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    1014条内容

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    真无语了😓图真无语了😓图
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    完了  你们的也这样不?图1完了  你们的也这样不?图1
    完了  你们的也这样不?图2完了  你们的也这样不?图2
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    第一次拍视7475691043447669273视频第一次拍视7475691043447669273视频
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    跑了个高速,这能耗怎么样?图1跑了个高速,这能耗怎么样?图1
    跑了个高速,这能耗怎么样?图2跑了个高速,这能耗怎么样?图2
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    一万公里的真实用车体验图1一万公里的真实用车体验图1
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    一万公里的真实用车体验图8一万公里的真实用车体验图8
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    提车历程:因为每天上班通勤需要120km,距离太长了所以第一选择就是电车,当时和女朋友那段时间是一直在试驾个个品牌的电车,最后进入决赛圈的就是宝马的ix3和这辆,最后综合考虑还是这款车型。 吸引我的点: 1.和宝马对比这个是纯电平台 2.这个车是个7座车家用很合适虽然第三排空间不是很大,但是近距离的应急完全没问题。 3.外观帅气运动感很强 4.整体的安全性能很不错 5.AR-hud 显示的很帅 最疯狂的一次:提车当月就驱车来回四千多公里去哈尔滨见老丈人,一路上风风火火什么天气都遇到了,不过最后还是安全抵达,结果也很满意。 驾驶感受:目前半年我是开了大概24000公里,操控上面挺好的,两吨多的车,加速上面也丝毫不弱,很线性,刚开的时候可能会感觉刹车偏软,到后面熟悉了就好了! 电耗:夏天开空调在市区跑450+肯定没问题,秋天不开空调市区能达到一比一续航,脚法好点还能更多,现在天冷了市区加开空调400左右续航主要还是看驾驶习惯因为他这个仪表都是动态续航。夏天高速大概也是400上下,冬天还没试过。 心得:选择一款适合自己的车子很重要,最好可以提前预想我买了这个车子可以干什么事情,多去使用它让他成为你的帮手,还有就是当你真正喜欢一辆车的时候他肯定有值得让你喜欢的地方,任何车子都不是完美的都有优缺点,适合自己,喜欢就好 。

    为什么选择电车图1为什么选择电车图1
    为什么选择电车图2为什么选择电车图2
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    大家有没有图大家有没有图
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    喜提新车  就是帅图1喜提新车  就是帅图1
    喜提新车  就是帅图2喜提新车  就是帅图2
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    一个星期后等到了黑胖子迪迪图1一个星期后等到了黑胖子迪迪图1
    一个星期后等到了黑胖子迪迪图2一个星期后等到了黑胖子迪迪图2
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    想收一台Q5e家用图想收一台Q5e家用图
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    气温-5℃左图1气温-5℃左图1
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    冬季最冷能耗分析🔋图1冬季最冷能耗分析🔋图1
    冬季最冷能耗分析🔋图2冬季最冷能耗分析🔋图2
    冬季最冷能耗分析🔋图3冬季最冷能耗分析🔋图3
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    冬季最冷能耗分析🔋图5冬季最冷能耗分析🔋图5
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    2024年用车费用清单图22024年用车费用清单图2
    2024年用车费用清单图32024年用车费用清单图3
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    2024年用车费用清单图62024年用车费用清单图6
    2024年用车费用清单图72024年用车费用清单图7
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    春节自驾南京游电耗这么低?图1春节自驾南京游电耗这么低?图1
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    有没有人跟7457155126223487550视频有没有人跟7457155126223487550视频
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    #养车成本今年步入我驾驶大熊猫奥迪Q5etron 的第二年,日常通勤因为上班离家近,车主要在周末才派上用场,一年下来,行驶里程差不多 8000 公里。趁着年末,我仔细盘算了这一整年的用车成本,不盘不知道,一盘真惊喜。 首先,保险费用是开支的重头戏。今年商业险 4828 元,交强险 880 元,总计 5708 元,和去年新车落地时近万元的首保相比,降幅显著,好在首年保险由官方赠送,省了一大笔。虽说保费不低,但附赠权益相当丰厚。道路救援多次解我燃眉之急;代驾服务让应酬后的回家路更安心;漆面修复维持爱车颜值;机场安全停车、洗车服务便利出行;甚至还涵盖洗牙、体检项目,关联到个人健康层面,整体性价比超高。 第二,充电成本同样令人满意。全年行驶约 7000 公里,依靠购车赠送电卡,电费总计 1308 元,平均每公里成本不到两毛钱。相较油车每公里八毛至一元的花费,电车在这一项的成本仅为其四分之一,优势尽显。 第三,停车费方面,每年固定支出 1500 元,得益于巧用商场免费停车时段与充电免停车优惠,全年算下来 2000 元绰绰有余。高速费上,我常选高速免费时段出行,全年仅跑过一次高速,花费 500 元。 最后是维修保养环节,电车优势再度凸显。一年仅需一次保养,购车时赠送三年保养,第一年保养费为零,接下来两年的保养,也不会产生费用~ 综合各项费用,全年总计 9516 元,平均每月用车成本还不到 800 元,仅相当于同尺寸油车一年的油费。这样的经济账一算,当初换电车的决定实在明智。超低的用车成本,让出行不仅环保、便捷,更无经济负担,特别是在上海这样拥堵的大城市,更加适合电车,不但用车成本降低不少,大城市充电桩补能设施也完善,更加优化了我用车的使用体验~相信在未来,我将继续与“大熊猫”相伴,畅享无忧旅程~

    晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图1晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图1
    晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图2晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图2
    晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图3晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图3
    晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图4晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图4
    晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图5晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图5
    晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图6晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图6
    晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图7晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图7
    晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图8晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图8
    晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图9晒晒我的爱车大熊猫一年用车成本~图9
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    #冬季自驾游好去处由于之前一直很忙,来不及写自驾游的文章,今天终于有空来写写了哈哈~马上就要农历新年了,但之前的圣诞节,上海就早已沉浸在浓郁的节日氛围之中啦~之前找了一个好天气,我便驾驶着心爱的“大熊猫”奔赴外滩源,去打卡位于上海外滩源的的圣诞集市。从家里自驾到上海的外滩源仅仅需要20多分钟的车程,都是城市高架道路,不得不说,上海市最适合纯电车的城市,我现在出行开电车不仅舒适方便而且成本低廉,简直比我坐地铁还便宜哈哈~周末虽然高架不堵,但大头都花在找车位上了,唉没办法,市中心的车位太难找了~ 停好车走近集市入口,那浓厚的圣诞气息便如潮水般将我淹没。集市内,欧式小吃琳琅满目,德国汉堡散发着诱人的香气,德国猪肉饼滋滋作响,德式香肠色泽诱人,西班牙火腿搭配葡萄酒,仿佛是舌尖上的欧洲之旅,置身其中,犹如闯入美食的浩瀚海洋~ 穿过熙熙攘攘的美食摊位,我竟然还看到了自家车的站台。在那里,有辆熟悉的 A7L 静静伫立,此次展示的六缸竞速版更是令我心动不已,它就像一位优雅的绅士,散发着独特的魅力,不愧是我的梦中情车。工作人员热情相迎,我在摊位打卡后赠予我三片香薰片,那精致的香薰片带着淡淡的芬芳~ 后来我们慢慢跟着熙熙攘攘的人群来到广场中央,超大的圣诞树巍峨耸立,宛如冬日里的璀璨灯塔。后面我们还看到了旋转木马,宝宝兴奋地吵着一定要坐,实在犟不过他,后面让他骑上了旁边的旋转木马欢快地旋转着,仿佛带着人们走进了童话世界~我们边玩边吃,还看到了那超级贵的特色棉花糖。味道不知道,但棉花糖的颜值确实高!宝宝点名一定要,虽然价格不便宜,但为了宝宝开心,值了!哈哈~ 在那个美好的夜晚,我与家人漫步于集市之中,宝宝是真的开心,一边玩一边吃着棉花糖,老婆呢享受着美食与香薰带来的愉悦~这一场暖冬嘉年华,让我们拥有了一段难忘的亲子时光,收获了满满的温馨与快乐,最后说下费用,虽然旅途很短,但应该也算自驾游吧~哈哈,车子停在了对面的商场,周末消费免费停四个小时,在集市消费了超可爱棉花糖,加牛排,德国香肠还有猪肉饼,共计200元~但拍出来的照片已经让我物超所值哈哈~

    自驾大熊猫打卡圣诞集市~人山人海过圣诞~图1自驾大熊猫打卡圣诞集市~人山人海过圣诞~图1
    自驾大熊猫打卡圣诞集市~人山人海过圣诞~图2自驾大熊猫打卡圣诞集市~人山人海过圣诞~图2
    自驾大熊猫打卡圣诞集市~人山人海过圣诞~图3自驾大熊猫打卡圣诞集市~人山人海过圣诞~图3
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    自驾大熊猫打卡圣诞集市~人山人海过圣诞~图9自驾大熊猫打卡圣诞集市~人山人海过圣诞~图9
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    作为上汽奥迪Q5e tron车主,我分享一下自提车以来三个月的用车感受。第一点用车成本方面,这是电车的天然优势,在家充满一次电26块,能跑将近500公里。因为工作原因,我经常需要跑长途,在高速上用快充充满也才70几,大大降低了出行花销,而且电池还是使用的宁德时代的三元锂电池,充放电倍率高,能量密度高。第二点,他也是这个价位唯一一个真正能用的七座车型,第三排空间足够使用,空间利用率很高,而且假期带老婆小孩出去露营也很方便,第二排第三排放倒就是一张大床,帐篷都不用带,还能吹空调。第三点也是我很中意的一点,就是他的自动动能回收,跟一般的动能回收不一样,他会在你前方没有车的时候,松开电门就会向前滑行,没有现在电车的拖拽感,就跟传统油车一样,前方有车并且速度慢的时候,他就会主动给车辆降速,使用感受跟打开自适应巡航一样,很舒服。第四点,安全方面,就个人遇到的几次情况,雨天夜间,外卖小哥从车后经过,而我正好在倒车没注意到,这时车子主动刹车触发了,及时刹停了,很吓人但很有用。还有最重要的一点,就是动力方面,现在的电车都在卷加速度,说实话那些三秒多的电车也去试驾过,只是单纯的快,其实调节到舒适模式,电门还是很灵敏,动力太猛,别说乘客了,我自己开车都难受,传统bba的电车就比较注重这种驾驶包括乘坐舒适度,不会有很突兀的加速感,这是非常关键的一点。但说了这么多,这辆车不是没有缺点,总结下来就是内饰,确实太简单太单调了,而且副驾前部仪表台有点突出,有点影响副驾乘坐空间,但这些还能克服,毕竟我又不坐副驾。总体感受下来,这是一台被低估的新能源汽车,看着开心,开着愉快。

    上汽奥迪Q5E tron用车感受图1上汽奥迪Q5E tron用车感受图1
    上汽奥迪Q5E tron用车感受图2上汽奥迪Q5E tron用车感受图2
    上汽奥迪Q5E tron用车感受图3上汽奥迪Q5E tron用车感受图3
    上汽奥迪Q5E tron用车感受图4上汽奥迪Q5E tron用车感受图4
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    上汽奥迪Q5E tron用车感受图6上汽奥迪Q5E tron用车感受图6
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