点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4分“优秀”

汉兰达这第四代新款是混动的，之前的老款是纯油的，开的挺舒服，所以再买车还是买了同款，是四驱尊贵版，感觉比之前的小了一些，自己感觉哈，其他的就是辅助驾驶比原来好了，电动尾门，抬头显示，用车机的导航抬头显示也会有地图，这个真的很不错，车机是连着蓝牙比较多，我真款没有carplay，自己加装的360，也算将就，毕竟车体大一点，停车窄的地方方便一些，没有方向盘加热目前来说早上开车挺冷，还好有座椅加热，北京这边早晚高峰出行堵车，所以没有机会好好试试新车的各项性能，目前是7.8个油，我开车也是从来不看油，2+3+2的结构，家庭用车还挺方便，常用七座的话，这车不建议，空间没那么大，不常用七座可以，我是工作商务➕自己家用，总体来说车不错，我老婆很喜欢，自己是开什么车都一样，

点评车型: 2024款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.17分“优秀”

【购车经历】 从去年就开始关注汉兰达 家里两个小孩 买车的想法就是空间大一些 省油一点 后续花费少 稳定性 断断续续去了好几次店里 也对比了几个牌子的车 感觉汉兰达更适合自己 趁着省补时间（24年省补申请截止25.1.10号）其实再晚一个月提车也来得及 大家不要慌 价格能接受就下手了 【提车价格】 置换（旧车过户）贷款了11个 棕内饰2000 厂补7000优惠后裸车249800 税22000 电池无忧2899（推不掉）保险6000 上牌500 贷款年利率4.8 满2可提前 满1提前付剩余款违约金2% 省补再15000 【空间表现】 空间平时当5座开2排拉开可以跷二郎腿 （我170 家里人都不高）3排坐人就要把2排往前拉一些 而且由于座椅矮 长时间肯定不舒服 我们也就过年回老家会最多6个人 【动力表现】 平顺 没有太大惊喜 【操控】 才提回来 暂时开的不多 开起来轻盈 电池没电时候有点噪音 急加速也会有一点 能接受 隔音感觉比我试驾的那辆要好一些 轮胎是邓禄普的 【油耗】 目前就70多公里 显示7.3L/100KM

点评车型: 2024款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.1分“优秀”

外观大气上档次，24款车机有所提升，支持苹果华为体验感不错，隔音上我也没怎么开过23版汉兰达所以有没有提升我也不太清楚，不做评价，内饰啥的比之前配置略有提升体验感好了很多，第二排老板座椅调节，不错，动力上买的时候就知道没啥太大预期，因为就城市代步家用，感觉足够了，混动起步很轻盈，但是后段加速比较线性（就是动力不强），要悠着开就是不要急加速线性加速问题不大，价格很实在车展买的所以价格能接受，总体上感觉不错很喜欢，车身高度也喜欢深圳这地方老小区都不高车位也很小，太大的车不好停车，买到后自己改了360全景影响用起来很方便，要不然之前小雷凌换大了还是没概念的，所以现在用起来很满意之前开了22万公里没啥大毛病现在给家里人用了还在继续开所以值得信赖，买与不买在于你们的用车需求，如果要求严格（越野性能强的话），国产的也不错要是日常家用省心大懒汉还是可以的。

点评车型: 2024款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

3.92分“良好”

外观沉稳，标准的奶爸车，中规中矩，没什么出彩的，也没有什么不好的，耐看 内饰的话，只好说能省点都省了，跟不上这个时代，还是201X年的内饰标准，有点拖拉 配置，因为我买的是顶配版的，所以感觉还是不错的，不过要说最不满意的地方，也是配置这块了，很多地方都简配，后续我买配件，都买了近6000块了，例如内外门防擦条，隔音棉，隔音条，各种防虫网，车踏板，挡泥板等等，简直数不胜数，这些不能直接装机么，还要用户再自己采购安装，哎 空间的话就不用多说了，神车，一代标杆，以至于后续的车都拿汉兰达作为参照物来比较 我当初本来想买插电的，但是所在小区没法安装充电桩，只能买油车。之前开的是卡罗拉双擎，对于油电混合的驾驶感受非常满意，所以这次也想买一部油电混合，对于我一个快要50的人来说，混动汽车要么就是丰田，要么就是其他，所以直接选择了丰田。 也许有人说，买电车充一次电有的好开了啊，一个礼拜充次电也够了，但是我这个人有充电焦虑，然后对于国产电车还有疑虑，所以直接就上了汉兰达。 实话实说，汉兰达的中低配真的是惨不忍睹，所以一开始就准备买车子的顶配的，宁为鸡头不为凤尾的道理嘛 现在车子买来只开了半箱油，等首保以后再来追加评价

