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#2025广州车展 辣评新车在广州车展看到新款RAV4荣放，第一感觉是它彻底告别了过去的“居家暖男”形象。前脸换上了海外越野版套件，半封闭中网搭配C型大灯，银色护板直接延伸到轮眉，乍一看有点像“小号普拉多”，硬朗线条挺抓眼球 。不过侧面和车尾还是熟悉的轮廓，轴距没变（2690mm），但后备箱514L的容积依旧能打，婴儿车、露营装备都能轻松塞下。 优点： 内饰终于跟上时代：一坐进车里，15.6英寸的2.5K中控屏非常抢眼，窄边框设计比老款的“大电视”顺眼多了。车机用了高通8155芯片，滑动菜单确实流畅，支持CarPlay/HiCar全互联，手机导航、音乐无缝切换。保留的空调实体按键很实用，开车时盲操不用分心。 乘坐舒适性有提升：座椅填充物比老款厚实，后排腿部空间优化后，身高175cm的乘客能翘二郎腿。双色内饰搭配软质包覆，门板接触处不再是硬塑料，质感进步明显。高配的座椅通风和HUD抬头显示对南方用户很友好。 混动系统仍是王牌：新增的2.0L双擎版本油耗仅4.59L/100km，起步用电安静平顺，城市通勤成本低；2.5L双擎配电子四驱，轻越野时脱困能力更强 缺点： 细节用料仍妥协：中控台两侧和门板下方还是黑色硬塑料，对比同价位国产车的软包略显廉价。后排座椅坐垫偏短，长途乘坐大腿支撑不足。 隔音表现一般：展车通电后能感觉到发动机介入时的噪音，高速风噪明显（据说A柱区域达68分贝），追求静谧性的用户可能得后期自己做隔音。 车机功能偏基础：虽然流畅，但语音助手只能执行简单指令，不如国产车的连续对话智能；UI设计偏保守，缺乏科技感。 总结：新款RAV4荣放像是个“务实派”，在智能化和设计上补了课，核心仍押注省油、可靠。适合看重品牌口碑和长期用车成本的家庭，但若追求豪华质感或前沿科技，同价位的国产混动SUV或许更香。
#2025广州车展 辣评新车广州车展感受了全新荣放，一个标准版外观，一个轻野的改装版，但是感觉展示重心全在新能源，荣放略微靠后。 ●荣放的外形，整体变化不大，一贯的日系车型迭代风格，多少还能看到点老款的轮廓，如果按展示的标准版来看，吸引力不及加装套件的轻野版。外观覆盖件使用塑料板较多，虽然整体过度还算协调，但是近看质感确实一般。 ●轻野套件的加装没有预留扩展接口，顶部扩展平台的安装为夹紧式，这样的紧固方法非常依赖螺丝张力，长久非铺装路面行驶，震动颠簸会让其快速松动，更像是为了布展做出的外观性改装。轮胎改为越野胎，但是轮拱预留的间距并不大，转弯调头不确定会不会冲突。 ●内饰设计很有机械感，除了屏幕搭配，可以说是脱离城市suv风格的内饰设计，但是整体用料还是塑料风，坐进去能感受到接触到的地，几乎都有硬塑料的存在，舒适性以及气味略差。预留储物空间不错，中控手机位分层设计，上补电，下储物，副驾预留前向储物盒都把实用性拉满。 不太喜欢的细节: ～内饰已经大面积使用塑料了，有些地方的点缀又搭配用了黑色烤漆面板，没有把观感提升多少，反而耐磨性以及长期使用光泽度差很多，长时间使用很容易刮花。 ～档杆改为中岛拨片档位，实际使用多少有点难受，要不指头捏着调节档位，要么需要单手指推动后拉调节，已经改为电子档又不出怀挡，还不如加大一点拨片面积，让换挡更方便。 ～屏幕搭配既然是燃油车，应该有自己的理念，套娃新能源一大一小屏幕搭配风格，放在新内饰里看着不协调，最重要的是中控屏幕不居中，难道是想兼顾一下副驾娱乐性？ ～扶手箱左右开启实用性不错，翻折后是置物板，大多把荣放作为家用车，这个功能实用性一般，且开合按键设计不明显，需要使劲按开关，才能有效打开，长久使用后，老化会不会导致碰撞增加异响？ ●空间表现整体够用，但是扩展使用又有点和实用脱节。我身高183实际体验： ～前排横向纵向空间不会觉得拥挤，头部空间座椅调最低有一拳空隙，不会觉得压抑，但是腿部接触的地都很硬，如果行驶颠簸路段，磕碰一下舒适度一般。 ～二排空间表现够用，而且地台内凹的设计，整体搭配座椅体感还不错，前排正常驾驶位，二排腿部空间4指余量，头部空间充足，横向空间不拥挤。就是上下对于老人孩子，车门槛会有一点碍事。 ～尾箱空间表现够用，但是和后排靠背放倒后，连接成扩展空间整体是倾斜的，有个大约15度的坡度，如果想要置物或者放东西，会受惯性后移。底部配了备胎，长途用车保障性是有的，可惜的是非全尺寸。 ●总结 荣放的迭代，优化其实挺多的，尤其实用性设计方面，不否认耐用度的情况下，配置以及用料很有塑料感，且没有这个价位该有的舒适体验。整车很多方面的设计理念，依旧是丰田的作风。
