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杨和苏KeyFC

宝马i3车主·车龄半年

想质问下用MODEL Y来比电马的人

没啥，就是想问问，有些人觉得model y比电马的底盘更好，你们是认真的吗（tesla的电控和电机-动力部分确实做得好咱必须要承认） 1️⃣尽管Mach-E的定位更接近model y，但我认为操控和驾驶体验的排序应该是这样的，Model 3 P>mach-E>>>model y 2️⃣如果有人说Model3p操控不如Mach-E，那一定是违反常识的扯淡。model 3 p一定会在圈速上吊虐Mach-E。但你可以说，mach-e调教更好，比m3p也是，比my也是。 3️⃣因为：尽管model3p实现了很好的操控（作为轿车的确轻300多公斤，转向标定灵敏，而且车身重心低底盘悬架行程短，悬架约束杆系多且调教硬。这样做，是个车都能操控极佳。）却太硬了，已经不能兼顾其他使用场景了，所以可以说他操控好，调教一般。 4️⃣综上表现，其实都可以用一个重要指标K&C;特性来评价这套悬架系统，m3p只做好了Kinematic，没有多余的研发实力再兼顾Compliance。即便该车企能够做好悬架的几何结构设计，现实中的物理原理下并没有任何一个零部件能够称为绝对刚体，各部件所受应力各不相同，在复杂路面动态下这些部件真的会在不产生干涉的情况下完美运行吗？显然不能，没有设计经验及庞大的数据量支持的数据模型的新鲜车企，如何应对这些传统车企攻关了上百年的材料力学的难题？即便在一些供应商的帮助调教下，也只能舒适操控取其中之一，而难以取到最合适的平衡点。 5️⃣而Model3这套底盘，在轿车车身的良好表现，原封不动放到Model Y的车身上以后就变成了十足的灾难，奇怪的重心、硬梆又小动作跳动频繁的底盘完全侮辱了model 3积累下来值得称赞的操控性。 6️⃣电马试驾感受就确实还不错了，能感受到传统车企强大的设计经验支撑得起庞大的调教参数数据池（这就是电马广告号称的那个抽象赛道调教），能做到K&C;同时兼顾，把操控性与舒适性的平衡点带到更高的高度。利用更少的杆系（麦弗逊）就能够实现m3p的90%的操控。这就好比，一个壮汉两只胳膊就能捆住你，就不需要两个弱男浪费四只胳膊的空间去捆你，节省出来的空间还可以用来布局储物空间和座舱。 7️⃣除了转向能力略低于双叉臂以外，电马的支撑极限、悬架响应速度已经达到了电动suv麦弗逊悬挂的天花板水平。直观感受就是侧向动态下过弯干利索，纵向动态下能够高效加减速而姿态不狼狈，竖向动态没有一丝多余的弹跳。这在model y的底盘上，完全是一个奢求（他很硬，也很爱跳） 8️⃣最后再问大家一嘴，乘坐舒适性与空间的取舍。考虑到相近的轴距水平（电马2972 MY2890），你是更喜欢有着偷短的小板凳坐垫、后排靠背角度硬直的座椅，来实现部分乘客荒谬的二郎腿需求？还是更想要Mach-E软硬填充恰当、支撑包裹都不差、角度合理且腿部承托充分的座椅呢？

