反正冲着Y强行只能使用单踏板模式，我就不会考虑。个人认为，当你已经习惯用一只踏板控制电门和刹车的时候，遇到紧急情况很容易就忘了切换到刹车踏板从而大力踩下电门。这种对自己对路人的安全隐患，我觉得比其它什么智能化颜值空间操控保值率逼格什么的因素都要重要得多得多。以上个人意见，供参考。

朋友，如果考虑2-3年卖车换车就特斯拉，确实保值率高很多，但是维修并不便宜，看看“此地无银”的长测视频就知道了，两个塑料下护板就2000多块了，比亚迪汉EV顶配下护板才200多，可以肯定的是特斯拉零整比绝对不低。反正操控和舒适度野马胜，空间和自动驾驶毛豆Y胜，我选择了30.99的mach-e，已大定，我不考虑卖车问题。

动能回收不能调这一点就把y排除了

看你提到保值率我就想问问，打算几年卖？如果真想家用开个5、6年，可以告诉你，model y也没啥保值率。关键在于电车和油车不一样，核心技术十年都不会有大突破，但你看看就五年前电车是什么价格和整体续航水平，这玩意儿更新换代太快，一定是买新不买旧。真没必要纠结保值率，看上了就买，开到报废换车。Mustang我是真喜欢，没这车我根本就不考虑新能源。它说不上有多豪华，但也不会归到一般品牌里去。

电车没有保值率。我的05年底的福特蒙迪欧，现在还在跑，能卖几千块。但是你留着就是一台能遮风挡雨的伙伴。现在给小员工们练手了

我是从Y转过来的，我建议选电马！

简单：为了以后卖车，就my。为了当下自己和家人舒服就gt。再说了世事难料，以后，谁知道什么情况？

我也准备入手y或G，纠结中

简单，你注重以油车的习惯来开电车，后排家用场景多，就电马；注重续航，智能性和驾驶辅助，就my。

单身或者小两口优先考虑电马，后排很挤的，还是跑车的基因，底盘比特斯拉好。

加速，操控，底盘，NVH应该是最重要的吧

我也是同一天试驾的两款车，本来偏向喜欢毛豆y的，但是动能回收实在受不了，家里还有辆油车，怕改不了习惯

首先保值率问题，买电车都不保值，买电车就准备一直用吧不然血亏。两者重点比较续航打几折和后续续航衰减问题。毕竟目前除了未来可以换电池其他都只能充电，蔚来的续航还超虚标严重。目前看来不经常远距离的话就尽量选个续航多的吧，5年之后续航估计打半折，当电瓶车用吧，遮风挡雨而已

动能回收强制确实不是那么友好

你就当mach 全面优于my吧，但my交车靠谱，而mach e大批交付遥遥无期，但凡想靠谱点还是买MY吧

动能强制回收这一项直接否决了，上次试驾model，开了几分钟习惯了单踏板，结果出现一个紧急情况，需要大力制动，结果我居然差点追尾了，我也算是半个老司机了。这个单踏板模式在紧急情况下容易让人制动延迟或者把油门当刹车！隐患大。另外，底盘质感电马高处model太多了

电车谈不上保值率。 虽然电马空间比MY小，但日常也绝对够用。同尺寸能比MY空间大的也没几个吧。 操控、颜值：电马完胜。 内饰：都是毛坯房，没啥可比性。 另外吐槽一下MY，强制单踏板模式，强迫消费者接受，不能接受。