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    378条内容

    福特和通用是两家截然不同的公司,也是合资公司未来的两个代表。 许多网友认为合资汽车若想在中国市场取得发展,需保持更低的姿态及更谦逊的态度,加大投资,拥抱中国。这是目前比较主流的一种观点,但回过头,我们是不是忽略了这件事儿的前提,如果许多外资品牌不认同要在中国积极发展呢? 拥抱中国供应链,无情的雇佣关系,并没有让中国品牌实现盈利。中国品牌尚不能盈利,那合资扎根中国市场的目的何在,为...为了爱情? 中国汽车的竞争已经非常激烈,为了控制成本,大刀砍向了供应链,摸向了朝九晚五的员工,引发一波又一波的质量危机也在所不惜,合资品牌是否跟进? 如此情形,何谈在中国取得长足发展呢? 我们所见到的是大众MEB、丰田bZ、本田eN系列、通用奥特能、福特蓝色马赫在中国相继折戟...来一个死一个,来两个死一双。 疫情之后,外资老大纷纷来到中国,走访了相关企业之后,带着极其决绝的态度离开。一方面,他们觉得中国汽车发展的太快了,另一方面,他们觉得这个市场没有盈利希望了。 就算全身心的投入到中国市场,有多少把握做得跟极氪一样?极氪可是美股上市到退市到私有化的,中国市场在资本市场的影响在降低,许多华尔街甚至建议美资退出。合资车企如今的策略是基于合作伙伴已有车型做再加工,代表是广汽丰田、东风日产。 福特不是一开始就想明白的。2019年,福特开启了对中国的大规模投资,南京这座城市承担了大部分,福特设计中心、福特研发中心,中国特色产品开始推出,着手全球产品的改造,包括福特电马电池的本土化。一连串的操作后,福特在中国亏的底儿都掉了。 福特是一家非常在意利润的企业。三年期限一过,福特立马调转方向,从重资产变向轻资产运营,放弃Mustang Mach-E,减少对纯电投资,砍掉福克斯、福睿斯等低端车型,缩短产品线至数款核心车型。关注高利润且高门槛的越野领域,推出福特纵横;集中发展商用车Ford Pro;整合长安福特、江铃福特渠道成立全资销售服务公司;林肯放弃规模,保持小规模但卖一台赚一台的状态。 中国市场在福特版图里是非常重要的生产基地,生产的产品甚至返销到了北美,2024年福特中国向全球出口了峰值的17万台,从亏损50亿到盈利44亿,算下来福特单车利润达到1.78万元,在合资中一骑绝尘。 国内也有类似的车企,便是极石汽车。作为一家中国车企,市场重心不在国内,一直聚焦海外,特别是中东。以至于这家用户认为的所谓边缘车企,月销量摸到了1500,国外占比80%,1000辆是盈亏线,是以经营和利润都保持的非常优秀。 截止目前,丰田、通用、大众、现代、宝马依旧是全球最赚钱的五大车企,这五大里面中国市场表现普遍不好,甚至还有亏损,特别是现代汽车。 相比福特的轻资产,通用走的是重资产,多少有些难能可贵了吧?上汽通用是不可能退出中国的,拥抱本土市场,守住油车,开发新能源,也在逐步的回暖,扭亏为盈,2025年相比2024年有了巨大的进步。 所以别听什么国外车企负责人天天在海外吹中国了,他们吹中国更多的是向他们的政客要资源、要支持、要补贴,甚至要限制。

    福特和通用图1福特和通用图1
    福特和通用图2福特和通用图2
    福特和通用图3福特和通用图3
    福特和通用图4福特和通用图4
    福特和通用图5福特和通用图5
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    #福特电马7465556282183926334视频#福特电马7465556282183926334视频
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    街头实拍车7556987052781290046视频街头实拍车7556987052781290046视频
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    有人总喜欢图有人总喜欢图
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    福特电马Mu图1福特电马Mu图1
    福特电马Mu图2福特电马Mu图2
    福特电马Mu图3福特电马Mu图3
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    是哪一辆车让你爱上了福特? 图1是哪一辆车让你爱上了福特? 图1
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    BlueCruise7519755913713320510视频BlueCruise7519755913713320510视频
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    福特电马的图1福特电马的图1
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    福特电马的图6福特电马的图6
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    福特烈马#关税图1福特烈马#关税图1
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    电动野马的含金量还在增加图1电动野马的含金量还在增加图1
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    福特CEO公开图福特CEO公开图
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    为什么电子图为什么电子图
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    美国一福特7458893325257409086视频美国一福特7458893325257409086视频
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    2024-12-01
    2024-11-03回复

