简介:这个人很懒,什么都没写~
路特斯李凯翊
毛豆SX,是不是要停车,打开狂暴模式,等待,然后弹射? 路特斯Eletre,随时随地,2.95给电就来。 两种快,都很快,你喜欢哪种快?
在雨中穿梭于城市的角角落落 #路特斯Emira #手动中置后驱 #纯爷们驾控乐趣
周一,开工 盘一盘6MT去
快节奏的社会 慢节奏的服务 每个季度都有一份惊喜给到我的客户们
强者相遇 彼此认同
冬日午后 沐浴阳光
大自然的神奇之处 就在于渲染出这个世界的色彩斑斓 每个人都好s e 这是天性,是自然存在的驱动力 ELETRE的6款颜色 是走遍世界后的精心挑选 你好哪款色? 一起聊聊
月初厦门,月底常州,忙完一阶段,抽出点时间,写写感受,跟大家一起聊聊路特斯的那点事。 74年?7681911?地面效应?定风尾翼?楔形车头?空气动力学?1800kg?Type132? 哈?这跟我有啥关系? 对于路特斯的陌生人来说,上面这串,还真的没啥直接联系,但又有些关联。 这不是矛盾吗? 是,也不是。 1,现阶段。对于路特斯来说,最大的挑战,不在产品,在于品牌认知。太陌生,不熟悉,没听过,是很多消费者对路特斯的第一反应。非常正常,毕竟中国汽车行业爆发的这30年,路特斯活在自己的世界里,没有出来过,没有走量车型,执迷于自己对赛道的理解,不妥协。市场层面,吃了大亏,差点把自己给憋死。 2,看未来。憋着一口气,放大招!上车!新赛道,重新出发!新的公司,新的团队,新的产品,新的感受,是路特斯在全球汽车行业电气化转型阶段,在认真做的事。自己颠覆自己,需要的是勇气,更需要的是底气。还记得上面那串吗?这就是路特斯的底气。在全新的赛道,融入自己对一台车应该怎么调教的深度理解,推出了ELETRE。未来,有足够精彩的空间,需要大家给点时间。 3,论操控。从厦门到常州,说说我自己的感受(2007年进入汽车行业至今,应该说自己是有点经验的,可以跟大家分享分享) a,直线快。电车跑零百,容易,难的是极速和保持极速的能力。这对整车散热,电气设备稳定性,要求极高。ELETRE全800V架构,发挥作用了。极高的电压,尽可能压低电流安培数,减少阻抗发热,高压部分,可以用更小平方的线缆。两速变速箱,对于途中加速和保持高速的能力,帮助非常大。 b,快的又不只是直线。感官的刺激,在直线,驾控的乐趣,在弯道。48V横向稳定杆,双腔空气悬挂,CDC,后轮转向,空气动力学7组风道,这些都让ELETRE在弯道有了足够的信心,1.05的过弯g值,对一台纯电大型SUV来说,非常有挑战,不是那么容易做到的。 4,谈感受。在厦门,第一次在赛道驾驭ELETRE,最直接的感受就是灵活。这车个头很大,却很轻盈。连续绕桩,麋鹿测试,你完全感受不到这车有5米1。虽说做不到纯正跑车那种指哪打哪的精准,但就这个级别的SUV来说,已经🈶足够的说服力。减速,去弯,转向弯心,出弯,可以说是干脆利落,不像2吨多的大家伙。在常州,西太湖DS赛车场,3天时间,对这台车的了解更加深入。短距离起步,紧急制动,高速切弯,地板电门出弯,体验过的客户都惊叹,SUV还能这么开?!确实,ELETRE给到驾驶者的信心非常充足,这个得益于路特斯对底盘调教的理解深度。你会有种车子被牢牢吸在地上的感觉。 5,完美吗?我给出89分。离传统油车的优秀,还差一点。差在哪里?首发车型,配置堆的足够多,整车在重量上是有点负担的,如果能在轻盈点,会更好。 6,值得吗?看你的心态。9分的心态,去挑8分的车,会10分的满意。消费者,买不买这个车,看你要的是什么。和油车硬刚单项,EL吃亏。和油车比均衡,EL不输150W以内的SUV。如果你是油车拥趸,目前市场还是有不少好车的。如果你是电车新贵,在市场上找一台有性能、有豪华、有底蕴的全能纯电SUV,可选项非常少,挑来挑去,都会关注到EL。 7,路特斯的魅力,会在ELETRE和未来即将发布的4款全新纯电车型上,散发光芒。独有的个性魅力,会在市场上卷起一股风。 汽车的世界乐趣无穷,有的没的,我们一起唠唠。欢迎大家加入讨论,各抒己见,于烦杂的世界里,只是单纯的聊聊车。 各位,下回见
新认识一位同事,在迪拜路特斯工作。 缘分,妙不可言,嘿嘿 今天冬至,祝所有朋友安康
超跑基因 赛道血脉 风驰电掣 诚邀试驾 #路特斯Eletre #常州站 12月24-25日驾控体验 📍常州西太湖DS赛车场
出发厦门国际赛车场,开启3天赛道体验之旅!路特斯ELETRE,值得期待! 那么问题来了,关于赛道驾控,有哪些配置是必须要有的呢?原因是什么?期待你的答案
出发厦门国际赛车场,3天赛道体验! 路特斯ELETRE,期待无限
加班加点,结束🔚工作, 还是想来写几句。 曾经的你、现在的你、将来的你, 是不是也曾如此/一直如此/准备如此, 为了自己的热爱而去奋斗? 我们都是来自不同行业的陌生人, 因为喜欢车结缘,因为热爱车结缘, 从未谋面,,,却似曾相识。。。 一起聊聊共同的话题, 分享着自己的独特理解。 这种交流,是作为一名即将从业16年的汽车人,最喜欢的感觉。 很多时候,我们会因为见解不同而争论,甚至是针锋相对; 很多时候,我们会因为心有灵犀,一句话一点就通; 很多时候,我们会因为彼此的陌生,看到也就只是看到,不多说一句。 如上,种种。 于工作,于生活,于汽车,我们在这个车友圈里,都能获得自己想要的,都能分享自己想表达的,都能从中获得各自的满足感。这种满足感,并不是虚荣心,只有一个原因:热爱。 买车吗?不买...好的吧... 买车吗?不买...没关系啊一起聊聊车,帮你推荐推荐 同样的事,不同的处理,就有不同的心情。 我从不习惯做王婆、对所有人只吹嘘路特斯怎么牛✘,在我看来,这种做法没有任何意义。 以平和的心态与客户交流,以中肯的建议为客户参谋,以专业的水准替客户解答疑虑。 感谢所有关注路特斯ELETRE的陌生朋友们, 有任何疑问,我们可以随时沟通,为你解答。 因为热爱,所以执着。 Lotus For the drivers
来点不一样的 For the drivers
是驾控乐趣的灵魂, 更是深藏路特斯血脉的信仰。 路特斯ELETRE,全球首款纯电超跑SUV 风驰电掣,极致驾控 全国试驾,即将开始 常州的赛车手们,快来找我报名!
一天天的,都像是在参加豪车展,又来一台好车 📒等车日记 🤦🏻新车一血
有人说因为爱所以爱 有人说爱就要大胆 关于ELETRE,你最爱哪一项选装配置? 一起来聊聊