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    #爱车点评提岚图FREE 318四驱版大半年了,人生第三辆车,跟大家说下真实体验! 当初买车前做了一堆功课,目标是找一个20万左右安全、可靠作为优先级的SUV,对智驾强弱和油车电车目标不清晰。看过很多车,如唐L、深蓝09、昂科威P、威兰达、C16、奕派008等都看过也试驾了,最终几经考虑选择了岚图FREE318。现在看来这钱真没白花!整体非常满意。 先说最想吐槽的两点。一是后排座椅。真的是又硬又直还短还不能调解,也没有座椅加热通风,在这个价位上确实让我纠结了很久。二是车机。刚提车那会儿还挺新鲜,毕竟上一年燃油车开了十余年,仅能定速巡航,用久了特别是新款装载华为智驾和座舱后就有落差了,仅能高速和快速道用,单个指令还行,连续、复杂指令反应慢半拍。随着之后的ota升级,这毛病好了很多,日常听歌切歌、开空调等这些基础操作还算稳,也不耽误事儿,再加上本来也是中年老司机对这块要求也不高。 驾驶感这块真的绝!毕竟全铝底盘和前双叉臂、后H臂悬挂的组合,可以说是新能源的标杆!笔者生活在山城路况比较复杂,周末郊游要进山很多是碎石子路坑坑洼洼的,开始还担心太颠,结果家人在车上看手机的看手机、看风景的看风景基本没啥反应。后来琢磨明白了,不仅仅是因为是四驱还有扎实的底盘调教,感觉这车过减速带就像坐船过浪,一下就平稳过去了,因为生活在山区这一点上非常满意! 方向盘转向手感也舒服,但美中不足的是没有方向盘加热!操控起来就算女司机单手打方向都轻松,这一点上比以前的旧车好了很多。 空间这块整体满意,虽然有说它的得房率不高,但后排三个成年人并排坐也不显得太拥挤,后备箱日常状态下装载超市采购,周末露营时吞下帐篷、桌椅和食材,长途旅行时哪怕四个行李箱、两个大背包、各类物品都能安排的井井有条,完全够了。 隔音效果很满意,哪怕高速上120码聊天都不用扯嗓子,音响一开直接变移动KTV。 续航很满意。我的工作日通勤30公里,实际满电到20%也能跑160公里(冬天除外),完全能覆盖工作日所需。如果有家充桩,预约好谷电,那性价比绝对优势在我。暑假自驾黄山全程2700公里,一家四口加上行李,空调全程开启,实际能耗稳定在每百公里6.5个油,18-22度电,个人感觉很满意。 动力是真给我长脸!有次高速电量剩30%,前面大货车慢悠悠占着道,我心里直打鼓,结果一脚油门下去,推背感说来就来,超车干净利落!市区通勤更不用说,红绿灯起步总能把旁边油车甩在后面,刹车也是踩多少有多少,特别跟脚。 颜值这块,我选的钛晶灰配清风黑内饰(本来想要黑武士,媳妇不乐意,折中选了灰色),加上机甲风(不是那种千篇一律的圆圆风)每次停完车都忍不住回头多看两眼!朋友坐我车第一句话就是“你这内饰像太空舱”!三块大屏升降的时候仪式感拉满,老司机都直夸高级。关键系统还能OTA升级,推送了“哨兵模式”很实用,自带“成长属性”。 智驾功能直接治好了停车焦虑!以前媳妇倒车入库得反复揉十几次,现在把方向盘一松,车自己就能精准停进去,导致孩子每次停车都要它来表演。高速、城市快速路开智驾模式也很省心,能保持在车道、调整车速、主动避让、变道超车,后面几次长途自驾游它都派上大用途了!唯一小遗憾就是有些城区和复杂路况还得自己接管,但日常用完全够用。 如今半年多的陪伴,有城市通勤的痕迹、有远行旅行的故事、有日常琐碎的温暖。明天它将继续承载我们的梦想与日常,在熟悉的街道和未知的远方之间,书写更多关于生活的故事。

