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#辣评新车比亚迪25款元Plus今天上市了。从售价看比现在的老款贵一万。 外形上为了满足智驾的传感器，有了一些改动，我个人是觉得不如原来好看的。 内饰上，方向盘改成了元up同款，我也觉得是不如老版好看的，当然，仪表盘加大这绝对是好评。电子把档改怀挡应该是可以满足更多人习惯需求的。 相比于老款，这次在一些细节有进步，诸如无线充功率，安全气囊等，可以说是小进步吧。 —————————————————— 最大的改变还是智驾。天神之眼C配备到了元Plus全系。而恰巧我前几天刚试过天神之眼C，下面大概谈谈目前这款智驾能做到一些什么供朋友们参考。 城区智驾：仅提供巡航跟车，不会识别红绿灯，不会变道，个人认为作用不大。 高架智驾：可以做到完全的智驾，实测效果还不错。基本可以在直线行驶时做到完全不用管，但是在进入闸道时候还不大稳定，需要小心使用。而跟车距离没法调整也是一个问题，使得智驾时候的跟车是有些过远的。 高速智驾：可以完全智驾，我没有试，但是可以参考高架智驾。 自动泊车：天神之眼C的自动泊车是在你开过的时候会自动扫描车位，如果有可以停的，你可以点击屏幕选择泊入（直接泊入或者离车泊入），停车速度不错，但是扫描车位逻辑有些傻，有些位置明显可停但扫不出来。 总体来看，我个人是觉得这套智驾功能是值这一万元的。（新老款差价一万） ——————————————————— 同时，其实同价位的像是银河E5或者深蓝S05，在配置上其实都是优于元plus的，但是智驾是不如的。 综上所述，25款元plus的核心优势就是拥有了天神之眼C的纯视觉智驾辅助系统，鉴于其他小幅提升并不足以引起质变，那么判断是否选择25款元plus，其实完全取决于你是否想要这套智驾系统了。
#辣评新车元PLUS 一、补丁版元Plus，并且补丁没打完？ 1、还缺的补丁至少有两个 第一个必须是车身长度，别看元Plus的轴距超过了2.7米，但是车长只有4.46米，造成后备箱空间局促，外观上短小。一方面是元Plus更接近自家的小型SUV元UP(4.3米），离自家的宋Pro(4.74米)差距较大，造成自身空间局促，只能勉强算紧凑级SUV；另一方面相比最大的竞品银河E5（4.6米）来说短了不少。 第二个快充拉跨，按照官方给的数据，30%-80%快充时间为0.5小时（半小时），你要知道对手银河E5已经到0.33小时了。元Plus市面很多都是跑滴滴的，更好的快充意味着更高的收入。 2、打好的补丁比较不错的点有三个 第一个必须是比亚迪这次大费周章的智驾系统软硬件的标配，咱避开实际智驾水平不说（暂时不看好），单说这套系统带来的安全性感知，对于驾乘安全来说，绝对是加分项。 第二个是换了中控大屏（顶配15.6寸，其余的12.8寸），升级了车机系统。车机大屏大气不少，看导航更容易。 第三个就是改了怀挡，对于换挡操作便利性和安全性提升不少。 其他的那些比如抬头显、冰箱，个人觉得噱头大于实际，毕竟这个价位下，妥妥的奢侈配置。 二、除了智驾，还有其他败笔？ 1、最大的败笔必须是智驾，原因有两个方面：第一就是这套智驾本身，从几乎一半的用户是跑滴滴的，这套智驾基本是用不上的（别质疑他们的驾驶技术，他们往往插队是最猛的）；第二就是这套智驾带来的车价上升。先不说吉利貌似已经在跟进智驾，就拿2024款的银河E5（10.78万起）来比较，新款元Plus（11.58万起）在起售价上已经输了。 2、另外一个败笔就是增加配置的性价比不够，卡了前排座椅加热和副驾电动调节这种基础舒适性配置真够让人寒心。如果把430KM和510KM两个续航中入门版本砍掉，价格向下平移，新款元Plus绝对已经成功了一大半，根本不会存在坐等降价再入手的情况。 3、最后也不算败笔，就是没赶上的遗憾，那就是第二代的刀片电池，第一代的刀片电池能量密度已经落后了，直接影响电池二哥的光辉形象啊。
