简介：车·生活，我热爱
flysink88
看完这个视频 有个彩蛋 氛围灯变紫色了 原车是没有的
2023.12.6日给老婆入手了23款 i3 40L耀夜，开了一天，在长春拥堵的交通环境下，开电车真的是太惬意了，加速超级给力，相比于家里的另一台Q5L45Q轻松太多了，底盘也相当柔韧，i drive 8.5系统ui设计的很具有美感，清晰度也很高，操作也很流畅，虽然全车6喇叭，不及Q5 B&O的19个扬声器，但音质和声场也算不错，总体体验很好。另外，相比于新势力而言，我还是喜欢传统机械的感觉，也热衷于BBA。
还发现一个，自动启停在车辆停止时工作，在识别前方车辆启动行驶或者本车是头车红绿灯变绿时，发动机自动启动，这个小细节挺好
而且是在线流量导航的，地图是实时更新的，路口自动放大到道路，语音导航位置也能识别，好低调
随手一拍便是壁纸
今年三月新提的Q5L 45Q，昨晚体验下最新的EC6，客观的说说感受： 1.在服务体验方面，蔚来是真的好，上门安排试驾，甚至要接我下班回家，而且能感受到蔚来的人员是发自内心的，他们职业、热情留下了很深的印象，他们都很热爱他们的工作，而不是任务。 2.外饰，蔚来的设计一直符合我的胃口，审美很在线，外型、大灯、颜色、内饰都给人很高级舒服的感觉，简言之就是简约不简单，尤其是尾灯，对于EC6来讲，后尾翼YYDS。还有电吸门对于有小宝宝的我来说越来越刚需，特别是孩子或者老婆在睡觉的时候。 3.内饰，蔚来的内饰很舒服，颜色也不是那么浓郁，用我的话来说一但颜色中加入点灰就会很高级，蔚来内饰的颜色恰恰是这样的，还有很多小细节蔚来拿捏得很好，比如化妆镜打卡那一刻的阻尼感，氛围灯、出风口以及用料上都是淡淡的高级感。副驾一健女王座椅是真的好，特别是以后接送孩子上下课或者等人，躺下来听着歌、吹着空调，提升了生活品质，这里面我特别强调一点，不建议行车中使用，安全第一。还有一点我想说，天幕的遮阳帘是刚需，开不开启其实对我来说无所谓。 4.车机，这里说的车机是广义的，EC6的屏幕材质和UI设计我认为是国产车TOP级的，oled黑色纯净，UI颜色、样式、动画有高级感，其他新势力不评价了，另外四颗英伟达1000多算力和1颗骁龙8155芯片，确实够用了，奥迪嘛，呵呵。 5.音响，音响对我来讲非常重要，EC6全车23颗扬声器，1000多w功率，据说是劳斯莱斯团队调教，声场确实很强，虽然很好，但是一听还不是品牌音响；Q5L 19个扬声器的B&O，功率好像是778w，高音通透、中音稳、低音有弹性，觉得是顶级的，这块我选择B&O。 6.换电，体验了下3.0的换电站，确实很快，也很方便，环境也很好，但对我来说电车换电对我来说不是刚需，一是按个充电桩日常很方便，二是，也是最主要的，新车电池可能换一个非健康的电池这个很难接受。 7.驾驶，整体动力非常酣畅，电门线性，刹车脚感适中，轻踩就有很强的制动力，不愧是四活塞卡钳，零百刹停33名，对于一台35w2.2吨的SUV已经很牛了；方向盘转型轻盈，对于女性很友好，但方向盘为什么要做出缝隙，割裂感不好，这一点是我一直诟病的；底盘也很扎实，车辆的整体性很好，对于机械悬挂来说不错了，但是要说一点，悬挂回弹多了一些，这一点不如Q5L，论底盘调教奥迪还是头子，这一点还需要经验积累；全车双层隔音夹胶玻璃对车辆的NVH控制得很好，而且电机声音不大，很有高级感，这一点比Q5L强得多，而且EC6全车电机都比较静音。 8.空间，对于空间大众集团一直走在前列，“得房率”比较高，Q5L车长4.7m多，EC6 4.8m多，空间不如Q5L。 9.总结，Q5L和EC6以当前价位来讲都是好车，这是两台车取向不同，用车方式和生活方式不同，Q5L更倾向于运动和驾驶，EC6更倾向于生活，但它不同于理想，它更回归于驾驶，减少副驾驶和后排对驾驶员干扰。对我而言，车最终还是要回归驾驶，底盘、动力、音响对我来说是第一位的，对于车机而言，无限CarPlay足矣。所以我还是更喜欢奥迪传统车企的质感和机械感，扎实的做工，这种感觉很难用语言来形容，要通过驾驶，触摸来感知，而非图片。最后，Q5L是辆好车，EC6也是好车。但我认为，蔚来才是真正意义的品质电车。
萝卜白菜，各有所爱，喜欢就点赞吧
全程开空调，另外我不觉得内饰差啊，再说车机没啥用，我就用CarPlay，45加速超级通透
22款Q5L 45豪华金属改岑木，非常有质感，喜欢
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