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#爱车吐槽大会真实车主用车体验，23款荣威iMAX8燃油舒享版，用车一年的吐槽+惊喜，同时给准车主最真实的参考！人无完人，车！当然也是。车是为人服务的，不是拿来供养的！理性看待，合理取舍，才能选出一台合适自己的车，以下仅仅从我自身情况分析表达的个人观点，仅供参考！自从提了23款荣威iMAX8燃油舒享版，这大半年带着全家跑了不少地方，日常家用、偶尔长途自驾出游全靠它，今天就专门聊聊这款车最让我无语、最觉遗憾和最感惊喜的三个配置！ ✅最无用配置：自动启停 这绝对是汽车发展史上最鸡肋的发明，我现在上车第一件事就是关它！ 作为一台自重不小的中大型车，这自动启停简直就是为添堵而生。市区堵车情况下，走走停停频繁触发启停，发动机熄火再启动那一下顿挫感特别明显，有时光停，不启动，甚至出现过感应不到钥匙的情况！频繁启停舒适性直接拉胯。而且它的触发条件还特别让人琢磨不透，到现在我都没有搞明白它的工作逻辑，目前知道的是：电瓶电量不足和水温不够都不工作，据说当初发明启停是为了节能省油，这个理由也太牵强了吧，一个红灯二三十秒，光启动那一下的瞬间油耗，就不值当，压根省不下几滴油，完全就是反人类设计，妥妥的“食之无味弃之可惜”，现在我已经养成上车关启停的肌肉记忆了。 💔最遗憾减配：定速巡航 舒享版虽然是入门版，但是居然没有定速巡航！在4S店保养，咨询店里能不能加装定速，店里工作人员都瞪大眼睛，一副不可思议的表情，居然不相信十来万的车居然没有定速巡航？这玩意的成本难道比启停贵吗？把启停换成定速不好吗？真是堪称最大败笔！ 当初选舒享版就是图性价比，没成想被定速巡航这个实用配置背刺了。买MPV大多是家用，经常带全家跑高速、跑长途，有定速巡航能解放右脚，长途开车能轻松太多，尤其是跑过内蒙、川西这种长距离路段后，更是因为没有定速巡航恼火。同级别的MPV入门版都带定速巡航，反观iMAX8舒享版直接减配掉了，后期想加装原厂的，厂家不给！如外面找又担心拆方向盘改线路，担心影响质保不敢轻易动，副厂的又怕兼容性差出问题。日常市区开还好，一上高速跑长途真的累人！对家用MPV来说，定速巡航真不是可有可无的配置，这个减配真的太让人遗憾了！ 🌟最惊喜配置：安全气囊 安全气囊这块，着实惊喜了一把，入门版直接拉满，安全感爆棚！ 本来以为舒享版作为入门款，会和主流车型配置一样，标配主副驾驶安全气囊，但万万没想到，这车全系标配6气囊：前排双气囊+前排侧气囊+前后头部气帘，属实给了我大大的惊喜。咱们开MPV载的都是一家老小，安全永远是第一位的，这6气囊能形成全环绕式防护，不管是正面碰撞还是侧面撞击，都能最大程度护住前后排乘客，对了，还有全车81%高强钢车身，中保研碰撞成绩全优，iMAX8能把安全气囊做到全系无减配，不搞高低配区别对待，这点真的太良心了，也是我对这款车最满意的地方！ ❤️总结一下 每个厂家对于自己造车的理念不同，因此每台车都有自己的优缺点，有能直观看到的外观颜值，有可以亲身体验到的舒适性配置，还有摸得着，碰触到的内饰用料，当然还有看不到的内在结构……我的车有缺点，当然也有优点！买车首先还要看需求，贵的不一定就好，合适的才是最好！