#辣评新车2025款比亚迪元PLUS第二代智驾版以11.58万起的定价杀入市场，全系标配所谓得高阶智驾，号称“重塑A级纯电SUV价值标杆”。但在这波“智驾平权”浪潮下，这车到底是“诚意之作”还是“营销噱头”？我觉得还是有待商榷的！老款指导价11.98万起，新款降至11.58万，看似降价4000元，但老款现在终端优惠曾达1.5万，新款短期内难有折扣，实际入手价可能会更高。 新增的配置其实我觉得是有点诚意但是并不多，12英寸HUD、50W无线快充、这些其实没什么可说的，车载冰箱同级首搭但是空间基本上就是两瓶水实际上真的出去玩作用也不大，买个车载冰箱其实也不过1千多块。主驾座椅通风加热这倒是实用配置，但取消老款部分车型的座椅腰部支撑调节，低配轮毂从18寸缩水至17寸，轮胎品牌降级为国产货，看了媒体的测试有一些反应出来说是胎噪明显增加。 改款后续航“依然是原地踏步”，沿用150kW电机+磷酸铁锂电池，CLTC续航仍为430/510km，未跟进800V平台，快充速度（30%-80%需30分钟）被小鹏G3i（20分钟）甩开，冬季续航打5-7折问题依旧还在。 天神之眼c智驾依赖高精地图官方宣称“全国可用”，但部分县乡道路无覆盖，系统自动降级为ACC，实用性其实并没有你想象那么高，如果你不怎么长途也不怎么上高速那说白了噱头会大于实际应用，实话讲我个人也是比亚迪车主，海豚骑士版的高速定速巡航还画龙呢，到现在也没给我治好这个智能辅助驾驶我是不太看好！ 对比竞品智驾确实目前现阶段是有优势的，但是随着后续其他厂家的跟进这优势我觉得保持不了多久。但实打实的舒适性和用料绝对是这车的短板。比如对比广汽AION Y， AION Y空间更大轴距2750mm、后排可放平当床，但智驾仅支持L2基础功能。其他部分我觉得都是要优于元plus ，包括吉利的E5做工用料动力配置都要压元plus一头，目前元领先的也就是所谓的智能驾驶平权了。 我个人认为比亚迪其实欠缺的是在10w级别上的做工用料，只要没到20w基本上都有生锈的风险。目前这辆车我能看到的有这些问题不知道你能不能接受，如果不能接受我觉得就出门左转看看懂车帝销量排行榜在决定。 选购建议推荐车型510k卓越 顶配我觉得预算充足、追求长续航和豪华配置的肯定是首选，续航优势510km续航覆盖长途需求，能减少充电焦虑；车载冰箱、座椅通风/加热、W-HUD这些在日常体验中有一点的提升提升。 次推荐430km领先，如果你就是买来以城市通勤为主的我觉得买这个就够用了性价比高11.58万起，标配智驾系统，满足基础需求也保留这次核心科技DiLink 100座舱、智能语音，续航430km足够日常使用。 这辆车怎么说呢！当智驾成为标配，你愿意为“未来感”牺牲舒适性吗？还是选择“保守派”油车？元PLUS的答案很明确。。。用技术平权换市场，但代价终由用户承担。如果手里就一辆车并且是你家里刚需的车我还是建议你看看油车，目前油车市场的价格b级车已经来到了10-15w刚需车不能看眼前省下的这油钱，老头乐没电瓶给收废品的都摇头！ 还有一个最重要的问题，比亚迪一拍脑门子就智驾平权对于那些刚买完老款还没出首保的老车主又要怎么去安抚呢？难道最后还是送保养？或者你们就活该了？海洋对于老车主的维系除了支持koc其他的就一点水平都没了…
#辣评新车. . 新款元PLUS上市了，价格在11.58-14.58万，全系标配天神之眼C，部分配置还增加座椅通风加热、冰箱配置，这里看似升级，实则诚意不足而且也容易被超越。 . 首先，没有配备第二代刀片电池，与所谓的二代元pPLUS不符合。一代刀片电池存在鼓包等安全问题，也就是我开车还需要时刻注意它是否会出现这个问题，就怕突然电池一鼓包，严重些会有自燃的风险。而新款没有替换成二代电池，这类问题将有可能会持续，很多客户对此问题应该还会有不少反对的看法。 . 其次，充电依旧太慢，没有彻底解决用户充电问题。快充半个小时，而慢充要7个小时多。它是30分钟选手，而隔壁的银河E5是19分钟选手，人家跑在前面，你依旧停留在原地，没有技术上的升级，更慢的充电时间对于着急上班的用户来说，慢下来的11分钟或许就是他们迟到的决定因素，这点没有任何升级点，毫无诚意而优势可言。 . 再者，没有隔壁银河E5续航、空间大，容易被超越。新款这辆车的空间、续航没有任何的突破，相比较去年8月份上市的银河E5还有不少差距。这点证明了啥？就是25银河E5一旦上市，标配高阶智驾后，元PLUS销量就会大受打击，原本的天神之眼C就不会是优势，所以新款没有任何明显亮点，容易被其它车企超越，所以，想在银河E5和元PLUS中选择、但是又不着急买车的用户，我建议再等等，银河E5新款上市肯定会放大招。 . 以上三点证明了元PLUS的不足以及可替代性，诚意不足，这点大家认可？欢迎评论区留言！
