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    清晨一层灰图1清晨一层灰图1
    清晨一层灰图2清晨一层灰图2
    2025-09-21

    汉兰达这款车我是非常了解了,这台精英五座开了一年五个月,行驶27000多公里,但是为了让大家更清楚的了解这台车,我又体验了一次次顶配汉兰达,结合这两台配置不同的汉兰达,我来说说汉兰达这台车怎么样。 1️⃣外观: 汉兰达的外观还是非常有辨识度的,梯形中网,配合下方非常宽大的进气格栅,整体一个大梯形的前脸依旧霸气侧漏。大灯设计不可否认高配或者说新款车型的相对我这台精英还是好看一些的。侧身线条看上去这台车非常修长,没有那种傻大傻大的感觉。而且尾灯纤细,晚上亮起以后还挺有质感的,新款不管高低配前后杠都有银色饰板,但我觉得我的黑色塑料也还行。 2️⃣内饰: 内饰不管高低配,造型基本相同,只不过高配是液晶仪表,中控屏相对大一些。但是这两个改变也确实比较吸引人。高配车型的中央扶手和副驾中控台处也是把银色装饰变成了木板饰纹,刚上去也确实高端一些。能摸到的地方也基本用了皮质包裹,内饰并没有网上说的那么老气横秋的感觉。 3️⃣空间: 汉兰达是一个7座车型。前排调整到我的标准驾驶姿势(身高176,体重130斤)后,二排腿部空间留有一拳半左右,坐到三排后,腿部基本上没有任何富裕空间,顶腿,而且腿部没有支撑,大腿和座椅也是没有接触,而且座椅比较硬做小板凳。而我选择的五座版,因为我压根没有7座需求,人多也不会只开我这一台车。既可以保证后排最大空间,也能保证后备箱平整宽大。 4️⃣配置: 低配基本没有什么配置,我给大家体验很久了。不过上到次顶配能有的配置基本就够用了:电动座椅调节座椅加热,后视镜折叠,8155芯片的大屏,L2辅助驾驶,电动后尾门可开启的全景大天窗,全车真皮座椅。还是使用频率比较高的。 5️⃣驾驶体验: 2.5自吸双擎版本的汉兰达开起来非常平顺丝滑,几乎是感受不到顿挫,而且这套系统也足够省油,目前我的大表油耗才5个油。 ❎虽然这台车在我眼里整体感受并不错,但也有几点要吐槽的: 💔1️⃣配置低:丰田的一惯作风,能不给绝对不给,这么大一台车,360应该是很重要的,但是只有在最顶配上才有,座椅通风也是。 💔2️⃣三排不舒服:有七座需求的其实这台车还真有些不合适,汉兰达的7座短途应个急,让孩子坐三排还勉强,长途出行还得是MPV 💔3️⃣隔音差:汉兰达也算是级别不低的车型了,但是全系没有双层夹胶玻璃,而且轮胎上当挡泥板也没有做隔音处理,超车爬坡是胎噪和发动机噪音偏大,而且在车速80以上车门A柱和车内门把手有风噪 📖总结归纳: 其实汉兰达作为一台中大型家用SUV来说还是非常不错的。开起来非常平顺省油,皮实耐造,空间还大。但也确实相比新能源同价格车型配置要低,注重舒适和追求科技的不太适合。

    全方位带你了解汉兰达图1全方位带你了解汉兰达图1
    全方位带你了解汉兰达图2全方位带你了解汉兰达图2
    全方位带你了解汉兰达图3全方位带你了解汉兰达图3
    全方位带你了解汉兰达图4全方位带你了解汉兰达图4
    全方位带你了解汉兰达图5全方位带你了解汉兰达图5
    全方位带你了解汉兰达图6全方位带你了解汉兰达图6
    2025-09-21

