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#你的车准备开多少年我现在日常开的通勤代步车是小鹏p5，在22年底买的，到现在不知不觉已经快3年了，目前它的状态还可以继续开，我这个车型都已经停产，卖出去也不值钱，打算一直开，开到真的不行了再报废吧！在用这个车期间我也总结了一些这车的优缺点，下面给车友们分享一下。 ［优点］ 电车起步提速快，而且操控好，确实很适合在城市通勤和家庭接送家人用车，而且电车充电便宜，特别是在早上和晚上充电优惠后算下来平均是0.15一公里，这个还是没有家充是用外面快充的价格，如果是有家充设置半夜12点后自动充应该更便宜。600标出的续航实际能跑400多点，像在广东珠三角出行也没有续航焦虑，像我一家三口去个珠海一天游都不用中途充电，直接一个来回都可以，多人出行开电车比坐大巴车或者高铁更划算，这是电车的优势。 ［比较不满意］ 比较不喜欢的是这车充电在车头位置，有时候开进去地下充电桩的那种车位不太好进，特别是在左右和后面都有车，要打很多把方向才可以开进去。 后备箱空间虽然不错，但是因为有冰箱的原因而导致不能让后备箱和后排连通，这个也是有点美中不足，因为如果有时候想放点长东西时候就比较困难了。 车子的大屏幕因为是竖屏的原因，看电影的画面只有中间，上下是黑屏，这个也让整体画面效果不佳。 后排的座椅背部不能调节，角度比较直，如果坐时间长背部相对比较辛苦！ ［外观］ 外观算比较中规中矩，车头圆润欠缺运动感，而且车头稍微有点短，如果车头车身再长一点整体拉长一点就比较运动感流线会好看很多。 ［空间］ 后排空间在A级车确实表现优秀，我孩子1.55身高坐后排还可以跷二郎腿，后备箱空间也可以放三四个行李箱，而且后备箱有下沉空间可以放日常车上用品。重点是我这车有睡眠空间功能！可以主副驾驶座椅同时，或者单独一个来实现躺平功能，我经常是把副驾座椅使用这个功能，在午休时间可以在车上直接睡觉休息，我1.75身高 85公斤的人在车里也可以轻松睡，而且脚步也是可以伸直，因为这个功能是把头枕拆下来背部靠椅和后排座椅打平，所以在座椅空间上绝对很灵活！ ［内饰］ 内饰比较常规的设计，一个中控大竖屏幕，没有很豪华的质感，不过正常家用车定位也可以接受。我自己加装了车内氛围灯这样进车子后内饰的搭配看起来比较有时尚感。 ［智能化］ 这车有XNGP，只要导航后在屏幕显示NGP的标志后一按就开启了，在高速公路上还可以根据路况实现自动变道和提前变道驶出高速出口。 语音互动也是这车的一大优点，语音喊出小p后让其执行调空调温度，风力大小，车窗开关等等一些车上设备都马上执行。 App上的一些功能同样表现不错，好像我就经常使用直线召唤，在一些停车位窄的时候，不想碰到旁边车辆或者墙壁时，直接按这个就可以让车子先出来一段再解锁上车，每次用这个功能时候旁边的油车司机看到都有羡慕的眼神。连胎压都可以在app上查看，现在我习惯每次去车前先通过app看看车子胎压多少，看看会不会有扎钉漏气的，也是一个安全的习惯吧。还有冰箱设置，我的是600p有冰箱的，这个冰箱制冷效果很好，最低可以调到负6度，有时候我带家人去买肉都不怕大热天坏，直接放冰箱里，还可以停车后在app设置冰箱可以单独开多少小时，不怕东西在里面因为停了而坏掉。 ［驾驶感受］ 车子的操控其实不错，但是运动模式的调教还是有点欠缺，动力在去到100左右时速再上去不够快会有所停顿。 但一般在市区还是很好开转向也灵敏。 ［续航］ 续航比较真实，因为我的这台车版本的电池是三元锂电池，在冬天也不会感觉掉很厉害，我在高速公路上基本都是顶着限速跑也是可以1：1没有掉更厉害！像我已经用这车在广东省的城市都基本去游玩过，潮州，汕头这些离广州有400公里左右的城市我高速是顶着限速120时速开中间在服务区休息时候就充一次电就足够，如果像珠海，深圳，东莞这些一个来回广州都还有30%的电剩余，而且都是正常开空调，手机充电，听歌！
#用车坏习惯很多人特别经常开车的司机都喜欢开的快，一来喜欢速度与激情的感觉，二来是对自己驾驶技术的信任，但是经常开快也会经常急刹，因为会有前面的车比如急停，或者想变道而犹犹豫豫，又或者突然冲出来一辆电动单车和行人等等这些情况下都会第一时间急刹，如此长时间一来车子的刹车片磨损，二来刹车系统会有所危害，对车子也不好！