    【#福特# 与#LG# 将把电马电池生产从波兰转移到美国】 据外媒报道,根据福特与LG签署的一项新的协议,两家公司将于2025年把福特电马Mustang Mach-E电动汽车的电池生产从波兰转移到其位于美国密歇根州的工厂。此举当然与《通货膨胀削减法案》(IRA)及税收抵免有关。 “为了利用有利的市场条件”,新协议将使福特Mustang Mach-E的电池生产转移到美国,从而通过这些电池享受美国的各种激励措施。在欧洲,LG计划利用当地的激励措施,从2026年开始向福特提供109 GWh的电池,供福特商用电动车使用。 LG新能源首席执行官David Kim表示:“这些协议证明了我们在为商用车辆提供创新电池技术方面的经验和专业知识,这些技术旨在应对极端使用环境。利用我们的本地生产能力,我们将确保在欧洲市场的领先地位,并通过先进的电池技术为客户提供高价值,有效满足他们的多样化需求。” 福特并不是唯一一家希望通过建立美国电池供应链,从而获得纯电动汽车和插电式混合动力汽车高达7,500美元的新清洁车辆税收抵免的车企。LG新能源还宣布,将在其密歇根电池设施投资30亿美元,作为向丰田供应锂的单独协议的一部分,这些锂将用于未来在美国制造的电动汽车电池中。 除了与LG达成了合作外,福特还与SK On达成了协议,双方将从2025年中旬开始在肯塔基州生产用于新款电动版全顺(E-Transit)商用车和F-150 Lightning电动皮卡的电池。(盖世汽车)

    2024-10-28
    特斯拉Mode7403171823787900947视频特斯拉Mode7403171823787900947视频
    2024-10-24回复

    日前,福特官方发布了旗下中型SUV——2025款福特Mach-E车型官图,新车在国内命名为福特电马,目前共有5款在售车型,作为年代改款车型,其针对部分细节进行调整,并增加多款车型配色。同时,该车将在明年年初率先在北美市场上市,后期或同步在国内进行改款。 作为年度改款车型,2025款福特Mach-E外观基本沿用现款车型的设计风格,鲨鱼鼻式进气格栅采用封闭式处理,以彰显电动车身份,配合犀利的大灯造型展现出很强的运动感。同时,该车提供一款全新样式的黑色轮圈,同时北美地区的客户可以选择运动外观套件,该套件内包括GT版运动包围、暗黑色格栅以及布雷博红色制动卡钳等。 尾部方面,该车依旧汲取Mustang的特征,经典的三柱状LED尾很有代表性。同时,下方尺寸颇大的扩散器造型,配合上方大尺寸扰流板,提升这款车的运动感。车身尺寸方面,参考国内电马车型,长宽高分别为4730/1886/1621mm,轴距为2984mm。 在配色方面,新车增加金属红色(Molten Magenta Metallic Tinted Clearcoat,)、金属蓝色(Velocity Blue Metallic)以及沙漠金色(Desert Sand)三种新车色可选。内饰方面,新车继续沿用现款车型的设计风格,仅针对换挡机构进行调整,更换为怀挡造型,并增加福特BlueCruise蓝智驾系统,该系统支持自主变道功能。 目前官方并未公布新款车型的具体信息,作为参考,国内在售的电马提供单电机和双电机两种版本车型。根据配置不同提供总功率为198千瓦、210千瓦、359千瓦,续航里程提供CLTC 504公里、609公里以及700公里供选择。

    2025款福特Mach-E车型官图发布图12025款福特Mach-E车型官图发布图1
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    2024-10-23
    准车主必看7156443636207616034视频准车主必看7156443636207616034视频
    2024-10-14回复
    2024-10-01
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