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#蔚来轿车值得期待吗？ET5目前距离9月底交付已经只剩一个月了，按照目前的爆料来看，8.26的成都车展，大概率还是不开门的，要等到9月初展车到（目前成都和北京的车友说有FL联系了大概9月9日展车到店开门） 至于为什么目前关于ET5，官方宣传极少，并且做出了一系列让意向车主心态炸裂的骚操作呢？ 当然，之前有个大佬的说辞是： 蔚来 ET5 尚未开放内饰的原因，其实是这个…… 因为要结合全新智慧座舱的升级，所以类似于 AR 眼镜等新的功能，要稍稍完善一下，再开门。开门即可用。是这么个意思。（此处原话粘贴） 但是个人觉得，这个说法很官方，但是原因不单单是这个，ET5目前已经让蔚来处于一个两难的境地了 一方面，蔚来其实并不想让目前小定的订单，转化率太高，理由是，目前小定订单，都是按照去年12月18号发布出来的价格预定的，问题是从去年到现在，原材料的价格涨了不是一点半点，对于蔚来来说，目前小定的这批订单，都属于低毛利率的订单。蔚来的模式与YSL，BYD这些都不太一样，TSL量大，可以在成本上疯狂挤压，并且一体化成型的车身可以让售后利润爆表，建设的超充站也是要收费的，后期面相大众开放，妥妥的是可以盈利的，而BYD走的薄利多销模式，对毛利率的要求也不是很高，反正卖的多，单车赚再少也有的赚，而且说真的后续基本没有什么服务成本了（卖这么多车，你们见过有半根BYD的公共充电桩？） 但是蔚来不同，优质的服务，换电站的建设与运营，目前需要蔚来大量的资金砸进去，或许未来换电站在子品牌上线之后，或许可以慢慢的开始盈利，但是绝对不是现在，所以蔚来必须寻求单车较高的毛利率，而ET5目前的毛利率，基本已经低到蔚来无法接受了，很有可能加上售后服务的成本，属于卖一台亏一台的情况了 那ET5对于蔚来重不重要的，非常重要！可以说蔚来能不能撑到子品牌诞生的那天，就看ET5能不能挺住了，蔚来目前急需一台走量的车，量走起来，才能在供应链上获得话语权，而不是现在这样被供应商牵着鼻子走。 所以目前来看，蔚来面对的场景，相当于你饿的不行了，但是你面前只有一块💩味的巧克力，这就很恶心了。所以个人猜测，蔚来目前还是在想办法脱离这个困境，于是就发生了几天前那个事情，甲壳虫一篇文章几乎把所有ET5的群都引爆了，斌子深夜辟谣，彻底把这条路堵死了 那目前对于蔚来来说，现在的操作也是可以理解的了，通过冷淡处理，尽量减少一部分低毛利率订单，少做媒体宣传，等到车开始交付，一个字，涨，个人预计起码涨两万，涨完再开始大规模的进行媒体宣传 📒等车日记
提问什么时候上市啊
提问刚问了蔚来的销售，跟我说他们这边et5试驾车到店时间差不多是9月底10月初到店，然后锁单大概在9月初左右，根本连车都看不着就要锁单，只能到时候车展的时候看看媒体人的视频了，能锁就锁吧，不去纠结这么多了
蔚来ET5 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共238人评价
25万-35万新能源总榜
NO.37
超过54%的同价位车系
4.03
综合
4.09
内饰
4.05
配置
3.83
空间
4.31
外观
3.86
舒适性
3.99
操控
4.09
动力
圈子热议
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