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    #爱车最不满意的点说到买完车以后经常困扰出现的小问题,我想没有一辆车是十全十美的,偶尔都会时不时的罢罢工,出点幺蛾子啥的。我自己的车FREE我这一年多感受下来也是有那么两个点不那么的顺手,真是有点不吐不快啊!下面就说道说道: 一、启动按钮开关显示不明显。这个有点恼火,啥子事呢,就是车仪表盘明明是启动显示亮屏状态,但是有时你不知道为啥就是挂不上档,说白了就是你执行挂档操作但是仪表盘上不显示档位。原因就是车辆没有真正启动,它是处于类似于油车的自检状态下,所以挂不了档。只有在仪表盘显示“P”的右边出现英文“READY”以后才能挂上档。真是让人丈二和尚摸不着头脑的感觉,哭笑不得、无可奈何。有的时候要踩着刹车反复按几次一键启动才行,一会儿灭一会亮的很是恼火,越着急还越是不好使。这种设计也是没办法,只能是适应,慢慢习惯它而已。不知道FREE的车友们在这个问题有啥心得,因为这块跟岚图的知音纯电车比起来就差多了。知音是纯电动都没有一键启动按钮,只要你带着钥匙到车旁自动解锁,上车踩刹车挂档就走。停车后挂P档,下车离开一定范围就会自动锁车,那叫一个方便。 二、岚图FREE的充电盖打开不方便。我目前只能在车内的主控屏幕上打开。甚是有点不方便,不知道是什么原因,我手机里的app打不开充电盖,点了以后没有反应,说是要先连接蓝牙,实际上我是连着蓝牙呢,锁车开车,其他控制都是可以正常使用的。如果在车内用语音让它打开充电盖,它会给你回答,请你自己手动操作,暂不支持此项功能。也是没谁了。 以上就是我这么长时间用车感觉到别扭的地方,不知道是我自己不会用啊,还是这个功能就这么难使啊,其他的FREF车友分享一下你们的经验呗。

    增程式FREE的点火启动混乱问题图1增程式FREE的点火启动混乱问题图1
    增程式FREE的点火启动混乱问题图2增程式FREE的点火启动混乱问题图2
    增程式FREE的点火启动混乱问题图3增程式FREE的点火启动混乱问题图3
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    free+没那味了😂图1free+没那味了😂图1
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    知音开起来很一般!纯个人感受。图1知音开起来很一般!纯个人感受。图1
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    岚图这车的图1岚图这车的图1
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    今天行程改变,临时赶回。 总路程约1500公里。 纯油耗约7.5升,纯电耗约19-23左右。 四天后已经习惯了这个底盘,不再特别去关注它。这样说吧,它的下限还是可以的,就是没有达到让人眼前一亮的上限。白堆了那么多料。 而一个巨不能忍受的缺点是,这车无法通过语音直接升降底盘,比如停车时想上个马路牙子,有点手足无措(理想直接语音把悬挂调到最高即可),有时候过个洼路想提个底盘,也无计可施,,,据说只能改变驾驶模式,然后说手机app能控制,但语音控制不了 ,也没有什么按键去实现。不知道这是谁敲定的功能?应该去敲自己的脑袋! 还有个问题,这个玻璃窗升降,一按就全下去,一扳就全上来,说是没有一个缓降的过程。极难定在一个轻微通气的位置。这个软件就能实现的功能,设计师该去操作操作小米,看看自己要不要找块布把脸遮遮羞。小米在开始下降的时候,就是有个轻降的动作,极易定位。。 智驾今天差点把我送走了。今天在仙居的一条国道路上,导航只有一条直线路,没有任何其它车辆,它在一个路口突然离道冲向山涯,还好我一把拉回来。这个路口也没有修路,也没有异常路况,为什么会离道冲向山崖,逻辑我没搞懂。位置我标出来了,附近有人或者官方有人可以去现场试试,找找原因。 前天我去了仙居的神仙居。导航到他们北侧的停车场的时候。快接近的时候,他的车子还没停,就突然从智驾模式,直接变成LCC模式。这个时候车子并没有停车,而且正对着一棵大树冲过去了。吓死我了,一脚踩住了。离大树只有一米左右。如果有人开到同一个景点的时候可以复试一下,但是要注意安全。 这车还有个特别不稳定的情况,就是蓝牙钥匙,时时失灵,你靠近了,车开锁了,等你去拉车门,车突然自己锁了,就像逗你玩。 另外车里的阅读灯。语音要求关闭阅读灯的时候。电脑提示已关闭阅读灯,但是整个车里面还亮如白昼。就是阅读灯,它不会随着语音自动关闭。只会等时间到了,自己慢慢暗下去。 压过异物时,左前轮有很响的咔哒声,其它轮没有。原因不明,等首保去查。 总之一句话,这辆车呢,用起来还行。但是也有一些奇奇怪怪的bug。智驾只能是平均线向上,千千万万,不能完全相信。 不知道会不会有官方的人看到我提的几个问题,看看能不能修复修复?后面ota一下。

