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2024款-福特电马

亮点配置:

风潮版(长续航)

+2.4万即可升级为「标准续航后驱版」

增加配置(2.4万):

风驰版(长续航)

+1.6万即可升级为「标准续航后驱版」

增加配置(1.6万):

风驰版(超长续航)

增加配置(7.0万):

GT版

增加配置(1.0万):

GT风暴版

福特电马

求教，21款电马，哪个配置，最值得入手。GT版高速续航能有350么

用户1590745710356

求教各电马兄弟

国庆期间电站活动晚上11点后五毛一度，我的GT第一次充到这个续航，我都不敢相信

SimonLJ

用户60254536823

电马顶配是红色卡钳还是黑色卡钳啊

用户9651425816147

广东Slan

自由麻酱u6J

#2024广州车展 辣评新车

福特电马作为一款纯电轿跑SUV，在空间设计方面优势还是比较明显：
一是乘坐空间。福特电马乘坐空间算是比较宽敞的，无论是前排还是后排乘客，头部和腿部空间比较充裕，当然和驾驶喜欢有关。以身高175cm的为例，坐在前排拥有超过1拳的头部空间，坐在后排则拥有1拳的头部空间以及1拳以上的腿部空间，而且将主驾座椅调到最低最后的状态仍然能有一些冗余（本人喜欢这样开[微笑]）。这样的空间表现对于一款定位性能车的轿跑SUV来说，还是是比较难得的。此外，电马的后排座椅腿部承托设计得很到位，区别于短小的小板凳，座椅宽度、靠背倾斜度、腿部支撑等等都算比较好的，即使长途乘坐也能保持舒适状态。
二是内饰方面。福特电马的内饰设计比较简约，有种介于美式粗犷和北欧冷淡风之间，照片效果不突出，时间乘坐的观感体验更好一些。座椅宽大厚实，填充物该硬硬、该软软，舒适性和包裹性都还不错。前排和中控储物空间也比较合理，传统的换挡旋钮。遗憾的是无线充电只有15w，只能说聊胜于无。

东川小灰马

福特电马24超长续
连续两天上班电耗都是19,相当稳定🐶
＃黄金右脚

以前喜欢油野马，但是迫于实用性不得不放弃，刚好在大学时期出了电马，一眼就看上了。本来打算毕业就买，结果又继续读书了，买车时间一拖再拖，中间经历了降价，砍360，停产风波。
但是兜兜转转，一切都往好的发展了。电马忽然又活了回来，价格也打了一个出乎意料的折扣，也不管还有半年才毕业了，直接拿下，落地17.6w左右，全新车，实在忍不住下手了
周六看的车，当天就定下来了，周日直接去走手续提车开走，买到了最后一辆风驰长续航，本来是想要风驰超长续航，可惜已经停产了，但是也够用了，在浙江现在5度左右的天气，只开方向盘加热还是能开500多km，但是开了热空调可能只有400不到了。也考虑过gt，就贵了2w左右，但是奈何需要跑高速，续航略短一点，最后选择了我的小灰马
车没的说，外观是我选他的第一个原因，还有一个就是他的操控性，略重的车身并不笨重，很跟手。稍微不智能的车机无伤大雅，要说稍微让我有点不满意的可能是屏幕如果朝主驾驶这边倾斜一点会更好，还有仪表盘附近有滋滋的电流异响，开起来听不见，驻车能听到
360和辅助驾驶很好用，之前开过朋友的21电马，主动制动也很好用，躲了一个鬼探头，所以目前是没什么毛病，毕竟是看了好久的车啊
到手各种配件安排起来，钥匙壳还可以，但是减少了几米遥控距离，等上了牌就去改色
希望我的马儿可以好好陪我走下去，虽然不希望电马成为街车，但是我也真的不喜欢这样一款好车就这样绝版了，因为终究还是会有欣赏和喜爱它的车友。

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CarInfo

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福特电马

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(269马力 / 286马力 / 488马力)

269马力

286马力

488马力

新能源能耗

续航504KM

续航609KM

续航700KM

操控

双电机四驱

后置后驱

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