    #跑高速,你是哪种风格?目前我的驾龄大概是7年,里程12万左右,虽然我一年要跑接近2万公里的路程,但说实话高速占比并不多,每年也就两三千公里的样子。 ✈️先来说说我平时是怎么开车的。 1️⃣车速: 平时跑高速也是难得的能快开一会的机会。100的区间测速也是顶着100跑,至于说按照10%,110的车速就没事的说法我还算是比较守法的,我也计算过,跑110和跑100,一小时才差10公里,按照总行程500公里计算,也就先到半个小时左右,实质上没什么改变。 2️⃣超车: 高速开车时我的车速保持自认为还算平稳。但是如果遇到大货车或者速度在八九十左右的还是会选择尽快超过去。原因如下: 🎦第①:因为跟大货车视线受阻,不知道前方路况,做出判断的时间更短 🎦第②:大货车会有洒落货物的状况,非常危险,尽可能不跟车。 🎦第③:车速偏慢的车有可能是司机开车不熟练,会有急刹车的状况,非常危险。 不过我也会时常观察后方,如果挡了路也会加速或减速给后车让开超车空间,正所谓与人方便与己方便。 ✈️接下来说说开车累了怎么办: 开车无聊犯困估计每个人开高速都会有这种感受。我结合了我平常的开车习惯也是总结了几个方法: 第1️⃣:犯困时听一些比较有节奏的音乐。让自己亢奋起来,有时会跟着音乐的节奏哼哼,让自己精神一些。 第2️⃣:车窗开个缝。车窗开个缝我觉得比开空调效果要好一些,首先开窗吹进来的是自然风,能让大脑更清醒,而且开窗风噪也会变大,吵一吵脑袋也就不那么困了。 第3️⃣:喝点水,吃点辣的。喝水这个方法我自己经常用,效果还可以。吃辣这个我记得我应该没有因为困吃过,而是有一次陪同老爸时,看到老爸因为每天长时间开车,休息不足,提升吃辣椒。这件事我记忆非常深,当时我虽然有驾驶证,但是老爸开的是满载的货车,需要B2驾驶证,无力帮忙,说实话,当时心里挺不是滋味的。 第4️⃣:‼️最有效的方法‼️进服务区睡一觉。这个是最有效最安全的,哪怕只睡个一二十分钟。 📖总结: 我个人认为我的开车风格应该算是平稳,佛系。不太会为了速度或者激情去快开。毕竟安全要高于一切。

    开着汉兰达上高速图1开着汉兰达上高速图1
    开着汉兰达上高速图2开着汉兰达上高速图2
    开着汉兰达上高速图3开着汉兰达上高速图3
    开着汉兰达上高速图4开着汉兰达上高速图4
    开着汉兰达上高速图5开着汉兰达上高速图5
    开着汉兰达上高速图6开着汉兰达上高速图6
    2025-09-19

    在凯迪拉克展厅看了一圈,感觉可以走的时候看到后面挺着一台XT5,本着来都来了的想法,还是决定上车体验体验。万一喜欢就买了呢?接下来我就来聊聊我对这台车体验后的整体感受: 1️⃣外观: XT5的灯组设计和XT4不一样了,所以给中网留出了更大的面积。这个超大的中央非常宽,很夸张的造型,而且里面可以看到是可以自动闭合的进气格栅。线条相比XT4来说稍微圆润了一些。看上去更适合家用了。后尾灯也不是在D柱,而是在后挡风玻璃下边两侧,位置更低,像是压低了重心一样。 2️⃣内饰: 坐进车里直接看到的就是这个大连屏了,非常大,而且两边斜角的地方还能展示一些调节选项,一点没浪费。副驾交通中间区域用的是一块塑料饰板,但是纹路做的很漂亮,感觉很上档次。这台车与众不同的地方是用了怀挡,中间的旋钮并不是档把,而且这个旋钮不管是阻尼感还是外观做的都很好。整体来看XT5的内饰更高档了。 3️⃣空间: XT5整车长度接近4米9,也算上标准的中型SUV了。坐进去给我的感觉这个座椅要更舒服,更软一些。前排调整到我的驾驶姿势(身高176,体重135斤)后,坐到二排,空间还能有一拳半接近两拳。我觉得主要是前排座椅靠背比较厚,没有偷出空间。不过值得一提的就是后排地台纯平,很不错。前排中央扶手下面有两个镂空的储物格,可以放一些纸巾湿巾。后备箱空间也更大一些,日常使用算得上够用的水平,不过盖板下就没什么空间了。 4️⃣配置: 首先不一样的就是这个方向盘按键变成了钢琴烤漆面板的按键,前排也都配备了座椅通风加热按摩,后排配有座椅加热,方向盘加热,换挡拨片,手机无线充电,全景大天窗,L2辅助驾驶。这些配置我觉得挺不错的,特别是空调部分留有很多物理按键。都是日常使用频率比较高的。确实要比4丰富了不少 ❎以上就是我对这台车体验下来的一个简单感受,接下来我还是要吐槽一下: 💔1️⃣油耗偏高:这台车销售说油耗在10升以上,冬天就得12个去了,这个油耗对我来说确实是高了一些,不过这点因人而异,如果不在乎油耗可以忽略。 💔2️⃣门把手:这个门把手的设计是网上掰,这种我确实第一次见,用不太习惯。 💔3️⃣钢琴烤漆面板:XT5车里方向盘,车门扶手抢走很多黑色的钢琴烤漆面板,这个确实好看一些,但也确实容易找指纹,弄的很花显脏 💔4️⃣没有备胎:这个应该是凯迪拉克的通用设计了,看的几台车里都不放备胎,难道凯迪拉克的车的轮胎不怕扎? 📖总结归纳: XT5这台车不管是颜值还是配置确实算得上很不错的一台车,而且技术参数也非常漂亮,确实是一台好车,不过就是保有量还是少。保值率偏低。而且保养费用也不低,买之前还是得慎重。