点评车型: 2024款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 当一个大5坐使用是很好的，后排座位就当没有就好了，太挤了，应急可以用。。但是还是太小了， 【舒适性】 行车质感还是可以的，行车过程中减震偏软，家里有个a6，感觉a6的回弹更干脆一点，但是整体还算可以。 隔音也挺满意，胎噪也不大 发动机声算是遗憾，爆踩油门发动机的轰鸣声会比较大，但是这个看开车习惯，我个人开车叫缓，于我个人算是能接受，但确实是缺点 内部空间还是足够的，无论是驾驶位还是副驾驶后排，坐人都挺舒服，整体舒适性我会10分给8分 【最不满意】 最不满意的就是内部内饰质感，对大彩电我没有任何执着，但是塑料感还是太重，尊贵版也是软包之外全是塑料，很无奈这是日系车不可改变的缺陷 【驾驶感受】 起步还算可以，也有助推力，行驶过程中会有辅助驾驶，非常舒服，也会提醒自己压线，hud显示也很简洁明亮，整体驾驶感受还是非常满意的，换挡基本没有顿挫感。 【油耗】 新提的车行驶150km，油耗6.3总体是很低的，朋友家纯油的已经12+了，后续还要观望一下，现在行程还是太少

点评车型: 2024款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.1分“优秀”

【购车经历】从最开始关注汉兰达，因为疫情的原因，第一辆买了威兰达的现车，5月19的时候因为事故+车价降价的原因，第一辆车报废了。正好汉兰达要发新车，由于之前切实感受了丰田车的质量和缺点，24款汉兰达的升级每一方面都直击我的需求， 首先就是8155的智能车机（虽然不像大部分国产车机那么智能）； 再就是全车原厂升级的隔音（丰田车的隔音真的很需要） 看到有这两方面的提升，让我决心要等一等全新24款汉兰达上市。 终于6月7日等到了4S店展车到店，因为直到了两台混动尊贵，黑白内饰各辆。因为我想要的棕内至尊最快需要等7月下才能提车，也没多考虑只能选一辆立即拿下。送发动机护板+太阳膜+保养一次 【提车价格】裸车降价2万，29.18万，白色价2000元 【驾驶感受】驾驶感受还是和老款没什么区别，中规中矩。 【最满意】油耗真的低，买车到现在只开了三天，山路+高速+二级公路，总计跑了800公里，综合油耗考虑真的很不错。70升的油箱，92加满，预计1050不是问题。 【最不满意】我最期待的全车隔音，从本人自我感觉来说没有一点作用，甚至不如23款的试驾车隔音效果好。 【空间表现】空间表现还是很不错的，家用的时候三排座椅直接放倒，装载量没有一点毛病，绝对够用。 【舒适性】座椅支撑和转向支撑还是很不错的。

点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座

3.93分“良好”

最满意： 1：相比较上一版本车型，外观设计的更年轻，带有一定的运动属性，辨识度更高。 2：内饰的用料更扎实，部分区域采用的是软质以及皮质材料包裹，而且前排的储物空间丰富，小物品都能找到放置的地方。 2：车机系统升级之后，支持CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统，地图导航、在线音乐、语音识别功能都可以使用，中控屏不再是摆设。 4：燃油经济性表现理想，市区百公里油耗6.5L-7L，个人是比较满意的，作为一款2吨的中型SUV，油耗是可以接受的。 5：路面颠簸隔绝版不错，转向精准，整体的驾驶质感保持的比较不错。 最不满意： 1：深踩油门踏板的实施，发动机介入的声音有点大，并且刹车稍微一点偏软。 2：虽然整体的乘坐舒适度不错，座椅的柔软度软硬适中，但是后排的地台稍微有点高，和上一代车型相比，空间表现需要提升。 3：后视镜偶尔会出现异响的情况。 总结：这一代丰田汉兰达我个人是比较满意的，保证了大空间的同时，综合表现依旧稳定，并且油耗控制的不错，是一款合格的中型SUV，而且现在终端还有优惠。

点评车型: 2024款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

3.8分“良好”