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    #新能源冬季能耗分享北京和河北迎来了今冬的第1场大雪,傍晚气温已经降到了零下4度。看看100%的电量,同情回家与上个月气温还在10度左右的差别到底有多大呢? 时间:2025年12月12日晚上六点。天气:中雪,气温:零下4度。 路线:北京丰台公司驻地到涿州市开发区。总里程43公里。 驾驶速度:由于一直在下雪,路面湿滑,全程都在六七十公里的速度。实在不敢开快了,根本刹不住。我还特意的把驾驶模式调到了雪地模式,第一次用雪地模式,真的是跟平常区别好大呀,电门沉了好几倍都不止,就是你踩,它也不走的感觉,相当的缓慢,多了几分安全保障。 具体电耗:电池续航从100%降到了73%,也就是用了27%的电。对比我11月份同样路线的消耗。当时是一从100%降到了的76%,用了24%的电。十一的当天温度是7度,温度差差了将近11度吧,多消耗了3%的电量。3%的电量乘以39度电,等于1.17度电。这是43公里的消耗,再倒推百公里电耗。一共100÷43=2.33。再用1.17度的电乘以2.33等于2.73度。相当于同样的距离在零下温度低的情况下,百公里多消耗将近3度的电。续航里程也同减少了将近5公里。那百公里倒推就等于2.33×5=11.65公里。可能是速度慢的原因,只打了9折多。今天这是特殊环境造成的,如果正常速度开到100以上的话,实际续航达成率应该也就是6折左右吧。 以上就是在这大雪天里的沉淀能好吗?分享给大家!

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    买车三个月高速智驾领航体会图买车三个月高速智驾领航体会图
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    这花纹深度还能跑多少公里图1这花纹深度还能跑多少公里图1
    这花纹深度还能跑多少公里图2这花纹深度还能跑多少公里图2
    这花纹深度还能跑多少公里图3这花纹深度还能跑多少公里图3
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    #日常用什么驾驶模式我的FREE的驾驶模式一共有六种:经济,舒适,高能,郊游,雪地和个性化。我平时都是舒适状态,其他的只体验过经济模式和郊游模式剩下的高能,雪地和个性化没用过,等找机会试试看。 简单说一说经济和舒适行驶状态中的不同感受:经济模式下地盘明显的变硬,蹦蹦的,过沟过坎颠簸较大。舒适模式下就好多了,过沟过坎起码有个回弹或者说是有点缓冲,不是那么的直接。至于转向和动力方面我没有感觉出明显变化。 在极端环境下最有用的就是它的郊游模式。这个功能最大的体现了越野车的优势,FREE的郊游模式设定是底盘身高10厘米,速度不能超过40公里,速度一旦超过40公里,它就会自动恢复到之前的舒适模式。给我印象深刻的,记得几次都是夏天暴雨天气,路面积水很深,在郊游模式下还是不太慌的,车底盘能随时随地的升高,我认为是最实用的功能。当时看着好多油车掉头往回走,我在纯电行驶下慢慢通过还是很得意的。另外的场景就是到了乡下农村道路不平,有大大小小的坑,升高底盘还是非常有用的,至少不会担心磕碰到。虽然是承载式车身,但是好歹有个四驱,泥路烂路也能对付的七七八八的,还是很不错的。 我认为车的驾驶模式没必要区分那么多的种类有个三种足够了,一般,加速,和越野就挺好的了。网友们你们的车不同模式区别大吗?咱们一起交流一下呗!

