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#点评我的车提车半年了，已经跑了2.8万公里算是深度驾驶的选手了，接下来会用我最真实的用车数据来给大家反馈。 1️⃣⭐电池健康： 大家最关心的应该是电池的衰减问题，之前刚提车的时候我也有这个顾虑，但是这半年我都是用的快充整体的衰减我感觉是微乎其微，比较用的是宁德时代的三元锂电池质量应该比较到位，时间才是电池最大敌人，既然买了电车了就大胆用！ 2️⃣冬天续航： 目前自测实表数据市区开空调跑到320-350公里左右应该没问题，整体功率可以到25千瓦以内，毕竟是2.8吨重的SUV我自认为还是可以的。 3️⃣驾驶感受： 整体给我的感觉很不错，跟油车开着差不多但是响应要比油车快很多，底盘上面的调校还是可以的，动能回收可以直接关闭开的时候和油车没区别这一点我感觉很不错，因为个人实在受不了动能回收的拖拽感。 4️⃣⭐安全性能： 我这款是带车道偏离预警，和主动刹车，还有盲区监测的，这些功能用起来很灵敏，因为我是真实体验过，在高架上有一会走神了要不是跳出碰撞预警主动刹车就直接撞上去了。 5️⃣智能程度： 和现在的国产新能源对于这个的确是个短板，尤其是在智能驾驶和车机交互上面确实还需要进一步的学习，这个车子带ACC用高速完全没问题，车机的话自认为BBA还是用苹果的car play比较好导航听歌方便。车子自带的软件可以查看车的状态和开关空调，升级智慧钥匙可以有更多的功能！ 6️⃣亮点： 1.车子后备箱空间比较大，后排放平练电视机都能放下，平时出去露营也可以睡在车里（体验过还不错） 2.6/7座中大型SUV，虽然第三排坐的有点局促但是短途应急上面肯定没问题 3.AR-Hud显示的比较帅气如倒数第二张图，显示的要比普通的Hud更高级立体 4.车灯亮也智能比较奥迪是灯厂尤其是自适应远近光灯谁用谁知道真不错，日间行车灯可以换图案显示，启动和锁车都有灯语，仪式感拉满！ 5.是奥迪😃
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Jason的Q5e：提车历程：因为每天上班通勤需要120km，距离太长了所以第一选择就是电车，当时和女朋友那段时间是一直在试驾个个品牌的电车，最后进入决赛圈的就是宝马的ix3和这辆，最后综合考虑还是这款车型。 吸引我的点： 1.和宝马对比这个是纯电平台 2.这个车是个7座车家用很合适虽然第三排空间不是很大，但是近距离的应急完全没问题。 3.外观帅气运动感很强 4.整体的安全性能很不错 5.AR-hud 显示的很帅 最疯狂的一次：提车当月就驱车来回四千多公里去哈尔滨见老丈人，一路上风风火火什么天气都遇到了，不过最后还是安全抵达，结果也很满意。 驾驶感受：目前半年我是开了大概24000公里，操控上面挺好的，两吨多的车，加速上面也丝毫不弱，很线性，刚开的时候可能会感觉刹车偏软，到后面熟悉了就好了！ 电耗：夏天开空调在市区跑450+肯定没问题，秋天不开空调市区能达到一比一续航，脚法好点还能更多，现在天冷了市区加开空调400左右续航主要还是看驾驶习惯因为他这个仪表都是动态续航。夏天高速大概也是400上下，冬天还没试过。 心得：选择一款适合自己的车子很重要，最好可以提前预想我买了这个车子可以干什么事情，多去使用它让他成为你的帮手，还有就是当你真正喜欢一辆车的时候他肯定有值得让你喜欢的地方，任何车子都不是完美的都有优缺点，适合自己，喜欢就好 。
#爱车用养大作战提车五个多月了，来给大家反馈一下这个车子整体怎么样😀 1.外观方面： 当我一眼看到q5e-tron这个车型的时候就深深的被他吸引住了，尤其是他这个全黑的套件让我感觉我就是最靓的崽，贯穿式的尾灯配上专属灯语必须帅极了。 2.动力方面： 我这款搭载的是后置的单电机马力200多匹，，0-100加速实测八秒多，对应电车来说这是提速确实不快，但是对于一个两吨多重的家用7座SUV来说还是可以的，0-50这个区间加速还是很有劲的，电门响应也很快。 3.操作方面： 操作方面感觉还是很丝滑的，开起来没有很厚重感觉，尤其是他的底盘调校上面做的还是很不错的，可以说是指哪打哪 4.电耗方面： 实测夏天开空调市区在16-18千瓦，冬天20-25千瓦 夏天高速大概400+，冬天没测过300+应该没问题 秋天的时候能和表现同步里程。 4.安全性能： 大众对安全方面一直都是做的很好，我这个标配了主动刹车和碰撞预警，尤其是说一下这个碰撞预警，当时自己在高架上走神了前车急刹，要不是碰撞预警提醒我就直接干上去了🙀 5.内部空间： 第二排空间不错，坐着不拘谨，第三排就比较尴尬😳但是对应短距离的应急完全可以胜任，后备箱空间如果把第三排放下去会很大，而且第二排也支持放倒之前在里面睡过两宿，还挺宽敞。 6.缺点： 车机太老，缺乏智能化几乎就是老年机了，抬头显示显示的内容太少了！