想质问下用MODEL Y来比电马的人图1

想质问下用MODEL Y来比电马的人图1

想质问下用MODEL Y来比电马的人图2

想质问下用MODEL Y来比电马的人图2

2021-12-28回复

梦想成为一个一天消费十万以上的人

福特电马冲冲冲

10号下的大定，不知道2月能不能提车，有没有什么群交流啊？

福特电马冲冲冲图1

福特电马冲冲冲图1

福特电马冲冲冲图2

福特电马冲冲冲图2

福特电马冲冲冲图3

福特电马冲冲冲图3

福特电马冲冲冲图4

福特电马冲冲冲图4

福特电马冲冲冲图5

福特电马冲冲冲图5

2021-12-27回复

木子叉

提问昨天去试驾了电马GT和model y长续航，好纠结！不知道怎么选了，求各位大神指引！！电马：优点：加速，操控和底盘真的不错，留下深刻影响容易上手，有油车的感觉，动能回收可关闭，对老人家友善缺点：空调小了一点，福特的保值率怕怕，我的顶配锐界剩下40% model y：优点：空间大，没压迫感，辅助驾驶功能强，B格好点，保值率应该会好点，流通量大，维修容易(个人感觉)，缺点：动能回收对老人家不友好(主要担心)，驾驶方式要时间习惯，女人开有点担心两台车都喜欢，求各位大哥指点指点指点一下，谢谢！！

2021-12-27回复

四叶草扛把子

提问福特电马为什么没有补贴？

2021-12-27回复

第1秀

提问这车全驱有必要买么？底盘那么低…

2021-12-27回复

北上

福特电马车主·车龄3年

好消息来了

众望所归，赶紧交付！

好消息来了图1

好消息来了图1

好消息来了图2

好消息来了图2

好消息来了图3

好消息来了图3

好消息来了图4

好消息来了图4

好消息来了图5

好消息来了图5

好消息来了图6

好消息来了图6

2021-12-26回复

ai车小航仔

Mach-e和model3怎么选？

Mach-e和model3怎么选？Model Y不考虑有点丑，各位给点意见吧...查看全文

2021-12-26回复

用户4838572224291

提问有个疑问请各位大佬解惑，电马标榜的是性能车，可是格方面参数比同价位的差不少这是为啥？

2021-12-26回复

阿冬605

16年的芯片，19年的设计，19年的电池，22年提车，福特真的不想混了，消费者的心凉了，就真的凉了

故事说车：福特Mach-E交付在即，用比亚迪三元锂电池你还敢买？

2021-12-26回复

博学多才的糯米MP

提问野马SUV性价比如何，值得购买吗？

2021-12-26回复

摩卡in生活

提问关于这个全景天窗。一是无法开启，二是没有遮阳帘。大家是怎么看呢？我吐槽特斯拉时也有这两点。

2021-12-25回复

羊羊young1

准备说再见了

4月份小定，10月直播完立马大定，昨天上午还显示交付呢，下午就排产了，搞了半天更新了个寂寞，福特真是一点契约精神都没有，最早说7—8月能交付，我等了大半年等个了个寂寞，马上1月了，还不知道具体交付日期，以后再也不会相信福特，之前还给身边的朋友推荐，现在我就QNMD！

准备说再见了图1

准备说再见了图1

准备说再见了图2

准备说再见了图2

2021-12-25回复

不凡可乐ZK

买电动车看哪些配置

你们买车一般是看哪些配置啊，我看电马就看个外观，动力，续航，还有哪些配置需要重点去了解的？...查看全文

2021-12-25回复

彭小龙丶Likkke

提问有没有重庆的车友微信群啊大定了找一下组织

2021-12-25回复

一池子的狗子

提问我看北美版评测两个问题，这在中规版会修复吗？1.加速到4分之一英里会强制减速（纯家用设定），2.里程虚标严重，少了好几十英里这车看北美的评测全方面弱于modely，但说实话帅是真的帅，我就是不想要鲶鱼特斯拉！

