业务合作发布作品
    野征道头像野征道头像

    野征道

    简介:道亦有道,野征道

    1654粉丝6关注775获赞1被采纳关注
    唐L和汉L:兆瓦平台又有什么用呢?!视频1唐L和汉L:兆瓦平台又有什么用呢?!视频1
    7小时前
    静态体验仰望U7:!仅仅只是车身太重?视频1静态体验仰望U7:!仅仅只是车身太重?视频1
    前天 20:36
    领克900:要的就是"中规中矩"?!视频1领克900:要的就是"中规中矩"?!视频1
    7天前
    春风化雨落英缤纷重磅级仰望U7视频1春风化雨落英缤纷重磅级仰望U7视频1
    03-29
    捷途纵横G700:车重多少?答案来了!视频1捷途纵横G700:车重多少?答案来了!视频1
    03-25
    方程豹踩过的“坑”,捷途纵横终于不再踩?图1方程豹踩过的“坑”,捷途纵横终于不再踩?图1
    03-19
    猛龙过江,G700最新现场实景照片,你觉得如何?图1猛龙过江,G700最新现场实景照片,你觉得如何?图1
    03-15
    猛龙过江,G700最新现场实景照片图1猛龙过江,G700最新现场实景照片图1
    猛龙过江,G700最新现场实景照片图2猛龙过江,G700最新现场实景照片图2
    猛龙过江,G700最新现场实景照片图3猛龙过江,G700最新现场实景照片图3
    猛龙过江,G700最新现场实景照片图4猛龙过江,G700最新现场实景照片图4
    都2025年了,特斯拉高队辅助驾驶表现如何?视频1都2025年了,特斯拉高队辅助驾驶表现如何?视频1
    02-23
    DeepSeek:G700的技术参数价格图1DeepSeek:G700的技术参数价格图1
    发布会展示的G700,轴距仍然是2850图1发布会展示的G700,轴距仍然是2850图1
    发布会展示的G700,轴距仍然是2850图2发布会展示的G700,轴距仍然是2850图2
    02-02
    看了详拍图,G700可能犯了一些低级错误图1看了详拍图,G700可能犯了一些低级错误图1
    看了详拍图,G700可能犯了一些低级错误图2看了详拍图,G700可能犯了一些低级错误图2
    看了详拍图,G700可能犯了一些低级错误图3看了详拍图,G700可能犯了一些低级错误图3
    看了详拍图,G700可能犯了一些低级错误图4看了详拍图,G700可能犯了一些低级错误图4
    看了详拍图,G700可能犯了一些低级错误图5看了详拍图,G700可能犯了一些低级错误图5
    前方记者报道:从展示的平台看,T5是增程图1前方记者报道:从展示的平台看,T5是增程图1
    前方记者报道:从展示的平台看,T5是增程图2前方记者报道:从展示的平台看,T5是增程图2
    前方记者报道:从展示的平台看,T5是增程图3前方记者报道:从展示的平台看,T5是增程图3
    2024-10-21
    单踏板反人类致大事故?毛豆3车主深度体验分享视频1单踏板反人类致大事故?毛豆3车主深度体验分享视频1
    2024-06-12
    在特定的模式下,可以仅操作屏幕,车辆滑行图1在特定的模式下,可以仅操作屏幕,车辆滑行图1
    2024-01-03
    野征道图1野征道图1
    野征道图2野征道图2
    野征道图3野征道图3
    野征道图4野征道图4
    野征道图5野征道图5
    2023-08-23
    2023-06-27
    为什么理想宁愿等着充电?图1为什么理想宁愿等着充电?图1

    G懿桓基本都是城市快速路

    2023-04-02

    大宇宙神车自媒体大肆报道 进口特斯拉23款s.x入关通关消息。 特斯拉x起步价87万价格属实不低 。 续航升级到700还不错. 速度3.9秒中规中矩. 轮圈22寸4.5万选配 价格不低 红色车漆2.5万 对比y选配8千 高了不少 加上最普通的高速变道3.2万 一套操作 小100了 买个3.9秒+两个翅膀 最重要的一点,自媒体选择性忽略一点,到底是不是搭载了最新驾驶芯片HW4.0? 事实说话,我查阅了懂车帝车型参数库得到的答案是依旧沿用老旧hw3.0老芯片。算力还是只有144算力。 希望我说的不对的 欢迎打脸🤔

    野征道图6野征道图6
    野征道图7野征道图7
    野征道图8野征道图8
    2023-03-10
    2022-12-02

    胡萝卜姐姐大家好 想让大家帮我理性的分析一波 目前家里有一辆SUV 和一辆轿车 轿车已经卖了 准备换辆MPV ,最近在考虑要不要把Suv也卖了 换Eletre 有点纠结 劳烦各位了

    2022-11-11

    目前已知信息是:Eletre使用800V电压平台,最高支持420KW(4C倍率)充电功率,是三元锂高性能电芯。 具体采用哪个厂商的电芯没有信息,产品也没有进工信部相关目录和公告。但可以猜想如下: 猜想1:不使用宁德时代麒麟电池。理由为麒麟电池明年才投产,而Eletre工程样车已出来,商品车明年3月即交付,来不及重新标定和匹配。 分析:有一定道理,但不能肯定,因为11月发布的极克009大电池版(140度),已公布使用麒麟电池,且于2023年初交付。时间上对eletre而言来得及。宁王的亲儿子阿维塔11用不上,确实是时间上不及了。 猜想2:可能使用麒麟电池、昕旺达、中航锂电、经纬锂电,但一定支持800V、4C版本。 分析:其实国内能量产800V、4C电池的,没有几个厂家,吉利和这几家都有合作甚至合资。车厂订制的电芯,就一个标准件~标定匹配难度不大,或者说,车厂通常是几种电池一起拿来试装标定匹配,最后上工信部公告前才确定。但是,也要服从和服务于eletre的定位和设计目标。听说之前eletre的工程师设计目标是整备质量4400磅(1996KG),目前看来是做不到了。肯定是超过2吨,但超过多少才可以接受呢。之前莲花就是以轻量化出圈,iX50 2560KG(110度电池),MODELX 2373KG(100度电池)。 我觉得可以接受的目标是2.4吨,为实现这个目标,应采用一定的技术、结构和材料上的创新。目前已知车身采用了大量的铝合金,但未使用碳纤维(iX50用了),但电池部份也要采用CTB等技术才可能达到。 而目标公布CTB3.0封装技术的,只有麒麟电池?! 所以,除非Eletre放弃设计目标妥协,或其他电池厂商也做出重大技术创新,不然只能使用麒麟电池! 以上纯属猜想,不对结果负责。。。你觉得有没有道理?

    【三电】关于Eletre电芯的若干猜想?图1【三电】关于Eletre电芯的若干猜想?图1
    2022-11-08
    2020-04-29

    司机的自我修养“油改电”的车就一定是垃圾吗?

    2020-04-08
    2020-04-03
    没有更多了~