#挑战全网最帅侧颜你可以质疑我的车，但不能质疑我的眼光！胖八的侧身绝对是天花板的造型！且不接受反驳！ 🌸辞旧迎新之际，首先给懂车帝所有工作人员以及各位车友们道一声2026万事顺顺顺！ 🌼同时也给我的荣威iMAX8来一个年度总结吧！2025年我的胖八一共跑了1.1万公里，既有日常通勤，更有长途自驾，作为一辆中大型MPV，可商务可家用，并且颜值在线，今天就把这一年来驾驶胖八遇到的优缺点都说说，给还在选车的朋友一点点参考！今天就先从我自认为最漂亮的侧颜照讲起，再结合自身的用车使用体验，依次展开讲讲！ 🌺荣威iMAX8的侧颜，大气又不失精致，一眼看过去就很亮眼，当初第一眼看到它，就被它的侧面吸引了，它没有传统MPV那种方正的线条，车身侧面整体协调平顺，从车头延伸至车尾的腰线利落不拖沓，既勾勒出车身的立体感，也不显得刻意浮夸，没有那么重的商务气，家用出行低调稳重。车身比例设计恰到好处，流线型的车身，协调又大气。作为一款MPV，它的轴距中规中矩，车身长度与宽度分配均匀，整车侧面看过去圆润大气。侧窗面积宽大通透，搭配上精致的镀铬饰条包裹，既提升了整车的精致度，又让侧面线条更显修长，再配上专属的多辐式轮毂，使整体外观相当耐看。 🏵️说完外观，再来看核心内部设计，这一点胖八设计做得很到位。首先是头部空间格外宽裕，平直的车顶线条给前后排都留足了余量，我身高179cm，不管是中排还是后排，头顶都能留出一拳半左右的空间，长时间乘坐也不会有压抑感，全家出行都能坐得很舒展。纵向和横向空间更是MPV车型的核心优势，超长轴距让后排膝部空间绰绰有余，正常坐姿下离前排座椅远超两拳距离，就算是身高腿长的成年人，也能随意调整坐姿，翘腿、舒展都毫无压力。横向空间也足够实在，后排坐满三个成年人完全不局促，每个人都有足够的活动空间，不会互相拥挤，25年暑假八天七晚一家7口人满载出游都很从容。而且宽大的侧窗带来了极佳的采光和车内视角，乘坐感体验相当哇塞。 🥀当然，长时间用车下来，也发现了一些基于设计带来的不足之处，也如实跟大家分享一下。 🥀1、车身尺寸带来的通行与停车困扰，作为一款中大型MPV，车长和车宽摆在那里，日常行驶在老旧小区、狭窄路段时，灵活性会稍打折扣，侧方停车、入库往往需要多调整几次方向，遇到狭窄路段，会车也得格外小心，对驾驶技术有一定考验，新手需要一定时间的适应。而我作为老手，在市区内出行，如去商城购物，酒店吃饭…都是尽量避免开胖八出行，停车属实是个问题。 🥀2、后备箱的灵活性有局限，虽然常规状态下储物空间够用，但受车身造型影响，第三排无法整体放平，偶尔拉大件物品会非常不便。尤其露营爱好者，后排直铺地板的设计，导致无法做到魔术空间，空间局限性强，没有大空间，不能躺平，丢失了很多可玩性！ 🥀3、车身自重偏大，起步时会稍感迟钝，低速行驶时的操控细腻程度，对比轿车会有一定差距，另外有一点，侧窗面积够大，在高速行驶时，隔音效果不好，风噪会比较明显。 🎁总的来说 荣威iMAX8宽敞的乘坐空间，日常家用带娃出行、全家出游，还是偶尔商务接待，都能轻松胜任。虽然车身尺寸带来的通行灵活性不足、后备箱空间局限，但综合长期使用体验来看，它的综合表现尚算可以，对于追求空间、兼顾家用与轻度商务需求的朋友来说，这款车非常值得纳入考量清单。
#豪华品牌降价，你心动了吗买国产品牌就没有面子吗？ 家里面过事，车队里的车大多是别克gl8，还有塞纳，格瑞维亚，艾力绅，奥德赛等众多合资品牌。貌似我们村人均别克gl8。车队中唯一一辆国产MPV品牌荣威IMAX8，我的内心里感到有点挂不住面子。 然后，回想当初为什么选择IMAX8。 首先看中的是车身80%的高强度钢，碰撞测试优的成绩，加上充满性价比的价格。我是家用不是商用，那点面子要多掏8万多块钱，一年我也挣不了8万。 那点破面子也就当时攀比的时候存在，过后一年半载都不见一面谁跟你比。便宜实用才最重要。 我选择荣威IMAX8不后悔，兜里有多少钱就干多少钱的事，量力而行，不要为了面子因此吃糠咽菜。 