2021-12-24回复

ciif

提问问一下电马的车险多少钱？

2021-12-24回复

蝶舞

分享卡钳改装新思路

小程序车主分享改装，轮毂改了一下，这个绿色卡钳看起来是真的骚啊，还在前排气加了星星图案，细节到位...查看全文

分享卡钳改装新思路图1

分享卡钳改装新思路图1

分享卡钳改装新思路图2

分享卡钳改装新思路图2

分享卡钳改装新思路图3

分享卡钳改装新思路图3

2021-12-24回复

耳东凑个呈

福特MuatangMachE下定啦！上

📒等车日记结论前置，已大定3099那一款的电驴！接下来所说选车和下定的经历吧，也供大家参考。本来家里就有一辆经济适用的代步用油车，是父母给我们的，今年下半年准备自己买辆车，升级一下驾驶感受，预算35个w左右。一开始的注意力是放在油车上，八月底几乎就要订油车了，价格已经谈妥，就是在保养次数和加装360这块不一致，最终两边都不让步，就没订车。然后发小买了特斯拉，推荐我说，可以试试电动车，然后才开始了解和学习电动车。最近三个月，试驾了一圈电动汽车，特斯拉的model y，蔚来es 6，理想one，小鹏P7，福特电马，也研究过比亚迪汉和宝马ix3，最终进入到终选的是model y和福特电马。被pass的车型各有各的理由：1、蔚来es6的入门款是35w+，高一级的39w+，即使选入门款，关键还要选配很多配置，选实用的配置，要多花3-4w，总价较高，而且35w的续航只有450km，是最弱的，总的来说，这个车开起来有点对不起这个价格，蔚来有租电方案，省个7w，一个月1.5k左右，但是租电的车二手贬值很厉害，所以被淘汰了；2、理想one很适合家用，六座的空间很大，座椅也舒服，中控台的大连屏有点意思，开起来也蛮舒服的，悬挂和奔驰很像，软，但是老婆觉得不好看，我自己对增程式的解决方案也存疑，觉得纯电的技术愈发成熟，两年前买车才会考虑增程式电车，现在要买就买纯电，所以被淘汰了；3、本来看了小鹏G9的发布会，想试驾G9的，去了店里，才知道还没量产，就试驾了一下p7，p7的智能交互是最好的，还有智能驾驶辅助的自动变道超车很惊艳，开起来的话，驾驶体验还是在水准以上的，因为家里有轿车了，第二辆车希望是suv，所以p7也被淘汰了；4、比亚迪汉也是因为是车型问题吧，老婆也不同意；5、ix3现在两款是34w和38w落地，续航500km几乎不怎么缩水，心动了一下，理智告诉我油改电是不可取的，买电车可以是传统车企，至少是纯电平台开发的，而且是单电机后驱，主流的电车这个价位都是四驱和性能版了，车标不值溢价，所以没有试驾，就直接淘汰了。下面说说modely和电驴吧。特斯拉就好比电车界的海底捞，第一次去吃火锅，选海底捞肯定不会错，看电车肯定绕不开特斯拉，modely比较了一下后驱标续和四驱长续，三元锂只能充90%，而且在江苏，冬天没有北方那么冷，所以长续航的优势就不明显了，车是家用，没啥越野的需求，所以四驱没啥性价比，因此终极考察范围就锁定在28w的这一款了。为啥最终没选呢，主要是动能回收太强了，开起来不适应，比较受不了方向盘没有仪表盘，座椅比较硬，悬挂太硬了，看车期间减配了，百公里加速降了，还有一个补贴退坡了；两次试驾，对接的销售总是一副臭脸，第一次我一个人试驾，体验AP，因为路段正常的城市路段，所以没有感受到Autopliot的强大，第二次带我老婆去试驾，提出想上绕城体验一下AP，销售直接来了一句不可以，因为试驾路线是固定的；我老婆因为当时没带驾照，提出事后补发一个驾照照片来试驾的提议，直接被冷冰冰的回绝了，第二次试驾完对特斯拉的印象就比较差了。最后是福特电驴，这款车也是两次试驾，第一次是试驾的gt版，第二是是销售人员进行的上门试驾；当时就是觉得车的外观还是蛮好看的，溜背，侧身的流线，前盖上的线条，运动感十足；第一次试驾，在一个直道上体验了3.65秒的百公里加速，一个字，绝，推背感很强烈，肾上腺素飙升；悬挂硬度还是适中的；空间还可以，我一米八坐在后排，头顶还有一拳半的空隙，和正前方的座椅靠背有两拳距离，尽管不像轴距两米九该有的空间想象的那么大；隔音不功不过；b&o;音响还可以吧；方向盘的转向和车辆响应还是很精准的，没有虚位，座椅也比较舒服，车的整体还是好开的，即使打开动能回收，力度没有那么大，也可以关闭动能回收模式，这样的话就和开油车一样了。第二次上门试驾，我老婆开了，也觉得车好开。和特斯拉销售形成鲜明的对比的是，第二次试驾，我老婆说试驾完补发一个驾照照片，然后电马销售直接同意了，然后我老婆就开起来了。和销售对接的整个过程，销售还是比较友好和客气的，包括上门试驾和老婆先试驾再提供驾照信息，给个好评。综合比较了电马的几款车型，还是3099的性价比高，续航+轮毂+音响都到位了，还有大灯和方向盘加热升级。自己也关注了一下电马在美国和欧洲挪威的销售情况，美国本土在纯电suv的细分领域算是第二，但是和第一的modely的差距很大，在挪威也做过单月销售冠军。