#爱车吐槽大会我的小鹏p5在用车三年里已经行驶10万公里了，这过程中有喜欢这车的一些功能和配置，更有一些不太尽人意的车子设计和功能，今天就和大家聊聊相对不太满意的地方： 1.［充电位置设计］ 比较不喜欢的是这车充电在车头位置，有时候开进去地下充电桩的那种车位不太好进，特别是在左右和后面都有车，要打很多把方向才可以开进去。如果是一些新手司机或者平日少开车的司机来说真的比较困难。 建议：充电口设计可以考虑快慢充一起一个位置，而且在车的尾部，这样对日常在外使用第三方充电桩人士十分友好而且也很方便！ 2.［后备箱设计］ 后备箱空间虽然不错，而且还有一个下沉的空间，但是因为这车有冰箱的原因而导致不能让后备箱和后排连通，这个也是有点美中不足，毕竟这车一开始面世时候定位就是空间大，声称有魔术空间的，但实际家庭使用有时候想自己拉点长东西时候就比较困难了。只能斜着在副驾驶位置向后排这样放，连后排都很难坐人。 建议：后备箱应该连通后排，后排的靠背可以放倒，这样对家庭用车能更丰富使用场景，而后备箱的空间和通透感也强很多。 3.［大屏幕］ 车子的大屏幕因为是竖屏的原因，看电影的画面只有中间一截，上下是黑屏，这个也让整体画面效果十分不美观，而且画质也不好。 建议：车子的大屏幕如果设计可以旋转，想使用车机导航时候就原来竖屏使用，如果是休闲娱乐看电影的就可以旋转成横屏状态！ 4.［后排座椅］ 后排的座椅背部不能调节，角度比较直，如果坐时间长背部相对比较辛苦！我身高1.75坐进去不难受，但后背有无角度直，背部靠着座椅时候腿部的姿势容易形成类似90度角的样子，这样大腿和沙发会悬空一些，坐短途还行但坐长途有2-3小时这样的就比较坐姿难受。 建议：后排座椅背部可以稍微倾斜一点，这样人坐上去会靠后一点而整体舒适性更舒服。 以上就是我的爱车的一些日常用车所总结个人认为不太理想的吐槽点，希望大家多多分享和讨论。
#我的用车总结今天分享一下我的小鹏p5走了十万公里后的一些用车感受和关于这车的优缺点！ 用车感受：电车起步提速快，而且操控好，确实很适合在城市通勤和家庭接送家人用车，而且电车充电便宜，特别是在早上和晚上充电优惠后算下来平均是0.15一公里，这个还是没有家充是用外面快充的价格，如果是有家充设置半夜12点后自动充应该更便宜。600标出的续航实际能跑400多点，像在广东珠三角出行也没有续航焦虑，像我一家三口去个珠海一天游都不用中途充电，直接一个来回都可以，多人出行开电车比坐大巴车或者高铁更划算，这是电车的优势。 优点：空间，后排空间在A级车确实表现优秀，我孩子1.55身高坐后排还可以跷二郎腿，后备箱空间也可以放三四个行李箱，而且后备箱有下沉空间可以放日常车上用品。 智驾：这车有XNGP，只要导航后在屏幕显示NGP的标志后一按就开启了，在高速公路上还可以根据路况实现自动变道和提前变道驶出高速出口。 语音互动也是这车的一大优点，语音喊出小p后让其执行调空调温度，风力大小，车窗开关等等一些车上设备都马上执行。 App上的一些功能同样表现不错，好像我就经常使用直线召唤，在一些停车位窄的时候，不想碰到旁边车辆或者墙壁时，直接按这个就可以让车子先出来一段再解锁上车，每次用这个功能时候旁边的油车司机看到都有羡慕的眼神。还有冰箱设置，我的是600p有冰箱的，这个冰箱制冷效果很好，最低可以调到负6度，有时候我带家人去买肉都不怕大热天坏，直接放冰箱里，还可以停车后在app设置冰箱可以单独开多少小时，不怕东西在里面因为停了而坏掉。 缺点：车子的操控其实不错，但是运动模式的调教还是有点欠缺，动力在去到100左右时速再上去不够快会有停顿。 后备箱空间虽然不错，但是因为有冰箱的原因而导致不能让后备箱和后排连通，这个也是有点美中不足，因为如果有时候想放点长东西时候就比较困难了。 车子的大屏幕因为是竖屏的原因，看电影的画面只有中间，上下是黑屏，这个也让整体画面效果不佳。 后排的座椅背部不能调节，角度比较直，如果坐时间长背部相对比较辛苦！ 以上就是我的小鹏p5十万公里用车感受分享，也欢迎大家多交流！