    静态体验凯迪拉克XT5图1静态体验凯迪拉克XT5图1
    静态体验凯迪拉克XT5图2静态体验凯迪拉克XT5图2
    静态体验凯迪拉克XT5图3静态体验凯迪拉克XT5图3
    静态体验凯迪拉克XT5图4静态体验凯迪拉克XT5图4
    静态体验凯迪拉克XT5图5静态体验凯迪拉克XT5图5
    2025-09-19
    一不小心就图一不小心就图
    2025-09-17
    汉兰达—大七座suv图1汉兰达—大七座suv图1
    汉兰达—大七座suv图2汉兰达—大七座suv图2
    汉兰达—大七座suv图3汉兰达—大七座suv图3
    2025-09-17
    2025-09-16

    #辅助驾驶使用心得浅谈使用辅助驾驶感受 在选车的时候就对比了这款车型的2023款个2024款辅助驾驶功能。2024款有L2辅助驾驶,2023款没有辅助驾驶。但是选车时也不懂,就觉得有个定速巡航就很满足了(本人之前驾驶没有定速巡航的车有15万公里行驶里程,就很想要个定速巡航,觉得开高速太方便了) 第一次使用辅助驾驶经历:(紧张) 上高速后,小心翼翼打开了辅助驾驶功能,把速度先定好,脚慢慢聪油门踏板上放在了刹车踏板上(做好准备随时踩刹车准备),手紧紧握住方向盘,完全不知道有车道偏移,中线追踪功能,遇上车辆多的路段,就踩下刹车关闭功能了,觉得油门和方向盘在自己手上还是安全感满满的,完全不敢把车辆交给辅助驾驶。 第二次使用辅助驾驶经历:(熟练) 有了第一次辅助驾驶了,对车辆的辅助驾驶功能开启、关闭相对熟练一些了,知道什么时候自己驾驶,什么时候可以交给辅助驾驶了 第三次使用辅助驾驶经历:(自如) 有第一次个第二次辅助驾驶后,在第三次开启辅助驾驶功能时,感觉辅助驾驶功能还是挺可靠的,遇上前车会自己减速及跟随前车速度行驶,前方没有车辆时车辆自动加速到设定车速。遇上弯道车辆方向盘会自动带着手打方向纠偏并提示握紧方向盘。感觉还是挺智能了,给家里人展示,不用踩油门了,挺开心的。 最后还是提示各位车友,辅助驾驶功能也是一把双刃剑,能把主动驾驶权掌握在自己手中尽量掌握在自己手中。祝大家行车安全 🌟辅助驾驶 👍

