发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#爱车最不满意的点说到买完车以后经常困扰出现的小问题,我想没有一辆车是十全十美的,偶尔都会时不时的罢罢工,出点幺蛾子啥的。我自己的车FREE我这一年多感受下来也是有那么两个点不那么的顺手,真是有点不吐不快啊!下面就说道说道: 一、启动按钮开关显示不明显。这个有点恼火,啥子事呢,就是车仪表盘明明是启动显示亮屏状态,但是有时你不知道为啥就是挂不上档,说白了就是你执行挂档操作但是仪表盘上不显示档位。原因就是车辆没有真正启动,它是处于类似于油车的自检状态下,所以挂不了档。只有在仪表盘显示“P”的右边出现英文“READY”以后才能挂上档。真是让人丈二和尚摸不着头脑的感觉,哭笑不得、无可奈何。有的时候要踩着刹车反复按几次一键启动才行,一会儿灭一会亮的很是恼火,越着急还越是不好使。这种设计也是没办法,只能是适应,慢慢习惯它而已。不知道FREE的车友们在这个问题有啥心得,因为这块跟岚图的知音纯电车比起来就差多了。知音是纯电动都没有一键启动按钮,只要你带着钥匙到车旁自动解锁,上车踩刹车挂档就走。停车后挂P档,下车离开一定范围就会自动锁车,那叫一个方便。 二、岚图FREE的充电盖打开不方便。我目前只能在车内的主控屏幕上打开。甚是有点不方便,不知道是什么原因,我手机里的app打不开充电盖,点了以后没有反应,说是要先连接蓝牙,实际上我是连着蓝牙呢,锁车开车,其他控制都是可以正常使用的。如果在车内用语音让它打开充电盖,它会给你回答,请你自己手动操作,暂不支持此项功能。也是没谁了。 以上就是我这么长时间用车感觉到别扭的地方,不知道是我自己不会用啊,还是这个功能就这么难使啊,其他的FREF车友分享一下你们的经验呗。
#这车开起来怎么样因为我是FREE的车主,借修车的机会,4S店提供了修理代步车。一辆纯电版的岚图知音,可以好好的体验一把知音啦。 一、驾驶感受:起步阶段总感觉有那么一两秒的迟滞,来的没有那么的快。当你的脚掌刚一踩下去的时候,总能体会到有一点点余量的脚下空间,车子顿一下才会爆发出力量,四个轮子才极速启动出发。看了一下官方数据才知道,FREE四驱版百公里加速4.9S,而知音只有6.8S,近两秒的差距还是非常明显的。中途加速阶段感觉还可以随踩随有与FREE不相上下。 二、底盘滤震表现:说到底盘表现知音可以用相去甚远来形容了。知音只要速度一上去,超过60以上,就感觉有点晃,忽忽悠悠的,不扎实的感觉。我对此了一下两车体型大小只差了一丢丢,长度十厘米,宽度五厘米,轴距差了3.5厘米,车身重量差了85公斤,但高速沉稳性不在一个档次上。会不会是知音没有空气悬挂的缘故不得而知。同时知音的路感非常明显,都是直给,没有一点回弹,相对于FREE的舒适模式也是差距不小。 以上就是我对知音的行驶质感的短暂一手体会,相对于FREE来说,看来这个将近10万的价格差价还是表现的比较明显,不知道网友们怎么认为呢?希望大家一起交流探讨。
#新能源冬季能耗分享北京和河北迎来了今冬的第1场大雪,傍晚气温已经降到了零下4度。看看100%的电量,同情回家与上个月气温还在10度左右的差别到底有多大呢? 时间:2025年12月12日晚上六点。天气:中雪,气温:零下4度。 路线:北京丰台公司驻地到涿州市开发区。总里程43公里。 驾驶速度:由于一直在下雪,路面湿滑,全程都在六七十公里的速度。实在不敢开快了,根本刹不住。我还特意的把驾驶模式调到了雪地模式,第一次用雪地模式,真的是跟平常区别好大呀,电门沉了好几倍都不止,就是你踩,它也不走的感觉,相当的缓慢,多了几分安全保障。 具体电耗:电池续航从100%降到了73%,也就是用了27%的电。对比我11月份同样路线的消耗。当时是一从100%降到了的76%,用了24%的电。十一的当天温度是7度,温度差差了将近11度吧,多消耗了3%的电量。3%的电量乘以39度电,等于1.17度电。这是43公里的消耗,再倒推百公里电耗。一共100÷43=2.33。再用1.17度的电乘以2.33等于2.73度。相当于同样的距离在零下温度低的情况下,百公里多消耗将近3度的电。续航里程也同减少了将近5公里。那百公里倒推就等于2.33×5=11.65公里。可能是速度慢的原因,只打了9折多。今天这是特殊环境造成的,如果正常速度开到100以上的话,实际续航达成率应该也就是6折左右吧。 以上就是在这大雪天里的沉淀能好吗?分享给大家!
