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    极氪的内饰是哪位老年鬼火领导拍板的?图1极氪的内饰是哪位老年鬼火领导拍板的?图1
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    个人收2022/2023款极氪001图个人收2022/2023款极氪001图
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    #爱车点评#26款焕新001 #爱车点评 经过长时间等待,终于于今天提车了,今天行驶了200公里,今天说说心得体会和为什么选择001。去年底有购车打算,一共试驾了近10几款车型,20-30万的几乎都试驾了,购车需求开始看的是SUV车型,后来就放弃油车选项,主攻纯电。选来选去,最后定格在极氪001和小米yu7,纠结了一个月吧,最后选择了极氪。现在我来说说为啥会选001,第一极致的安全性,前两天听说极氪的白车身都让大学收纳作为安全范本去学习,可见其实力,第二是驾驶感受,行业标杆,论操控,底盘质感在这个价位段没有人能打败极氪001,第三,汽车最核心的三电系统,以前都说极氪是电动纳智捷,这次升级了900v,从今天我开了200公里左右的能耗来看,不算低,但也不是非常高的那种,市区内+快速路 17.8的表显能耗,我比较满意,虽然对比其他单电机动不动13左右的能耗,显得有点高,但是焕新001可是个900多匹马力的四驱性能车,而且极氪是三电终身质保,虽说很多人说终身质保是坑,我看了焕新001的维保价格,其实已经对比25款下降很多了,最后来谈谈,现在发现的001的缺点,1:车身太宽,现在的车位很窄,选配的电动门很多时间都打不开。2:伊姆斯躺椅的躺下角度太小,坐着其实没有那么舒服。3:车机逻辑不如做互联网的车厂的合理,同一个东西的设置分的太散。4:没有零重力座椅,焕新001。5:焕新001的档把底下的镂空空间被侵占,驾驶位收纳杂物能力下降,不过瑕不掩瑜,对于我来说,这个价位段,焕新001就是最适合我的车,希望极氪能加油,早日实现自己中高端新能源车的品牌价值

    #爱车点评图#爱车点评图
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    焕新001提车图1焕新001提车图1
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    极氪001这辆车,从我作为25款车主的体验来看,真的是一款让人爱不惜手的车。2021年在商场第一次看到这辆车就喜欢上了,当时是在是太贵了,最终在2025年拥有了这辆车。 能耗镇楼 先说说让我满意的方面吧。这车的外观设计简直绝了,猎装车造型,低趴宽体,线条流畅又充满力量感,开在路上回头率超高。分体式大灯,特别是那个“青蛙眼”日行灯,辨识度拉满。隐藏式门把手、无框车门、贯穿式尾灯,这些元素组合在一起,就是帅。而且这大屁股不仅好看,还特别能装,后排放倒就是一张双人床(买了海绵床垫,午休一流) 2000公里改了原装的4活塞卡钳 还是橙色卡钳好看 内饰方面,豪华与科技并存。坐进车内,大面积用了超纤绒顶棚、NAPPA真皮方向盘,摸得到的地方基本都是软的,拼接工艺和细节处理对得起这个价位。座椅宽大柔软,包裹性和支撑性都很好,主驾通风、加热、按摩一应俱全,氛围灯也是很有高级感,如果可以ota变成和音乐律动同步就最好了。后排空间巨大,地台纯平,坐三个人也不挤。 海绵床垫午休一流 驾驶感受更是没得说。双电机四驱带来的3.5 秒零百加速体验令人惊叹,真正体现了“力大砖飞”的含义。底盘的机械素质在同价位足够领先,即使没有空悬也很舒服,给人一种十分厚重平稳的感觉。之前开的是阿特兹,风格不一样,但对极氪001的驾驶感受还是很满意的。 再说说让我需要习惯一下的地方,车宽较大,1999mm的车宽在狭窄地库或出库时需要格外小心,在人气很旺的商场停车场比较难受。车机系统仍有优化空间,低速时偶尔有异响。辅助驾驶系统在高架和高速上表现稳定,变道和跟车都比较丝滑,升级6.7之后 感觉得到了质的飞跃,此前只敢在高速上开的辅助驾驶,现在也敢在城区开了,当然在比较复杂的路段还是得小心准备随时接管 从我5月提车到现在的感受,25款极氪001是一款优点比较明显的车。如果你追求个性与性能,同时对车辆的空间、豪华感和驾驶乐趣有较高要求,那么它是一款值得考虑的车。

    25款极氪001行驶9000公里体验图125款极氪001行驶9000公里体验图1
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    持续等车中图持续等车中图
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    焕新版极氪 001 电耗图焕新版极氪 001 电耗图
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    车模到手,图1车模到手,图1
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    车模到手,图4车模到手,图4
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    #锐评26款极氪001太纠结了~好难选!小鹏P7,极氪001,智界S7,特斯拉model3,小米SU7,极限5选1,哪款值得? 前几天试驾了极氪001,聊一下试驾感受,5优点5缺点,一言难尽! 试驾车型极氪001:2026款 710km 四驱Max版。指导价:26.98w,优惠1.5w,裸车25.48w,加保险,落地26w。 缺点 1.后排右侧座椅不实用,个子矮一些的女生勉强可以,个子高一些的伸不直腿! 2.对于电池,个人认为一线电池靠谱些,吉曜通行还是算了,时代吉利有宁德坐镇,可以接受,所以避开入门版。 3.辅助驾驶虽然搭载了吉利蕞新的千里浩瀚H7,也比原来丝滑了很多,但是和华为的ADS4相比较还是差了一些,特别是处理一些复杂路况有些墨迹,不果断! 4.没有车顶电动遮阳帘,没有冰箱,个人觉得不如把后排的这个伊姆斯躺椅换成它俩,更实用。 5.刹车有点头现象。 优点 1.试驾的四驱版本,能爆发925匹马力,特意试了加速性能,踩下电门,脑瓜子还没来的急反应,身体已经被推着出去,说实话挺吓人的,真强,但也很爱晕车。 2.采用双叉臂+多连杆+CDC+魔毯悬挂,分别试了舒适和运动模式,过减速带舒适模式处理的很柔和,运动模式则是“噔噔”两下,很干脆,底盘感受很不错。 3.车内屏幕挺多,16英寸中控屏+13.02英寸仪表屏+39.3英寸的HUD+8英寸后排多媒体屏,氛围感拉满,可玩性拉满。 4.有3米多轴距,前后排都有加热通风,什么记忆座椅电动调节等都是标配的,舒适性这一块真的没得挑了。 5.个人挺喜欢它的大宽体造型设计,但是很多车友觉得有点儿过于宽,不好停车,这个就仁者见仁吧。 总结下来极氪001就是台优缺点都贼鲜明的车,爽点够劲槽点也扎心! 现在小鹏P7、智界S7、特斯拉modelY 、小米SU7还没试驾完,5台车极限5选1真的头大。 有没有懂车的车友给点真实建议?这五款家用+偶尔想爽一把,到底该冲哪台?在线等,挺急的。

    极氪001 试驾体验图1极氪001 试驾体验图1
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    有人卖极氪图有人卖极氪图
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    ZEEKR 001 · 懂车分(口碑)

    4.12

    优秀

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    2516人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.6

    超过93%的同价位车系

    4.12

    综合

    4.04

    内饰

    4.01

    配置

    4.26

    空间

    4.33

    外观

    4.01

    舒适性

    4.07

    操控

    4.13

    动力

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