    浅谈辅助驾驶使用心得图1浅谈辅助驾驶使用心得图1
    浅谈辅助驾驶使用心得图2浅谈辅助驾驶使用心得图2
    浅谈辅助驾驶使用心得图3浅谈辅助驾驶使用心得图3
    浅谈辅助驾驶使用心得图4浅谈辅助驾驶使用心得图4
    浅谈辅助驾驶使用心得图5浅谈辅助驾驶使用心得图5
    2025-09-15
    我感觉这是图我感觉这是图
    2025-09-15
    刚过质保就这样,质量大不如前了!图1刚过质保就这样,质量大不如前了!图1
    刚过质保就这样,质量大不如前了!图2刚过质保就这样,质量大不如前了!图2
    刚过质保就这样,质量大不如前了!图3刚过质保就这样,质量大不如前了!图3
    2025-09-15
    2025-09-12
    汉兰达四驱图1汉兰达四驱图1
    汉兰达四驱图2汉兰达四驱图2
    汉兰达四驱图3汉兰达四驱图3
    2025-09-11
    上次去换机图上次去换机图
    2025-09-11
    HobbyDriving图HobbyDriving图
    2025-09-11
    2025-09-09
    什么都好只图什么都好只图
    2025-09-08
    汉兰达提车分享图1汉兰达提车分享图1
    汉兰达提车分享图2汉兰达提车分享图2
    汉兰达提车分享图3汉兰达提车分享图3
    2025-09-07

    #车展买车靠谱吗2018年春天的北京国际车展,我是抱着“先问价,再观望”的心态去的,没成想当天就签了汉兰达的订单,现在回想起来,其实也算买值了。 那会儿汉兰达还处在“加价提车”的行情里,平时去4S店问,销售要么说“没现车,等3个月起”,要么暗示“想快点提车得加1万装饰”,态度算不上热情。但车展当天一进展馆,丰田展台的氛围完全不同,门口立着大大的红色海报,写着“车展专属,汉兰达免加价,再享3年0息”,还有个穿西装的经理拿着话筒喊“今天订车额外送行车记录仪+原厂脚垫,就10个名额”。 我本来想跟销售磨磨细节,比如能不能再争取个保养券,结果刚聊两句,就有另外两拨人围了过来,其中一个大哥直接掏出身份证问“现订能不能留台白色的”。销售一边给我们递资料,一边笑着说“车展政策就这3天,汉兰达这配置平时加钱都难等,今天订了下周就能提车”。我心里盘了盘,免掉1万加价,再省了贷款利息,光这两项就比平时多省了近2万,送的脚垫和行车记录仪也都是实用的,再犹豫恐怕连名额都没了。 没多纠结,我当天就交了5000定金,签合同时特意让销售把“免加价,提车时间”都写进条款里,后来一周后果然顺利提了车,整个流程没出任何岔子。现在想起那次车展,最大的感受是,热门车型的车展优惠更像“福利释放”,平时难谈的条件在车展上反而好争取,但一定要盯紧“名额,时限”,而且关键承诺必须落实到合同上,别被现场的热闹冲昏头。 那次经历也让我明白,车展买车靠谱不靠谱,关键看“有没有抓住核心优惠”和“有没有留好保障”。 建议车展买车也必须多跑两个4s要一份详细的报价清单,在对比车展上的价格和优惠,大多数车展上还是比较优惠的。 车展上有什么应该注意的,大家也可以打在评论区,一起提示更多车友。