#2025广州车展 辣评新车广州车展看了2026款rav4，不得不说，经典车型永远有其支持者，这辆车热度还是相当高的，展台边还是围了不少人的。 那么在老款有较大优惠的情况下，我们应该选新款，还是抄底老款呢？ ————— 先说说变化。 整体造型更加有棱有角，有一些方盒子的感觉了。更加有比较高的辨识度，硬朗有特色。 内饰用料升级，肉眼可见的有一些皮质软包，还有屏幕以及软件等带来的科技感提升，这些都是明显进步。 丰田L2级别的辅助驾驶虽然不强，但是有总比没有好吧。再怎么说多个AEB总是好事。 然后说下这个车内饰我最喜欢的升级点。中控扶手不但可以从左右侧分别打开，甚至可以直接卸下来，翻转过来使用。因为中控板两面材质是不同的，皮质是软的，比较舒适，塑料面是毛糙内凹的，用来储物不错，这不仅是有意思的升级，实用性也确实ok。 对于保守的消费者来说，老荣放依然保留的清晰的实体按键，是非常好的优势，在人体工学，易用性方面的考量适合老派消费者。可是新款更加贴近新能源消费者的使用习惯减少了实体键，未必是好事。 整车空间也是一如既往的很一般，日系车在这方面依然没有迎合国人需求。 ————— 如果你选择纯油2.0，那么毫不犹豫的选老款库存车，更加实惠的价格才是我们应该考虑的。24款在发动机底盘没有变化的前提下，价格低了好几万，这也是为什么发布新款的同时，老款依然销量居高不下的原因。 大环境不好，守住自己的裤腰带才是正事。省下来的钱吃吃喝喝不香嘛？ ————— 如果你考虑油电混，那么这次提供了从16.98到22.88多个价位段的车型选择。 甚至最低配的油电混合版本，比纯油还便宜1万，粗看我都无法理解了。 仔细看发现还是减配的，轮毂小1寸，安全辅助配置减少，甚至没有电动尾门，整个配置还是很低的，只能说是确实给了一个2.0混动的选择。 但是你把价格加1万，到豪华版，那么基本配置就能满足多数人需求了，8155芯片，更多的辅助和舒适配置。 作为老款没有的2.0混动，我认为是个可以考虑的选择。 ————— 但话说回来，到了这个价位，国产车同价位能提供更好的动力，更高的配置，更多舒适性配置，比如车门大多软包，而荣放只有中间一条软包，其余都是硬塑料。 哪怕是巨头丰田，应该也会有竞争压力，虽然你有品牌力，可是在国产车越来越强的现在，消费者是可以做更多考量的。
#我的提车心得后台有很多朋友私信 为什么你们能把价格砍到11.68裸车价？ 其实很大程度上得益于小伙伴们的给力，加上前期准备工作，自从五一确定换车 只要路过一汽 广汽丰田的4S店都进去聊一下，包括本地的汽贸加上周边城市的4S店都可以打电话问一下。大概各家店的具体库存、当月的销售情况等一系列问题，这些都是前期准备工作 ，最后发贴拼单团购这不就给我拼到了三个小伙伴，大家伙一条心就是奔着便宜去，毕竟这年头赚点钱太难了但是能省个几千块那的确很是开心，基本上独自去谈价都卡在了11.98 。四台车的业绩那家4S店能拒绝，说简单点二网一次走四台车的量也很少吧数量决定价格 ，零售价永远不可能干过批发价。 说一说用车感受 ，荣放都市版和国新比起来真的是什么都没有 。门框的卡扣都没有 更别说其他东西了。不过都是些淘宝十几块的小玩意自己买买就行了。裸车到手第一件事 ，全车贴膜 （我贴的全车3M 价格稍高一些） 加装全车360（三台车一起去改费用便宜一些1500 一套，效果还不错）、车顶贴膜500、方向盘包真皮（280） 、倒车镜折叠加热（1200） 还有不少自己淘宝的小物件 改装预计花费 5000左右 ，最近还要把轮毂喷黑，外观纯粹就是看个人审美。 驾驶品质毫无激情可言。上车必关车到辅助，但是丰田是真的省啊 市区 7.4 高速 5.6 咱是的过日子的啊，该省省该花花就着油耗，我心满意足了 周末开个小短途旅行也没有一点心理负担了总而言之买的便宜 开的舒心 全系标配L2辅助驾驶上高速真的很省心国补 南京市补 厂补 共计2.1W 👌 汇报完毕
