![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
各位尊贵的i3车主，有愿意出的吗，最好是1年内的车，车况好的23年的车可以接受，小刮小蹭没问题，前嘴一套这样的事故车不要。想出的私聊，你可以先去找车商评估下价格，车商如果给你15，我可以给你15.5。
#用车心得各位宝马的小伙伴们，距离国庆越来越近了，想必大家或多或少的对这个国庆出行有了一些前期规划了。不瞒大家我本人也做了些小功率就是想趁着节假日开着自己的I3到一些有特色的乡村转转，毕竟长期生活在高楼林立的市区，每天面临着车水马龙，我们心里其实是向往一些宁静的环境的。夏天的酷热似乎也随着两次台风的脚步日行渐远，因为有宝马I3也让我们少了一点酷晒，虽然深秋已经来临，但是温度还是居高不下，每次出行都要上车空调。一整个夏天过来每次充电到90，开到20左右去充电，在空调温度21度三档风的情况下，我纯市区且单次行程差不多5-6公里的情况下也就能开240-260公里。可能是我的路途决定了电耗居高不下，长期保持在16-18之间。确实但从电耗来看比较高。需要说明的是我本人一般开车并不喜欢大脚油门或者急加速，如果抛去这些因素来看，这个I3续航确实偏短。 试过各种开法，哪怕是最温柔的电门基本都要维持在16.2以上。想到现在秋高气爽了，早晚温差大，在上个星期天我想调整下四个轮胎气压，之前由于天气热前轮胎压在2.1-2.2左右，后轮是2.4左右。我调整到了前轮2.4，后轮2.6，同样的路程，同样的开法，一个星期过去了，续航明显提升很多。上图就是现在调整后胎压后的真实情况，无论电耗还是总续航将要突破360。这样一算的话就很明确合适你胎压对于续航和电耗影响很大。从专业角度上看这个问题就是，新能源车本身车重就大，如果胎压偏低或者说按我们习惯的油车胎压去调整那是不对的，这个低胎压将会大大加强轮胎摩擦阻力，虽然说低胎压舒适性还不错，实际对续航影响是非常大的，所以想要提升续航将我们的I3胎压调整到一个合适值可能会有让你惊喜的地方，建议I3前轮胎压2.4-后轮胎压设到2.6这组数据既能兼顾一定舒适也更有利于提升我们的整体续航，小伙伴你们试试吧。
宝马i3 · 懂车分（口碑）
3.96
“良好”
共326人评价
3.96
综合
3.96
内饰
3.41
配置
3.85
空间
4.27
外观
4.06
舒适性
4.08
操控
4.06
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司