频

厦门路特斯7168007158171172867视频

2022-12-25回复

lifewadwdv

好帅，价格有些小贵

好帅，价格图

好帅，价格图

2022-12-25回复

在路上CeNFeg

路特斯电动SUV刚上市，新的轿跑又来了

整体很厚的伪装，整体线条流畅，看内饰风格还是接近SUV的设计。

路特斯电动SUV刚上市，新的轿跑又来了图

路特斯电动SUV刚上市，新的轿跑又来了图

2022-12-25回复

路特斯李凯翊

走！去提取灵魂！

出发厦门国际赛车场，开启3天赛道体验之旅！路特斯ELETRE，值得期待！那么问题来了，关于赛道驾控，有哪些配置是必须要有的呢？原因是什么？期待你的答案

走！去提取灵魂！图

走！去提取灵魂！图

2022-12-25回复

Pitot2024

夜晚野生偶遇赶紧合个影～

第一次在路上见感觉Eletre的气场还是很强的，好大好宽！

夜晚野生偶遇赶紧合个影～图1

夜晚野生偶遇赶紧合个影～图1

夜晚野生偶遇赶紧合个影～图2

夜晚野生偶遇赶紧合个影～图2

夜晚野生偶遇赶紧合个影～图3

夜晚野生偶遇赶紧合个影～图3

夜晚野生偶遇赶紧合个影～图4

夜晚野生偶遇赶紧合个影～图4

夜晚野生偶遇赶紧合个影～图5

夜晚野生偶遇赶紧合个影～图5

2022-12-22

黄丶景辉

Eletre车主·车龄2年

快点交车吧，迫不及待了。

快点交车吧7180658388961853478视频

快点交车吧7180658388961853478视频

2022-12-25回复

卡奥斯Chaos

今天的试驾体验

今天去试驾去了成都的试驾会，主要是看到试驾有绿外绿内的车。是自己想定的款式。试驾选在成都的一个小赛车场。成都自从几年前大赛车场拆了就只剩这个小的了，巨小无比。早上十点左右到的，很冷。听了十几分钟PPT讲解，途中讲解员一直在强调轻量化。后来一问车重2.7。emmm。回来后看了下车友圈大家都在吐槽这个，真的好巧。本来试驾是大圈加场地。结果一号试驾的顾客就把绿色试驾车给撞了。真是个老六。应该是在外圈装的，估计还挺严重的。外观内饰都不让看了，估计气囊都爆了。然后看着那个人捂着手进了接待室内。另一辆浅灰色的试驾车很快也被扎了胎。最后等了快两个小时才试驾上。试驾范围也从大圈加场地变成了只有场地。一圈可能还没有500米。试乘一圈，试驾两圈。想想你去4S店试驾，结果让你在坝坝里面转两圈你的感受。这里两圈的结论： 1.车机的人机交互不太行，触屏上的按钮又小又远。主菜单在屏幕下面中间。快捷功能也没几个。和目前主流的，比如理想放在屏幕左边的完全没法比。真在路上开我可不敢点。还有一个奇怪的屏幕放倒功能，给我人看傻了。（车机是在接待室内的静态车上体验的） 2.音响没听出感觉，估计是声音开的不大，就不多评价了。 3.开起来低速电机声音太大了（相对一般电车而言）。这点很吃惊，照说电动车低速应该很安静呀，这个要么是隔音不好要么电机是什么特殊款式，比如追求性能？反正挺不习惯的。 4.转弯极限的确很高，巨大的离心力下面车身姿态控制得都挺不错的。 5.座椅包裹感会随着驾驶模式变化。运动模式会自动收紧，这点战斗感很强，好评。但是座椅的调节逻辑很奇怪，没搞懂。 6.刹车比较线性，但是还是有一定的点头。这点不太喜欢。 7.过减速带比较干净，没有额外的回弹。不过舒适模式也没有达到很平稳的程度，一个明显的起跳是免不了的。所以指望舒适体验感觉没戏。 8.展车HUD很差，尺寸小，不清晰。说是正式版很大，观望中。其他的就没啥了，毕竟就那么一小段。我这还是多开了两圈的情况下。总的来说，车的外观9分，内饰7分，驾驶体验这一小段我真心体验不太出来。反正完全没有试驾完et7再试驾极氪那时候的惊艳感。这些车都没上拍所以也不能路试。只能说这次试驾因为前面的意外导致体验严重受损。不过服务和工作人员的专业性还是值得点赞的。其他就没了。唉，绿色试驾车我就看了一眼，怨念。另外不知道自动驻车逻辑是什么样的。不习惯奔驰和理想的深踩，希望停车就自动驻车或者可选。后面有试驾的小伙伴可以分享一下。