    驾驶模式最好使的郊游模式图1驾驶模式最好使的郊游模式图1
    驾驶模式最好使的郊游模式图2驾驶模式最好使的郊游模式图2
    驾驶模式最好使的郊游模式图3驾驶模式最好使的郊游模式图3
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    驾驶模式最好使的郊游模式图6驾驶模式最好使的郊游模式图6
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    岚图FREE图1岚图FREE图1
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    有的新能源SUV不支持行李架,咋想的?图1有的新能源SUV不支持行李架,咋想的?图1
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    看了一下增图看了一下增图
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    岚图free+的座椅问题有办法解决吗图岚图free+的座椅问题有办法解决吗图
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    商业续保价格还算OK 5435到2968图1商业续保价格还算OK 5435到2968图1
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    岚图free+四驱版到手价含上牌、智驾图1岚图free+四驱版到手价含上牌、智驾图1
    岚图free+四驱版到手价含上牌、智驾图2岚图free+四驱版到手价含上牌、智驾图2
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    #爱车点评作为一名岚图FREE+韶华青的车主,经过一段时间的深度体验,我来分享一下这台车的真实感受。 初见:始于“颜值” 当初在展厅,韶华青配色一眼就抓住了我。这个颜色很有质感,它在不同光线下会呈现不同的视觉效果:阴天时是沉稳的青灰色,阳光照射下则显得光泽感很好,并且比较耐脏。配合时尚的前脸和流畅的车身线条,开在路上的回头率确实不错。 核心优点:智能与驾控是亮点 1. 华为智驾,通勤利器 这是我选择它的重要原因。全系标配的华为乾崑ADS硬件基础很扎实。在实际使用中,高速NCA功能非常稳定,自动跟车、平稳超车能大大缓解长途疲劳。城市路况下,它对加塞车辆的识别和减速避让也比较及时。自动泊车功能对新手尤其友好,即使在狭窄车位也能一把入库。 2. 底盘扎实,驾驶有信心 它的驾驶质感给我留下了深刻印象。前双叉臂、后多连杆的悬挂组合,调校更偏向运动。过弯时侧倾控制得很好,底盘显得很整,经过颠簸路面时滤震也比较干净利落,开起来不像一台笨重SUV,更有驾驶乐趣。 3. 鸿蒙座舱,智能化体验主流 车机使用华为鸿蒙系统,整体流畅度不错。语音助手“你好,岚图”的唤醒速度和识别率都较高,并且支持连续对话和多音区识别,实用性强。手机与车机之间的无缝流转功能也很方便。 缺点: 车机太拉 车机自带应用商店的软件丰富度一般,没有华为云瞰和智慧场景功能,app蓝牙开锁不好用,没有nfc不支持华为手机,手表开锁,app售后呆得很,排队一小时都回答不了问题。

    岚图free+好开好看好智能图1岚图free+好开好看好智能图1
    岚图free+好开好看好智能图2岚图free+好开好看好智能图2
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    #买车后才发现的鸡肋配置说到汽车一些便利性的配置,目的无非就是能第一时间完成,来节约时间成本。 根据我一年多用车经验,总结一下了我的FREE还真有两个这样的小配置。 一、脚踢开启后备箱功能,真的是看起来很美,用起来很伤。其核心痛点主要集中在体验不可靠、场景不实用、以及成本高。具体表现: 1.实际操作过程中,识别成功率低,姿势还有一点尬,经常需要练习“精准一脚”,太近、太远、太快、太慢都可能失败,成功往往变成“运气”。尤其是在超市停车场,抱着东西反复“扫堂腿”,后备箱却毫无反应,体验极差。 2.可能无意识开启,比如路过车尾、洗车、在车后整理物品时,可能不小心触发开启,存在磕碰风险。 3.因为多加了传感器,成本肯定增加,还不如没有,既节约了维修费用又增加了实用性。 二、自带香氛系统。其所谓的香氛系统有一个实用性缺点就是覆盖范围有限,多数车载香氛系统扩散能力弱,仅覆盖中控区域,车内角落或后排几乎无感。在空调关闭或内循环模式下,香味分布尤其不均匀。虽然有三个档位可以调节和三种香味来选择,但是每次打开都感觉没什么差别。整体感觉就是食之无味,弃之可惜,安慰自己的话就是有总比没有强。 以上就是我自我感觉的一些没啥实用性的小配置,你们车里还有啥不一样的吗?

    车里没啥实用性的配置-香薰和脚踢开尾箱。图1车里没啥实用性的配置-香薰和脚踢开尾箱。图1
    车里没啥实用性的配置-香薰和脚踢开尾箱。图2车里没啥实用性的配置-香薰和脚踢开尾箱。图2
    车里没啥实用性的配置-香薰和脚踢开尾箱。图3车里没啥实用性的配置-香薰和脚踢开尾箱。图3
    车里没啥实用性的配置-香薰和脚踢开尾箱。图4车里没啥实用性的配置-香薰和脚踢开尾箱。图4
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    超哥,我终于把Der车推沟里面了图超哥,我终于把Der车推沟里面了图
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    侧颜之美前中后不同角度来看图1侧颜之美前中后不同角度来看图1
    侧颜之美前中后不同角度来看图2侧颜之美前中后不同角度来看图2
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    车机无信号时,车机显示时间会不正确。图车机无信号时,车机显示时间会不正确。图
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    岚图Free+为何对车主分三六九等?图1岚图Free+为何对车主分三六九等?图1
    岚图Free+为何对车主分三六九等?图2岚图Free+为何对车主分三六九等?图2
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    岚图FREE · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.7