福特MuatangMachE下定啦！上图1

福特MuatangMachE下定啦！上图1

福特MuatangMachE下定啦！上图2

福特MuatangMachE下定啦！上图2

福特MuatangMachE下定啦！上图3

福特MuatangMachE下定啦！上图3

福特MuatangMachE下定啦！上图4

福特MuatangMachE下定啦！上图4

福特MuatangMachE下定啦！上图5

福特MuatangMachE下定啦！上图5

2021-12-24回复

宝格马克

ZEEKR MIX车主·新提车

Mustang试驾分享

先谈一下外观，前脸设计我认为必须好评，还是肌肉车的一惯作风，车尾部虽然用了家族式设计的尾灯，但感觉给人一种不协调感。其次内饰必须要吐槽仪表，小的可怜，调侃着说幼儿园小朋友设计的，中控屏幕很大到没什么问题，可是设计的跟怼个iPad上去一样我就忍不了，旋钮质感也一般，触屏反应速度倒是还可以，中控带无线充电这个好评。再说一下座椅，舒适度真的很不错和宝马5系新能源版差不多，但是座椅方向调节加上腰部支撑才有8向，因为是电车平台，后排空间不用担心，我1.85米完全够用。储物空间就一笔带过前后都有完全够用。下面说一下大家都很关心的动力、加速感，动力总共三种模式：耳语、入胜、奔放。耳语模式很像普通燃油车没有动能回收的那种拖拽感这个必须好评。入胜模式给人感觉和耳语模式没有特别明显的区别，要说区别就是方向盘转向变重了一点。奔放模式区别很明显，方向盘转向加重，电门响应直接，加速体感很明显，带模拟声浪，唯一缺点松电门后拖拽感非常明显这点体感上很不好。再说下试驾GT版本，最明显的特点就是加速，可以说媲美超跑，全电门踩下的那一刻车身响应速度让人双腿发软，全系布雷博四活塞卡钳急刹车的刹车距离很短好评，转弯半径媲美A级车好评，配备B&O;音响好评。最后总结：GT版本36.8w，香与不香车友自己判断！

