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#能耗记录青海-郑州极限能耗测试 测试车辆情况： 四驱拿铁PHEV 155电池容量版本 AX6 AT轮胎 测试路况时速：95%纯高速 120限速跑120-115 100限速跑100 测试距离：2000公里 测试负重：三男+一车行李接近满载。 油品：除了青海境内加的是中石油、中石化，其他都是当地较大便宜油站油价均在7左右。 驾驶习惯：约1500公里智能驾驶 测试简要介绍：赶10.1放假从青海到郑州免费高速，一路三人轮换中间凌晨3-6点，休息3小时。偶尔吃饭上厕所充电。 最终能耗：4.8L+3.1kw 附能耗和一些沿途照片，在河南省内轮胎被贴片划了一刀，本来打算处理下，后来只顾玩看没跑气也就没想那么多，保持这玩的心态就开了一路，中间遇到风沙，非铺装也安全回来了。 最后 有些车尘封车库，有些车能带你跨越山河。 感谢圈主推荐
#点评我的车我的铁子是145KM的山东特供版，说实话我认为我的铁子阉割最难受的是没有驾驶位疲劳监视了，因为有两个人开车还好点，最起码有个人跟你聊天唠嗑防止瞌睡，但是我往往一个人开车走高速的时候总是特别容易犯困，这样的话如果车辆有疲劳检测的话，那最起码车辆还能提醒我要集中精力开车，更能保障我安全吧，没有这个确实非常不方便。 另外在整个用车过程中，我确实认为对于混动车而言，纯电续航真的是越长越好，所以我特别羡慕中配的184公里的纯电续航，这样的话春秋两季铁子最少能跑200公里上下，也就是我认为铁子基本上两个星期充一次电就完全足够了。 说一下用车一年多以来我认为铁子的优点吧： 一是抬头显示特别好用，我认为拿铁的抬显要比坦克400，500的好多了，因为拿铁的显示范围大，ota更新以后铁子的抬头显示信息量更多了，比如车速，续航、驾驶模式、导航等等，当然我认为目前比较缺失的是拿铁的歌词显示，如果说歌词能够在抬头显示上依次播放，那么我认为平常开车确实非常方便哈哈。 二是主驾的座椅按摩确实很舒适，因为我由于工作的原因，所以平常中午我也不回家，所以我老是喜欢在车里睡一会儿，那么打开主驾的座椅按摩，放一曲轻音乐，再利用懂车帝用金币兑换的前挡风遮阳帘，我就能用眼罩睡一个很舒服的觉。 三是拿铁尽管是22年上市的车辆，但同样拥有15w的无线快充，后来我找4S店联系厂家售后升级了50W快充，现在我用车确实是非常方便，听着歌曲睡觉儿，然后我将手机插进去充电，一会儿醒来手机电也充满了我也休息好了，充满信心去继续干活！ 四是拿铁这辆车开着静音性确实特别好，关上车门以后我基本上听不到任何的外界噪音，不过带来的缺点就是我特别不喜欢开着窗户，因为感觉外面太吵了，另外我的拿铁还有空气过滤系统，这样的话不开车窗也没有太大问题。 五是我的拿铁能耗还行吧，我基本上跑高速那单程流程300公里左右，平均时速100，我的驾驶习惯不是特别好，所以我的铁子百公里能耗6.5，我认为特别低，因为我之前开着的那辆老帕萨特一来是烧机油，二来百公里油耗都得八九个，实在是太高了。 马上春节了，我想要马上回家了，归心似箭！ 感谢圈主推荐
#点评我的车春节返乡假期到来了，我刚1月份买的四驱顶配拿铁，对于我的拿铁我个人还是非常满意的。 先说我个人不满意的地方，主要是刚提车就被别人的车给剐蹭了，我确实特别难受，毕竟是刚提的车，好在是对方的全责，我好能够减免一些损失。 其次ota之前的车机确实是有点傻，尤其是智障语音小魏同学，我跟它说打开车窗关闭音乐等等，可能是我有口音的问题？总是提示我：麻烦您重新说一遍，小魏同学这里听的不清楚呢，气得我，有些时候我自己早就点击按钮打开了…… 还有一个问题是拿铁的刹车踏板有点硬，点头感很重，尤其是在等红绿灯的时候，你踩踏板硬一点吧，后排乘客因为惯性老爱往前窜，这样乘客特别容易晕车，你说踩踏板轻一点吧，一下不到位我还害怕追尾前车，实在是太难受了。 说说我的拿铁优点吧 我认为拿铁的做工用料是真的好，全车真皮内饰包裹，而且整车确实非常环保，我记得我刚买车的时候，进去车厢内确实没有一点儿皮子臭味儿，这点确实非常棒。另外衍缝的皮子设计确实非常高档，很有质感。 