再说说这款车的缺点吧。 1、油车最关心的是油耗，冬季和市区同行油耗比较高，大概在12-15个之间。夏季市区在10-13个之间。高速空调制冷装在下8-10个，不开空调7-9个。 2、冷却液，都说5万公里左右冷却液的分水管会爆裂，这个故障部分款式，这是通病，我还没遇到。 3、车门里侧爆漆，这是23年及以后的车型都会遇到的问题。我是22款，没有发现这类问题。 这三点是我认为应该关注的事项。如有遗漏请车友补充一下，互相学习，共同进步，把想要吐槽的问题反馈出来。
#车险，你买对了吗？我是2025年1月份买的这辆二手荣威i MAX8车，当时买车时车上只带着交强险，由于我开的也不多，所以当时我也没有买商业险，想等强险到期一块再买。 【车险都买哪几项】 关于车子怎么买保险，我之前在网上做过攻略，一般都是买这几个险种就够了。 1️⃣交强险 顾名思义就是强制买的，不买是不能上路的，发生轻微事故后，只要金额不超过2000，都可以用交强险去赔付。 2️⃣三者险 发生交通事故，如果是我们的责任，就可以用三者险赔付对方。这里面还有一个附加的小险种:附加医疗，就是可以报销医保外用药。如果事故比较严重需要做手术的话， 里面有很多药品是三者险不报销的，就需要用到附加医疗来报销医保外药品，所以也很重要。 3️⃣车损险 发生事故后，三者险是用来赔付对方，车损险是用来修自己的车，车损险改革以后包括了自然险，盗抢险，涉水险，不计免赔险，无法找到第三方等等一些小险种都不需要再单独购买了。 4️⃣驾乘险 当发生事故后，驾乘险不论是谁的责任，都可以赔付咱车上的乘客， 不需要再买座位险了。 【选保险公司】 转眼我的爱车保险就要到期了，我就开始在咨询各个保险公司的报价， 在抖音，支付宝上都填了信息，只有一个阳光给报了价，由于是过户的二手车，保险价格没有优惠，而且不卖给车损险，只有三者和驾乘险都要3148元，其他几个报价的我都觉得价格偏高。正好认识一个当地平安的保险员，问了一下，可以买车损， 让他按照上面的几个险种给报了个价，过户二手车没有优惠，下来是4500块，返300元，觉得大公司比网上靠谱，就买了。 【总结】 车子保险，只要不出险每年都会有优惠， 但是二手过户车第一次买保险是按新车算的，没有优惠，价格也会高出不少，买的二手车也没多少钱，保险都花费不少。但是车子买全险只要买以上介绍的4个险种和一个附加医疗就行，别的都是智商税。 车友们，你们都买了哪些险种？
#车机吐槽大会我的车机并没有多大的屏幕尺寸，功能也没有很强大。主要用的功能有导航，蓝牙听音乐，控制空调，原车用的斑马系统也支持简单的语音控制，但是我个人觉得多费这点口舌倒不如直接按下相应按键来的更直接。目前来说没有遇到死机卡机等等异常情况，作为车机相比花里胡哨的功能，最主要的是稳定。
#买这车你后悔了吗如果能重新选择，我的答案依旧是荣威iMAX8 21款尊荣版。作为一台兼顾家用与商务的MPV，它在核心维度的硬实力足够让人安心，即便存在一些小瑕疵，也不足以掩盖其综合价值。 用料做工：诚意藏在细节里 21款尊荣版的用料在同价位MPV中极具竞争力，标配的真皮座椅支撑性扎实，触感细腻不闷汗，无明显廉价感。做工上更是可圈可点，中控台按键紧实无松垮，座椅缝线整齐划一，扶手边缘打磨光滑无毛刺，车身钣金与内饰拼接的缝隙均匀细密。值得一提的是，该车配备了双层静谧超静音玻璃，配合车门处大面积吸音棉，能有效隔绝外界噪音，无论是城市通勤还是高速行驶，车内静谧性都能让人满意。 安全防护：碰撞测试全五星 安全是我选择MPV的核心诉求，21款尊荣版也给出了让人放心的答卷。