【内饰】 内饰可以说满满的塑料感，不过能买这个车的也基本告别动力、内饰这两方面了。动力方面，满足日常出行还是够用的，想上山下河的趁早看别的车。 【空间表现】 空间是真的大，我买的丐版5座，后备箱空间也是巨大。 【油耗】 油耗是最喜人的，新车油耗5个上下 【驾驶感受】 猛踩油门，还是有点动力输出的，但不多。城市超车够用了。猛踩的时候发动机那个嘶吼有点意思，我还挺喜欢听的，可能有的人嫌吵，这个仁者见仁 智者见智。 【隔音表现】 真是一般，只能说是一般。好像比上代加强了，又好像没有，不过最近开也习惯了。 车子是真的大，真的长，猛的开不习惯，第二天怒送一血，没办法只能局部补漆了，心疼了得有两天。 外观我个人感觉还算比较大气，属于不激进也不落伍，往前往后推10年，这个外观也说的过去。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

4.4分“优秀”

这次最后一次更新，9月提车，现在3月初，这次是首保换机油机滤后的体会，主要几个问题有结论了，坐标上海。开门见山：之前的机油没有问题，的确出厂加多了，我那批首检都抽了，后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味，一开始不相信，首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了，实际没有，之前首检有发现机油超过上限，4s抽到上刻度线不到一丢丢，这次换机油发现没有增多，和12月份一致，之前有说机油有汽油味，今天在4s店盯在车间，闻了拆封新机油0w-16，这款机油就这个味道，原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春，以后应该没0下了，打消了顾虑顺利过冬，换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意，最满意是油耗，上海没有太多零下，最低晚上-3中午6度的样子，这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油！现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间，开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低，自己踩就偏高，再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右，到10km下到8左右，单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音，本人车子顶配，确实没有感觉吵，急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点，但是开这种车，急加速毕竟少，总得来说还是汉兰达比较安静，尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提，6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒，滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好，系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行，所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多，还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生，雨刮挡板会动存在，4s说心里不舒服可以免费换，反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提，3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别，日常就正常模式一直在开，eco模式头几个月一直用，以为能省很多油，后来发现也没省多少，带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了，运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题，有一次下医院地库遇到堵车，堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄，不是正常的蓝，运动的红，也不是eco的绿色。是黄色！千真万确是黄色！不知道原因。忘了拍照，不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得，最大的优点是省油，其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套，是运动造型，就闷骚一下。 分割线～～～～～～～～～～可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题：前档晶锐70效果外往内显蓝，内往外无色，侧挡晶锐20。效果是外往内显，内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢，等了4个月 自动大灯过于灵敏，连带主机白天黑夜主题不停自动切换，烦的要命。360环影没啥用，跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰，并且白平衡不错，晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头，但是引导线准，三代目不准，要算侧偏，这点就很好，引导线不准很烦人，刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用，目前发现一个场景很烦人，前车插队又突然拐出加速开走，会引起我车加速贴近前车。 和网评不同，提速噪音还好，但是路噪，那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡，中低速开车意外体现高档感 解释一下：绵柔的加速感觉，优秀的隔音静谧，有隔绝感的避震，颠簸路面有抑制感的晃动，让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点：放开油门滑行充电，关掉音响享受安静，开始发现地盘传来莎莎声，有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼，感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了，以前出车位有时候要倒一把，现在不用了，都是一把出去。 所以结论不好不坏，总体很满意，均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代，所谓真爱粉，三代两处不行，避震略显夸张，油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km，综合6.4 【舒适性】 比较满意，比较上一代，路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似，缺点是晃动比5系多，不如。 和上一代比，除了隔音不如上一代，其他整体都更好了，特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车，指针处于eco上半区时，开起来很舒服，非常舒服

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.07分“优秀”