#日常用什么驾驶模式我的FREE的驾驶模式一共有六种:经济,舒适,高能,郊游,雪地和个性化。我平时都是舒适状态,其他的只体验过经济模式和郊游模式剩下的高能,雪地和个性化没用过,等找机会试试看。 简单说一说经济和舒适行驶状态中的不同感受:经济模式下地盘明显的变硬,蹦蹦的,过沟过坎颠簸较大。舒适模式下就好多了,过沟过坎起码有个回弹或者说是有点缓冲,不是那么的直接。至于转向和动力方面我没有感觉出明显变化。 在极端环境下最有用的就是它的郊游模式。这个功能最大的体现了越野车的优势,FREE的郊游模式设定是底盘身高10厘米,速度不能超过40公里,速度一旦超过40公里,它就会自动恢复到之前的舒适模式。给我印象深刻的,记得几次都是夏天暴雨天气,路面积水很深,在郊游模式下还是不太慌的,车底盘能随时随地的升高,我认为是最实用的功能。当时看着好多油车掉头往回走,我在纯电行驶下慢慢通过还是很得意的。另外的场景就是到了乡下农村道路不平,有大大小小的坑,升高底盘还是非常有用的,至少不会担心磕碰到。虽然是承载式车身,但是好歹有个四驱,泥路烂路也能对付的七七八八的,还是很不错的。 我认为车的驾驶模式没必要区分那么多的种类有个三种足够了,一般,加速,和越野就挺好的了。网友们你们的车不同模式区别大吗?咱们一起交流一下呗!
#买车不买贵2025年11月中旬到手车价24790(含上牌、保险、12000的智驾),后面附详细清单和全额补贴如何拿到手的简单教程及注意事项。 优惠: 3000:两千抵五千 5000:车企给的置换补贴 5000:车企给的现金优惠 优惠完车价:23690 置换补贴:15000 区补:5000 税:0 上牌费:自己上牌300 保险:平安全险6600 高阶智驾:12000 到手:24790 其他优惠就看怎么跟各个4S店谈了~ 补贴如何拿全: 1、所有补贴:国补/省补二选一、区补、车企置换补贴。 2、补贴申领:国补也就是汽车报废补贴,省补的就是汽车置换补贴,需要查各地政策,我用的是河北的,需要在懂车帝上抢券(主页搜索“2025省补申请入口”进入)。区补的话,你需要了解这个省哪个城市哪个区还有补贴,ai查询或者挨个4S店问。 注意:京津冀二手车需要落户当地,二手车至少是国五环保级别的。可以登陆国家环保网查是自己二手车是国几,开始二手车交易发票的时候也主要依据这个网站查询结果。 同时注意看这个城市是否有你心仪的车型的车企,不能开出发票的话补贴券也不能用。 3、资格券抢到后,聊好优惠力度抓紧订车,在补贴申领期限内开发票(有的地方需要上牌),最好列一个时间节点清单,多上心催着4s店走各种手续。
#爱车点评作为一名岚图FREE+韶华青的车主,经过一段时间的深度体验,我来分享一下这台车的真实感受。 初见:始于“颜值” 当初在展厅,韶华青配色一眼就抓住了我。这个颜色很有质感,它在不同光线下会呈现不同的视觉效果:阴天时是沉稳的青灰色,阳光照射下则显得光泽感很好,并且比较耐脏。配合时尚的前脸和流畅的车身线条,开在路上的回头率确实不错。 核心优点:智能与驾控是亮点 1. 华为智驾,通勤利器 这是我选择它的重要原因。全系标配的华为乾崑ADS硬件基础很扎实。在实际使用中,高速NCA功能非常稳定,自动跟车、平稳超车能大大缓解长途疲劳。城市路况下,它对加塞车辆的识别和减速避让也比较及时。自动泊车功能对新手尤其友好,即使在狭窄车位也能一把入库。 2. 底盘扎实,驾驶有信心 它的驾驶质感给我留下了深刻印象。前双叉臂、后多连杆的悬挂组合,调校更偏向运动。