认证:Eletre车主·车龄1年
简介:钟情Eletre
黄丶景辉
首先非常感谢路特斯此次的活动安排。机票酒店,到达武汉后的接机,都安排得妥妥当当。此次邀请的是各个城市的主理人,主要内容为参观工厂,体验R+,感受即将更新的车机。 1.关于7月初的OTA 首先最震撼的是kef加入杜比音效,这个真的是如虎翼,原来的kef表现力会比较云淡风轻,加入杜比音效之后,可以感受到它的澎湃以及那种身临其境的感觉。其次就是按摩座椅的功能调节,更新以后会有4种按摩方式(个人感觉力度还是不够),后期不知道能否加强力度,最后还有一些小bug会进行优化解决。 2.关于工厂的产能。 工厂之前的产能之所以慢主要几个原因,1.芯片的短缺,2.eletre的车漆工艺比较复杂。 3.工厂集成度,此次工厂负责人带我们参观了整个工厂的流水线,之后的交付速度会有比较大幅度的提升,R+和选配流媒体后视镜的也会相继交付。(小伙伴别急您的爱车马上下线) 3.关于R+的赛道体验 首先别再拿S和R对比,S更倾向于家用,日常驾驶,市区,高速,经济实惠,续航也比较充裕。R+多出来的20w值不值,这点是毋庸置疑的,内外碳以及两档变速,这两个加起来价值就已经超过20w!当时真的太期待这车,所以不想等到7月,眨眼之间也即将7月了,羡慕R+车主,跑完三圈的赛道最直观的感受就是动力真的非常充裕,百公里加速是真的灵魂提取器,总之,买R不会错,买S也是对的。 最后,祝福路特斯,未来可期!
听到过最多想问的就是 交付怎么那么慢! 还有啥要问的?
最近风声很多,这是一个车企适应一个新环境必须面对的。从路特斯的响应速度以及处理问题的效率,我觉得路特斯是可以让大家信任的。 说几个事情 1.提车之前,车膜我直接在店里贴,风洞位置贴得有点瑕疵,我反应以后,直接让师傅加班把问题解决,贴不好的地方重新贴。 2.座椅出现一个异响,反映以后车子放到店里,给我两种出行方便,1.给我一辆试驾车代步 2.每天享有520元打滴券 异响问题一天解决,到现在一个礼拜也没有出现过。 3.路特斯最近一直在收集首批车友出现的问题和意见,从而去根据客户需求更新车机以及App,这里要特别称赞一下App的小E(E号玩家),响应速度特别快,有一次半夜两点多给他信息,他都能秒回复,非常敬业! 新的车面世或多或少会有一些小问题,正视问题解决问题而不是逃避问题,这就是应该有的态度,现如今无论什么企业,最终都是服务业,服务做好,客户不会少!加油,路特斯。
昨天群里知道这个事,直接炸锅, 一直持续发酵,到夜里已经接近70个车主接龙想退车。 我知道大家都很急,但是请大家别急。 官方回复《根据客户的反馈,为了突出风道的设计,使其更具张力,Eletre的尾部风道颜色调整为和Emira一样的黑色风道,也更好得满足了品牌一致性》 但是这样的说法大家是无法认同的。 路特斯也收到了我们的反馈,虽然尚未官宣,但是 解决方案已经有了 ,今年6月1号之前下定的车可以自由选择风洞原色或黑色,之后下的订单 风洞则都是黑色。 整个事件从问题出现到问题解决时间不到2天。 这个时效我还是比较认可的,路特斯能听进客户的声音。 路特斯的路还很长,且行且珍惜吧。
最近很多人问我提车以后什么感受,有没有什么问题?车机,续航,智能驾驶等问题,目前上手接近一个月,如果要给eletre打个分,我觉得95分上(100满分)。 1.关于车机,提车以后到现在,车机没有出过一次死机的情况,一次没有。但是有出现一个问题,就是我在地下室,没有信号,回到地面一直没有网络,重启车机以后解决了问题,其他方面我感觉还是挺好的,就是语音交互可能还需要一段时间成长,可以下指令,但是无法对话,期待之后的OTA 2.关于续航,续航其实我还是比较满意的,市区跑个500-530公里一般没有什么问题,电耗和表显还是比较精准的,高速可以跑个400-450公里,充电380v基本上4-5个小时可以充满 3.关于智能驾驶,其实我一直没敢放手测试,毕竟这个还是存在一定的安全隐患,高速倒是可以稍微让他自动巡航。理论可以支持L4 的驾驶,但是软件还跟不上。同样期待后续的高阶智能驾驶 4.