车子21.11.15下定，22.03.29提车，从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达，当时本来想定上一代的骑士版，正在犹豫的时候，新款汉兰达北美上市，被新款颜值和配置俘获，想着反正家里也有两个车，7座大空间也不是刚需，果断选择了等待国产，结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了，结果网上又传赛那要国产，想着如果价钱差不多，赛那不是更香？反正一年都等了，也不差这三个月，继续等，正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了，一看价格，接受得了，想着丰云行都是网上订车排队，大不了我就多等几个月吧，结果联系销售，我还是年轻了，被告知至少需要买6W的礼包，这一算中配的都快50落地了，无法接受，果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达，不下定陆放。说句实话，买这个车我只去了一家4S店然后就下定了，其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型，陆放是国内特供车型，广丰生产了多年汉兰达，相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验，应该是优于一汽丰田的。第二点，也是最重要的一点，广丰电池无忧是终身，一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受，希望可以帮助到各位车友。 外观：外观见仁见智，反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因，后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞，撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了，看得出来设计师用心了，还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨，就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下，仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置：配置方面还可以，没有花里胡哨的东西，但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有，其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒，而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些，况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上，并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷，因此选择中配。至于四驱还是两驱，我也研究了一下，虽然这个车子的四驱不能越野，高速的时候也不能介入，但是选配四驱也不贵，不是特别差钱的车友，建议选择，希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩，五座情况下大家都能找到舒适的坐姿，但是空间绝对不会像冠道那么奢，也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下，但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人，三排作为应急，选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的，整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉，平日日常开起来还是挺轻快的，方向也轻，动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮，这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下，低速的二三十公里，发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时，会听到发动机的声音，但是不大，和普通的燃油车一样。车速升高，在七八十速度下只要不是暴利踩油门，此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况，暂时因为疫情，上高速需要带核酸，没有试，所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说，只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹，那么这个车的安静舒适程度，绝对能够满足90%以上的用车场景，如果非要暴击驾驶，那么朋友你不适合买个车，第一太大不灵活，第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力，这个车的动力100以下的范围内，加速很轻快，异常的平顺。虽然推背感不强，但是绝对看车速表，绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点，这么大的车子6.5的油耗，开着巡航可以做到五点几，而且只加92的油就可以，不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级，城市堵车路段13+的油耗，而且还得是95的，这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩，一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火，而且完全不费油，这简直是太香了，对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况，再也不用冬天穿着大羽绒服，夏天打开所有车窗了，可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程，车况查询，远程空调，远程锁车，车辆异常提醒，保养预约……还是挺实用的，希望以后功能越来越完善，越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w，税2.92w，保险0.67W，上牌0.05w，双保无忧0.8W，落地37.5左右。 码字不易，希望能够帮助到各位车友。写的不好，希望大家多包容

点评车型: 2018款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座 国VI

4.14分“优秀”