车身采用81%高强度钢打造的笼式结构，A、B柱等关键部位使用热成型钢，抗拉强度超1500MPa，为车内乘员构筑起坚固防线。被动安全方面，该车型标配6安全气囊+侧安全气帘，全方位覆盖前后排，能在碰撞时有效缓冲冲击。主动安全配置上，AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助等功能一应俱全，30km/h以下可自动刹停规避突发风险，对有老人和孩子的家庭格外友好。最关键是碰撞测试的全五星，这个是最大的定心丸。 配置表现：舒适与实用双在线 21款尊荣版的配置完全贴合“多人出行”需求，实用性拉满。二排座椅支持靠背、腿托调节及前后滑动，搭配加热功能，长途乘坐能有效缓解疲劳。全系标配三区自动空调，可满足不同乘员的温度需求，配合后排出风口，温控效率与舒适性都很出色。智能配置方面，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸高清触控屏的组合操作便捷，全舱交互式语音控制能减少驾驶分心，双侧智能防夹电动滑移门则让老人孩子上下车更安全省心。 不可忽视的通病：接受不完美才是常态 当然，21款尊荣版并非无懈可击，一些通病确实存在。车机系统不支持安装第三方应用，偶尔会出现卡顿、黑屏，语音识别的指令识别率和响应速度也有提升空间；钥匙感应稳定性欠佳，放口袋时偶尔会出现识别不到的情况，感应后备箱也是不灵敏；此外，发动机故障灯偶尔误亮、低压蓄电池长时间停放易亏电、主驾腰托为手动调节等细节。还有个问题，防冻液容易渗漏，据说是原厂三通的设计问题，希望以后能改进为一体式设计。这些缺点也在一定程度上影响了使用体验。 最终选择：优点远大于瑕疵 这些通病多是细节层面的小问题，并非影响安全与核心使用的硬伤，且大多能通过后期系统升级或日常保养习惯改善。相比同价位竞品，21款尊荣版在用料做工的扎实度、安全配置的全面性和乘坐体验的舒适性上，都有着明显优势。它既能满足家庭出行的安心需求，也能应对商务接待的质感要求，这样的综合表现，足以让我忽略那些小瑕疵。所以再选一次，我依然会坚定地选择荣威iMAX8 21款尊荣版。
#晒晒晒油耗随着第四周的能耗统计数据的出炉，整个12月也即将过去了。一起来看看我在第四周驾车出行的油耗表显如何吧！ 依然是以车辆的表显数据情况和大家做个简要的分析。整个第四周一共出行了5次，分别对应了周一至周五，出行时间为早7点至8点之间，载重为1大三小（送三个孩子上学），行驶路况为105国道+校园周边小路。 每天出行约20公里，每日平均耗时35-40分钟左右，每天的综合油耗基本稳定在7.5—8.0升/百公里，每日平均速度维持在30—35公里/小时。 从12月1号开始记录至第四周结束为止，一共行驶了522公里，累计耗时17小时40分，累计平均速度30公里/小时，累计综合油耗7.6升/百公里。
#最低能耗挑战2.0T的纯油车，车重加上驾驶员，2.1吨。最低油耗就是城市快速路情况，定速80，最低跑过4.8，不过没拍照。日常市区道路，我主要是上下班高峰期，长期油耗目前表现12。 过了早晚高峰时期，市内道路油耗基本8-10之间，我还是很满意的。 我们山东的油价比较合适，我一直加的95#，油价目前基本在5.8-6块钱左右，还有些小站更低。 加满一箱油，基本都是市区道路再加部分县道，到下次加油，基本能跑500来公里，加满一箱油280-290块，最多三百块。高速的话最多能跑到800公里，加油灯就亮了。