Mustang试驾分享图1

Mustang试驾分享图1

Mustang试驾分享图2

Mustang试驾分享图2

Mustang试驾分享图3

Mustang试驾分享图3

Mustang试驾分享图4

Mustang试驾分享图4

Mustang试驾分享图5

Mustang试驾分享图5

Mustang试驾分享图6

Mustang试驾分享图6

Mustang试驾分享图7

Mustang试驾分享图7

2021-12-24回复

用户2962980805901

大尺寸轮毂真的减少续航？

大尺寸轮毂真的减少续航里程吗？丐版，在18和19之间纠结...查看全文

2021-12-24回复

栅栏栅栏

Model 3车主·车龄3年

试驾gt版，断头高速路零百，载了3个人跑出来4.65s。人在车里坐魂在后头追的感觉。

试驾gt版，7041156937580281892视频

试驾gt版，7041156937580281892视频

2021-12-24回复

用户9396695445012

15000的驾驶辅助包值得吗

我昨天看到美国的是600美金就可以开通3年的主动辅助包，怎么到了中国就变成15000了？现在想观望一段时间再买但是又怕错过了年底订车送15000辅助包的活动

2021-12-24回复

S艾维亚老头

顶配蓝色太帅了

顶配蓝色版本真是太帅了! 外观保留了很多野马跑车的设计元素，想起那款V8的美式肌肉车，让人心潮澎湃。曾经出差米国时，从Avis租了一台红色野马跑车来浪了半个月。

2021-12-24回复

wcbwill

车没到，桩先上！

早上听到群里说APP订单状态更新，立马进去看了一眼，心凉了，还是显示排产中，估计还早。中午接到电话，说过来安桩子，午觉不睡了，班也不上了，屁颠儿屁颠儿回家守着，以为就是牵根线的事情，三个师傅，还是比较负责，前前后后搞了三个小时，终于搞完了，最后算下来，也还好，没打孔，没用其它材料，就是线超了20米

车没到，桩先上！图1

车没到，桩先上！图1

车没到，桩先上！图2

车没到，桩先上！图2

车没到，桩先上！图3

车没到，桩先上！图3

车没到，桩先上！图4

车没到，桩先上！图4

2021-12-24回复

电马车主

有没有车友群啊，大定已下，等车中

有没有车友图1

有没有车友图1

有没有车友图2

有没有车友图2

有没有车友图3

有没有车友图3

有没有车友图4

有没有车友图4

2021-12-24回复

中原陈公子

这款白色也太好看了吧

本来想定红色，白色这个搭配也好看，哎呀！选择恐惧症，

这款白色也太好看了吧图1

这款白色也太好看了吧图1

这款白色也太好看了吧图2

这款白色也太好看了吧图2

这款白色也太好看了吧图3

这款白色也太好看了吧图3

这款白色也太好看了吧图4

这款白色也太好看了吧图4

2021-12-24回复

用户1969995914838

这个不是全系一样吗？

这个不是都一样的吗？哪个车型是铜色的？...查看全文

这个不是全系一样吗？图

这个不是全系一样吗？图

2021-12-24回复

用户9396695445012

有没有必要等下蔚来et5

纠结，et5各项参数好看，但是要等一年，电马参数不亮眼，但是估计年后可以提车。

2021-12-24回复

Lice

这是什么区别？

网上看的电马中网跟官网市售的怎么不一样？是22款和21款的区别吗？还是自己改的？春节前想定电马，但是据说新款22款的已经有了，要不要等22款国产，如何取舍？

这是什么区别？图1

这是什么区别？图1

这是什么区别？图2

这是什么区别？图2

这是什么区别？图3

这是什么区别？图3

这是什么区别？图4

这是什么区别？图4

2021-12-24回复

法拉利说车

提问不好看，把车给砸了，烦死了

不好看，把图1

不好看，把图1

不好看，把图2

不好看，把图2

不好看，把图3

不好看，把图3

2021-12-24回复

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福特电马 · 懂车分（口碑）

暂无评分

共304人评价

-

综合

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内饰

-

配置

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空间

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外观

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舒适性

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操控

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动力

圈子热议

新入手，问一下各位车主有没有要注意的地方

19评论

9点赞

看了三年多的车终于到手了

100评论

76点赞

可惜了一款好看的车

43评论

42点赞

福特电马24超长续连续两天上班电耗都是19,相当稳定＃黄金右脚

19评论

5点赞

大家的电马不管怎么温柔的刹车都还是会点头吗？感觉电马的刹车太次了。

33回答

已解决

24款续航可以，福特自研电机不错

24评论

7点赞

福特电马刹车抖动，真的不是偶然

39评论

12点赞

为什么最后我还是订了24款福特电马

81评论

43点赞

电马真是活该卖不出去。

476评论

350点赞

福特电马库存，16万...

304评论

138点赞

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