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#新能源车定期保养要注意什么其实新能源汽车的定期保养，核心逻辑和燃油车不太一样，不用总盯着机油机滤那些，但也不是完全不用管，反而要更关注和电相关的部件还有一些易损件。就拿我自己开的小鹏P5来说吧，首先电池包肯定是重中之重，保养的时候一定要让师傅仔细检查电池的健康状态，也就是常说的SOH值，看看有没有电芯电压不均衡的情况，还有电池包的密封性，毕竟如果密封不好进水了，那麻烦可就大了，尤其是咱们平时雨天开车或者走积水路段之后，更得留意这个。然后是电机和电控系统，这俩相当于新能源车的“心脏”和“大脑”，保养时会连接电脑读故障码，看看有没有潜在的电路问题，比如电机的温度传感器、电控的散热系统是不是正常，这些部件平时不坏则已，一坏维修成本可不低，定期检测能避免半路抛锚的尴尬。 然后就是一些和燃油车通用的易损件了，比如刹车系统，别看新能源车有动能回收，刹车片的磨损会慢一点，但还是要检查刹车片的厚度和刹车盘的平整度，还有刹车油的含水量，含水量超标了刹车会变软，安全性大打折扣。轮胎也得重点看，胎压是不是符合标准，胎面花纹有没有磨损到限位块，有没有鼓包或者裂纹，新能源车本身车重就比同级别燃油车沉，轮胎的负荷更大，磨损也会相对快一点，定期换位和检查能延长使用寿命。还有空调滤芯，这个东西关系到车内的空气质量，一般一万公里左右就可以换一次，尤其是经常在市区开，灰尘多的话更得勤换，不然吹出来的风都是灰扑扑的，还容易滋生细菌。 另外还有一些容易被忽略的小细节，比如底盘的护板有没有变形，悬挂的胶套有没有老化开裂，毕竟咱们平时开车难免会磕磕碰碰，底盘部件的状态直接影响行驶的稳定性和舒适性。还有充电口的接触点，要看看有没有氧化或者松动，接触不好的话充电效率会下降，甚至可能出现充电中断的情况。对了，新能源车的冷却液也得定期检查液位和状态，它是给电机和电控散热用的，少了或者变质了都会影响散热效果，进而影响车辆的性能。 最后想说的是，保养一定要去官方的售后网点或者靠谱的维修店，别贪便宜去那些没资质的小店，毕竟新能源车的三电系统技术含量高，普通小店的师傅可能搞不定，反而容易越修越出问题，而且官方售后还能保留完整的保养记录，对以后二手车保值率也有好处。
#自驾还是智驾虽然我的电车的智驾表现不错，在大部分城市道路能用，高速更加没问题，但我大部分时间还是喜欢自己开车，因为自己开车有速度感，不会一直像智驾那样保持一个速度，而且我特别在高速公路上只要在限速范围内我都喜欢适当变道来超车，不会长时间一直在一条道上。特别重点是我更相信自己的开车判断多些，毕竟电脑算法那些很怕突然有失灵的情况。
#这些保养，居然可以自己做我的传祺E8像空调滤芯，空调格这些就可以自己买来动手换就可以了，就在副驾扶手箱那边操作，然后防冻液那些更简单，直接打开车头盖，绿色那些就是，可以自己买来直接倒进去加入就可以了。不需要出去特别像在4s店弄，价格比4s起码节省了一大半，而且自己动手也可以让自己更了解自己的车子。像换机油，火花塞那些就没有办法，还是去门店换比较好。
#车机吐槽大会我的小鹏p5的车机屏幕就是很够大，说实话我个人还挺喜欢的，好处是导航看的很舒服，就等于是一个放超大号的手机，看的很仔细而且路线清楚明白，不会像看手机那样容易看错。不好的地方就是它这个设计是竖屏幕的，不能转动，所以有时候在车里看视频电影那些就不是很好的体验，只有中间的画面上下很大的黑边，这个比例看电影就没有横屏的比例好。
#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗我开的小鹏p5有NGP和XNGP，应该等于是L2辅助驾驶，可以在高速公里自动加速，减速，变道，出高速路口等，我觉得已经对于我来说足够使用了，至于说如果上升到L3辅助驾驶，还要我另外单独付费，那我应该不会同意了，我现在的车子辅助驾驶也就跑高速公里还要我自己觉得累才会用一会，其实用的不多，我个人还是比较喜欢自己开车的感觉，所以如果说要另外付费L3辅助驾驶，我想我不会用了。
#谁懂远程控车的“含金量”我日常经常就爱用远程控车的，可以说这个大大方便了我的用车场景。比如：广州的大热天真的很难受，如果把车子停在户外一段时间后，车内温度高而且空气不好，像以前的年代就只能先过去把车子开空调，打开车窗车门来散热，现在就可以通过手机的汽车app来远程控制，我就一天提前把车子的温度调好，提前按极速降温，这样车子的空调就会打开18度的空调来散热，当15分钟后车子的温度降下来就可以自己调其他温度，这样当回到车上里就不会有难受的空气和不会觉得闷热。 还有我经常会在汽车app里远程控制看看汽车胎压多少，这样特别要出门办事情时候不会因为车子已经扎钉漏气而不知道。 还有一点我就会用远程控制来调车上车载冰箱开启时间，车子停好但想冰箱里的东西继续可以冷冻的话就调开启时间，这样就算车子锁了冰箱也会继续运作。 总结~可以说远程控制真的对于电车来说是很好用也大大方便车主的用车帮手。