四驱豪华汉兰达车主路过。先说说汉兰达的优缺点，建议直接屏蔽车评人的评论，多看看车主意见，去试驾去试驾去试驾。 汉兰达缺点：低配配置低，豪华版往上配置还可以，丰田只给你有用的，给不了你想要的。 价格没优惠，要加装饰或者等车。 只有顶配有LED灯，卤素大灯近光太弱，建议后期升级欧司朗LED双光透镜或者其他品牌激光大灯。 然后吧，内饰塑料多，但好在手常触碰的不是那种梆梆硬的塑料。 新车味道比较重，过一个夏天就基本没有了 底盘感受略松散，（平整路面基本没有感受，过烂路速度快一点就感觉明显。） 后视镜比较大又在A柱那里，转弯时候视线遮挡比较多，盲区比较大， 没有优惠，性价比不高。 说说优点：优点我就不说了，一说汉兰达就会喷子一大堆，反正不管喷子怎么说，汉兰达在中型SUV里面销量和保值率都是第一。能花这个价位买车的，应该都是想的很清楚的。 总结一下汉兰达使用感受， 外观方面，外观设计基本能满足大部分人要求，各方面都不差，前脸相对老款变得更秀气一点了。使用便利，中控凹槽和中央扶手箱极其好用极其顺手，第三排能46放倒而且靠背角度可以调 动力的话， 目前这套进口2.0T＋6AT变速箱，是15年的时候出的，这套动力在15年时候各方面优秀，现如今相比同级别其他变速箱来说，平顺和可靠性算有点，动力和油耗算中规中矩，零百能跑进9秒，日常完全够用。油耗相对同级来说不算优秀也不算高， 变速箱升档非常积极，轻踩反应很快，但是地板油急加速的时候反应慢，要等变速箱降档，动力释放要等一秒才来，（手动模式还是很好用的，转速拉起来，动力随踩随有，用二挡最高速度可以跑到90千米每小时，踩到断油也不会自己升档，）跑过很多次高原，海拔4000-5000米。自动挡模式下由于升档太积极，转速在一千多不到两千转左右，深踩油门都不加速 ，需要地板油等变速箱降档才能把转速拉上去。但是只要你用到手动模式，把转速控制在3000转以上还是游刃有余的，3.0排量自吸的硬派越野基本都追不上汉兰达。毕竟涡轮机在高原比自吸好的多 油耗如下图，最低开到过5.7个油。成都天府大道平均车速80跑出来的，油耗这个看个人驾驶习惯和经验，我日常属于开车比较快的那种，偶尔地板油，一半时间手动模式情况下，路况好，车少的时候平均10个左右，车多或者堵车的情况下13-15左右。如果以省油为目的开的话，国道和高速我基本能保证7个左右，最低开到过5.7。 省油开法：市区8个，高速6.5个。 正常开法：市区9-10个左右，高速跑80-90的话油耗7-8个，跑100-120的话油耗8-9升左右，跑120-130的话油耗9-10个左右。 像我一样开的比较猛的话，市区13左右，高速9-10个油， 视频截图是回老家走国道213，车上三个人，无货物，跑了一个半小时，平均车速49的情况下，平均油耗6.6L/100㎞。 汉兰达只推荐购买三款， 1，两驱精英版5座或者7座，裸车23.98-24.88的价格。落地大概29左右，用最低的价格买到这么大个车，进口发动机变速箱，优秀的可靠率和保值率。两驱比四驱加速快，而且油耗比四驱低。 2，四驱尊贵版，裸车30.68，落地大概35。比豪华版贵7000元。比豪华版多原厂大屏。电动后尾门，后尾门小窗可单独开启。带后尾门遥控的钥匙（豪华版和精英版原车钥匙不带尾门遥控）。更好看的前中网，这7000是很值的。 3，打算一直开，不差钱，上顶配，裸车32.58，落地大概37，配置多了方向盘加热，前风挡加热，座椅通风，座椅记忆，后视镜加热，大灯清洗。360环影。 买车之前也看了很多车，家里人多主要必须买7座的。不越野，就有点烂路和平时出去玩。当时市面上所有20-30左右SUV都去试驾过，最终考虑锐界，汉兰达，途昂。途昂各方面也不错，体积太大，经常回老家走小路什么的，太大了心累，大众的套娃有点审美疲劳。锐界当时优惠和配置都挺好的，唯独就是有点受不了那块巨大的屏幕，还有内饰风格感觉老气。汉兰达前后看过几次，外观也不差，内饰说不上豪华，但看上中控那个凹槽和中央扶手箱滑动开启，用起来极为顺手。加上丰田相对好一点的可靠和保值。 汉兰达性价比不高，但是值得推荐。要大空间考虑途昂I和探险者，要操控考虑开拓者，要豪华考虑昂科旗，要面子考虑奔驰GLB。要越野 选择日产途达或者五十铃牧游侠或者三菱帕杰罗劲畅。 关于新汉兰达的看法，外观内饰见仁见智，国产2.5混动＋ECVT，与凯美瑞和荣放同款动力，失去了原有进口动力总成的光环，让成本变得更低，动力会差一点，但是混动能完美解决这么大一个车起步的问题，新款在油耗和平顺性上可以吊打同级。 我选汉兰达因为丰田的可靠性，像我这种开车随时地板油，经常用转速在4000-5000左右一直开的，过烂路基本不减速的，拿车不当车开的，还是买丰田吧😂

点评车型: 2023款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

4.7分“优秀”

对比了锐界L、途昂、揽境、昂科旗等多款车型，最终还是选了汉兰达。主要原因就是看中了后期省心，能开的住，保养费用低，其实加速我个人认为符合我的要求，噪音也还好，没有之前网上说的那么夸张，正好23款优惠力度大，果断入手。 关于车机，我的是尊贵版，我认为基本上可以替代手机导航了，语音识别虽然速度慢一些，但总体还算比较精准，自带百度地图和我手机习惯一致，登录账号，与手机无缝衔接，也很好用。 支持carplay,carlife,hicar,这是我没想到的，插上数据线，手机carplay 连接非常流畅，但是我现在基本不用，我觉着车机自带的导航就很好用，清晰度也可以。 关于音响，虽然没有gb l音响，但是我感觉音质已经非常好了，已经满足我的要求。不是发烧友的话完全不用担心。重低音比较到位，高音清晰。 关于噪音。完全在我接受范围内，不影响车内对话，也不影响心情，我做过朋友的塞纳，我认为其实不相上下。 关于油耗。目前刚刚提车不久，跑了100km左右。平均油耗7.1，因为我主要是跑短途，目前感觉还是非常不错的。 关于丰田悦享。我认为这个软件非常好用。车门儿关不好，车窗关不好，也会提示，如果车辆没有上锁，也可以通过软件直接远程上锁，还可以寻车，远程开空调，虽然不是特别先进，也够用了。 买车的时候送了一个全车车衣，前两天刚刚去4s店贴完，拆了门子里面的面板，有点心疼，不过安装师傅还是比较细心，没有问题。 360也送了，整体感觉已经非常符合我的预期了。开一段时间后再来评价。