另外拿铁的底盘悬挂确实非常舒适，我在开车过程中拿铁在通过一些颠簸路面时，说实话我在驾驶位基本上没有明确的感知，尤其是在经过高速连续减速带时，整个拿铁底盘质感特别稳，一点儿也不晃。我只需要轻轻握住方向盘即可，也不用担心车辆会走偏，这一点我确实佩服长城的功底和做工的。 我的拿铁配置还特别高，我家人最喜欢用自动泊车，尤其是公司里他们别的同事都只是普通的燃油车而已，我给坐我车的同事们去展示我的自动泊车，确实能够满足我的一部分虚荣心。另外我还记得有一次我在村里那种特别窄的路段倒车时，一不小心前不前，后不后我怎么也倒不出去了，然后好在我的拿铁有那个循迹倒车的功能，这样我还特别担心会让我的拿铁擦边，不过好在俺的拿铁顺利通过了，特别感谢这个功能，因为我当时也没有老司机在那里，所以…… 现在我的拿铁我家人最不喜欢的就是那个化妆镜照明功能，那个钨丝灯太黄了，也不好看，我特别喜欢新蓝山的那个化妆镜照明灯，又明又亮，灯光还特别柔和，可惜现在拿铁厂家也不给具体的改装方案，确实是不大方便。 总的来说，我认为拿铁还是对得起这十多万价格的，如果说定价超过20万，那真没必要选购拿铁，买个理想问界它不香吗？ 最后感谢圈主推荐
#点评我的车时值年关，我的拿铁也陪伴了我经历了一年的风风雨雨。今年公里数总共跑了一万五千多公里，总里程我的拿铁也跑了2万八千公里。可以说这一年我的驾驶技术愈加娴熟，那简单评价一下我的拿铁吧： 1、拿铁的外观我现在认为依然不过时，现在好多新能源我认为长得都大差不差，贯穿式前后尾灯，隐藏式门把手，全封闭的进气格栅。不过我最喜欢的还是拿铁的车标，“直隶大旗杆”，开出去都虎头虎脑的，大家都问我这辆车多少钱买的，得个二十来万吧，极大的满足了我的虚荣心。 2、随着几次OTA的更新，我对拿铁的智能语音“小魏同学”愈加的满足。相比于之前的智障小魏，现在新款的小魏语音回复准确率我是特别满意了，一般我现在开车前，我都喊：“小魏同学，打开前排座椅加热，打开方向盘加热，开启24度制热”一套流程下来，小魏同学都能在很短的时间内完成，我很满意。 3、现在最期待的还是拿铁哪会儿能更新像蓝山一样的哨兵模式，看着人家蓝山的哨兵我确实非常羡慕。前两个月我的铁子也被别人关门杀了，右侧侧门被别人磕出来几个小坑，我实在是太难受了，如果有蓝山的哨兵模式，我就能把那个人找到了。 4、现在大冬天的，拿铁最让我不满意的还是能耗，我都不敢怎么使劲开空调，纯电状态下我要上下班代步，单程10公里，拿铁基本上都要掉16公里的能耗，百公里费电25度左右，确实能耗是不低。我也问了车友，他们说拿铁采用的是ptc加热，就跟家里电褥子一样，非常费电。另外我特别喜欢拿铁还有后排座椅加热，我爸爸妈妈一上车就让我把座椅加热打开，要不有些时候空调制热一下子暖和不起来了，有座椅加热更快一些。 5、开着拿铁我目前最满意的还是底盘质感，拿铁开着真的底盘很整。上个月我开车时经过了一段凹凸路面，我开着拿铁的时候没有紧急降低速度，总的来说拿铁车速比较快，但好在整个后轮悬挂在路面反弹了一次以后迅速的吸收释放能量，我感觉我的拿铁后排也仅仅是稍微弹跳了一下，我个人而言确实非常满意，像我之前开的那个老款H6，后排悬挂太差了，拐弯掉头时甩尾特别厉害，所以受不了换了我的拿铁。 6、不过拿铁目前我认为还是调校问题。现在一来是整个车厢静音性远没有刚买车的时候好，现在开车的时候偶尔还能听到异响，我确实不是很满意。其次，现在拿铁的刹车点头一直是老毛病，尤其是刚充满电刹车踏板太硬了，非常不好刹车。我希望厂家能尽快处理一下bug。 总而言之我对我的拿铁还是非常满意的，这辆车好开又很舒适，真的没有太大的短板，希望明年新款的Hi4还能上市吧，拿铁车友圈目前真的很冷清。 由衷感谢圈主的推荐
拿铁PHEV · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共307人评价
18万-25万新能源总榜
NO.42
超过58%的同价位车系
3.94
综合
4.14
内饰
4.11
配置
3.84
空间
3.93
外观
3.85
舒适性
3.79
操控
3.93
动力
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