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#为什么选这车我买的是23款id3，如今开了快两年了，现在回头看，当时选车没有过多纠结，因为id3的几个核心优势打动了我，也是当时为什么会选择这个车的原因。 1、好开，底盘稳当 不得不说，id3的底盘绝对是它最大的亮点。平时开在路上，那种扎实感跟油车差不多。 急转弯的时候车身侧倾控制得很好，方向盘转向精准，阻尼感会根据驾驶模式变化，给我不同的驾驶感受。 最让我惊喜的是它的转弯半径小得出奇，官方说不超过5米，在实际用车中的确感受明显，在窄路掉头或者进出车位时特别轻松，很多别的车需要倒两把的地方，我一把就过去了。 作为后驱车，id3开起来也很灵动。0-50加速只要3秒，起步时那种轻快感，让我每天上下班的路都变得有趣多了。 2、安全用料扎实 买车的时候，车身安全是我比较看重的一点。id3在这方面让我很放心。看了不少拆车视频，它的笼式车身用了大量高强度钢材，增加了车身刚性，保护座舱结构完整性。 还有底盘、悬架等地方，用料都很扎实，所以这也是打动我的一个点。 3、三元锂电池 说实话，当时选id3的时候，关于811三元锂电池的争议我也有所耳闻。但自己了解过后，发现宁德时代的电池技术还是很可靠的。 用了这么久，电池表现也确实没让我失望。 我这款id3配备的是52.8度的三元锂电池，官方标定的续航是450公里。 实际用下来，夏天满电开空调能跑到350、60公里左右，冬天会有所减少，实际也能跑270、80公里左右。对于我日常通勤和周末周边游玩来说，完全够用了。 4、车身小巧但内部空间大 id3从外面看小小的，4.26米的车长在城市里停车很方便。但坐进车里，得益于MEB纯电平台，没有了传统燃油车结构的束缚，车内空间利用率很高。2765mm的轴距，后排腿部空间非常充裕。 385L的后备箱容积对我们家来说也够用了，周末带孩子出去玩的行李、婴儿车都能轻松装下。 🚗 除了这些，还有一些意外惊喜。比如它的L2辅助驾驶系统挺好用，特别是在高速上开长途时，车道居中和自适应巡航功能可以大大减轻驾驶疲劳。 车内通透的视野也不错，全景天幕让车内更开阔，A柱的三角窗设计减少了视觉盲区，开车时感觉更安全。 当然，这车也有些小缺点，比如车机不智能，座椅舒适度一般，车窗按键设计反人类等。但总体来说，id3带给我的满意远远多于遗憾。 总之，作为23款id3的车主，我对当初的选择还算满意。它满足了我对一辆小电动车的所有期待，还给了一些额外惊喜，在当时我认为是这个价位是最正确的选择。
#辣评新车大众的ID3偷摸上市，总的来说就3个配置：智享版，出众版，极智版，从我的角度出发，我找不出要买id3的理由，外形老旧，内饰毫无科技感，价格同级别，小鹏的m3能甩它几条街，无论是尺寸，还是外观，还是内饰。然后我问了一些ID3的车主，购买这个车的初衷，我听到了出奇的相似回答：大众底盘好，操控好一些。我不理解，在以前燃油车时代，有人吹过大众的地盘好的么？不都是说大众的车比较硬朗，皮实，不容易出问题么？不都是说德系车虽然油耗高，但是安全性也高么？难道是大众出了新能源，实在没有赞扬的地方了，有人就开始带节奏？ 优势🔥🔥： 其实不然，作为大众车型，ID3在新能源的地位就和高尔夫在燃油车的地位相当，ID3的一大的特点是它肯在10W出头的价格给你上宁德时代的三元锂电池，并且是全系标配。另一大特点是它的后悬挂用的是五连杆，不像以前隔壁30W的车都用筷子悬挂。从这两点就能看出，作为老牌车企，虽然他们在新能源领域发展速度很慢，但是他们稳扎稳打，用料绝不偷懒，这就是大众多年来在行业内的职业坚守。所以，只要是他们造出来的车，就是会有一大批信徒，事实也证明，ID3在使用上确实很少有小问题，并且确实后悬挂提供了很好的滤震效果。 选买推荐🔥🔥🔥： 我先给出结论，智享版是性价比最高的，但是我首先排除智享版。性价比高是因为电池作为新能源汽车的核心，智享版和极智版的电池、电芯、电量是完全相同的，也就是说，你买智享版，就已经完成了最重要的功能购买，你完全可以把它当成燃油车时代的高尔夫去开，并且电费还便宜很多。除此之外，ID3也是少有的能做到被动安全同权的车，它的所有安全气囊在不同版本都是相同的。但是，我首先排除它，是因为作为新能源汽车，L1级别的辅助驾驶是无法接受的，并且连辅助驾驶系统都没有，所以如果是把ID3当成高尔夫去开，我觉得是非常棒的。 我推荐购买的是出众版。出众版比智享版贵了8.5k，升级到了L2级别的辅助驾驶，增加了极智版同款的辅助驾驶系统，在我看来，这是新能源汽车的底线，并且如果这是家里第一辆新能源汽车的，还是能让家庭成员感受一下智能化带来的便利。而极智版比出众版贵了0.95k，可是提升上仅仅是体验上的差距，比如360倒车影像，30色氛围灯，HUD等，这些功能虽然，也仅仅是锦上添花，并不能给车辆带来质的飞跃，所以我觉得不值0.95k。 总结：如果预算有限，买智享版，一点不亏，反而是性价比最高的。如果预算充足，可以提升下智能体验，建议入手出众版。
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3.84
“良好”
共797人评价
12万-18万新能源总榜
NO.79
低于50%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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