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#我的用车总结2025年8月购置2024款双擎2.5L白色汉达兰7坐精英版，25万落地（含改装）赠送全车玻璃门、脚垫、行车记录，用车一年半35000公里，综合油耗5.9L/100km，已做三次保养，首保全国免费，10000公里/次（600-800元）次，4S店保养，目前0故障，空调、空气滤芯自行更换过一次，分享一下整体感受 一、驾驶感受： 2.5L混动动力在日常行驶中足够用了，本人工作时间主要是在周边城市跑（国道、高速都有），过道路面相对城市道路和高速道路路况恶劣一些，过坑洼路段时整体不会感觉太颠簸，减震和轮胎吸收了一些震动（本人是低配版本轮毂18寸，轮胎壁厚一点可能会吸收一些震动）。 走高速时超车很顺畅，给油速度就来了，转向比较清晰，噪音会相对大一些，整体行驶感受还是算对得起这个价格。高速时偶尔车少一点时会使用L2驾驶（可设定跟随前车车距50米、100米、150米及自动调整跟随前车速度），车辆较多时还是会自己操控。 二、空间表现： 作为同级别或同价位的合资车来说，空间是相当客观了，前排空间乘坐不做过多描述（反正可以调整座椅距离的），前排储物空间是绝对够用了，门板上可以放三瓶矿泉水，副驾驶正前方储物槽可以放下两台平板加两台手机（不是手套箱哦），中央扶手空间可以放下4-5条香烟了。二排空间调至最大时可以翘着二郎腿乘坐了，第三排空间长途只适合乘坐小孩了，短途坐两个大人是完全没有问题的。 三、油耗： 行驶35000公里整体综合油耗5.9L/100KM，因为是混动车型市区、国道、高速路况油耗算比较均衡的，也没跑高速会比市区油耗低一些。当然本人是一直用的经济模式使用的，感觉动力也够用了（有三种模式经济模式、普通模式、运动模式） -----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 四、车机流畅度：一般，整体触摸反馈还可以，但是比现在使用的手机来说就没有那么流畅了，触摸后有点延迟响应，不知道现在2026款是否有改善了。 五、优缺点反馈： 【优点】 1、动力日常行驶够用 2、空间多场景足够使用 3、油耗同级别车型算比较低了 【缺点】 1、高速噪音抑制一般 2、整体内饰偏简单，没有明显豪华感 3、车机系统同比当下国产车型智能性及流程性差一些 整体综合点评一下。 用车一年半，行驶35000公里，整体感觉这个会给你一种低调且有力量那种安心感觉，工作中会可以去你想去的所有地方，假日里可以带家人舒坦的到达目的地。不用担心油耗，不用担心车会坏在路上，省去了很多担忧。毕竟网传车到山前必有路,有路就有丰田车嘛。 欢迎各位车友、准车友随时交流，相互探讨用车经验和感受！
#我提车啦我是首先有很多销售线下跟我老公沟通过，我们也在懂车帝看了一下价格，然后我们去4s店也看过，当时不知道是我们穿着不起眼还是怎么的，反正感觉那里面的销售人员对我们爱答不理的，简单给我报了一下价格，我们对4s店的印象很差，给人感觉就是，他们觉得我们根本买不起这款车，好像乡巴佬进城一样，他们狮子大开口一下子把价格给我们报道24W。我老公当时听了这个价格，心就在想这根本没有诚心跟我们谈，于是我们就换了一家4S店，那几天不知道是什么原因，丰田4S店的人都特别多，所以销售都是随便，跟我们谈了一下，就走了，当我们正准备回家的时候，这时候我老公电话响了。他一接电话，原来是懂车帝客服打来的，那边人把懂车帝地址的定位发给我们，我和老公抱着试试的太度，想着反正来都来了，还是去看看吧！（因为之前去了两个4s店的销售对我们都是爱答不理的态度）于是乎，我和我老公就开着导航往懂车帝开去了，因为我们之前一直有关注这款车，对他的配置价位我们各自心里都有数，我和我老公也商量过，如果能谈到我们预期的价格，我们就下手，就这样我们两个抱着试试的态度来到了懂车帝，是一个年轻小伙子和一个小姑娘接待的我们，我们就和他谈，谈到了预期价格，我们就果断下单了
#说说这车的通病我的精英版汉兰达购车1年8个月，现在跑了33000公里，日常用车也算是比较频繁。虽然整体来说还是比较满意的，但也发现了不少这台车缺点或者说是通病。今天不说优点，只说缺点： ❎通病1️⃣：异响 异响①：车门异响 这个问题是今年夏天发现的，车门开到后半段就会有吱吱扭扭的响声，非常刺耳。主要就是主副驾这两个车门。保养时提了一句，结果才知道这个现象已经有非常多的车主反应了。 🔧解决方法：更换车门限位器，第四代汉兰达和现款塞纳都有同样的问题。 异响②：主副驾升降车玻璃 同样也是今年夏天，特别是中午过后，升玻璃时会发出刺耳的摩擦声，就像指甲划玻璃一样，非常难受。联系4s店之后才知道有很多汉兰达车主也反应过。 🔧解决方法： 更换车门玻璃下沿的镀铬密封条，据说是里面夹杂了灰尘后产生的。 🕵🏻♂️个人理解：这种异响问题究其根源就是偷工减料的后果，因为发生这代汉兰达开始降价，成本一定会压缩，所以用料也会变差。 ❎通病②：车门甩泥 首先说前门： 前门的宽度要比前轮窄，雨雪天车轮转向带的泥会直接甩在前门上，面积很大，车速快都能甩到车窗附近。而且每次雨雪天开车门都会看到车门密封条下有很多泥沙。 再说后门： 后门挨着轮胎的半圆没有挡泥板，泥沙全在车门和车门密封条上，甚至比前轮还头疼。 🔧解决办法： 我加了一对固定踏板，保护车门下沿，确实效果不错，下沿密封条没有泥沙了。但我的固定踏板叫“原车款”。安装以后泥水会从前面的缝隙甩到踏板上，所以又加了四个小挡泥板，问题迎刃而解。 ❎缺点③：冬季油耗高 因为这台车是双擎版本，所以夏天特别省油，这么大个车综合油耗一直能保持在4个多，但前几天东北气温零下20摄氏度左右了，上班油耗直接飙升到8.8，甚至到了9.0，也是用车这段时间达到的最高油耗。 ❎缺点④：隔音一般 之前也和大家分享过汉兰达的隔音性能，现在简单说说： 冬季变冷以后要开暖风，所以发动机会一直启动来升高水温，所以发动机噪音在冬天格外明显。其次是十一修车时发现这台车车门板没有隔音棉，所以整车的静谧性做的很一般。不过我不怎么跑高速，低速行驶还可以，所以这也是我能接受这台车的主要原因。 📖总结归纳： 以上是目前发现的几个通病问题，多数都是机械问题，供大家参考，可能也有没发现的问题，车友可以补充。
#不买电车的理由去年买车决赛圈是三款车，问界m7，传祺es9，汉兰达双擎。为什么最后选择了配置最低的汉兰达了呢。这还早从我的用车环境说起。 首先我身在东北，冬天太冷，纯电中大型suv续航都要五折了，所以排除了纯电。 我每天上下班一个来回70公里，一年差不多两万公里，所以油钱是必须要考虑的，从这方面只留下这三款。其实看es9是因为gs8双擎两驱停产，我没有车库，县城充电桩太少。充电麻烦，即使问界传祺配置更高，但对于我这种用车，电池要频繁充电才能保持电池的健康状态，而汉兰达则非常省事，上市多年，稳定不爱坏，所以理智战胜了冲动
#第三排使用频率有多低“买车得买七座的” “周末带着全家人出去玩” “以后有了二胎五座就不够用了” 你身边有没有这么说建议你换七座车的。你是不是也是这么想的，换了6座或者7座车。 理想很美好，现实却浇了一盆冷水，每天忙于工作，上班，周末还有经历全家出去的太少了。更何况总不能每周都出去吧。所以买车之前冷静下来，问问自己真的需要7座吗？ 首先，suv的七座车肯定是使用次数最少的。suv的车身比较高，对老人小孩都有一些难度，以汉兰达第三排为例，要先把二排推倒最前边，把靠背也向前放一些，才能流出空间让人进入第三排，我一个大小伙子这一套下来坐进去都很费劲，更别提岁数稍微大一点的人了。坐在第三排以后，把二排座椅支起来以后，前面就直接被挡的严严实实，想和前面人说句话都得仰着头直着身子，同样二排的人想和三排的人说话也得翘着身子歪着脖子，很不舒服。还有一些7座suv针对上车当时做了改善，但坐进去以后都是一个样。这还是五米价格的suv，算挺大的车了吧，真搞不懂那些四米七八的途观LCRV出7座是怎么想的。 接下来是6座车。要说第三排乘坐舒适度真的是任何一台MPV都要比SUV舒服，而且你看那些6做SUV也基本是当4座车用。第三排也几乎是全程放到，当后备箱用了。 买MPV的还有一部分车主想让二排的坐着舒服一些（我哥就是这样）。都不一定有7座或6座刚需，更何况坐着更不舒服的6座或7座SUV呢。 所以第三排的使用率确实是非常非常的低。
#提车日记新年好，汉兰达车提40天，开了近2400公里，加了4次油，前二次主要通勤，一般就市区和城市快速，电机和发动机自动切换，很省油52升油860公里左右，28号跑了一躺高速，上上下下大约400多公里，现在加了52升，只到760公里，高速平均时速115左右，基本发动机在工作。丰田车以前没开过，很多不会用，慢慢来适应。
#爱车最不满意的点如果给2025的用车生活起个名字，我会叫它 《忙里偷闲的一年》。 汉兰达陪我走过最多的，是上下班那段路。白天为工作奔波，晚上回家前，总会在车里坐一会儿，听听歌，缓口气。 它不多话，但稳当、安静、靠得住。 回顾这一年：忙碌 · 稳定 · 放松。 希望2026，它还能陪我走得更远一点，也更从容一点
#爱车最不满意的点一转眼，这台汉兰达也跑了六万多公里，成了家里最稳的那个。 最让人安心的还是油耗，7个出头，去加油站心里不慌。保养也简单，到点去，从不给我添乱。 有时候想想，好车其实不需要多风光，能这样安安静静地陪在日子里头，就够了。
汉兰达 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共839人评价
18万-25万SUV总榜
NO.70
低于51%的同价位车系
3.88
综合
3.44
内饰
3.42
配置
4.34
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.89
操控
3.92
动力
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