点评车型: 2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

2.2分“一般”

坐标上海，只有一张大牌，家里人多，因而有7座SUV的需求。 试驾过全新汉兰达，大众揽境，大众途昂等，看过福特探险者。综合比较，我个人比较倾向大众揽境，空间大，驾驶体验好，特别是急刹的效果体验很好。奈何家里领导对大车比较介意，嫌它的车身宽度太大了，达到2米，汉兰达车宽1.93米少了大概7厘米，可能停车更方便；她也更喜欢汉兰达外观，最后按照领导意思购买。 优点是油耗低，平时家里领导开，大概7个油，她开也没见5点几个油过；不过这跟个人习惯也有关系，换我开单程显示比家里领导再多大约3个油。车身侧面外观确实好看。 其实最早我们没打算买7座，5月底我们定了奥迪，8月底车子还没到，而且还不能承诺什么时候到；当时很恼火，跟4S吵了一架，把车跟给退了，后面想想其实后悔了，因为芯片短缺，奥迪价格后来上涨了至少2到3万块。退了奥迪以后决定只看7座车，并去试驾了以上几款。没有加价，8月底定的车，10月底到店。 这车最大的毛病：开了一个多月开了将近4000公里，单程绝大多数至少30公里，家里和公司还停地库，不过去首检发现自己踩了狗屎运，我的汉兰达机油增多！没错，这就是正宗的丰田油电混动！4S说反馈给厂家，现在广汽丰田还没给我任何说法。 第2个毛病NVH没做好，急加速噪音确实很大，车里感受到听到发动机咆哮。坐第2、第3排能听到胎噪很大。 3.刹车距离长，刹车距离长，刹车点头明显。之前开手动挡的大众速腾碰到着急情况插队都很容易，速度说来就说，想刹车说停就停，开这汉兰达不敢插队，也不好插队，笨重，对它没信心。 4.第三排座椅不行，太矮了，小孩坐着也是大人坐小板凳的感觉。看过的几个7座SUV，大众揽境的第三排空间体验最好，加上急刹体验很好，这是我比较看好揽境的原因。 5.居然是塑料尾门，第2排，第3排座椅都没钢板，特没安全感，这是后来才知道的，如果下定前就知道，我大概率是不会买汉兰达。 6.新车异味很大，开大奔的同事一上车就把前排玻璃下降了?车里放着6个大吸甲醛包都没啥作用。比我们以前买的大众异味大多了，而且大众一两个星期异味基本就过去了。 7.这裸车价都32.98W了，连个360都没有，备胎别的主机厂都是跟主胎一样的牌子和型号，最多尺寸小一号，丰田居然给我配个建大的备胎，我算是见识了丰田对消费者的极致抠门。底盘电线裸露，半个塑料壳都节省，在美国是有整个齐全的塑料盖子。 8.仪表台和车内其他看着很简陋，引擎盖缝隙大得可以塞中指，做工差评。 9.后视镜异响严重。 10.后视镜怎么调座椅都看不到后面的视线，估计是躬匠国设计师根据他们自己武大郎身高设计出来的。 总之，两个月使用下来感觉价格虚高，后悔当初。 ----〉使用大半年之后的更新 更换过程：需要跟4S店申请，路试测试噪音。不用拆发动机，不用挪动发动机，有个专用设备顶着发动机。更换过程比较长，大概1个小时才能完成。全部费用由厂家承担。 更换后感受：加速噪音没有之前尖锐刺耳，声音变低沉，有改善和提升，就我个人而言建议更换。当然，噪音还是有，丰田混动这噪音不能根治。就我个人而言，推荐去更换。 其他发现：日系车确实内饰毛糙，底盘更是差劲，才落地半年的车，底盘零件和螺丝很多地方生锈了。落地30多万，价格接近Q5L的车，底盘用这种低标准的零件，丰田真不厚道。

点评车型: 2015款汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7座

3.86分“良好”