#你建议预订新款还是抄底老款？先说结论：南方需要座椅通风的，经常高速需要智驾的上新款，追求极致性价比的马上抄袭老款，店里优惠1万4比新款还是略值。 优点： 抬头显示+Dilink100座舱 天神之眼C高阶智驾-三目摄像头 外观内饰小变，审美看个人 顶配增加车载冰箱 缺点： 换了怀挡设计 没换二代刀片电池
#辣评新车👇 二代元plus明天上市，号称5大升级，但是，在我看略略缺乏诚意，简单来说一下，二代元和一代元的区别，和买哪款更合适。 一、变化 变化1：外观 二代元整体风格趋向宋L和唐L。 1.车头加了三目摄像头，翼子板加了摄像头。 2.车屁股加了天神之眼的蓝标，尾灯变成竹节尾灯，刹车灯变成了高位刹车灯，像两个灯笼。 3.轮毂变5幅破风轮毂 4.加了一个“乐动米”车漆 外观方面，我觉得没有老款好看，这个升级可以忽略。 变化2：内饰 内饰方面变化算比较大 1.改成电子怀挡了，好处是换挡操作无需离开方向盘，提升了驾驶便捷性和安全性。 2.加了冰箱，20万以上的车才配的冰箱下放到了10万-15万级了，好处就是年轻人夏天开车出去玩可以喝冰饮了，冬天上班买的豆浆咖啡不会凉了。 3.两个屏都变大了，一代元的仪表屏就是个雅迪屏又小又难看，这次可算改了，改成正常的样子了，中控大屏也更新了，变成了15.6英寸的大屏了，确实算不大不小的升级。 变化3：智能化 智能化就是车机升级了 1.系统升级成了20万以下最新的DiLink 100，和比亚迪夏次顶配的同款系统，支持5G，全场景语音识别控制，流畅性和准确性都提高了。 2.顶配加了hud，迪子也跟上了潮流，终于舍得在15万以下车型加hud了，行车信息导航更直观了。 变化4：细节升级 1.顶配加了座椅通风加热，冬天告别冰屁股，夏天告别汗流浃背。 2.主驾加了眼镜盒和LED化妆镜，终于不那么扣了，知道美女也会开车，会在主驾化妆的。 3.后排加了座椅下储物盒，车小空间多拓展一些，多利用一下。 4.加了50W的无线充电板，告别充电线，随放随充。 变化5：最主要的变化智驾 加了天神之眼智驾，纯视觉智驾支持高速领航和自动泊车，王总说，10万以上标配，二代元应该是全系标配的。并且加了疲劳监测系统，实时监测驾驶员动态，告别危险驾驶。 👇 二、为什么说略略缺乏诚意 这些变化大部分都是追赶性的，比如说那个后排储物盒，不就是抄银河E5的作业吗？ 续航和动力这个最主要的部分没有变化，续航没增加，动力没变强，给人感觉为了升级而升级，没有那种4代dmi系统升级5代dmi系统那种迭代升级，只是优化改款。诚意不足。 👇 三、买新还是买旧 二代元大概率不涨价，实行比亚迪的“价稳增配”战略，那也就是说，二代元11.98万起。 一代元目前终端优惠1.2万了，再加上送保险，差不多就优惠1.5万左右，二代元上市，预计直接降2万多。 2万的差价，动力没变，续航没变，就加了智驾和一些舒适性配置。 🚗对智驾有需求的就买新款，比如说新手上高速，新手不会停车，可以考虑二代元智驾版。 🚗对智驾没需求，我推荐买一代元，毕竟2万多的差价，买多少个冰箱了？自己开车又不是不行。
元PLUS · 懂车分（口碑）
3.77
“良好”
共876人评价
12万-18万新能源总榜
NO.71
低于62%的同价位车系
3.77
综合
3.40
内饰
3.77
配置
3.73
空间
4.26
外观
3.72
舒适性
3.76
操控
3.78
动力
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