简介：这个人很懒，什么都没写~
路特斯李凯翊
毛豆SX，是不是要停车，打开狂暴模式，等待，然后弹射？ 路特斯Eletre，随时随地，2.95给电就来。 两种快，都很快，你喜欢哪种快？
在雨中穿梭于城市的角角落落 #路特斯Emira #手动中置后驱 #纯爷们驾控乐趣
周一，开工 盘一盘6MT去
快节奏的社会 慢节奏的服务 每个季度都有一份惊喜给到我的客户们
强者相遇 彼此认同
冬日午后 沐浴阳光
大自然的神奇之处 就在于渲染出这个世界的色彩斑斓 每个人都好s e 这是天性，是自然存在的驱动力 ELETRE的6款颜色 是走遍世界后的精心挑选 你好哪款色？ 一起聊聊
月初厦门，月底常州，忙完一阶段，抽出点时间，写写感受，跟大家一起聊聊路特斯的那点事。 74年？7681911？地面效应？定风尾翼？楔形车头？空气动力学？1800kg？Type132？ 哈？这跟我有啥关系？ 对于路特斯的陌生人来说，上面这串，还真的没啥直接联系，但又有些关联。 这不是矛盾吗？ 是，也不是。 1，现阶段。对于路特斯来说，最大的挑战，不在产品，在于品牌认知。太陌生，不熟悉，没听过，是很多消费者对路特斯的第一反应。非常正常，毕竟中国汽车行业爆发的这30年，路特斯活在自己的世界里，没有出来过，没有走量车型，执迷于自己对赛道的理解，不妥协。市场层面，吃了大亏，差点把自己给憋死。 2，看未来。憋着一口气，放大招！上车！新赛道，重新出发！新的公司，新的团队，新的产品，新的感受，是路特斯在全球汽车行业电气化转型阶段，在认真做的事。自己颠覆自己，需要的是勇气，更需要的是底气。还记得上面那串吗？这就是路特斯的底气。在全新的赛道，融入自己对一台车应该怎么调教的深度理解，推出了ELETRE。未来，有足够精彩的空间，需要大家给点时间。 3，论操控。从厦门到常州，说说我自己的感受(2007年进入汽车行业至今，应该说自己是有点经验的，可以跟大家分享分享) a，直线快。电车跑零百，容易，难的是极速和保持极速的能力。这对整车散热，电气设备稳定性，要求极高。ELETRE全800V架构，发挥作用了。极高的电压，尽可能压低电流安培数，减少阻抗发热，高压部分，可以用更小平方的线缆。两速变速箱，对于途中加速和保持高速的能力，帮助非常大。 b，快的又不只是直线。感官的刺激，在直线，驾控的乐趣，在弯道。48V横向稳定杆，双腔空气悬挂，CDC，后轮转向，空气动力学7组风道，这些都让ELETRE在弯道有了足够的信心，1.05的过弯g值，对一台纯电大型SUV来说，非常有挑战，不是那么容易做到的。 4，谈感受。在厦门，第一次在赛道驾驭ELETRE，最直接的感受就是灵活。这车个头很大，却很轻盈。连续绕桩，麋鹿测试，你完全感受不到这车有5米1。虽说做不到纯正跑车那种指哪打哪的精准，但就这个级别的SUV来说，已经🈶足够的说服力。减速，去弯，转向弯心，出弯，可以说是干脆利落，不像2吨多的大家伙。在常州，西太湖DS赛车场，3天时间，对这台车的了解更加深入。短距离起步，紧急制动，高速切弯，地板电门出弯，体验过的客户都惊叹，SUV还能这么开？！确实，ELETRE给到驾驶者的信心非常充足，这个得益于路特斯对底盘调教的理解深度。你会有种车子被牢牢吸在地上的感觉。 5，完美吗？我给出89分。离传统油车的优秀，还差一点。差在哪里？首发车型，配置堆的足够多，整车在重量上是有点负担的，如果能在轻盈点，会更好。 6，值得吗？看你的心态。9分的心态，去挑8分的车，会10分的满意。消费者，买不买这个车，看你要的是什么。和油车硬刚单项，EL吃亏。和油车比均衡，EL不输150W以内的SUV。如果你是油车拥趸，目前市场还是有不少好车的。如果你是电车新贵，在市场上找一台有性能、有豪华、有底蕴的全能纯电SUV，可选项非常少，挑来挑去，都会关注到EL。 7，路特斯的魅力，会在ELETRE和未来即将发布的4款全新纯电车型上，散发光芒。独有的个性魅力，会在市场上卷起一股风。 汽车的世界乐趣无穷，有的没的，我们一起唠唠。欢迎大家加入讨论，各抒己见，于烦杂的世界里，只是单纯的聊聊车。 各位，下回见
新认识一位同事，在迪拜路特斯工作。 缘分，妙不可言，嘿嘿 今天冬至，祝所有朋友安康
超跑基因 赛道血脉 风驰电掣 诚邀试驾 #路特斯Eletre #常州站 12月24-25日驾控体验 📍常州西太湖DS赛车场
出发厦门国际赛车场，开启3天赛道体验之旅！路特斯ELETRE，值得期待！ 那么问题来了，关于赛道驾控，有哪些配置是必须要有的呢？原因是什么？期待你的答案
出发厦门国际赛车场，3天赛道体验！ 路特斯ELETRE，期待无限
加班加点，结束🔚工作， 还是想来写几句。 曾经的你、现在的你、将来的你， 是不是也曾如此/一直如此/准备如此， 为了自己的热爱而去奋斗？ 我们都是来自不同行业的陌生人， 因为喜欢车结缘，因为热爱车结缘， 从未谋面，，，却似曾相识。。。 一起聊聊共同的话题， 分享着自己的独特理解。 这种交流，是作为一名即将从业16年的汽车人，最喜欢的感觉。 很多时候，我们会因为见解不同而争论，甚至是针锋相对； 很多时候，我们会因为心有灵犀，一句话一点就通； 很多时候，我们会因为彼此的陌生，看到也就只是看到，不多说一句。 如上，种种。 于工作，于生活，于汽车，我们在这个车友圈里，都能获得自己想要的，都能分享自己想表达的，都能从中获得各自的满足感。这种满足感，并不是虚荣心，只有一个原因：热爱。 买车吗？不买...好的吧... 买车吗？不买...没关系啊一起聊聊车，帮你推荐推荐 同样的事，不同的处理，就有不同的心情。 我从不习惯做王婆、对所有人只吹嘘路特斯怎么牛✘，在我看来，这种做法没有任何意义。 以平和的心态与客户交流，以中肯的建议为客户参谋，以专业的水准替客户解答疑虑。 感谢所有关注路特斯ELETRE的陌生朋友们， 有任何疑问，我们可以随时沟通，为你解答。 因为热爱，所以执着。 Lotus For the drivers
来点不一样的 For the drivers
是驾控乐趣的灵魂， 更是深藏路特斯血脉的信仰。 路特斯ELETRE，全球首款纯电超跑SUV 风驰电掣，极致驾控 全国试驾，即将开始 常州的赛车手们，快来找我报名！
一天天的，都像是在参加豪车展，又来一台好车 📒等车日记 🤦🏻新车一血
有人说因为爱所以爱 有人说爱就要大胆 关于ELETRE，你最爱哪一项选装配置？ 一起来聊聊
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