#决定驾驶感的配置我认为现在很多的新能源车都有AEB系统，但往往就是这个让很多老司机都选择关了它。 我举一个真实例子：有一次，我在路上开车，速度大概是在50时速，当时道路速度限速是60，前面的汽车和我离得足足有3个车位距离，但前车前面有单车在挡路慢行，所以它踩了刹车，就是这样可能我车子系统觉得对方是急刹，于是也突然在正常行驶时候来个急刹，而且是很突然的急刹，连底盘都感觉到很大的声音，而车子也发出警报声，安全带也突然勒紧我，那一刻我被吓死了，真的心都要感觉跳出来的吓人程度，本来那种距离我自己都可以轻轻刹车没有问题，但系统突然给我来这样的真的吓死人呢？从此以后，我就把这个给关了，我不想这样而导致别人车追尾更危险！
#二手车车主分享我买这台电车时候选了很久，但当时是三年前，不像现在很多车企都打价格战，那时候的新能源科技感和技术创新有了，但价格却不低，还是挺高的。那时候我这台小鹏P5 600续航全新的要25万左右，在机缘巧合下我看到了小鹏的官网认证二手车，于是我马上去看车，在试驾后价格上也挺满意的，才行驶了9000公里卖15万，还有2万积分，和1千元的充电卡送，于是我就买了。不知不觉已经使用了三年，这期间我自驾游去了广东很多地方，平日无论上下班，接送小孩家人，都是它用作我的代步车。也觉得因为我买回来便宜，性价比高，所以日常多使用就更划算，要知道新能源电车的贬值率很厉害，新车买回来一出门就已经打了接近半价，开了一两年就3-4折，（可能特斯拉就稍微保值一点）如果买全新那真的费不少钱，在这里也给想买新能源二手车，或者在关注的消费者一些个人建议： 1~尽量先在网上各大平台的二手车专区看看，多了解市场售价，方便日后讨价还价和知道车子价格低线 2~选购二手车，特别是新能源电车最好是在官方认证的二手车买，因为这些车子收回来官方会认为检查和调查车子之前有没有发生什么事故，有没有出过车险，官方的这些数据比较可靠。虽然现在很多二手车商都有合作的检测平台出报告，但很多这些报告多少会有点水份，官方的就不敢作假，毕竟代表品牌的东西如果买到有弄虚作假的东西话，品牌方损失的声誉更严重。 3~买二手车最好买车龄在3年内的，因为如果超过3年再由自己去开的话，不知道哪天开着开着就会有各种车子毛病出现，像换刹车片，轮胎等这些消耗的，多检查几遍这样也能省不少冤枉钱。 这些就是我和大家分享买二手车的一些小小心得，也欢迎大家多交流！
#新能源用车成本大公开电车对比油车首选成本最大省的就是油钱。来分享一下我个人用电车的平均月成本~首先我每月平均行驶2000公里，由于没有家充都是用外面第三方快充站充电，我平均每月充电费用是300元左右，保险一年的费用是2500左右，买的三者险+交强险。算下来保险平均一个月是200元吧，保养20000公里才保养一次，一年就一次。停车月租是600。大概费用就是这些，我认为和油车相比还是便宜很多。
#每月为车花多少钱我这台电车每月的充电费大约在500左右，因为没有安装固定家充所以都是在外面快充的，停车出外大约1-200，家里停车是固定车位约每月600，洗车一般都是自己去自助洗车店洗，一个月洗两次总数是30左右，保养基本没有，都是走了有3w公里左右才去保养，换换空调滤芯和制动液那些，评论下来每个月就150左右吧。这基本就是我电车每月用车成本！
#开车的极限时长我开车出外自驾游的极限时长最多是4-5个小时，也就是400公里左右吧，因为家里基本都是我开车。一个人开车没有换手司机如果开太长时间的话身体真的有点难受，特别是太中午后排每个人都在车里睡着还打呼噜的时候我作为开车的人就更容易犯困，好像这次暑假我和家人自驾游去湖南郴州玩，早上一大早6点就出发，导航显示是4个小时38分钟左右就可以到，但因为只有我一个人开车原因，中途怕身体犯困还停留了两个服务区休息一下，洗洗面，结果还是要接近6个小时才到。
小鹏P5 · 懂车分（口碑）
3.68
“良好”
共433人评价
3.68
综合
3.59
内饰
3.67
配置
4.15
空间
3.45
外观
3.66
舒适性
3.57
操控
3.70
动力
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