#寻找同款停售车车主这款车没停售就和停售差不多了，燃油版的荣威iMAX8，这车本身就卖不好，一个受前期品牌没有把控好质量的影响，人一看到荣威就想起，上修飞机下修表。 另一个和他的佛系卖车有关，记得刚买这车的时候，问遍本地的4s都没有车，我说能定不，也定不了，我就奇怪了这车没停产却没法定，真的有点搞不明白，原来想着这个工厂在郑州应该车源很好来的，结果没法定下来，之后找了遍全国的店，最后在上海找到车源，于是跑到上海去提回来，车是郑州产的拉到上海我再从上海开回来，绕了一大圈。这种的购车体验，我觉得很不好，缺乏灵活性。 但是能够买到这款车的人都是深入研究的，底盘，变速箱用料都很不错。 这车卖不好很大原因就是售前不是很好，佛系卖车，一去问就是没有车，没法定，那这个还卖个der. 从其他车友了解到的，可以定车的，定金交了然后4s也确定不了什么时候来车，期间一直问也确定不了，后面等了有三个月才提到车，这样容易让消费者心里没有底，以至于会选择其他的品牌。 再有就是4s服务参差不齐，之前去的4s感觉还没外面的保养服务好，可能原因是这车保养便宜，没利润所以服务就不是很好，不像其他品牌进去有装门服务区，还有人装门给你递水，在这个品牌就体验不到.不过后来换了一家4s服务相对可以一点，但是还是和其他家没法比。 不过看在这车还不错的情况下，这些都无所谓了，所以在路上遇到同款车就很激动，想着这个也是懂车的人能够选这款车。
#我帮圈子“找水军”车子三年多了聊聊目前为止这个车出现过的故障问题。（最后一个是第一年出现的，别的都是最近一年出现过这种情况。） 第一：发动机故障灯：这个我没有担心过但是看到了总归就是有点疙瘩，这个是偶尔会出现一下又好了，大概原因就是：可能是节气门原因，或者就是油箱的汽油容量原因，然后还有油箱盖原因；后两者的可能性比较大，因为节气门的话正常保养不会脏；然后试过加满汽油和重新盖一下油箱盖是会消除故障码，所以总结应该就是后两者原因，不要担心和心慌！ 第二：低压蓄电池提示：这个问题我最近也遇到了，我个人认为就是长时间停放导致，开的少的缘故；车友告诉我可以通过断电池负极来解决这个问题，我还没有试过，等后面试一下再来反馈这个问题；另外还有就是显示电量不准确，其实都能正常使用就是会提示，不去理会它就好； 第三：ACC亮灯：这个问题就是有点复杂一亮就要亮好几盏灯，我是三个灯，（包括行人碰撞、定速巡航和前雷达预警），这个问题已经半年了，原因是因为我在高速上碰过一块泡沫板，我敢肯定是这个造成的；我也不知道有没有过质保也没去看过，那时候区里的4S店动不动就关门，没心情去看，后面有时间去店里看看，应该问题不大； 第四：这个问题我是第一年遇到过后来就没有遇到了，冬天远程座椅加热或者空调后，然后下楼上车，着车的时候没法启动，过了一会又好了，我也不知道什么原因，出现过两三次的样子； 总得来说还没撩过挑子，还算稳定，小毛小病还是可以接受，小瑕疵还是试着自己接受吧
#2025最远的一次自驾经历2025年趁着小长假寒暑假去了，银川、内蒙古、扬州，时间最长，路程最远的是暑假，全家人一起八天七晚的川西小环线，全程共3670公里！ 一、行程安排 1、安阳–汉中城固县 早上吃过早餐8点上的高速，下午五点抵达城固县休息一晚。 2、城固县–都江堰 酒店早餐后出发，中午2点抵达酒店办理入住。 短暂休整后出发游览（都江堰景区），出景区旁晚时分游览（灌县古城），品尝特色美食。 3、都江堰–小金县 酒店早餐后出发四姑娘山镇，中午抵达午餐后进入（四姑娘山双桥沟景区）下午出景区前往小金县入住。 4、小金县–康定 因为担心高反，取消了原计划新都桥过夜的计划，临时改到康定。 今天行程沿途经过主要景点，雅拉雪山–八美镇–墨石公园–塔公草原–彩虹路……等，基本都是在开车欣赏沿途风景，翻山路S弯道较多，海拔较高，会晕车，特别需要注意。 