【购车经历】 2016年购车，当时产能不足缺车严重，到处加价，以前的丰田对不要脸这三个字还领会的不深，不强制单纯加价，换个方式强制买相应额度的精品选装才让提车，后来通过关系找到店总把强制加的精品换成了5000保养券，可算是把这台车给提到了，有人说买丰田加价冤种，我觉得也是虽然我也是加价可是换成了保养券我觉得还可以接受毕竟买车也要保养，比那些强制买精品和直接给钱的要划算一些。 【提车价格】 裸车价29.48万，提车强制买了5000保养券，提车就是29.98万，加上购置税保险全落地34左右。 【油耗】 高速龟跑匀速7.4L/100km左右。 高速正常车速8.5L/100km左右。 市区半堵半通12.8L/100km左右。 市区频繁起停15.5L/100km左右。 最低油号95号，这油品要求不丰田。 【空间表现】 空间是我对这台车最满意的地方，也是因为空间才选择这台车，大车壳，大空间，单薄的座椅不占用车内空间，给车内人员预留出了很多的活动空间，超大的后备箱，即便是第三排座椅打开后面放几个大书包也没问题。更厉害的是车内的储物空间，从仪表台储物格很长很大，中央扶手储物盒大到可以种花养鱼。空间汉兰达没的说无可挑剔。 【第三排空间】 第三排空间只能勉强应急，毕竟不是mpv，对第三排要求也不能太高，坐个孩子，瘦小的女性，放个大金毛还是足够的，如果成年正常身高体重的男性就要慎重考虑了，久坐腰酸背痛，虽然这第三排空间不太实用但是换来的是比五座高的保险费和不享受六年免检的乐趣，正所谓有失必有得吗。 【舒适性】 座椅舒适性还可以，作为驾驶员来说座椅人体工学设计还可以，腰部支撑很给力，久坐驾驶不容易疲惫，纯革座椅透气性一般，驾驶时间久了后背和屁股有些狼狈。 避震效果一般，滤振效果一般，很不丰田，走烂路过坑厚厚的轮胎的功劳大过避震器。 【驾驶感受】 动力还可以涡轮介入后提速也可以，急加速涡轮介入后比2.7自吸要好一些，方向感一般，方向盘轻便，总体来说中规中矩，没啥驾驶乐趣，不好也不坏纯丰田范。 【最不满意】 这一代汉兰达丰田抛弃了跟我爹差不多岁数的老技术，运用了很多新技术和新产品，换来的也是比老技术更多的故障率，高低压喷油嘴漏油渗油故障，这车发动机好多问题修理工都难以直接下手维修和养护这个是很不丰田的做法。 新车一年时索赔了两个后减震，开了六万公里又坏了后减震，十万公里又坏了的后减震，后轮偏磨做多次定位也没办法解决，轻微烧机油，十万公里后出现变速箱低速轻微顿挫，松油门滑行再给油变速箱有撞击声和冲击感，十万公里内保养过两次变速箱，更换过一次滤芯和清洗油底壳，以上变速箱问题依旧出现。 车内异响问题第二排座椅异响严重，哗啦哗啦咯吱咯吱只要行驶就有，车门板间歇性异响不频发，玻璃升降器松动异响。