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    谁用过这三图谁用过这三图
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    激光雷达被遮蔽无法开启辅助驾驶图1激光雷达被遮蔽无法开启辅助驾驶图1
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    激光雷达被遮蔽无法开启辅助驾驶图3激光雷达被遮蔽无法开启辅助驾驶图3
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    昨天高速匝图昨天高速匝图
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    从油车换了电车以后,对充电的使用场景就特别的在意。在这一年多的时间里,我也是充分的体验了“快充”,“中充”和“慢充”,这三种目前普遍存在的充电场景的各种使用经历。在这里我分别给大家介绍一下。 第一,就是所谓的快充。主要介绍一下60千瓦以上的直流快充桩,因为再高级的充电桩,本人车型不支持,所以没用过。60千瓦以上的直流充电桩,一般就是高速路服务区的国家电网建的充电桩都属于这种快充,直流充电,用的是九孔插头。这种充电桩,一度电大概费用在2块钱以上,充的快基本上半小时左右就能充到80%以上。拿我的FREE为例39度电。大概不到一个小时充满,费用在80块钱左右。 第二,就是一般公用充电站里建的15千瓦充电桩。通常被称为中速桩。绝大部分15千瓦的充电桩都是交流电桩,使用的是七孔插头。一度电大概费用在1块钱左右,充电速度以我FREE为例,大概需要五六个小时,费用在40块钱左右。 第三,就是家庭使用的7千瓦的充电桩。就是实际上的慢充。具体就是一根充电枪能完成给电车充电,使用家用220伏的插座就能充。我现在在家就是使用公牛牌的充电枪进行充电,费用大概是按家庭使用居民电价,价格为5毛钱左右,充满电的话需要8~10个小时,费用大概20多块钱。 总结一下,以上就是我对这三种充电方式的评价和总结,浅显易懂,希望能给大家一点点帮助。

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    岚图free纯电续航冬天才打折。图1岚图free纯电续航冬天才打折。图1
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    提岚图free+刚好一个月了,一起来看看我的辅助驾驶的体验报告。 智驾辅助总里程超30%,不算特别高,但泊车辅助是100%使用的。 那到底1.2w值不值呢? 坦白讲,对于一个新手司机来说,有了辅助驾驶确实是增强了自己一个人开车上路的信心。 急弯不敢过,打开辅助驾驶 变道太多车了,交给辅助驾驶 泊车怕蹭到别人,使用自动泊车 辅助驾驶真的是帮助了我太多了! 那为啥还是用的这么少? 因为我还是希望自己能开的,尽量自己开,熟能生巧,总会进步的。慢慢的,等我们驾驶能力提高了,就可以多多使用辅助驾驶啦! 1.2w我能获得什么? NCA,就是我无论在城区还是高速路,快速路都能使用智能辅助驾驶。 LCC,就是跟车直行,人打灯可以变道,它自己也能识别红绿灯。 P2P,就是车位到车位智能辅助。 VPD,就是在停车场内,可以手机操作,让你的车到你指定位置。 APA,就是辅助泊车,人在车内,可以侧方停车,倒车入库,或者自定义一个车位停车。还有EPA是离开车泊车。 RPA,就是遥控泊车,如果车位和旁边车位太近,打开车门容易开门杀,可以遥控车出来,再上车。 还送了一年泊车无忧包。 以上已经解决了大部分的开车问题,当然只是辅助,途中还是需要紧握方向盘,观察路面情况。 因为有时候它也是需要被辅助的。比如直行好好的,也没车,它自己要变道,反而右边是有车汇入的。本来直走,好好的,它非得实线变道。红绿灯,已经黄灯了,有电鸡冲了,它还不刹车。所以辅助驾驶虽好,还是要注意安全,🥺希望快快升级迭代4.1吧! 科技赋能驾驶,真的是我从来没想过的,考了驾照这么久,我都不敢自己开车,但是华为乾崑智驾的进步,真的重塑我的出行方式。自动泊车比我自己停得快准安全。智能辅助驾驶的迭代,让每一段旅程都更安全,让我更从容!

