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#你的续航打折了吗作为2024款75kWh蔚来ET5的车主，我经常在懂车帝社区里看到大家讨论电车续航衰减的问题。最近也有人问我，开了这么久，我的车续航有没有变化？今天就来跟大家聊聊我的真实感受。 刚提车的时候，官方标的CLTC纯电续航里程是560km ，在春秋季节，路况比较好，驾驶习惯也比较平稳的情况下，我实际能跑到400 - 420km左右，续航达成率大概在75%左右。这个成绩我觉得还算不错，满足了我日常上下班和周边短途出行的需求。 但到了冬天，情况就不太一样了。只要气温降到0度以下，续航就会大幅缩水。市区里开，基本也就300 - 340km，高速上就更少了，保持110 - 120时速的话，也就300km上下。驾驶模式我用的是舒适模式，并没有激烈驾驶。我分析主要是因为低温对电池性能影响太大，电解液黏度增加，锂离子移动速度下降，电池内阻飙升，放电效率降低。这是目前电车普遍存在的问题，不仅仅是蔚来ET5。 现在春天到了，气温回升，续航又变好了。市区能跑到350 - 380km左右，高速也能有300 - 350km。所以，季节和气温对我这台车的续航影响非常明显。 至于大家最关心的续航有没有衰减，我开了一年，目前还真没感觉到有明显变化。每次充满电，显示的续航里程和刚提车时差不多，实际跑起来的公里数也大差不差。当然，我平时开车比较佛系，很少急加速急刹车，也很少暴力驾驶，可能这对电池寿命和续航保持有一定帮助。而且蔚来有换电服务，每次换电时系统会自动检测电池健康度，若发现异常会强制更换，这也让我不用担心电池衰减的问题。 总的来说，就我这一年的使用情况，我的2024款75kWh蔚来ET5续航没有明显衰减，但受季节和驾驶习惯影响较大。如果你也在考虑买这款车，希望我的经验能给你一些参考。
#ET5有话说蔚来新ET5上市，老款上大家想要的终于升级了！来看看都有哪些变化👇 🚗 隔音升级：新款标配前排双层夹胶玻璃，不仅有效阻隔外界噪音，还是同级唯一拥有红外线阻隔层的 车型 。 💺 座椅优化：新ET5坐垫的软泡更厚，这次前后排头枕加宽到226mm，后排坐垫加长75mm ，舒适度直线上升。 👀 新增HUD，车速、导航等重要信息投射在前挡风玻璃，还可以显示转弯两侧盲区 🖥 ：老款竖屏变为15.6寸横置OLED屏幕，3K分辨率搭配自研神玑芯片和雪松系统，操作更流畅。这次还增加了流媒体后视镜选装。 🛠 底盘改进：CDC可变阻尼减震器加入，提升驾乘舒适性，还增加了后副车架液压衬套，滤震效果更好。 除此之外，ET5还有ABD大灯、双层镀银的前档和全景天幕、更帅气的外观、更多的颜色选择。 这次体验最有趣的就是全新升级的EP赛道模式，支持前后轴阻尼的11档独立调节，搭配5种驾驶场景。 大家觉得这些升级怎么样？欢迎评论区讨论~
#ET5有话说蔚来新55上市第一天，我们就到店去试驾了，这次新55可以说是标配就很顶了！那我们该怎么选配呢。 🌟租电必选-减70000，个人觉得租电政策改革后很划算，你先开个5年，如果长期开再买断。 🌟颜色如果对颜值有要求就选紫色，没有就免费色选一个。 -轮毂标配的就够，有预算看个人喜好 -内饰标配的织物顶+合成皮就够用啦 -舒适套装价值9500，现在免费送。 -交流充放电套装免费选，如果没有需求，换成5千选装基金，可以选个nomi。 至于优惠顺便打探了下现在新55的优惠政策，我们来算算看： 🚗裸车价298000-70000租电+舒享套装（限时免费）+充放电套装（限时免费）=228000 ✨优惠： •5年免费NOP+ •5年免费换电（不要抵扣1.8万） •合肥补贴6k •上海置换补贴1.5万 •12000积分 老车主就帮你们到这里啦，有兴趣赶快去店里了解吧～（听说有些政策截止到5.31）
#新款蔚来ET5/ET5T上市5月26日，蔚来智能电动中型轿跑新ET5，智能电动旅行车新ET5T正式上市，官方称历经两年研发，升级超500项。新ET5和新ET5T整车购买起售价为29.8万元，采用BaaS电池租用方式购买，起售价为22.8万元。 外观方面，新ET5、新ET5T提供9种车身外观颜色，5种内饰色系选择；内饰方面，升级15.6英寸3K分辨率AMOLED中控横屏。标配全新高清18.8英寸W-HUD，新增可选800万像素超高清流媒体内后视镜。全新方向盘与怀挡设计，搭载双50W风冷无线充电板，增强版7.1.4杜比全景声音响系统。此外新车还标配iPhone数字钥匙，支持UWB高精定位和NFC感应解锁；座椅舒适性升级，全新座椅的通风、加热、按摩功能提升；防晒隔热提升，前挡风采用双层镀银玻璃，有效隔绝99.9%紫外线和90%红外线。标配带红外线阻隔层的双层镀银全景天幕玻璃，紫外线辐射防护99.9%，红外隔热率大于99%。 底盘方面，新ET5、新ET5T标配CDC连续阻尼控制系统，同时标配4D全域舒适领航功能。此外，包括前束角、前后弹簧、前后防倾杆、衬套在内，新车底盘带来29项悬架硬件升级与优化。新ET5、新ET5T升级全新EP Mode模式，通过AI动态调整悬架软硬与冷却系统，搭配日常、赛道、弹射、漂移、跑山5种驾驶场景。 智能化方面，新ET5、新ET5T搭载蔚来第三代智能系统NT.Cedar S雪松。标配全球首颗车规5nm高阶智驾芯片神玑NX9031、整车全域操作系统SkyOS · 天枢，以及具备中央大脑的可进化智能底盘；搭载NWM蔚来世界模型技术架构，带来全域覆盖的点到点全域领航辅助NOP+。基于NWM蔚来世界模型的智能辅助驾驶服务，将于6月底正式向NT.Cedar S雪松用户推送；新车搭载全新NOMI Mate 3.0，拥有340°范围灵动摇摆幅度。 安全方面，新ET5T升级Cedar S Aquila蔚来超感系统，标配ADB智能多光束大灯；基于NWM蔚来世界模型能力，新ET5T新增RCM追尾碰撞预防及保护功能，新增紧急自主靠边停车功能，新增ET9同款影像技术——神玑安全影像以及高速爆胎安全控制功能。 蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“2025年是蔚来的技术收获大年、产品大年、基建大年。依托十年科技创新的竞争力，以及系列重磅新产品的上市，蔚来品牌正在不同价位段与细分市场中不断打破和重塑价值标杆，为用户提供高品质的产品和服务。
#最期待的车蔚来新款ET5和ET5T，外观上轻微改变，主要在灯上面，内饰变化比较大，中控屏由竖屏变成横屏，其他一些看不见的如悬挂的变化等等，等有新车到店再去试驾看看。价格基本没有变化，依然是两个电池版本区别，其他都是标配，还是有租电的价格，直接减6万。
蔚来ET5 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共264人评价
25万-35万新能源总榜
NO.49
低于51%的同价位车系
4.03
综合
4.09
内饰
4.05
配置
3.83
空间
4.31
外观
3.86
舒适性
3.99
操控
4.09
动力
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