    车展订车的经历,靠谱吗?图1车展订车的经历,靠谱吗?图1
    车展订车的经历,靠谱吗?图2车展订车的经历,靠谱吗?图2
    车展订车的经历,靠谱吗?图3车展订车的经历,靠谱吗?图3
    2025-09-07
    新疆塔里木图新疆塔里木图
    2025-09-06
    汉兰达混动真香款,股市挣钱车市花!图1汉兰达混动真香款,股市挣钱车市花!图1
    汉兰达混动真香款,股市挣钱车市花!图2汉兰达混动真香款,股市挣钱车市花!图2
    汉兰达混动真香款,股市挣钱车市花!图3汉兰达混动真香款,股市挣钱车市花!图3
    2025-09-04
    汉兰达玩转省油经济学图1汉兰达玩转省油经济学图1
    汉兰达玩转省油经济学图2汉兰达玩转省油经济学图2
    汉兰达玩转省油经济学图3汉兰达玩转省油经济学图3
    汉兰达玩转省油经济学图4汉兰达玩转省油经济学图4
    汉兰达玩转省油经济学图5汉兰达玩转省油经济学图5
    汉兰达玩转省油经济学图6汉兰达玩转省油经济学图6
    汉兰达玩转省油经济学图7汉兰达玩转省油经济学图7
    汉兰达玩转省油经济学图8汉兰达玩转省油经济学图8
    汉兰达玩转省油经济学图9汉兰达玩转省油经济学图9
    2025-09-03
    再也不会开心了…图再也不会开心了…图
    2025-09-02
    奔赴山河,图1奔赴山河,图1
    奔赴山河,图2奔赴山河,图2
    2025-08-27
    丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图1丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图1
    丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图2丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图2
    丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图3丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图3
    丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图4丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图4
    丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图5丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图5
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    丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图7丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图7
    丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图8丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图8
    丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图9丰田双擎汉兰达传动轴和球笼漏油了,图9
    2025-08-23
    对于我这种7541442828812108312视频对于我这种7541442828812108312视频
    2025-08-23
    才不到三年图才不到三年图
    2025-08-22
    四驱爬山涉水图四驱爬山涉水图
    2025-08-21
    2025-08-21

    今天试驾了曾经需要加价的“神车”丰田汉兰达,同时也体验了大众途昂、揽境和皇冠陆放。因为是懂车帝举办的场地试驾活动,路况和环境有限,感受不算全面。所以这里主要想聊聊汉兰达的动态表现——说实话,有点小失望。 1⃣️ 动力感受: 试驾的是2.5L混动版汉兰达,开起来确实平顺,但这么大一台车,动力确实偏弱。尤其是对比途昂,后者开起来明显更轻盈。汉兰达起步时还有一点拖拽感,不太舒服。 2⃣️ 底盘感受: 比起一些新能源中大型SUV,汉兰达的底盘还算扎实,没有那种开船似的晃晃悠悠。但和途昂比,它的减震更偏向舒适调校,过连续减速带时余震控制稍弱一些。当然了,这类车舒适优先,这一点我倒觉得没什么。 3⃣️ 操控感受: 尝试了连续绕桩,车身侧倾和横向摆动控制得依然不如途昂——虽然途昂也谈不上什么操控,这俩车都别认真聊这个了,哈哈。单独说一下刹车:对比非常明显。在做零百加速后的紧急制动时,汉兰达的刹车明显偏软,刹车距离也比途昂长不少。 总的来说,汉兰达这个整体表现,让我很难理解它当年为什么还要加价……第三排空间也非常局促,感觉只能坐小孩。内饰和车机就更不用说了,老气横秋、屏幕效果一般。可能唯一的优点就是质量相对可靠+省油了吧。 想问一下各位车友:当年你们为什么选择汉兰达?现在后悔了吗?

    当初选择汉兰达的你,现在后悔了吗?图1当初选择汉兰达的你,现在后悔了吗?图1
    当初选择汉兰达的你,现在后悔了吗?图2当初选择汉兰达的你,现在后悔了吗?图2
    当初选择汉兰达的你,现在后悔了吗?图3当初选择汉兰达的你,现在后悔了吗?图3
    当初选择汉兰达的你,现在后悔了吗?图4当初选择汉兰达的你,现在后悔了吗?图4
    当初选择汉兰达的你,现在后悔了吗?图5当初选择汉兰达的你,现在后悔了吗?图5
    2025-08-20
    隔音确实不图1隔音确实不图1
    隔音确实不图2隔音确实不图2
    2025-08-20
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    汉兰达 · 懂车分(口碑)

    3.88

    良好

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    18万-25万SUV总榜

    NO.70

    低于51%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.44

    内饰

    3.42

    配置

    4.34

    空间

    4.24

    外观

    3.89

    舒适性

    3.89

    操控

    3.92

    动力

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