关于车身尺寸的问题,Eletre还是比较大只的,我这个10多的老司机,一开始上手还是颤颤巍巍的,小路会担心划到轮毂,但是停车还是可以放心相信倒车影像的,停在马路边真的特别帅,回头率超级高 5.关于几个功能我觉得很贴心的,1.就是当你倒车的时候,如果车辆正在移动,并且后方来车,这个时候安全带会用力缩紧,告诉你后方来车。2.当你下车的时候,后视镜探测后方来车,你是无法打开车门,车门会锁住,需要再次解锁才可以打开。3.最新更新的数字钥匙真的是首批车主的福音,之前需要带个卡片在车上,启动需要卡片,解锁需要打开App点解锁,现在手机靠近解锁,进入后手机放无线充电位置就可以启动,启动以后手机就可以随便放其他位置。4.仪表盘上方的摄像头随时观测驾驶员的精神状况,一旦察觉是疲劳驾驶,就会整个氛围灯变成大红色且闪烁,还是比较提神 最后关于路特斯,我其实想说的是,我真心希望路特斯能卖得越来越好,路上的路特斯越来越多,希望你们秉持本心,做好每一个细节,及时把车辆交付给每个车主,不是每一个车主都像我这么有耐心的(去年6月小定)。
这个颜色开出去容易被围观
车车到厦,洗脸刷牙,到了刚好车从板车下来。嘿嘿
马上要提车了,激动的心,颤抖的手哈哈哈哈哈哈
我只是喜欢这个车,无可救药,虽然贵。 另外,我应该是福建第一个锁配置的, 是不是第一个福建第一个提车的就不知道了。 还是那句话,为自己喜欢的东西买单,没啥遗憾。
明天就要公布价格了,心情澎湃。 我有预感70+起步,希望路特斯不要不知好歹。 70是最完美的起售价,80是小众,100是独立团!
最近各种小道消息不断 让我觉得比较有可能的价格就70 4.5 /95 2.9 这个价格相对合理可以接受,选配的话另外算。 当然我觉得没必要去纠结他定价怎么样 兜里有钱就买,没钱就看看别的, 5开头是绝对不可能的,想啥呢。 最后明哥镇楼。
1.标配LAA主动进气格栅 2.标配22寸轮毂+6活塞卡钳
自从爱上Eletre,真的天天来论坛每天都打卡,论坛新发布的内容都会去看。分享所有自己知道的,有一篇文章阅读量突破20万,有一个视频浏览量也有6万多,刚来的时候发现有这么一个榜单,后来发现每周我都是周榜1,并不是因为我去在意这个而努力冲的分,仅仅是因为,我真的一直在关注这个车,后面发现贡献分越来越高,从末尾排名一直到现在,或许真的有点狂热,就咱这精神,追女孩子是不是分分钟, 闲话说完,继续等待。 有些等待是真的超值得的!
最近好多帖子再说销售给的小道消息 80的起售价。 有没有可能跟高合z玩一样的套路,或者说类似。 先放个60-100的区间,定个61-63的价格。 Eletre呢,先放个80的起售价,定价76-78。 7头的价格既能达到路特斯要的逼格, 又刚好踩到70-100的电动SUV的空缺位, 当然,Eletre如果定60+确实销量会很可观, 但是这不是路特斯要的,路特斯这款SUV想对标的产品 不是保时捷的macan,也不是玛莎的蛤蜊咖喱, 所以 7头可以有一定的销量,又不失超豪华品牌的定位。 当然这得看具体的标配,如果标配足够,80起也很正常。 很多人说路特斯一直在鸽子,其实不是的,我从6月就已经开始等,等到现在,Eletre肩负的使命太重,定价和市场反应都很重要,10月又是国家重要日子,所以公布配置和价格必然在10月底,大家都等得很辛苦,再熬一个月,我相信路特斯会给大家一个满意的交代。
咱就是说车头短了点,胖了点
我先来 赛道逆袭 加洛韦绿
提问看eletre看得有点审美疲劳,等待过程中去看gls。 配置:20款GLS450 配置:全景天窗,智能卡,一键式启动,电吸门,电尾门,哈曼卡顿音响,冷热杯架,三区空调,5级底盘升降,前后排座椅加热,18轮,前雷达,后倒车影像 天津港库存车,价格89w。 这个买来改迈巴赫gl63怎么样
随着Z的公布(61-63万), 还有最近的各种新能源车上市, 压力来到了小路,好期待呀,别扫大家的兴。 最近好喜欢看GLS和揽胜哈哈哈