点评车型: 2021款汉兰达 2.0T 四驱尊贵版 7座

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间没得说，买了个七座，平时就是我和我老婆两个人，后边讲座直接放下，没升起过，第一排，第二排空间是真的可以，第三排没用过不说了，免得误导大家。感觉买个七座纯粹是浪费，但是五座车是直接没车，不用想了！我儿子，一米八，第二排也无压力，之前明锐车，座第一排时老是说，老爸，顶到脚了！立刻有换车的想法了。就是要找一个空间大的车。 【舒适性】 说实话，没怎么开过好的车，一般的车，倒是是开过不少，这车对我来说，已经很舒适了！座位全皮的舒服，空间又大，舍得踩油门的话，还是挺暴躁的 【第三排空间】 第三排空间没坐过，买车这一年，一直疫情，也没出过远门，第三排长期倒下放置，放下第三排，空间挺大，可以搬家。以前回老家，老是后备箱不够，老爸，老丈人给的年货放不下，嘿嘿！这次，叫两个老人多准备点，看看有多少货！开玩笑的，每次年货，把车塞的满满的，其实挺心疼两位老人的，自己都舍不得吃，给儿女们塞的满满的。关键是给我们，在深圳吃湖北的年货，真的是气候的差别，天气太热，老家那些东西太腻！每次塞的冰箱满满的，吃过两三天就吃不动了，最后都是浪费掉了！那个后悔呀，这都是土生土长的鸡呀，鱼呀！怎么对的起，父母亲手喂大的这些～～说多了，说多了，扯远了！扯远了！ 【最不满意】 也没什么不满意的，想想，就是尊贵版的不能插U盘，对，不能插U盘，听歌都是用手机听，现在网易云音乐，酷狗很多歌都是要收费的，以前都是买个U盘，直接了当。还有一点就是窗户不能一键升降，之前十来万的明锐都可以！夏天热的时候提前在远处把窗户降下来通通风，现在不行，只好开门不停的扇，这么大个门，扇着也不方便啊！哦，还有一点补充一下，我也是差不多七年的老司机了，行驶也有十几万公里了，这车刹车太软了，刚提车第一天，差点追人家屁屁了，因为刚买新车，动力自认为还行，嘚瑟了，红绿灯处差点没把握好，老婆吓得一身汗。我也不知道会这么软的刹车啊！估计方式就差那么几公分就追尾了，慢慢的现在习惯就好，问了我同学他是豪华版的，也一样，能理解，车重，刹车要距离远的，只能这样安慰自己了！ 【购车经历】 开过的车也不多，之前的明锐动力太弱了，回个老家，特别是我们回湖北，我们走的是大广，在江西段一遇到上坡突然减速的话就尴尬了，肉的不行，发动机不停的嘶吼，车子就是不怎么动，完全差评，平时也看了看估计轩逸的车也差不多，公司也有台轩逸啊！上个坡坐几个人，那个费劲啊！两台车都是1.6L的不带T的啊！如果大家买车强烈建议，低于1.6L的谨慎，不要被卖车的忽悠动力够用，真的不够用！去去佛山西樵山开开就知道了，动力弱是多么的不够用！高速上超个车，那是急死个人，超也超不过，一直后面拖着，差不了几个钱。公司有台斯巴鲁翼豹，这车带劲，红绿灯同时起步，不知道秒了多少车，直接望外窜的，豪车的绕过啊！不要笑话我！真没开过豪车，只是站在在我自己的角度来说。就想想买台斯巴鲁吧，看看，就两台入法眼，一个森林人，无奈，我快要入手时，他上的2.0的，2.0的自吸，连自己的销售都说动力弱，怕了！换！看看傲虎吧，看着不错，动力也不弱，在犹豫的过程中，公司的翼豹坏了，我的个天啦，这车维修一下真是贵，经常没有配件，一放就是一两个星期，一个空调泵坏了，我去闲鱼上找，嘿嘿，有，广州有货，旧的，翻新的，老板说都是台湾那边的过来的，没关系，能用就行，管你那里的！这我要是买个斯巴鲁系列，将来车旧了也这样？算了，放弃吧！不考虑斯巴鲁了！一次五一出游，和同学一起，同学的同事都是汉兰达，老婆一座，这车还可以，空间不错，比较安静，儿子坐在上边，腿也伸直了，之前我也是看不上的，这车满大街都是，不过你想想，舒适出行就行了！关键是回来一关注，不用加价了，他们之前买车都加价了，同学的加价一万五了。约好附近的4S店，试驾。刚开始一上车，就像一条船一样，销售说，不用紧张，好开的。一启动，还行，挺好开的，试驾的路都是我平时上下班路，比我之前的明锐好开多了，没问题，别看车大，好驾驭！就他了。我试驾的是豪华版的，订车时，如果想要快提车，直接上尊贵版的，问了一下，就是多了一个后备箱的玻璃开启，还有一个就是上边讲的，USB插口，豪华版是有的，我这个尊贵版没有的，还多八千元。其它的也不用讲了，没有优惠，尊贵版样车也没有，人家就这么尿性！那就上吧，选尊贵版，两个月提车，落地34.6万。 【提车价格】 一分钱优惠没有，落地34.6万！五年贷款，必须要选，要不然两个月提不了车 【驾驶感受】 只要舍得给油，感受还可以，起步比较肉一点。其它没毛病。 【油耗】 一直在11.5个左右，上下班就30公里，上班走几公里高速，下班直接低速。现在加油心疼啊，95的9元往上了，差不多加一次600元。 【销售态度】 没有价格讲的车，态度好不到哪里去！