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    车机?半年了还不升级。电耗?图1车机?半年了还不升级。电耗?图1
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    车机?半年了还不升级。电耗?图3车机?半年了还不升级。电耗?图3
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    #自驾游记【游记】 提车后的第一次自驾游(过年回家的来回2500km不算旅游哈哈哈),虽然是短途的,但切身体会到有车之后的便捷和肆意。 此次自驾游选择的目的地是顺德,我周五晚上下班从深圳出发,先去广州接上女朋友(115.7km),再两人一同出发前往顺德(90.3km)。到达顺德没有第一时间去酒店,而是直奔小红书推荐广式蜂蜜烧烤--灵记烧烤,等了半个小时,上桌第一口就想走人了哈哈哈哈,这柠檬叶(香茅草)是什么鬼,为什么要加这个!后面才知道这个才是特色,是当地的灵魂调料!但我本人对此实在不敢恭维,无福消受。女朋友对此还算能接受,便让她处理了大部分烧烤,随着直奔下一站--英姑猪杂粥。此时更是体会到有车的便利,想去哪去哪,哪怕一顿饭去两三个地方吃,也毫不费事,无需打车或者公交辗转。市区通行低电耗的后驱版318,也无需纠结用车充电成本。外地人可能对猪杂粥猪杂汤这些保持怀疑态度,包括在我来广东之前亦如此。但广东的猪杂、牛肉等主打的是新鲜,吃到嘴也不会感觉到脏器味和腥味,取而代之的是鲜,那种食材本身的鲜味。至此,第一晚就结束啦! 作为一个合格打工人,周末的第二天必须睡到中午起床!然后出发开始“一天”的旅程,第一站--满登登黄鳝饭!我作为一个黄鳝爱好者,从21年来广东读书就一直想去台山尝一下,奈何没车加上读研期间确实很忙没有太多时间,就一直搁置。于是决定用顺德30年老店的黄鳝饭和茶点打开味蕾。 吃完饭总得消食吧,顺峰山公园和宝林寺必须是散步消食首选!宝林寺作为广东省最大的寺庙之一,这里坐倚不知是顺峰山还是太平山,占地面积极大。里面有鲤鱼池、数不清的大大小小的雕像和佛像,还有声控喷泉,还有可亲我的流浪猫。 走完顺峰山公园和宝林寺,就到了可以吃晚饭的时间啦!必须去坐拥超多特色小吃、非遗小吃、央妈精选的华盖路步行街。牛杂、鱼皮、伦教糕、双皮奶、水牛奶、火焰醉鹅、炸猪颈肉串、脆皮猪大肠、陈村粉巴拉巴拉等等等等。一阵大快朵颐之后,还是把醉鹅和牛杂打包了点带回去不能浪费。 拉上心爱之人,驾驶着岚图FREE318,驰骋在祖国的壮丽山河之间,一路风景如画,好不惬意! 【驾驶感受】 free这款车的整体驾驶感受相信不用多说了,车友们选择这款车大部分原因可能都是底盘和驾驶感受。高速上的变道超车甚至紧急情况都非常自信。 本次旅途大部分路段都是高速,我的后驱版本也没有阿波罗智驾,所以大部分时候都开启自适应巡航,但这个有一点不好的是,每次碰到事故或者修路当前车道快要被封闭时,车识别不到引导栏杆或者前方引导车,并且没有减速的迹象,若不人为加以干预很可能发生事故。 总体下来此次旅途还是要给318好评啦,毕竟有了它,我们的出行不仅方便省心更多,也增添了很多驾驶乐趣,休闲乐趣。 【能耗部分】 最后是能耗部分啦,划重点!去程总共206km,满油➕87%电开始跑,到顺德之后还剩59%电,加满油显示加了12.7L(实际用油应该略少,因为油站工作人员以为出了问题,一直往里灌,我说应该加不了多少才结束哈哈哈哈哈),总油耗大概百公里6.16L,如图3-4。驾驶风格就是正常偏激进一点,慢车流或堵车时就正常行驶,车比较少时就抵着限速跑(限速100跑115,限速120跑130-135),空调27°两档风不开ac,副驾座椅加热三档。返程直接回深圳全程107km,95%电开始跑,到深圳47%电,表显百公里电耗19.2,实际电耗百公里19.289,因此表现电耗是准的,如图5。 最后感谢圈主推荐

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    岚图FREE · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.7

    超过94%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.96

    内饰

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    配置

    3.62

    空间

    4.46

    外观

    4.02

    舒适性

    4.09

    操控

    4.33

    动力

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