今天的试驾体验图1

今天的试驾体验图1

今天的试驾体验图2

今天的试驾体验图2

今天的试驾体验图3

今天的试驾体验图3

2022-12-25回复

爱冲浪的李白

不看配置只看车重有意义吗？

我觉得这个车重符合预期，首先我们拿尺寸相当的ES8做参考，车重是2445，R版是2690，重了这245差在哪：多了12度电、2档变速器、450kw的后电机（这里已经相当于又增加了一个225kw的电机重量）；800V的架构已经在减重了，但我们可以看到，电车的减重是很难的，对于路特斯也是一样。那未来减重的方向一个是电机，既能减重，又能增加续航，另一个是整车的集成度，电池的优化空间已经很小了。电车时代，马力很廉价，车重都很重，4吨重 3秒加速的悍马EV也是一样，虽重但不影响比跑车还快，这也是电车的优势。对于路特斯、保时捷，甚至法拉利这些跑车类厂商，面对如此大的车重，怎样优化底盘、刹车，把物理重量的劣势降到最低，带来好的操控感受，才是真本事，话说，这也应该是路特斯的优势，期待明天试驾的感受，看有没有惊喜！

2022-12-22回复

ice30416

宝马X6车主·车龄2年

提问Q8 还是这个啊

2022-12-21回复

Mooooo0ooo

感觉这里好冷清啊，大家都在哪讨论这车的

app我看好像也没啥人

2022-12-21回复

用户6188107309139

ELETRE S+订单转让

订单转让，有想法的私信！

ELETRE S+订单转让图

ELETRE S+订单转让图

2022-12-21回复

HairForce1

冬测十大遗憾——路特斯Eletre

要说今年冬测最大的遗憾之一，那就是没开到最新的路特斯Eletre。豪华品牌中，BBA都有了纯电平台车型，100万以内是主销车型，甚至有巨额优惠。但保时捷不同，选装之后的价格可以起飞。那么路特斯Eletre的出现，其实就是瞄准了保时捷这样的品牌。性能强到让你没话说，当然价格也是。在我们冬测的时候，虽然已经有媒体拿到了Eletre的试驾车，但这车并不驶最终量产版，我们也就没有拿到这辆车测试，算是一个小小的遗憾。期待明年冬测，我们能够开到已经交付的Eletre。那么，你预定Eletre的理由是什么呢？评论区说说看。

2022-12-20回复

止心先生

提问Eletre选配里的自修复轮胎怎样，值不值得选。谢谢

2022-12-14回复

路特斯李凯翊

走，试驾去！

出发厦门国际赛车场，3天赛道体验！路特斯ELETRE，期待无限

2022-12-13回复

旖梦😘宝宝😘

提问最近的这儿路特斯这样的跑车竟然都有SUV了。

2022-12-09回复

永恒杉树

提问路特斯短期内是不是就那么多门店不太会扩张了？

2022-12-09回复

低等動物

Eletre车主·车龄1年

你们说的都对。

你们说的都对。没性价比。割韭菜。但我就是喜欢。千金难买我高兴。

你们说的都对。图

你们说的都对。图

2022-12-08回复

垃圾教教主

提问想露营用个电车，eletre可不可以外放电，销售说能，圈友说不能

2022-12-06回复

哎呀咿呀qwerty

Model X车主·车龄4年

聊聊选车的过程和对这车的看法

以前订车都是先试先看再订，不太在意别人眼光和所谓媒体评测，但这次真的算是第一次先订后试，下订之后才进到实车里看，高强度刷各个平台对这车的介绍以及网友们对这车的期待，只进不出不太好，我也贡献篇随笔，聊聊我的选车过程以及为什么最终下定eletr...查看全文

