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#用车心得【情况介绍】 hi 我又来了！这次写的是试驾篇，也算是老夫聊发少年狂感受一下3秒俱乐部的驾车体验，当然也是为了加入鲜试官的准备之作，来分享自己对福特电马的实际体验希望对车友们有所帮助！ 简单来说下我的情况，我的家算是在北方具体位置在北京大昌...查看全文
#疾速进化论之我的改装笔记� 🚘 车辆情况 在我的1969，1999，2012，2014野马之后，我又添了一台电动的Mustang Mach-E日常通勤用。建立Club-E车友群以后才发现原来像我这样用油标买电车的群体是这么小……但是中国汽油这么贵，电那么便宜，我...查看全文
#Mustang Mach-E提车日记型号丐版 我是油车换电车，第一次接触电车。之前也试驾了某特，对它强制单踏板模式很不满意！所以来到电马这辆车的单踏板模式我就没用过！来说说三个模式的驾感！这次来到路况复杂的城市路段和试驾前对这三个模式的感觉产生了差异！ 试驾前，对于细语好感度很高，就算地板电也不会特别猛，平顺无顿挫。到了实际，其实细语对我来说坐了冷板凳，方向盘轻，制动踏板轻，电门轻！方向盘和电门轻其实影响不大，关于刹车，拥挤的上下班高峰期，在我离前车车距很近，由于制动踏板太轻，如果控制不好踏板幅度容易追尾！如40-60码行驶，前车点了刹车，我需要点刹2次才能刹下来，如果重刹，乘坐感受不佳，对我开惯油车的来说细雨需要我去磨合踏板幅度，否则乘坐的人很不舒服！不过如果空阔的路段开细语模式会有一种坐高铁商务座的感觉的包括外界声音都很像，所以开细语要在空阔路段开最佳，所以之前试驾感受细语最舒服！ 来到入胜是最好的选择！入胜的感受更接近一部油车能更好的让我操控，无论什么路况，他的制动踏板，电门给的动力回馈，坐乘感受都是最平稳的，制动踏板好掌控，想控制在什么距离刹停就能什么距离停，加速推背不输不羁，离等红灯还有80米完全松开电门，它不会像油车一样越趟越慢，他的速度是线性匀速让你趟到终点的，这点我很满意！入胜是最好上手的模式，谁试谁知道！ 不羁的话，动力充足，确实热血！深踩电门，一脚地板电，真的爽，秒杀路上大部分油车！踩下电门，完全松开的话，会有一种我开了动能回收的感觉！就是会有一个力在回拉我，一个我轻踩一脚刹车的感觉，但我完全没开单踏板啊！城市路段我一般不用，我很担心突然冲出把路当自己家一样的车，或者摇摇晃晃横穿马路闯红灯的电瓶车。所以大家用不羁一定要确保安全，在去踩！拥挤路段肯定坐乘是不舒服的，上高速賊爽！偶尔体验不羁效果还是蛮好的！ 接下来是路感 不知道是不是轮胎胎压气太足的原因，过有一些不平的路段时，还是很颠的，跟当时试驾gt版的感受确实不一样，gt加速过减速带也不怎么颠很平稳。 声躁， 丐版单层隔音玻璃，车速到达80以上时，风噪胎噪还是蛮明显的，我把音乐音量开到8左右就还好，几乎没有了！ 模拟声浪是试驾到现在实车，声音都特别轻的，有时候几乎不出声，这个是槽点 车内，车机体验 自动泊车这个功能，别去用了，我试过3次都是找的空闲车位，好几次识别不出车位，识别到的车位，它倒的特别快还乱打方向，而且我都快感觉他要撞柱子了，他也不停，所以我赶紧刹车。这功能不成熟，还是自己倒吧。 语音唤醒不行，有几次没打算唤醒语音，自己出来了。其次，语音交互不智能，我准备去某地， 你不能跟它说我想去某地。而一定要说导航到某地。这个功能我也不怎么用！ 辅助驾驶设置里碰撞预警触发过一次，让我避免了一次小事故，旁边有车静止，突然有一辆电瓶车横冲马路，视野正好被旁车挡住了，系统报警一次，我也没发现异样，不太在意，直到往前了一步，系统报警加重，才看到的电瓶车！确实避免一次擦伤！ 其他的，新车真的没什么味道，座椅加热，腰托，座椅包裹性都不错，坐后排全景天窗采光很通透，音响我很喜欢，包括每个坐过车的都说好，上一张帖子也发了均衡器，怎么去调整音响风格！开空调必须把辅热打开，不然不致热，除pm2.5确实有用，且降下来很快！除雾也蛮快的！整体除了不太智能传统的车机操作还很可以！下一期 续航实测，
#Mustang Mach-E提车日记9月底小订，10.11大订。圣诞前夕订单变态，在元旦假期完成上牌，等了4个月，总算开上了电马。从提车到现在，使用了近20天，开了近1600km。分享些大家关心的内容。 【车辆外观】颜值和性能是我选车的两个重要指标，买车前在model y、001、byd 汉和mache-e四者之间考虑，mach-e的颜值是加分项，还有野马标，也符合我的生肖。 【性能】没大订前试驾过model y、汉，因为颜值盲定了mach-e，大订后开放试驾后我觉得我赌对了。mach-e的操控，我是最满意的。加速快（电车优势，不多说），方向精准，底盘平稳，驾驶感很棒，开车的时候就感觉像有一条无形的缰绳控制着车，整辆车都掌控在自己手中，感觉很爽。 【续航】重点来了，官方cltc续航619km，我的所在地厦门，冬天平均气温11-20度，开20度左右空调，纯市区使用，主要是细雨+单踏板，偶尔不羁（入胜基本没开）。现在已经开了近1600km，每个工作日通勤固定路线90km。提车后重置了系统续航数据，持续开到现在，续航数据也逐渐稳定，平均电耗14，满电实际使用续航能到500+km。供大家参考，有图有真相。 【其他】开门的小把手一开始很排斥，使用不习惯。但是用起来真香。按键解锁一拉，一步到位。 【槽点】 1、车机智能化一般，正常的控制指令使用没问题（如：调节空调温度、音乐控制、电话、导航等）。语音只能处理单项指令，而且不能衔接下一个指令。）希望后续ota升级。 2、车机屏幕角度太竖直，俗称墓碑屏。不可否认，缺点就是缺点。 3、系统设置的操作细节有待改进，例如：倒车后视镜自动下翻，目前是半自动，倒车前要手动选择左右后视镜。 【内饰】不过多评价，主观因素影响比较大。我挺喜欢的。喜欢简洁的自然喜欢，喜欢bba豪华感的估计不爱了。 本节，完。
福特电马 · 懂车分（口碑）
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共304人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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