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#点评我的车时值年关，我的拿铁也陪伴了我经历了一年的风风雨雨。今年公里数总共跑了一万五千多公里，总里程我的拿铁也跑了2万八千公里。可以说这一年我的驾驶技术愈加娴熟，那简单评价一下我的拿铁吧： 1、拿铁的外观我现在认为依然不过时，现在好多新能源我认为长得都大差不差，贯穿式前后尾灯，隐藏式门把手，全封闭的进气格栅。不过我最喜欢的还是拿铁的车标，“直隶大旗杆”，开出去都虎头虎脑的，大家都问我这辆车多少钱买的，得个二十来万吧，极大的满足了我的虚荣心。 2、随着几次OTA的更新，我对拿铁的智能语音“小魏同学”愈加的满足。相比于之前的智障小魏，现在新款的小魏语音回复准确率我是特别满意了，一般我现在开车前，我都喊：“小魏同学，打开前排座椅加热，打开方向盘加热，开启24度制热”一套流程下来，小魏同学都能在很短的时间内完成，我很满意。 3、现在最期待的还是拿铁哪会儿能更新像蓝山一样的哨兵模式，看着人家蓝山的哨兵我确实非常羡慕。前两个月我的铁子也被别人关门杀了，右侧侧门被别人磕出来几个小坑，我实在是太难受了，如果有蓝山的哨兵模式，我就能把那个人找到了。 4、现在大冬天的，拿铁最让我不满意的还是能耗，我都不敢怎么使劲开空调，纯电状态下我要上下班代步，单程10公里，拿铁基本上都要掉16公里的能耗，百公里费电25度左右，确实能耗是不低。我也问了车友，他们说拿铁采用的是ptc加热，就跟家里电褥子一样，非常费电。另外我特别喜欢拿铁还有后排座椅加热，我爸爸妈妈一上车就让我把座椅加热打开，要不有些时候空调制热一下子暖和不起来了，有座椅加热更快一些。 5、开着拿铁我目前最满意的还是底盘质感，拿铁开着真的底盘很整。上个月我开车时经过了一段凹凸路面，我开着拿铁的时候没有紧急降低速度，总的来说拿铁车速比较快，但好在整个后轮悬挂在路面反弹了一次以后迅速的吸收释放能量，我感觉我的拿铁后排也仅仅是稍微弹跳了一下，我个人而言确实非常满意，像我之前开的那个老款H6，后排悬挂太差了，拐弯掉头时甩尾特别厉害，所以受不了换了我的拿铁。 6、不过拿铁目前我认为还是调校问题。现在一来是整个车厢静音性远没有刚买车的时候好，现在开车的时候偶尔还能听到异响，我确实不是很满意。其次，现在拿铁的刹车点头一直是老毛病，尤其是刚充满电刹车踏板太硬了，非常不好刹车。我希望厂家能尽快处理一下bug。 总而言之我对我的拿铁还是非常满意的，这辆车好开又很舒适，真的没有太大的短板，希望明年新款的Hi4还能上市吧，拿铁车友圈目前真的很冷清。 由衷感谢圈主的推荐
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拿铁交流群群主：魏APP长城APP的服务器存在严重bug
基本上全程高速，时速维持在110上下，我加的是95号的中石油，可以说这个能耗还可以，百公里油耗5.5，电耗2.5，实际能耗百公里7L左右，考虑到这个车自重2吨多，速度又不慢，这个能耗我认为非常可以了。
#能耗记录从去年8月底提车到现在，不知不觉已经一年零俩月有余了，公里数也突破两万了。看着每个月给车子累积的加油和充电的费用，一笔一笔的记录下来心中也是小有成就了。 没换拿铁之前，每个月需要给车子加大约三箱油，一个月的油费保守估计得七百上下，这还不计算节假日的长途出行，一年下来油费保守估计也得八千多了了，这是非常保守的估计，因为也没有详细的统计过。自从换了拿铁之后，每个月都想给他，记录一笔，看看能给我省下多少零花钱，虽然省下的钱也不知道花哪去了，哈哈哈 两万多公里了，每个月的出行里程综合下来一千五左右，正常上下班通勤都是当电车开来，节假日咱也是跟着人流往外跑，周末一样找有山有水的地方待一待，丝毫也没有里程焦虑。家里有家充，所以充电也很方便，，在家一般中午不回家的时候就充0.385一度的点，中午回家那必定要充0.222一度的电，这个电价实在是太香了。12月和1月是我这里最冷的时候，也是电费最高的时候，最高也还不到140块，想想之前的油车，这个钱才能跑多少公里，一对比就是赤裸裸的伤害。现在天暖和，加上在家里充电便宜一个月电费50元上下。现在两万多公里，油费加电费累计起来还不到2600百块，难以想像这个钱数换我之前的车才能跑多少路。附上我的统计表 车友们，你们的拿铁跑了多少了？又给你省了多少零花钱呢？ 感谢圈主推荐
#提车日记过得真快，24年真是啥也没干就过完了，拿铁也用了1年了，本想写写用车感受，感觉还是从买车讲起吧，分为几篇分开发。23年12月中旬开始考虑买车，一直关注长城汽车，选车范围也就定在长城了，在保定上了7年学，19年临近毕业还阴差阳错参加学校组织的...查看全文
#爱车秀照🚗去年9月23日提车，提完车就到了国庆，说实话买车就是为了国庆回家。 谈谈回家路上的故事吧：确实是刚买车，驾驶技术非常不熟练，所以走在回家的高速上，一个冷冻的货车一直在最左侧车道上行驶，我给它摁喇叭想让他到最右侧车道上开，结...查看全文
拿铁PHEV · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共307人评价
18万-25万新能源总榜
NO.42
超过58%的同价位车系
3.94
综合
4.14
内饰
4.11
配置
3.84
空间
3.93
外观
3.85
舒适性
3.79
操控
3.93
动力
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