简介:这个人很懒,什么都没写~
ID32025
如果没有点烟器接口,为什么随车有一个充气泵是点烟器接口呢
平时交流慢充占绝大多数。到目前为止,经历了大概四五次直流快充(功率不算高,大概 四五十千瓦吧)。 1、只能充到99%,没法达到100% 2、切B档,拖拽感几乎没有了,开半小时后慢慢恢复正常。 这个,正常吗?
各位车友,冬季怎么开空调? 开AC还是不开AC? AC只控制制冷吗
昨天慢充至100%,app里看到居然是488km前两次一直都是452…… 于是就关注了一下 12的电耗,勉强可以支撑。但平时往往不止12的电耗。一般在13左右。 官方电耗:53.6/451*100=11.884701度 这么看来表显还是挺准的
车友们,三元锂的充电方法和磷酸铁锂一样吗
请问充电怎么设置按时间充?比如0点开始
25款。 后备箱垫打开后,感觉配件少一半,也没有老款的补胎液。 前大灯灯眉里面,感觉有没撕掉的贴纸,和新车的门框贴纸一模一样
提问请问一下圈中各位大佬: id3胎压多少合适? 有没有crbs功能? 行驶中能经常DB切换吗? 我是2025磷酸铁锂版,慢充充满矫正安排需要多久一次?可否从较高电量开始,比如70%﹣100%?
购入车款:大众ID.32026款聪明款 出众版 购车时间:2025年10月 购入地点:杭州 裸车价:11.38万 落地价:12.00万 备注:全款
混动。最大的油耗优势就是低速不费油,但距离不能太短,特别是现在夏天,发电的油都用来供空调了。 油耗和工况有关!跟上下坡有特别大的关系! 另外和气温,平均速度,是否开空调有关。 比如大夏天中午,混动,自驾进动物园,堵车蠕行,油耗到了20多 所以,衡量油耗要同时考虑气温,均速,海拔差。 真要比,只能同一段路比
提问请问下大家,车道保持功能怎么样?稳吗?画龙吗 我开过五代CRV混动,高速110,120,130,自适应巡航时开启车道保持,都很稳定,没有画龙感觉。但高速匝道60都不能保持,自动退出。 如今开了6代CRV,之前跑过限速100的高速,设定110,车道保持感觉有点飘(其实就是画龙),最近跑了限速120的高速,设定120就明显感觉到飘,画龙明显。125就更明显,飘。这点上看是退步了!也可能是这代中心感不强,很小转动方向盘,也有反馈! 唯一好处是匝道60也能保持了
提问车友们,平时苹果手机用的多,有时候安卓手机(荣耀magic6),盒子应该怎么搞?好像没有同时支持两种手机的盒子?