车上家人出现晕车难受状态，临时改到康定住宿。 5、康定–雅安熊猫基地–乐山 从康定出发就可以上高速了，直奔孩子们心心念念的大熊猫基地，参观完直奔乐山，下午入住酒店办理完手续后开启美食之旅。 6、乐山–乐山 乐山大佛–佛都–游船，景点线路！下午去苏稽古镇游玩，一路吃吃吃。 7、乐山–西安临潼 全程高速，因秦岭路段堵车，导致抵达酒店已经天黑，晚餐点了羊肉泡馍外卖！ 8、乐山–河南安阳 早餐后前往兵马俑丽山园，现在丽山园是兵马俑博物馆重要组成部分，非常值得参观！ 从丽山园出来直接上高速返程回家！ 二、总结 全程3670公里，平均油耗9个，满载7人（五大二小），全程基本顶着限速跑。 这一趟下来，高山草原雪山，都江堰、大熊猫……有风景，有人文……非常经典的一条自驾游线路，非常值得推荐大家亲自体验一回！
#离不开的舒适配置当时买车就是图的碰撞测试全五星，配置高来的，使用了这几个月来说说我对配置方面的感受。 我觉得全车最大的加分点就是座椅，全车nappa真皮座椅，支撑力足够又有一定的柔软度，坐上去贴合度很好，人机工程做的很不错。而且没有一点异味儿，这对孩子很友好。中排座椅加热，通风，按摩，腿托全部具备，午休在车里放倒座椅，打开腿托，舒舒服服睡一觉也是享受。 360全景影像也是不可缺的。毕竟这么大的车，又宽又高又长，单纯凭借车感技术在停车以及过狭窄路况下还是容易剐蹭。这个车的全景影像距离非常精准，和车子实际位置最多也就是厘米级别的误差，在错车及狭窄路况停车太实用了。 魔吧可以前后移动，非常方便前排乘客和司机在狭窄车位下车，好评。 年前就要跑一万公里了，总里程就要到十万公里了。要做个大保养了。希望胖八能健健康康的再行驶十年吧
#晒晒晒油耗随着第二周的用车能耗分享之后又迎来了第三周，本周的个人用车油耗记录也随之出炉，车友们一起来看看我这个车子在本月第三周的油耗变现如何。 根据车子表显的记录来看，在刚刚过去的这一周里，我的imax8一共出行了四次，分别对应周二至周五。每天平均行驶20公里，出行时间早7点左右。这一周平均速度维持在25-35公里每小时之间，每次出行平均耗时在35-40分钟。平均综合油耗稳定在7-8升/百公里。本周累计行驶约80公里。 截至发帖之日本月（12月）累计行驶了420公里，累计耗时14小时，累计平均速度30公里/每小时，累计综合油耗7.5升/每百公里。
#老车整备清单大公开我的车是imax8 22尊荣，平时用着都挺好的没发现什么问题，上次自驾去了张家界，总路程2800公里，发现问题了！ 我平时开车不快，很少有超过100的时速，120那更是几乎没有，车开起来各方面都满意。这次长途高速因为时间有点赶基本都是顶着限速开，一开始还没有注意到，以为是路面或者其它外部因素车辆有点抖动，速度一到120就开始有方向盘轻微的抖动，直到速度达到130之后抖动感消失，因为是长途驾驶，经过反复几次的常识确定就在这个速度区间。 回来之后马上去4s检查，4轮定位正常，车辆底盘检查正常，最后两个前轮胎动平衡数据正常但是肉眼可见的轮胎在动平衡机器上上下左右晃动，4s小哥说是轮胎变形了，接着就是一套专业术语我也听不太明白，最后说日常使用问题不大，但是对车辆三脚架球头等部件会有影响。这种情况发生的原因大概率是停车地面不平长时间挤压导致的。 找出问题那就没有问题了，果断更换两条新胎，两条米胖子想想就心疼，以后停车一定要注意地面。也还算发现的早车上的其它部件没受到影响。
