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#改装作业分享相信很多车主在购买车辆以后都会后悔没有买高配车型，嫌弃自己的车辆配置略低，然后开始想改装自己的车辆，作为一个爱车的90后奶爸我更加有这种想法，同时我也付出了行动，下面我就来和大家介绍一下我改装自己的好物以及未来的改装计划吧。 一、真皮方向盘 我购买的车型是最低配的车型，原车是塑料的方向盘，手感特别差，最重要的是观感很差，作为每天开车接触最多的地方，我实在是无法忍受塑料方向盘，于是我选择了改装，在网上找了一款评价很高的真皮方向盘（价格300元包安装），在安装好后真的非常高兴，真皮的手感好了不止一点点，看起来也非常好看了，尤其是选的红色缝线和方向盘上的红色非常搭配，让我非常满意。 二、高低音喇叭 原车的喇叭声音和日系车一样是滴滴的声音，按起来没有一点感觉，一点也不像是汽车发出来的声音，有时候应该按喇叭的时候都不想按，会觉得非常丢人。刚好看到APP商城里面有原厂的高低压喇叭可以改装，价格也不是很贵仅仅需要155元。在4S安装以后，按了几下变成叭叭的声音，听起来都舒服多了，感觉这个155元花的非常值，如果有同款车主强烈推荐改装原车喇叭，真的很棒！ 三、倒车影像 作为ID.3的最低配车型是没有原厂自带倒车影像的，虽然我是一名老司机，但是总是感觉很不方便，老马总有失蹄的时候。恰好看到了APP商城上架了一款780元的原厂改装倒车影像，不过这个和出厂自带的倒车影像略有不同，它不是翻标的而是直接裸露再外面的，但是鉴于原厂改装我还是选择了下单。安装好了以后感觉还是很不错的，画质非常清晰一点都不模糊，但是遗憾的是不是翻标的，时不时还需要擦拭镜头才能看得清楚。 四、后备箱灯带 作为一个90后我发现我非常喜欢灯带，在网上看了很多人在自己的车辆上装了灯带是真的好看，于是我也果断入手了一款灯带，这款灯带的价格不是很高，仅为33.6元性价比还挺高的，在我花了一个多小时亲手安装好以后我真的非常满意，这个灯带的光泽非常均匀，一打开后备箱就自动开启，显得后备箱内非常温馨好看，非常推荐各位朋友也入手一款真的是花小钱办大事。 未来改装计划 1、多色氛围灯：原车自带的氛围灯是单色的，只有白色一种颜色，以后我会选择改装多色氛围灯，提升车内的氛围感，提升情绪价值。 2、数字钥匙：原车的APP功能非常有限，像远程解锁车辆、升降车窗等很多功能都没有，只能通过加装数字钥匙来实现，我也正有这个想法。 3、发光车标：经常在马路上看到别人的车都有发光车标非常炫酷，等我有机会也会选择改装一下成为街上最亮的仔。 总结 以上就是我自己改装和未来的改装计划，总的来说我对我的改装还是非常满意的。如果你也非常喜欢自己的车且对车的配置不是很满意，我非常建议你也加入到改装队伍当中。
#辣评新车id3换新了？聪明又升级，电池三元里换磷酸铁锂了？早干嘛去了？ 我当初放弃id3选择海豚就是当年有一件id4爆燃的事件，导致当初对三元锂电的“恐惧”，毕竟如果面对突发情况，能多一分活着的希望谁会放弃呢？ id3一直是id系列比较畅销的车型了，但一直被海豚压着打，去年又有星愿、z20的上市，id3只能靠着不断的降价来维持销量。现在三元锂换磷酸铁锂，肯定很多人认为是减配，但我觉得是ID系列在谋求创新，做成本控制，以求突破，毕竟现在越来越多的车型包括高端车型也是用磷酸铁锂。而且目前看，磷酸铁锂的电池其实在日常用车上没和三元锂体现出很大的差距了。而且磷酸铁锂的成本也会比三元锂要低，所以注定ID3这次改款价格肯定有惊喜。 再者这次的内饰也可以说升级了很多，扶手台升级，也增加了无线充电，尤其是后排增加了空调出风口，可以看得出id3很深刻了吸取了后排没有出风口的建议，这对后排乘客来说体验会更好，毕竟只有前排出风口，效果会差很多。而且后排还升级了靠背角度调节，让家人乘坐的更舒适。 