简介：这个人很懒，什么都没写~
ID32025
如果没有点烟器接口，为什么随车有一个充气泵是点烟器接口呢
平时交流慢充占绝大多数。到目前为止，经历了大概四五次直流快充（功率不算高，大概 四五十千瓦吧）。 1、只能充到99%，没法达到100% 2、切B档，拖拽感几乎没有了，开半小时后慢慢恢复正常。 这个，正常吗？
各位车友，冬季怎么开空调？ 开AC还是不开AC？ AC只控制制冷吗
昨天慢充至100%，app里看到居然是488km前两次一直都是452…… 于是就关注了一下 12的电耗，勉强可以支撑。但平时往往不止12的电耗。一般在13左右。 官方电耗：53.6/451*100=11.884701度 这么看来表显还是挺准的
车友们，三元锂的充电方法和磷酸铁锂一样吗
请问充电怎么设置按时间充？比如0点开始
25款。 后备箱垫打开后，感觉配件少一半，也没有老款的补胎液。 前大灯灯眉里面，感觉有没撕掉的贴纸，和新车的门框贴纸一模一样
提问请问一下圈中各位大佬： id3胎压多少合适？ 有没有crbs功能？ 行驶中能经常DB切换吗？ 我是2025磷酸铁锂版，慢充充满矫正安排需要多久一次？可否从较高电量开始，比如70%﹣100%？
购入车款：大众ID.32026款聪明款 出众版 购车时间：2025年10月 购入地点：杭州 裸车价：11.38万 落地价：12.00万 备注：全款
混动。最大的油耗优势就是低速不费油，但距离不能太短，特别是现在夏天，发电的油都用来供空调了。 油耗和工况有关！跟上下坡有特别大的关系！ 另外和气温，平均速度，是否开空调有关。 比如大夏天中午，混动，自驾进动物园，堵车蠕行，油耗到了20多 所以，衡量油耗要同时考虑气温，均速，海拔差。 真要比，只能同一段路比
提问请问下大家，车道保持功能怎么样？稳吗？画龙吗 我开过五代CRV混动，高速110，120，130，自适应巡航时开启车道保持，都很稳定，没有画龙感觉。但高速匝道60都不能保持，自动退出。 如今开了6代CRV，之前跑过限速100的高速，设定110，车道保持感觉有点飘（其实就是画龙），最近跑了限速120的高速，设定120就明显感觉到飘，画龙明显。125就更明显，飘。这点上看是退步了！也可能是这代中心感不强，很小转动方向盘，也有反馈！ 唯一好处是匝道60也能保持了
提问车友们，平时苹果手机用的多，有时候安卓手机（荣耀magic6），盒子应该怎么搞？好像没有同时支持两种手机的盒子？
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