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    作为一名极氪 001 的车主,在合肥这座城市,真切感受到了冬季对车辆续航的考验。 合肥冬季气温不算极低,但也常在 0 - 10℃之间徘徊,海拔高度相对较为平稳,整体地势平坦,没有大幅度的海拔落差影响车辆能耗。我日常驾驶的路段主要是城市道路与城郊快速路混合。城市道路车流量大,频繁启停;城郊快速路则能保持较为稳定的速度行驶。 在驾驶模式上,我通常选择经济模式。这种模式下,动力输出相对平缓,能有效减少能耗。能量回收设置为高,每次松开油门踏板,都能明显感觉到车辆在回收能量进行充电,尤其在城市道路减速时,回收效果显著。 在这样的路况与设置下,极氪 001 的能耗大约在每百公里 20 - 22 度电左右。续航里程相比温暖季节确实有所下降,满电状态下,城市综合续航里程大概在 380 - 420 公里之间。 为了提升续航里程,我摸索出了一些节能技巧。首先是合理规划路线,尽量避开拥堵路段,减少车辆在原地等待和频繁启停的时间。比如,我会提前查看交通状况,选择车流量少的时间段出行。其次,车内电器的使用也很关键。冬季制热能耗高,我会适当降低空调温度,设置在 22℃左右,并搭配座椅加热,这样既能保证车内温暖舒适,又能减少空调能耗。再者,保持稳定的驾驶习惯。避免急加速和急刹车,让车辆平稳行驶,这对能耗的降低非常有帮助。例如在城郊快速路行驶时,将车速稳定在 80 - 90 公里每小时,能使车辆处于较为高效的运行状态。 冬季驾驶极氪 001,虽然续航有所挑战,但通过合理的驾驶模式、能量回收设置以及节能技巧的运用,依然能够在合肥的道路上畅行无忧,也希望我的这些经验能给其他车主一些参考,让大家都能更好地应对冬季续航问题。 #冬季续航测试

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