    超过94%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.96

    内饰

    4.30

    配置

    3.62

    空间

    4.46

    外观

    4.02

    舒适性

    4.09

    操控

    4.33

    动力

    圈子热议

    🧐【试驾原因】 前段时间为了给老爸换车参谋,加上自己最近正为当初没买SUV感到遗憾,渐渐有了置换的想法,在社媒平台上搜了一些相关资料,某音、某书就对我进行了大数据分析,推送了很多岚图Free+与阿维塔07、智己LS6的选买对比,此前我从未了解过岚图这个品牌,抱着好奇心约了上门试驾。 【缺点】 1️⃣电门、刹车、方向盘轻 舒适模式下,刹车前段的虚位有点大,电门踩在脚上很轻,加速有点蹿,方向盘很轻,导致我做加速变道、超车没那么自信,加上车子本身尺寸也不算小,让我快速穿插的时候有开大车的感觉。 2️⃣400V平台、95号汽油 增程800V平台已经起势,智己、昊铂都在做,作为2025年下半年发布的车型应该要有这样的意识。燃油经济性有待提高,现在增程平台完全可以做到92号汽油的技术。 3️⃣后视镜边缘变形 后视镜边缘仿佛开了哈哈镜特效,我知道这是为了增加视野范围减少盲区,试过好几个品牌,这还是第一次见。但我并不喜欢这个设计,首先我认为后视镜已经足够大了,没必要再多此一举,其次我试驾那天是一个雨夜,那一圈“特效”沾上雨水很影响我对后车距离的判断。 4️⃣转向拨杆太轻,没有阻尼感 转向拨杆的质量很一般,很轻,没有明显的机械感、阻尼感,非常容易和远光灯同时开启,不只是我遇到了这种情况,销售也是在打转向灯时在不知情的情况下误开远光灯,对向车狂闪才发现开了远光。 5️⃣没有纯电版 岚图知音的外观设计、底盘用料远不如Free+,有点没搞懂为什么不直接像智己、阿维塔、智界那样,在同一套外观设计、底盘用料下,同时推出增程版和纯电版呢?既能优化SKU,又能节省成本。 ️【优点】 1️⃣ADS 4.0好用 试了一下升级后的ADS 4.0,顺利完成了雨夜无路灯两车道村路通行、无保护右转、掉头、城市道路避障等场景,听销售说升级4.0后,可以实现商场地下室的泊车代驾,可惜没试到这个功能,感觉还挺有意思的。 2️⃣底盘用料足,驾控还不错 销售介绍车子使用了全铝底盘,在20-30万价位段这个底盘用料数一数二,把车子开起来之后,我确实能感受到东风在Free+的底盘调教上花了不少心思,以时速60km/h右转,支撑性足够,走烂路时感觉底盘很有韧性,不像阿维塔07那样会出现明显的“船感”。 3️⃣外观设计大气 这套外观设计偏大气,属于中年人比较喜欢的那种,或者说喜欢问界外观的用户对这套外观设计也不会排斥,在这点上,智己、阿维塔就不太行,比如我在今年年初就是因为实在接受不了LS6的外观转投了轿车,其实我很想买SUV。 4️⃣舒适性配置足,空间宽敞 常规的主副驾座椅加热通风按摩、后排座椅加热通风、女王副驾、小冰箱等舒适性配置都是标配。我身高177cm,在后排翘个二郎腿完全没问题,就是座椅长度有点不太够。 5️⃣SKU规划清晰 这个SKU规划地清晰,四驱版就是比后驱版多了一个电机、空悬、CDC,其他舒适性配置都是一样的。同级的阿维塔、智己的SKU就很凌乱,让刚接触这款车的用户看得头大。希望各大车企优化下SKU,越简单越好。 ️【总结】 1️⃣如果不介意岚图这个品牌知名度、销量且有增程需求的话,Free+这个车完全能买,在这个价位段该给的它都给到位了,底盘调教虽不非常优秀但毫不拉垮,外观设计也没有出错,是一辆能让你开起来爽,家用也合适的车。 2️⃣从我选车角度来看的话,家里有辆油车,我更想置换一辆纯电车,所以在能源形式上就直接PASS了。另外,它的外观我不太喜欢,如果我再年长个10来岁可能会喜欢这种外观,我目前还是更喜欢阿维塔、智己这种比较新颖的设计。

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