#二手车选买那点事我当初在买我的这台二收小鹏p5也是经过很多心路历程，虽然最后也是成功购买了，不过也想在这里分享一下我对买二手车时候的一些纠结点~首先最闹心的就是车况不透明，完全像开盲盒，你根本不知道眼前看着光鲜的车，是不是事故车、泡水车或者调过表的。就说事故车吧，有些商家把大梁、ABC柱变形的车切割焊接后重新喷漆，肉眼根本看不出来，后期开着全是安全隐患；泡水车更吓人，电路系统容易腐蚀，说不定哪天就自燃了，就算表面洗得干净，座椅底部的锈迹、内饰的霉味其实都是破绽。还有调表车，表显才几万公里，实际可能跑了十万以上，发动机、变速箱都过度磨损了，买回去光修车钱都能让你肉疼。 然后是价格和渠道的纠结，网上经常能刷到远低于市场价的“精品车”，看着特别诱人，可真跑去看车，要么被告知那台车卖了，要么就被各种附加费用忽悠着加价，最后花的钱比正常价还高。选渠道也头疼，找个人卖家吧，价格可能实在点，但售后一点保障都没有，出了问题想维权都难；找大型车商或品牌认证二手车，虽然看着靠谱，可价格又会贵一些，还得提防他们合同里的文字游戏，比如口头说“非事故车”，合同里却不明确写，真出问题就推诿扯皮。 还有需求和实用性的对比，比如纠结选日系还是德系，日系车确实省油、可靠性高，后期维修保养也便宜，像卡罗拉、飞度这些保有量大的车型，配件到处都能买到，保值率还高，家用代步特别合适；可德系车底盘扎实，行驶质感更好，比如大众的朗逸、宝来，开着更稳，但后期小故障可能会多一点，维修成本也比日系稍高。如果是家用，还得纠结空间，紧凑型车好停车、油耗低，可后排坐三个人就挤；中型车空间宽敞、舒适性好，可车长车宽增加，市区通勤停车又麻烦。 动力方面也挺纠结，自吸发动机成熟稳定，维修简单，日常代步足够用，还不容易出问题；涡轮增压发动机动力充沛，超车、跑高速更有劲，可后期保养成本高，还得留意涡轮老化、机油消耗这些问题。要是考虑新能源车，又得担心电池健康度，现在没有统一的检测标准，买到电池衰减严重的，后期换电池的成本堪比买车钱，而且二手新能源车的保值率也不如燃油车。 手续和售后的问题也不能忽视，选车时得反复核对行驶证、大绿本、保险单这些证件，生怕遇到抵押车、盗抢车，或者卖家姓名和登记车主不一致，最后没法过户，车财两空。还有“营转非”的车，看着便宜，可强制报废年限短，买回去开不了几年就得处理。售后更是让人纠结，多数二手车没有质保，买回去当天发现故障都得自己掏钱修，就算有些车商给质保，也只保核心部件，还得看清保修期限和理赔条件，一不小心就被套路。 另外，要不要贷款也很纠结，全款买压力大，可贷款的话，商家往往会收高额手续费、GPS安装费，综合年化利率可能超过20%，最后算下来多花好几万。还有异地购车，有些车在外地价格更便宜，可又担心排放标准不符没法上牌，或者后期维修时配件难找，增加隐性成本。
#车内实用小电器我认为现在在车里最好用而最离不开的小电器就是车载冰箱了，就好像我的小鹏的车载冰箱一样。我经常会在冰箱里放上一些饮料以备不时之需，特别好像广州这样的天气热天的时候热到爆炸，在车上时候可以随时喝上冻饮真的很舒服，还有在露营时候不用跑很远去买冻饮或者叫外卖，就在冰箱里拿就可以了。 我还有一个场景就是有时候去市场买些肉。但是买了后有一段时间还不是马上回家，但那肉需要冰冻时候我就把这些放在我的车载冰箱里，哪怕我锁车了也可以调车载冰箱继续运行，还可以调节运行多久时间，所以我现在的日常生活基本离不开这样的车载冰箱了，对于我来说真的很好用。
#寻找同款停售车车主我的小鹏p5已经停产了。在2024年停产的吧，我的是2022款，哈哈，不过车子还是挺好开挺好用的，日常也没有太多刻意的养护什么的，2 w左右才做一次基础保养，也就200百左右，现在都已经开了有 11w公里数了。
#懂车青年提车打卡我是一名90后，一直是比较喜欢二手车每次都是换二手车开，因为工作跑的多想着省钱就一直考虑换电车，最近换了一台二手小鹏P5，还是比较满意的21款的550E实际续航能跑到420左右，能满足我的用车需求，回老家也没有续航焦虑，买车加买保险花了五万多，整体开着也比较不错动力充足外观内饰也还满意，不过我对那些很多新功能好像也没啥兴趣很少去用，音响效果还不错，整体买来通勤还是很满意的。
小鹏P5 · 懂车分（口碑）
3.68
“良好”
共434人评价
3.68
综合
3.59
内饰
3.67
配置
4.15
空间
3.45
外观
3.66
舒适性
3.57
操控
3.70
动力
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