#新款荣放看车打卡今年广州车展的新车可不少呀，我去展会时路过丰田展台，也看到了26款新荣放，今天和大家聊下这台车。 1️⃣外观 车头是改动最大的地方。旧款那个网格状的格栅，这次给换成了横条状的。说实话，我觉得这个新设计不如旧款好看，旧款看着更顺眼、更协调一些。 还有个改动是，把原来在侧面的那两个日光灯给取消了。我也不知道是为了省钱还是为了简化设计，反正就这么给去掉了。好处嘛，也不是没有，万一侧面发生个小剐小蹭，倒是不用担心把灯给撞坏了。 2️⃣内饰 坐进车里，感觉变化比外面还大。 首先最显眼的就是换了个大屏幕，中控台上那些实体按键基本都没了。用大屏是潮流，这我懂，但把所有功能都集成到屏幕里，开车的时候想盲操作个空调或者音乐，真的不方便，我觉得这是个减分项。 仪表盘也变了，不再是以前那种内嵌在仪表台里的感觉，而是直接立了一块液晶屏在上面。但这屏幕尺寸看着有点小气，跟整个中控的布局搭配起来，感觉有点小家子气。 总的来说，这次内饰改得很奇怪，就是想学现在新势力电车那种极简风，但好像没太考虑我们平时用车的便利性。 中控台下面，因为取消很多实体案件多出来一块地方，做了两个储物格。但这个设计我看着总觉得别扭，布局有点突兀，也说不上具体哪里怪，就是感觉不协调。 说到换挡，它用的是一种很小的、突起来的拨杆式档把，手感轻飘飘的，看着质感挺一般的，有点廉价。 还有一点得提一下，车内用了很多亮面的黑色塑料材质，这玩意儿简直就是指纹收集器，摸一下一个印，看着挺烦人的。 3️⃣空间 后排空间我觉得没有很大，我坐进去，坐直了之后，腿部距离前排座椅大概还有两拳的距离，这个表现在同级别里只能算一般吧。 座椅的柔软度也普普通通，就是够用的水平，没啥惊喜。不过我注意到后排靠背好像是可以两档调节的，这点还行。 最想吐槽的是，后排地板中间那个凸起还在，这都什么年代了，这个问题还没解决，中间坐人的话，脚会非常不舒服，这个设计真的太烦人了。 后备箱的空间倒是还行，挺规整的。但是我看的那个展车，后备箱的地板居然是明显倾斜的，我都怀疑是不是我这台展车没装好，还是说设计就这样？ 4️⃣总结 简单总结一下。这车如果你不看它的品牌、丰田的口碑、后期维护这些附加价值，单看产品本身，那它给人的感觉确实挺一般的。 但是，你把丰田标、稳定性和低油耗，还有大家普遍对日系车耐用省心的认可这些因素加进去，我相信还是会有很多人愿意为它买单的。毕竟对很多人来说，车好不好，不止是看表面这些东西。
#贯穿式尾灯vs分体式尾灯看到这个话题我笑了，小编得是多无聊才能挖空心思想到这个话题呀？我当然喜欢分体式尾灯，贯穿式尾灯除了造价高，还有啥优点？说它前卫，飞机超前吧，哪架飞机机身上会做一条灯带？前灯倒也罢了，贯穿式辨识度高，行车安全性会好一点。尾灯连为一体，被后车追个尾，或者倒车蹭个墙，那就换整条？多新鲜，多科学啊？所以，不管别人怎么看，我是觉得尾灯必须分体才科学，才漂亮。
#2025广州车展 辣评新车以往对丰田荣放RAV4的印象，是稳重的、保守的、家庭的，这次在广州车展看到的最新一款荣放RAV4，颠覆了我的看法，这车竟然这么好玩。为什么我说他好玩呢？往下看就知道了。 新款荣放RAV4就只是外观就已经有这么大的变化了，下面再来看看里面...查看全文
#广汽丰田凯美瑞双擎降价5.6万本来打算买凯美瑞，结果苏州这边目前几个4S店混动豪华版报价16.1W左右，了解到荣放低配14W以内，因此打算买这个车，请各位买过的大神给个建议价格指导，上路价格大致多少？全款和分期分别说一下，避坑，小弟再次感谢，谢谢🙏🏽采纳的后期提车后我请你喝酒唱歌🎤
RAV4荣放 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共1315人评价
18万-25万SUV总榜
NO.115
低于85%的同价位车系
3.80
综合
3.43
内饰
3.58
配置
4.11
空间
4.28
外观
3.75
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
RAV4荣放热门话题
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