认证：奥迪Q5 e-tron车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
小乌堆快跑
作为上汽奥迪Q5e tron车主，我分享一下自提车以来三个月的用车感受。第一点用车成本方面，这是电车的天然优势，在家充满一次电26块，能跑将近500公里。因为工作原因，我经常需要跑长途,在高速上用快充充满也才70几，大大降低了出行花销，而且电池还是使用的宁德时代的三元锂电池，充放电倍率高，能量密度高。第二点,他也是这个价位唯一一个真正能用的七座车型，第三排空间足够使用,空间利用率很高，而且假期带老婆小孩出去露营也很方便,第二排第三排放倒就是一张大床，帐篷都不用带,还能吹空调。第三点也是我很中意的一点，就是他的自动动能回收,跟一般的动能回收不一样，他会在你前方没有车的时候,松开电门就会向前滑行，没有现在电车的拖拽感,就跟传统油车一样，前方有车并且速度慢的时候，他就会主动给车辆降速,使用感受跟打开自适应巡航一样，很舒服。第四点,安全方面，就个人遇到的几次情况，雨天夜间，外卖小哥从车后经过，而我正好在倒车没注意到，这时车子主动刹车触发了，及时刹停了，很吓人但很有用。还有最重要的一点，就是动力方面，现在的电车都在卷加速度，说实话那些三秒多的电车也去试驾过，只是单纯的快，其实调节到舒适模式，电门还是很灵敏，动力太猛，别说乘客了，我自己开车都难受，传统bba的电车就比较注重这种驾驶包括乘坐舒适度，不会有很突兀的加速感，这是非常关键的一点。但说了这么多，这辆车不是没有缺点，总结下来就是内饰，确实太简单太单调了，而且副驾前部仪表台有点突出，有点影响副驾乘坐空间，但这些还能克服，毕竟我又不坐副驾。总体感受下来，这是一台被低估的新能源汽车，看着开心，开着愉快。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