#爱车最不满意的点提车整整一年，跑得挺勤，目前里程已经过了32000公里。作为深度用户，对这车的性能和不足也算摸得比较透了。今天就想单纯分享一下，我觉得这车几个挺难忍的地方。 我买的是燃油版IMAX8，没选混动，主要是当时看混动在一些配置上有取舍。这车本身比较冷门，月销量不高，好处是价格相对实在。好了，直接说问题： 第一，车机确实落后了。** 基本上就只有自带的音乐、导航和喜马拉雅，无法安装第三方应用。在这个智能车机普及的时代，这套系统对驾驶者的照顾确实不够，扩展性和娱乐性都比较有限。 第二，主驾座椅的配置有点省。** 虽然给了通风和加热，但腰托调节居然是手动的，这是我第一次遇到。毕竟家里买这台车，通常也是开车的人主导，驾驶座的舒适性配置其实值得更好。 第三，钥匙感应不太稳定。** 信号偏弱，放口袋里经常感应不到，要掏出来才行。更麻烦的是，偶尔会完全识别不到，导致无法启动，必须把钥匙电池抠下来重装才能恢复。钥匙设计得不太好拆，幸好还有蓝牙钥匙备用，不然真可能被晾在原地。 第四，部分储物空间设计不太合理。** 前排USB接口位置太低，插拔不方便，配的防尘盖几乎常年打开。杯架和上方的储物槽也容易冲突，放了杯子就会挡住储物槽，实用性打折扣，这个布局确实可以优化。 当然了，这车也有很突出的优点，比如安全表现和行驶质感，我个人觉得非常扎实。所以上面这些不足，在我看来属于“可以容忍”的范围。毕竟对我来说，一台好车的根本，是能安全、可靠地把家人送到目的地。 总的来说，IMAX8是一台优缺点都挺明显的车。如果能接受它在智能化和细节体验上的这些短板，它开起来那份稳当和安心，依然值得考虑。
#雪天爱车氛围感大片胖八是今年春天进的家门，还没见过雪呢！每一个男孩心中都对雪有特别的期待，从半个月前的天气预报中得知本月上旬会有一次降雪过程后，就特别的期待！ 雪如约而至，略有遗憾的是这次降雪是在白天，没有了清晨推开窗户，一片白色的世界的视觉冲击感…… 第二天一早，给爱车拍照留一下纪念！还专门把车开到文字博物馆附近，只为留下一张满意的雪景照片
#11月销量我来评11月份MPV销量榜出来了。位居前三名分别是高山（插电式混合动力）销量10416、岚图梦想家 PHEV（插电式混合动力）销量8704、赛那（油电混合）销量6701，前三名都是名副其实的混动车型。由此看来老百姓更注重新能源和能耗。 11月份MPV排行榜中油车排名第一的是传祺M8，总排名第7，油车排名第一，销量3824， 而我，更在乎的是我所有的车型荣威iMAX8燃油版，排名53，销量52。它的新能源车型荣威iMAX8 EV排名37，销量268，荣威iMAX8 DMH排名44，销量155。更是惨淡。 一共有66辆MPV车型参加。曾经同期的车型有库斯图、传祺M8，如今这两款车型已经销量分别超过了3000和1000。如今的消费者的成见犹如一座大山，很难再改变成见。
#你的车准备开多少年第一辆车开了11年，总共开了6万公里。当时买的时候就想着一直开下去，直到开烂，开不动为止。结果呢，随着日常需求的不断提升，欲望也随之而来。父母年纪大5座车上下车不方便，加之两个娃，一起出行6人超载了。这个车我也不敢说能开一辈子，因为人的欲望和需求在不断的变化。
荣威iMAX8 · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共328人评价
3.93
综合
3.71
内饰
3.84
配置
3.71
空间
4.11
外观
4.05
舒适性
4.05
操控
4.05
动力
圈子热议
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