虽然id3的车机一直都是弱项，和主流的国产新能源车相比要体验差一些，但毕竟也够用了，8155的芯片也是主流，而25款的海豚还是用的660，这明显的加分项，进步明显。不过现在隔壁的笛子海豚都全系智驾了，虽然就是市区代步车，但你有我没有这你受得了吗？就是我可以不用，但你不能没有。所以，id系列可能也会在L2的辅助驾驶上进行一些功能升级。 买id3的都是看重的大众的品牌以及id3的底盘和操控，但对比国产，如果价格还不能继续下探，性价比还是不突出，那一点优势也就不复存在了。毕竟真开起来，差距体验并不大。总是拿着情怀和操控说事，还是只能后期降价维持。目前领克z20的低配给的配置比id3顶配还要高，如果加上各项补贴落地不到13，就看新款ID3有没有惊喜了，做到真正的降价增配。 我大胆预测一下这次磷酸铁锂版本起售价会来到10万，我预测10.58，担当起销量的主力军，增加磷酸铁锂的版本作为低配，给一个劲爆价，像其它配置的车型继续保留原有的三元锂版本，售价不变。
#新能源车真的省钱吗开头的话 常听人议论，说电车虽然省油，但总体开销未必少。对于没接触过电车的朋友，可能不太清楚具体情况。一辆车的使用成本，其实和许多条件相关。下面我就把自己这辆车的年度花销列出来，给大家做个参考。主要开支分布在保险、充电、停车和日常维护这几块。 车子基本情况 我开的车是2023款升级款纯净智享版，2023年10月买的，到现在跑了47170公里，裸车价11.98万。它的动力参数是扭矩310牛米、马力170匹、功率125千瓦。 一、保险花了多少钱 总听说电车保费比燃油车高出一截。以我自己的经历来看，感觉并不明显。我的车今年是第三年投保，之前没有理赔记录，今年的保费一共2766元。投保险种包括了交强险、300万额度的三责险、车损险，以及司机和乘客的座位险，另外也附加了医保外用药保障。这个价格我觉得还可以。不同地区保费可能差别较大，像浙江、江苏等地听说就比较贵。 二、充电方面的开销 除了保险，充电可能是大家最关心的花费。我个人很少在外面充电，绝大多数时间要么在家，要么在公司充。家里充电确实便宜，我一般用晚上谷时电，每度电大约五毛钱。不过实际上，我更多是在公司充电，公司提供免费充电的便利，所以我的电费支出几乎可以忽略。这主要是因为我的用车场景以日常通勤为主，很少需要跑远途。 三、停车费汇总 停车对我来说是固定开支里比较大的一项。好在公司车位不收费，平时出门办事，我们这里小城市停车也基本不花钱，偶尔有几块钱的停车费，一年加起来顶多一百元。大头是居住小区的停车费，每月60元，一年720元。合计下来，一年停车方面的花费在850元左右。 四、维护与保养 车子的维护主要是定期保养和清洁。作为电车，保养比较简单，我一般是每两万公里做一次检查，在4S店费用大约是246元。至于洗车，我不太频繁清洗，通常保养时店里会顺便清洁一下，另外保险有时会送洗车服务，我大概两个月洗一次，一年在这上面的花费不到十块钱。 最后总结 像违章罚款、更换空调滤芯等可能产生的费用，我个人涉及很少，滤芯在买车时也获赠过。总体算下来，我这辆车一年的总开支大约在3872元。这个数额比我之前开燃油车时节省了不少。此外，电车的驾驶体验确实不错，加速响应快，对我个人来说很合适。如果你具备安装家用充电桩的条件，并且生活在冬季不太寒冷的地区，那么电车或许是一个能兼顾经济与舒适的选择。