聊聊选车的过程和对这车的看法图1

聊聊选车的过程和对这车的看法图1

聊聊选车的过程和对这车的看法图2

聊聊选车的过程和对这车的看法图2

聊聊选车的过程和对这车的看法图3

聊聊选车的过程和对这车的看法图3

聊聊选车的过程和对这车的看法图4

聊聊选车的过程和对这车的看法图4

2022-12-05回复

灰色卷毛

定价高了啊

60w起肯定大卖…

2022-12-05回复

用户2164648607827

提问取消KEF音响，取消智能化辅助系统（自动驾驶）63.38卖爆整个中国，谁同意谁反对？

2022-12-04回复

野征道

提问在三电信息未明朗前，不建议盲订？我是电车深度用户，用电车已近二年，对电车的接受程度应该说比较高了。但是无法接受的，是很多电车都是“盲订”，有开盲盒的意思~ 具体到Eletre，现在是大订，2万元定金不可退！就很恶心啊！一款车型上市前，必须进入工信部的车型目录，以及免税目录（符合免税条件的），必须公示信息。而现在Eletre并未进入上述两个目录，仅在发布会上公布了相关参数配置。纯电车至关重要的“三电”部分，全无信息~ 所以：在三电信息未明朗前，不建议盲订？

2022-12-03回复

卡奥斯Chaos

销售说不会用麒麟电池了。

说是麒麟电池达不到轻量化和性能需求。不会使用，大家等麒麟电池的可以算了。今天优先提车最后一天了，要不要订呀。

2022-12-02回复

爱冲浪的李白

买Eletre要不要考虑续航的问题？

先说观点：我觉得不需要考虑续航问题，即使是只有560的R版，也没必要等麒麟电池。为什么呢？买这车的人，家里肯定有油车，所以使用范围是市内及周边，真是长途，肯定开油车了。至于充电，充电桩的普及度及充电速度都到了可接受的范围，能家充的更不用考虑充电问题了。说完了你的使用场景和充电问题，我们在看产品力：112度电池、800V架构、3秒内加速、560续航，Eletre的产品力只能说中等偏上，算不上优秀，有没有和上面一样的数据，但续航长的，当然有，lucid air 3秒内加速，800多的续航，但它使用的并不是增大电池，而是解决了电机的轻量化和能耗问题，也就是从电车的驱动部分去解决续航问题，这也是它领先特斯拉的地方。最后给你个假设，参考极氪009的麒麟电池价格，加10万多给你100公里续航，那Eletre再出个R plus版本卖112万，续航660，多10万换100公里续航，你会买吗？

2022-12-01回复

sandTown

宝马8系车主·车龄1年

提问这个车会有优惠吗，还是说和特斯拉一样直营店模式没优惠那种

2022-11-29回复

爱冲浪的李白

R版多这20万值不值？

R版重点是两档变速箱和里外满碳，这就是典型的性能SUV范儿，对标Taycan turbo和RS etron，也可以对标油车的urus和卡宴 turbo,且性价比还是不错的，就是品牌差一些，这部分还需要时间慢慢来，另外因为是在中国产，所以没那么多加价；至于S版，目标不是电车，因为这个价位，不会对标普通Taycan和EQS那点销量，应该是想抢传统油车的市场，比如卡宴、GLE这些市场份额

2022-11-28回复

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Eletre · 懂车分（口碑）

4.13

“优秀”

共149人评价

35万以上新能源总榜

NO.12

超过79%的同价位车系

4.13

综合

4.09

内饰

4.07

配置

3.88

空间

4.38

外观

3.91

舒适性

4.27

操控

4.30

动力

圈子热议

夏花后排空间不大呀！

73评论

13点赞

快来劝劝我，试驾后要下定了

37评论

17点赞

新款价格很诱人，但还值得再等一波

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22点赞

路特斯Eletre用车成本剖析

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最近试了下路特斯，有一点点失望

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喜提大玩具eletre

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黑车用了半年，换成黄色（水晶葵花黄）

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关于LOTUS Eletre的日常保养

36评论

69点赞

想问问真实车主们，你们买了这台SUV图个是啥？身份象征还是驾驶乐趣还是品牌情怀还是轻量化还是空气动力学地面效应？100多万续航500公里，假如混动或者增程我还支持，纯电车100多万，你们会不会觉得交智商税？

133回答

已解决

路特斯的底盘和零跑底盘那个舒服一点

56评论

18点赞

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