1.路特斯中国布局 目前应该有30来个城市有路特斯的布局,这些城市都有规划路特斯的门店包括交付中心和售后中心,超充也在选址,根据当地情况规划超充,武汉工厂投资200多亿,且已经开始下线生产。(第一辆下线的eletre是黄色的) 2.路特斯科技 路特斯集团下面有路特斯科技,路特斯科技总部在武汉,专门生产制造路特斯的电车。路特斯汽车总部在英国海塞尔,制造高性能跑车。路特斯工程是汽车工程咨询公司,为世界上许多代工厂和一级供应商提供全面和多样的咨询服务,路特斯科技传承了路特斯73年的创新基因与技术积淀,并将在智能驾驶、智能座舱、智能制造等领域加速布局,面向全球市场打造超高端纯电智能汽车。 3.路特斯Eletre Eletre是经过了一次次的筛选否决重做最终确定下来的方案,不是简简单单的油改电,他是路特斯的一个新的里程碑,也是路特斯重新崛起的代表作,更是路特斯打入中国市场的钥匙,被寄予了非常厚的重任,官方会看到我们的每一个诉求,权衡每一个消费者的需求。 4.操控/驾驶/性能/科技/灵魂 Eletre 被称为Hyper SUV是有他的道理的,无论是他的性能还是他的设计理念包括他的核心科技都非常有突破性的,值得很多厂商学习借鉴,不需要画饼,不需要在所有可期待的内容面前加上"未来"二字。 我相信喜欢Eletre的人群里,大部分的人都有这么些优点 特立独行,用于追求自己喜欢的,不拘于世俗的眼光,不在乎别人的评价,更多的是倾听自己内心的声音。 追求喜欢的东西,无论结果如何,过程就是快乐本身。
📒等车日记 奇怪,为啥感觉每个颜色的eletre都好漂亮, 很多人在问粉色,最后那张图就是重庆站的实拍。 之前买前途k50的时候,整整开心激动了一年多, 每次看它都很兴奋,不知道eletre可以给我多少这样的激情。 从最早开始看高合Z,后面不知道是广告还是在懂车帝看到了eletre,一眼就彻底沦陷,开始研究所有跟eletre相关的视频,两个APP来回切换,每天晚上都看。 关于路特斯,关于eletre,全部都去了解,抓着销售刨根问底,销售也很喜欢,我两就各种研究,他有什么消息都会第一时间分享给我。 上一条动态(几行字)短短几天居然有15万的阅读量,其实很大的程度说明了一个问题,路特斯这次会火,Eletre定价如果定得好,绝对有机会跟高合/特斯拉掰头! 最后很开心来到这个论坛,很开心认识了路特斯的销售(人超好)(@厦门路特斯李华宇),也祝Eletre能够大卖,早点公布价格,价格权衡一下,利润放低点,(论坛里真的很多人喜欢eletre)姿态放低点,市场份额占有率拉高,后续推出的电动轿跑才有机会创新高。
啥也不说了,你们自己看。
因为eletre,我成了一个路特斯的死忠粉。 因为eletre,我开始天天逛论坛。 因为eletre,我放弃了很多不一样的可选项。 因为eletre,我选择默默的等待。 因为eletre,开始有了新的方向和动力。
你们喜欢哪种后视镜?
突然发现这辆车跟酷搏的外形其实很像。
很多人拿东风T5跟eletre对比,我想说,这踏马有可比性?
关注eletre已经有一段时间了,天天跟销售主管在聊,其实这款车真的满足了我们8090后的很多条件。 1.颜值 颜值真的吊打市面100以内的所有电油车。 2.性能 按目前官方给到的配置,也是基本顶配,就是后续不知道选配的价格如何,但是4.5的百公里加速真的足以,2.9只有非常少数会想买。 3.价位 按路特斯Emira的定价来看,eletre的标配应该可以满足大部分人的需求,按他们销售的话就是 主要不是卖车,而是交个朋友,所以让我们拭目以待,看看是不是真的是交朋友。 4.槽点 5.1米的车长加上3米的轴距,但是后排的空间真的有点小,eletre可能更注重的是驾驶感受,乘客位的很多功能可能都没有,包括现在市面上该有的科技基本都没有体现,激光雷达四个对于现在来说,多少有点鸡肋,会实际用到的概率真的很低。 5.细节 Eletre从外观到内饰,细节做的真的感人,他不是像BBA油改电的模式,就像他名字的寓意,重生,路特斯沉寂了那么多年,想要重新打入市场,这辆车是真的非常非常关键,无论是定价还是技术。 最后其实我心里的起售价位是78-82, 大于85可能就会看看其他的车,目前在看的车很多,Q8,玛莎咖喱,高合Z,GLE,揽运等等,希望eletre不要让大家失望,自命清高,本着自己是超跑品牌,把价位定的高高在上,准备来中国收割一波韭菜,如果是这样,终将会继续步入死局。