#你的车续航打折了吗前言 我以前也有电量焦虑，出门前手机必须充到80%以上。所以一开始，我对新能源车也不太看好。但开了2年多、跑了4万多公里后，我的想法完全变了，现在我觉得，其实很多人都适合开新能源车。下面我就续航、省电技术等方面，分享自己的真实用车体验，希望能给想买电车的朋友一些参考。 我为什么选了ID.3 这不是我的第一辆车，之前我开过3辆油车。我一直喜欢小巧灵活的车，心里总有个“高尔夫”情结。对我来说，车子要好开，用车成本也得低。2023年9月买车时，市场上可选的车型不算多，正好ID.3大幅降价，再加上续航有450KM电池有50多度我就选择入手了。 我主要在南方省份的省内开，夏天温度常常超过35度，冬天平均在8度左右。目前我已经开了4.7万公里，算下来1年超过2万公里，总体来说还是有发言权的。 不同季节的电耗与续航 · 春秋季：对电车最友好的季节，温度合适，不用开空调。正常开电耗一般在11度/百公里左右，如果开得温和，可以降到10度以下，续航轻松超过500公里。 · 夏季：必须开空调，电量会消耗得多一些。短途市区行驶，电耗大约在15-18度/百公里；路程越长，电耗会越低。比如我开国道单程98公里，电耗通常在12度/百公里左右，车速平均60公里/小时，满电大概能跑400公里出头。 · 冬季：冬天对电车确实不太友好，电池活性低，再加上开空调，续航会明显减少。我们这边冬天平均8度左右，我一般只开最低档暖风（主要为了防起雾），国道电耗在15-16.5度/百公里，满电续航大约340公里。 · 夏季高速：我只在夏天跑过高速，个人感觉时速105公里左右比较均衡。这时电耗一般在13.5-15度/百公里，空调设22度，满电大约能跑330公里。 这款车只要不开空调续航就非常扎实，超过官方标注的450km的续航轻轻松松，但是呢一开空调就不行了，这个空调实在太费电了，这也是这个车的最大的败笔，不然凭借这个续航表现还非常棒的。其他的车型我也没有开过也不知道表现如何，不过同样是电车应该大差不差，应该也只有特斯拉的电控技术比较厉害吧。 总的来说，ID.3的续航表现比较扎实，不会突然掉电，习惯之后按照表显续航规划行程基本没问题。 省电技巧 1. 平稳驾驶：尽量保持匀速，避免急加速和急刹车。 2. 合理使用空调：建议先用内循环快速降温/升温，再切换到外循环；温度设在中档（如22-24℃）更节能。 3. 减轻负重：定期清理车内不必要物品，减轻车身重量。 4. 合理规划路线：尽量选择平坦、畅通的道路，减少频繁启停。 5. 利用动能回收：调到较高档位，尤其在长下坡或需减速的路段。 找充电桩技巧 1. 常用APP配合使用：可提前下载如“国家电网”“特来电”“星星充电”等主流充电平台，并结合高德、百度地图查看充电站实时信息。 2. 关注停车费用：有些充电站免停车费或有一定免费时长，规划时可一并考虑。 3. 提前查看状态：出发前通过APP查看充电桩是否空闲、是否故障，避免白跑。 4. 利用车辆导航：部分车机系统能筛选充电站并显示实时状态，可作辅助参考。 5. 长途规划：跑长途前，沿路线提前标记好几个可用的充电站，尤其是高速服务区内的，做到心里有数。 总结 这辆车满足了我的日常需要，续航也够用。最让我满意的是用车成本很低，算下来一公里只要几分钱，开起来不心疼。如果你家能装充电桩，平时很少跑超长途，我会建议你考虑电车。不过买电车时，建议多关注电池品牌，像宁德时代这样公认口碑较好的电池，其次也要关注续航达成率，结合起来看会更让人放心。
#家充原来这么省📱刚看了下本月充电记录，家里充电是真的香～💰晚上谷电时段插上，早上起来满电出发，比在外面快充便宜快一半呢。⏰不用再专门绕路找充电桩，下班回家随手一充，第二天通勤妥妥的。📊看图表里的费用对比，家充每个月能省出好几百，太适合我这种天天通勤的打工人啦～
大众ID.3 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共796人评价
12万-18万新能源总榜
NO.79
低于50%的同价位车系
3.84
综合
3.44
内饰
3.31
配置
3.67
空间
4.17
外观
4.12
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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