过弯时侧倾控制得很好,底盘显得很整,经过颠簸路面时滤震也比较干净利落,开起来不像一台笨重SUV,更有驾驶乐趣。 3. 鸿蒙座舱,智能化体验主流 车机使用华为鸿蒙系统,整体流畅度不错。语音助手“你好,岚图”的唤醒速度和识别率都较高,并且支持连续对话和多音区识别,实用性强。手机与车机之间的无缝流转功能也很方便。 缺点: 车机太拉 车机自带应用商店的软件丰富度一般,没有华为云瞰和智慧场景功能,app蓝牙开锁不好用,没有nfc不支持华为手机,手表开锁,app售后呆得很,排队一小时都回答不了问题。
#官方社群打卡· 车型:2025款岚图FREE+ 后驱乾崑版 · 落地价格:约为23万元,裸车21.69万元,6千区补,6千8百保险,1万2智驾包 👍 主要优点 1. 智能驾驶:华为ADS系统是核心亮点,在高速和城市快速路使用省心,自动泊车功能对新手友好。 2. 驾驶质感:底盘厚重扎实,过弯支撑好,行驶静谧性出色,被认为是同价位中的优势项。 3. 空间与配置:轴距近3米,后排地台纯平,空间宽敞。配置丰富,如女王副驾、座椅通风加热按摩等均为标配。 👎 主要缺点 1.app做得垃圾得一批,华为车机,不支持华为手机,手表开锁 2.作为鸿蒙云瞰.智慧场景功能都没有 3.没有nfc钥匙功能
#买车后才发现的鸡肋配置说到汽车一些便利性的配置,目的无非就是能第一时间完成,来节约时间成本。 根据我一年多用车经验,总结一下了我的FREE还真有两个这样的小配置。 一、脚踢开启后备箱功能,真的是看起来很美,用起来很伤。其核心痛点主要集中在体验不可靠、场景不实用、以及成本高。具体表现: 1.实际操作过程中,识别成功率低,姿势还有一点尬,经常需要练习“精准一脚”,太近、太远、太快、太慢都可能失败,成功往往变成“运气”。尤其是在超市停车场,抱着东西反复“扫堂腿”,后备箱却毫无反应,体验极差。 2.可能无意识开启,比如路过车尾、洗车、在车后整理物品时,可能不小心触发开启,存在磕碰风险。 3.因为多加了传感器,成本肯定增加,还不如没有,既节约了维修费用又增加了实用性。 二、自带香氛系统。其所谓的香氛系统有一个实用性缺点就是覆盖范围有限,多数车载香氛系统扩散能力弱,仅覆盖中控区域,车内角落或后排几乎无感。在空调关闭或内循环模式下,香味分布尤其不均匀。虽然有三个档位可以调节和三种香味来选择,但是每次打开都感觉没什么差别。整体感觉就是食之无味,弃之可惜,安慰自己的话就是有总比没有强。 以上就是我自我感觉的一些没啥实用性的小配置,你们车里还有啥不一样的吗?
#挑战全网最帅侧颜汽车侧面有腰身有腰线整体轮廓最是修长。 侧面线条:呈现出“前冲后稳”的视觉感受。车头相对低趴,A柱的倾斜角度较大,与车顶弧线自然衔接,形成一种动感的流线型。车顶线条平滑地过渡到车尾,C柱的设计显得厚实有力,为整车增添了稳重感。 腰线:一条鲜明的腰线从车头大灯后方起始,贯穿前后门把手,一直延伸至尾灯。这条腰线并非平直,而是在后门把手附近有一个轻微的上扬,如同肌肉的隆起,为侧面增添了力量感和视觉张力。 轮毂:配备了多辐条设计的铝合金轮毂,造型精致,与整车风格搭配。轮胎扁平比适中,兼顾了运动感与舒适性。
4.11
“优秀”
共1198人评价
18万-25万新能源总榜
NO.7
超过94%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
扫码下载懂车帝APP

© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司